Świetny bilet drogowy we Francji – Wikipedia
W prawie francuskim, Bilet na wysokim poziomie („CGV”) to sankcja administracyjna przewidziana w przypadku zaangażowania w integralność lub korzystanie z domeny publicznej lub w przypadku ataków na służbę administracyjną. To pojęcie prawa administracyjnego ma swoje początki w kolejności Colbert du .
Duże bilety drogowe nie mają zastosowania do prywatnej domeny. Nie można ich utworzyć, jeśli chodzi o domenę dróg publicznych, która ma własne naruszenia drogowe (CGPPP, Art. L. 2131-2).
Duże naruszenia drogowe są koniecznie ustanawiane przez prawo lub dekret, określony w artykule L. 2131-2 CGPPP, który ma to ” Rozpowszechniane są duże naruszenia dróg […] w zależności od ilości grzywnej, z myślą o represji niedociągnięć na teksty, które mają jako jego przedmiot, dla zależności domeny publicznej nie należących do drogi, Ochrona integralności lub użycia niniejszej domeny publicznej lub służby administracyjnej wymienionej w artykule L. 2131-1. Są znane, ścigane i tłumione środkami administracyjnymi ».
W rezultacie, przy braku tekstów chroniących zainteresowane obszary, niemożliwe jest opracowanie CGV.
Reżim naruszenia podlegał kontroli Rady Konstytucyjnej i Radzie Stanu, która odpowiednio potwierdziła zgodność z Konstytucją i Europejską Konwencję o prawach człowieka (Const. N O 87-151 L , Rec. Cons. const. 53; Ce , req. N O 217646, M Ja Tribulet and M Ja Brosset-Pospisil).
Elementy charakterystyczne dla biletów na wysokim poziomie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Duże bilety drogowe są ustanawiane na represje naruszeń tekstów, które mają cel:
- Z jednej strony ochrona integralności domeny publicznej lub jej użycia,
- Z drugiej strony ochrona służby administracyjnej wymienionej w artykule L. 2131-1 CGPPP.
Reżim GTC stwierdza również, że należy go zastosować do naprawy szkód wyrządzonych w dziedzinie publicznej przez zanieczyszczenie działań i podleganie kodeksu środowiska.
Na przykład; Wydania statków (C. Environment, Art. L. 218-31), Eksploracja lub operacja eksploatacji dna morza lub jego podtlesu (C. Environment, Art. L.218-38), Operacja zanurzenia (C. Environment , L.218-47), operacja spalania (C. Environment, Art. L.218-62).
Wreszcie CGV można opracować w przypadku nielegalnego zawodu domeny publicznej.
Ten bilet, różniący się od biletu policyjnego, ilustruje dwie główne cechy;
- To jest Przekroczenie czysto materialne,
- Prefekt jest w sytuacji d „Obowiązek ścigania .
Czysto materialne przestępstwo [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Jeśli chodzi o fakt, że jest to przestępstwo czysto materialne: oznacza to, że sędzia nie ma celowego elementu: jest to obiektywne podejście do ataku w domenie. Dlatego istnieje obowiązek wyniku, aby nie wpływać na pole i środowisko. Jeśli GTC nie zostało utworzone dla podstawowego celu środowiskowego, można zwrócić uwagę na tendencję do środowiska, jaką jest skonfigurowanie CGV (to , Mazout-Transport)
Cel odpowiedzialności jest dobrze zilustrowany wyrokiem Rady Stanu City of Charleville: Jeśli pracownik firmy popełni degradację domeny publicznej, manewrując maszyną, będzie odpowiedzialność właściciela maszyny, której będzie poszukiwany. Zauważ, że od wyroku Rady Stanu : Gdy pojazd, który powoduje uszkodzenie, został skradziony, administracja nie może obciążyć CGV właścicielowi pojazdu.
Ponieważ jest to przestępstwo materialne, jest niewiele Przyczyny zwolnienia , stosowane ograniczanie przez sędziego (to , 49569):
- siła wyższa
- wina administracyjnego zasymilowana z siłą MAJEURE
Należy zauważyć, że aby przyznać Mayeure, konieczne jest, jakie są zjednoczone 3 kryteria: element zewnętrzny, nieprzewidywalność i nieodparcie.
