[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/titanic-navigation-gateway-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/titanic-navigation-gateway-wikipedia\/","headline":"Titanic Navigation Gateway – Wikipedia","name":"Titanic Navigation Gateway – Wikipedia","description":"before-content-x4 Brama nawigacyjna Tytaniczny . Na Tytaniczny , The brama nawigacyjna (Lub brama dowodzenia ) jest nadbudow\u0105, w kt\u00f3rej wywierana","datePublished":"2023-09-10","dateModified":"2023-09-10","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/f\/fe\/Titanic_Bridge_and_Crow%27s_Nest.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/f\/fe\/Titanic_Bridge_and_Crow%27s_Nest.png","height":"204","width":"218"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/titanic-navigation-gateway-wikipedia\/","wordCount":10952,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Brama nawigacyjna Tytaniczny . Na Tytaniczny , The brama nawigacyjna (Lub brama dowodzenia ) jest nadbudow\u0105, w kt\u00f3rej wywierana jest polecenie statku. Z tej lokalizacji kwarta\u0142 naczelny oficer okre\u015bla swoj\u0105 pozycj\u0119 geograficzn\u0105, udziela wszystkich zam\u00f3wie\u0144 dotycz\u0105cych nawigacji i szybko\u015bci oraz otrzymuje informacje na temat wszystkiego, co dzieje si\u0119 na pok\u0142adzie. Most sk\u0142ada si\u0119 z r\u00f3\u017cnych pomieszcze\u0144: schroniska nawigacyjnego, w kt\u00f3rym znajduje si\u0119 zegarek, w kt\u00f3rym znajduje si\u0119 ko\u0142o, pasek w j\u0119zyku morskim, kt\u00f3ry kieruje ster i nadajnik zam\u00f3wienia do maszyn, zwany tak\u017ce Chadburn. Po obu stronach do prawej burty i portu schroniska nawigacyjnego dwie p\u0142etwy zewn\u0119trzne umo\u017cliwiaj\u0105 przeprowadzenie manewr\u00f3