Na przykład został przyjęty na sprawę siły MAJEURE w wyroku Sądu Administracyjnego Nantes du Guerin: Burza spowodowała upadek hangaru na kanały SNCF (domena publiczna kolejowa).
Jest uszkodzeniem CGV na biegunie telefonicznym, a nie skradzionym pojazdem. Właściciel skradzionego pojazdu może powołać się na sprawę siły Majere, jeśli ustali, że podjął wszystkie niezbędne środki ostrożności, aby uniknąć kradzieży jego pojazdu (CE, W N O 71880).
Stanowi przypadek siły MAJEURE brutalne działanie demonstrantów, którzy spowodowałyby szkodę w domenie rzeki publicznej, co spowodowało zwolnienie ze strony spółki oskarżonej (CE, W N O 77960).
Jeśli chodzi o przypadki, w których jest to wina administracji:
Przykład, który ilustruje to zwolnienie: Rada stanu Nerguissan CGV do degradacji popełnionych z powodu błędnych wskazań na znak ruchu.
Obowiązek ścigania ze strony prefektu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
. prefekt jest w sytuacji powiązanych kompetencji Pod względem CGV:
O ile nie skorzystasz z powodu ogólnego interesu lub porządku publicznego, administracja jest zobowiązana do wykonywania ścigania. W związku z tym jego odmowa może być przedmiotem odwołania o anulowanie (CAA Marsylia, 7 To jest rozdz., , n ° 08ma00338, co W N O 4467).
Istnieje wyjątek od tej zasady, zgodnie z wyrokiem Rady Stanu Stowarzyszenie les Amis du Chemin de Rour, prefekt nie może być zmuszony do kontynuowania, jeśli istnieje powód ogólnego interesu lub konieczność porządku publicznego, który go uzasadnia.
Dwa przykłady ilustrują ten wyjątek:
– TEN Fouesnant Defence Community: Firma, która nielegalnie zajmowała domenę publiczną (ponieważ jej upoważnienie do tego nie zostało odnowione) poprosiła o dodatkowy okres w celu przeprowadzenia obiektów, a zatem prefekt nie zainicjował prokuratury CGV, ponieważ uzasadniony rozumem ogólne zainteresowanie.
– Drugi przykład to przystanek, który dotyczy dobrze znanego sprawy: sprawy Eriki. Całkowity wzrost firmy podjęto w celu umieszczenia domeny publicznej w państwie i zrekompensowania wszystkich ofiar, w ten sposób prefekt nie opracował GTC dla ogólnego interesu.
Świetna procedura biletu drogowego [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Obowiązek opracowania raportu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Raport musi zostać opracowany przez funkcjonariusza policji sądowej lub agenta zaprzysiężonego, aby zwrócić uwagę na zaangażowanie domeny publicznej. Musi być wystarczająco precyzyjna, aby scharakteryzować spójność zaangażowania w domenie publicznej, na przykład wyznaczając meble lub budynki do usunięcia lub przywrócenia.
Agent zaprzysiężony jest zajęty przez władze odpowiedzialne za policję i ochronę domeny publicznej, które są utrzymywane, stosując zasady regulujące domenę publiczną, aby zapewnić normalne korzystanie z tej dziedziny.
W przypadku, gdy jest to nielegalne zawód domeny publicznej, sędzia przeciwdziałania wysokiej drogowej może zostać zajęty, aby położyć kres tego tytułu okupującego i wycofania przeszkód stworzonych w nielegalny sposób, który sprzeciwia się ćwiczeniu przez jego prawo do użycia pola.
W takim przypadku organ administracyjny nie może odmówić inicjowania postępowania ze względu na prostą wygodę administracyjną (CE, W N ° 04467, Association of Friends of Round Chemins ).
Kompetentni agenci do zauważenia GTC są w tym celu agenci państwa zaprzysiężonego przed TGI, policjantami sądowymi i funkcjonariuszami policji sądowej (CGPPP, Art. L. 2132-21).
Osoba ścigała CGV [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Jest ścigany dla CGV osoby, która popełniła lub w imieniu, której popełniono działanie, które leży w przestępstwie, to znaczy pod opieką była przedmiotem przyczyny naruszenia (to, to, to, to, to, to, to, to, W N O 169259, Caa Nancy, Pierwszy Jest rozdz., , n ° 00NC00184).
Oskarżenie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Prefekt uruchamia ściganie poprzez przejęcie sądu administracyjnego. Jest zobowiązany do zrobienia tego z podlegającymi potrzebom interesu ogólnego lub porządku publicznego.
Jeśli „opiera się”, stowarzyszenie może go do tego zmusić.
Sędzia administracyjny (Caa Nantes, nakaz posiadania biletu na wysokim poziomie drogowym (Caa Nantes, , Z, N O 57-1998, P. 3 Zwróć uwagę na poprawne).
Sąd administracyjny może wyrządzić grzywnę i nakazać przywrócenie integralności domeny.
Osąd [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Wyrok biletów na wysokim poziomie podlega artykułom L774-1 w 774-11 kodeksu wymiaru sprawiedliwości administracyjnej.
Przed sądem administracyjnym i administracyjnym sądem apelacyjnym postępowanie ta jest zwolniona z Ministerstwa Prawnika (artykuły R431-3 I R811-7 kodeksu sprawiedliwości administracyjnej).
Kiedy władze lokalne przyznaje zawód domeny publicznej w sposób obraźliwy artykuł L28 kodeksu domeny państwowej stanowi, że skarb, który jest w ten sposób sfrustrowany, ma dowolnego wykładowców do powiadomienia usługi domen, które odnotuje naruszenie do celów odzyskania dodatków odpowiadających opłatom, które miały być uiszczone, bez uprzedzeń wobec represji dużych naruszeń drogowych.
Pole zastosowania biletów na wysokim poziomie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
CGV znajduje wniosek w domenie publicznej i jest skodyfikowany w różnych kodach prawnych.
Naturalna domena publiczna morska [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Reżim GTC ma zastosowanie w naturalnej domenie publicznej morskiej: CGPPP, art. L. 2132-3 „Nikt nie może budować na morskiej domenie publicznej ani przeprowadzić żadnego rozwoju lub pracy nad bólem ich rozbiórki, konfiskaty materiałów i grzywny. Nikt nie może również na tym polu, dokonywać depozytów ani ekstrakcji, ani nie angażować się w degradacje ”.
CGV niewątpliwie zakłada, że realizowane fakty wpływają na element morskiej domeny publicznej. W rezultacie postanowienia artykułu L. 2132-4 CGPPP umożliwiają dostarczenie naturalnej domeny publicznej morskiej w stanie zgodnie z jej przydziałem publicznym poprzez zamawianie rozbiórki przez właściciela struktury nieregularnie zbudowanej . Dzięki GTC władze mogą to zrobić, wprowadzając represyjne działanie poprzez doskonałe sankcjonowanie zaangażowania naturalnej domeny publicznej morskiej przez te nieregularne konstrukcje.
Bilet można nałożyć na każdego, kto ma opiekę nad nieregularnie skonstruowaną nieruchomością w domenie publicznej morskiej.
Reżim GTC stosuje się dokładniej w dwóch sytuacjach:
Niezdolność do integralności i ochrony domeny publicznej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Artykuł L. 2132-3-2 CGPPP definiuje CGV w domenie publicznej morskiej:
” Wszelkie atak na integralność i ochronę domeny publicznej lub prawdopodobnie zagrozi jej wykorzystaniu na obszarach miejskich i w sektorach zajmowanych przez rozproszoną urbanizację skoczonego etapu geometrycznego SO, ponosi grzywnę w wysokości 150 € € przy 12 000 € € .
Przestępcy są zobowiązani do naprawy wszelkich szkód, a zwłaszcza ponoszenia kosztów tymczasowych i pilnych środków, które kompetentne osoby publiczne musiały podjąć, aby położyć kres zaburzeniu wydanemu w domenie publicznej przez odnotowane przestępstwa.
Zaangażowanie może być odnotowane przez agenci agencji w rozwoju obszarów miejskich w SAM -podanym pięćdziesięciu geometrycznym etapie zleconym przez ich dyrektora i zaprzysiężonego przed sądem sądowym, przez agentów państwa zaprzysiężonego w tym celu przed sądem sądowym, a także przez sąd sądowy, a także przez sąd sądowy, a także przez sąd sądowy, a także przez sąd sądowy, a także przez sąd sądowy agenci i funkcjonariusze policji sądowej.
Dyrektorzy agencji mają jurysdykcję do zajęcia sądu administracyjnego na podstawie warunków i zgodnie z procedurami przewidzianymi przez kodeks sprawiedliwości administracyjnej “.
W ten sposób sędzia miał okazję sankcjonować złego parkingu łodzi (CE, , Case Red Sail) lub porzucenie łodzi pedałów na placu (CE, , Muscinesi). Ustanowienie, bez upoważnienia, zestawu czterech pontonów zbudowanych na krawędzi namorzynowej również zostało stłumione. Okoliczność, w której sprawca sam utrzymywał takie dzieła domeny publicznej, nie ma wpływu na materialność naruszenia wysokich dróg w ten sposób ustalonym i raczej nie zwolni go z prokuratury oddanej jego HE (to, to, to, to, to, to ? N O 341357).
Atak na służebności administracyjne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
CGV ma również zastosowanie przy uszkodzeniu służebności ustalonych na rzecz domeny publicznej morskiej zdefiniowanej w art. 1 N O 87-954 z (CGPPP, Art. L. 2132-15).
Sztuczna morska domena publiczna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
W sztucznej publicznej domenie morskiej poszukiwane tylko ataki na integralność domeny publicznej, te ataki na integralność lub użycie morskiej domeny publicznej portów morskich są zdefiniowane w tytuł Iii z książka Iii kodu portu morskiego (CGPPP, Art. L. 2132-4).
Dzieje się tak na przykład, gdy restaurator, upoważniony do tymczasowego zajęcia domeny portów publicznych i do zainstalowania tarasu restauracyjnego, przeprowadził prace murarskie w celu umieszczenia bram i zakutych drzwi żelaza (CE, W N O 68769). Lub, gdy w domenie portu publicznego odbywają się instalacje budowlane bez upoważnienia do zajęcia (CE, W N O 84081).
Publiczna domena fluwialna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Niezdolność do integralności i ochrony domeny publicznej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Odnosząc się do domeny rzeki publicznej podlegają artykułom L. 2132-5 do L. 2132-11 CGPPP.
Sztuka. L. 2132-5 CGPPP:
” Wszelkie prace lub wszelkie spożycie wody praktykowane w publicznej domenie fluwialnej bez upoważnienia właściciela domeny wymienionej w artykule L. 2124-8 podlegają karze grzywny w wysokości 150 do 12 000 euro.
Sąd naprawia, jeśli dotyczy, środki, które należy podjąć, aby położyć kres ataku lub uniknąć nawrotu oraz okres, w którym należy wykonać te środki, a także karę w formularzach zdefiniowanych w artykule L. 437-20Du kod środowiska. – [VS. Dom. Publikacja. Fluv., Art. 25, Al. 2 i 3.] ”
Sztuka. L. 2132-6 CGPPP:
” Nikt nie może zbudować ani pozostawić, aby utrzymać rzeki i kanały domowe lub na tych torach, wszelkie prace prawdopodobnie zaszkodzą przepływowi wody lub nawigacji pod karą rozbiórki ustalonych prac lub, w przypadku awarii kosztów rozbiórki automatycznie przez właściwy organ administracyjny .
Przestępca jest również podlegający grzywnie w wysokości 150 do 12 000 euro. – [VS. Dom. Publikacja. Fluv., Art. 27.] ”
Sztuka. L. 2132-7 CGPPP:
” Nikt nie może, zgodnie z koniecznością rehabilitacji pomieszczeń lub, nie, pokrywając koszty rehabilitacji przez właściwy organ administracyjny:
1 ° wrzucanie łóżka rzek i kanałów domowych lub na krawędzie niehigienicznych materiałów lub dowolnych przedmiotów lub cokolwiek, co może zawstydzić łóżko rzek lub kanałów lub powodować lądowanie;
2 ° stosy roślin;
3 ° Rouir Chanvres;
4 ° Zmodyfikuj przebieg tych rzek lub kanałów według rów lub w jakikolwiek sposób;
5 ° Materiały ekstrakcyjne;
6 ° Wyciągnij mniej niż 11,70 metrów od granicy wspomnianych rzek lub krawędzi wspomnianych kanałów, ziemi, piasków i innych materiałów.
Przestępca jest również podlegający grzywnie w wysokości 150 do 12 000 euro. – [VS. Dom. Publikacja. Fluv., Art. 28. ] ”
Sztuka. L. 2132-8 CGPPP:
” Nikt nie może:
1 ° degraduj, niszcz lub usuń prace zbudowane dla bezpieczeństwa i łatwości nawigacji i holowniczej na rzekach i kanałach domowych lub wzdłuż tych zależności;
2 ° powoduje uszkodzenie tymczasowych prac ustanowionych w celu budowy lub utrzymania prac wymienionych w 1O;
3 ° Postępuj pod łukami mostów, które byłyby zamknięte na nawigację z powodu takiej pracy.
Przestępca jest podlegający grzywnie w wysokości 150 do 12 000 euro. Musi ponieść koszty naprawy, a ponadto rekompensuje przedsiębiorcom odpowiedzialnym za pracę ekspertów wyznaczonych przez strony lub automatycznie. – [VS. Dom. Publikacja. Fluv., Art. 24.] ”
Sztuka. L. 2132-9 CGPPP:
” Lokalni mieszkańcy, marynarze i inni ludzie muszą mieć kamienie, ziemie, drewno, stosy, łodzie i inne przeszkody, które w rzeczywistości lub z powodu ludzi lub rzeczy zostałyby usunięte, byłyby na osiedlu. Rzeka publiczna. Przestępca ponosi grzywnę w wysokości 150 do 12 000 euro, od konfiskaty obiektu stanowiących przeszkodę i zwrot kosztów usunięcia przez właściwy organ administracyjny. – [VS. Dom. Publikacja. Fluv., Art. 29 . ”
Sztuka. L. 2132-10 CGPPP:
” Nikt nie może dokonać depozytów ani angażować się w degradacje w publicznej domenie fluwialnej, ścieżkach holowniczych i franków, rowach i dzieła sztuki, na drzewach, które je graniczą, a także na materiały przeznaczone na rozmowę kwalifikacyjną . ”
Atak na służebności administracyjne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
W przypadku naruszeń postanowień artykułu L. 2131-2 CGPPP, przestępcy są zobowiązani do przywrócenia pomieszczeń lub, w celu pokrycia kosztów przywrócenia właściciela publicznego.
Przestępca jest również podlegający grzywnie przewidzianej w artykule L. 2132-26 CGPPP (c. N O 249).
Uszkodzenie służebności powodzi ustalonych na rzecz publicznej domeny fluwialnej zdefiniowanej w art. 11, 12 i 15 N O 91-1385 z są tłumione zgodnie z postanowieniami art. 15 niniejszego ustawy (CGPPP, Art. L. 2132-16 i L. 2132-17).
Publiczna domena kolejowa [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Niezdolność do integralności i ochrony domeny publicznej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Ponieważ jest to naruszenie integralności domeny publicznej, te ostatnie są ustalone przez art. 2 i 11 prawa na policji kolejowej (CGPPP, Art. L. 2132-12).
Te przeciwdziałanie może dotyczyć wycieku detrytutu lub ścieków na prawa do drogi kolei, upadków drzew lub osuwiska na liniach kolejowych lub degradację poziomów.
Artykuł 2 prawa na policji kolejowej :
” Obowiązujące przepisy i regulacje na wysokich drogach mają zastosowanie do kolei, które mają na celu zapewnienie ochrony rowów, nasypów, wałów i dzieł sztucznych zależnych od dróg i zakazu, pod każdym względem, obudowy bydła i bydła i bydła Depozyty ziemi i inne przedmioty. ”
Artykuł 3 prawa na policji kolejowej :
” Obowiązujące granice kolei mają zastosowanie służebności nałożone przez przepisy prawne i regulacje na głównej drodze i jakie są obawy:
Wyrównanie;
Przepływ wody;
Tymczasowa okupacja ziemi w przypadku naprawy,
Odległość, którą należy zaobserwować w przypadku plantacji i przycinania posadzonych drzew;
Tryb wykorzystywania kopalni, wydobywania, torfowisk i piaskowców w obszarze określonym w tym celu.
Mają również zastosowanie do tworzenia i utrzymania kolei, przepisów i przepisów dotyczących wydobycia materiałów niezbędnych do robót publicznych . ”
Chociaż te dwa artykuły wyżej wymienionego prawa z 1845 r. Zostały uchylone przez porządek Można jednak sobie wyobrazić, że naruszenia dotyczące kolei DP, zgodnie z definicją w artykule L.2111-15 ogólnego kodeksu własności osób publicznych w stosunku do jakiegokolwiek uszkodzenia tego ostatniego.
Artykuł L2111-15 ” Publiczna domena kolejowa składa się z nieruchomości należących do osoby publicznej wymienionej w artykule L. 1, nie zawarta w uścisku towarów wymienionych w artykule L. 2111-14 i przydzielona wyłącznie do usług transportu publicznego z przewodnikiem na ich ścieżkach kariery. ”
Decyzja podjęta przez CAA Lyon N O 14 LY00377 ilustruje fakt, że GTC wpływające na DPF nadal jest wymawiane przez sędziego administracyjnego (w tym przypadku był to depozyt bez upoważnienia do poziomu barier i sekcji szyn obsługiwanych przez departament podczas pracy nad drógami departamentowymi).
Należy zauważyć, że znajdujemy również ochronę kolei DP w kodzie transportowym; W artykułach L.2232-1 i L.2232-2, które określają, że z jednej strony przestępstwa mogą być odnotowane przez agentów zaprzysiężonych wymienionych w artykule L. 2241-1 oraz przez osoby, które zakończyły porozumienie z palecką SNCF Réseau do artykułu L. 2111-9. Z drugiej strony obserwacja GTC prowadzi do zniesienia w okresie określonym przez sędzia administracyjny konstrukcji, robót ziemnych, wykopalisk, fundamentów lub depozytów, w jakiejkolwiek sprawie, a także instalacji systemu retencji wody, fakty W przeciwieństwie do tych przepisów.
Atak na służebności administracyjne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Ułatwienia domeny kolejowej publicznej są zdefiniowane w artykule L2231-2 Kodeksu transportowego, są to usługi przepływu wody przewidziane w art. 640 i 641 kodeksu cywilnego. W rezultacie wszelkie zwolnienie, przepływ lub bezpośrednie lub pośrednie odrzucenie, niezależnie od tego, czy jest ono rozproszone, czy nie, ścieków, wód przemysłowych, czy jakiejkolwiek innej substancji, w szczególności zanieczyszczenia lub wpływającego na domenę kolei publicznej, jest zabroniona w domenie kolejowej publicznej. Ataki te są tłumione zgodnie z przepisami artykułów L. 2232-1 i L. 2232-2 wspomnianych.
Wojskowa domena publiczna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Integralność lub ochrona publicznej wojskowej domeny publicznej są ustalane przez artykuły L. 5121-1 i L. 5121-2 Kodeksu obrony.
Sztuka. L. 5121-1 ” Przeciwstawianie się przepisom tej książki, a także ataki na uczciwość lub ochronę wojskowej domeny publicznej, stanowią duże bilety drogowe. Zauważają je zaprzysiężone pracownicy usług infrastrukturalnych Ministerstwa Obrony, bez uprzedzeń wobec umiejętności funkcjonariuszy i policjantów sądowych. ”
Sztuka. L. 5121-2 ” Przestępcy są formalne powiadomienie, w okresie ustalonym przez władzę wojskową, aby nadmiernie wykonać konstrukcje i położyć kres wspomnianym dyskomforcie i przywrócić pomieszczenia, wszystkie na ich koszt. ”
Reżim zdania obserwacji biletu na wysokim poziomie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Cienki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Gdy istnieje obserwacja GTC, sędzia musi wysłać grzywnę, gdy jest dostarczany przez tekst, ale może tak również być, nawet jeśli tekst go nie podaje. W takim przypadku sędzia administracyjny może następnie modulować kwotę w celu uwzględnienia ciężkości popełnionej usterki.
Zgodnie z orzecznictwem grawitacja jest doceniana w odniesieniu do charakteru naruszenia i jego konsekwencji. TEN, W N O 392578.
Należy zauważyć, że drobna wymawiana dla dużych biletów drogowych nie może przekroczyć kwoty przewidzianej w art. 131-13, 5 ° kodeksu karnego lub 1500 € € i 3000 € € Jeśli nawrót.
Jest to również możliwe dla sędziego administracyjnego, gdy jest to kwestia o wysokiej naruszeniu drogi faktów nieregularnego zawodu zależności domeny publicznej, bezzwłocznie nakazali wyzwolenie domeny publicznej i gdy uzna ją za konieczne towarzyszenie ten nakaz kary (JP CE, W N O 9725 ♦ To, W N O 364561)
Badania remontu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
Oprócz tej grzywny sędzia może nakazać dowolne środki, które mogą przywrócić integralność domeny publicznej:
Jak na przykład zamawianie rozbiórki nielegalnych konstrukcji, a także rehabilitacji w początkowym stanie domeny (CAA N O 95BX00149). Sędzia może również nakazać wypłatę kosztów poniesionych przez społeczność właściciela w celu naprawy uszkodzonych instalacji (CAA Bordeau 2 To jest Ch, N O 00BX00652))
Należy zauważyć, że realizacja prac rehabilitacyjnych nie podlega realizacji wiedzy specjalistycznej.
Sędzia sprawdza jednak, że kwoty, które są ubiegane do sprawcy, nie są nadmierne w odniesieniu do kosztów przywrócenia domeny publicznej, że nie odnoszą się do naprawy szkód innych niż jedyne spowodowane szkodami lub że tego nie robią mieć nienormalny charakter.
Powołanie środowiskowe GTC [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]
CGV „jest uprzywilejowanym narzędziem do obrony środowiska, wyraźnie konkurentem ochrony karnej powierzonej sądom prawnym” D. Guihal Repressive Environment 2008.
Jednak doktryna zgadza się, że to obiecujące urządzenie powinno zostać rozszerzone w sprawach środowiskowych (prawo środowiskowe, Michel Prieur). Rzeczywiście, system ten dotyczy tylko domeny publicznej, w wyniku naturalnych przestrzeni uciekającej nad tą kontrolą ze względu na ich prywatną jakość.
- Rada Konstytucyjna, decyzja N O 87-151 L : „Biorąc pod uwagę, że duże naruszenia drogowe, które mają tendencję do represji każdego materialnego faktu, który może zagrozić zachowaniu zależności od domeny publicznej lub zaszkodzić użyciu, dla którego zależność ta jest prawna, nie są, biorąc pod uwagę ich przedmiot i zasady procedury i kompetencji mające do nich dotyczy bilety policyjne; Biorąc pod uwagę, że ustawodawca jest jednak kompetentny do wprowadzenia takich przestępstw, zdefiniować elementy składowe, a także wprowadzić wszelkie przyczyny zwolnienia, gdy tylko te przestępstwa, bez utraty charakteru dużych biletów drogowych, są zobowiązane do wyroków, ilości który przekracza, że przewidziano bilety policyjne; »»
- TEN, W N ° 04467, Association of Friends of Round Chemins :
- odmowa inicjowania postępowania w prefekcie może być przedmiotem odwołania za nadwyżkę władzy
- organ administracyjny nie może odmówić inicjowania postępowania ze względu na prostą wygodę administracyjną
- CE, 3/8 SSR, , n ° 263442 I 263443 ; Uwaga Catherine Roche i Mathieu Touzeil-Divina, LPA, N O 112, P. 12
- Jean-Marie Perret, Duże bilety drogowe , PUF (coll. Co to wiedzieć?), 1994
Recent Comments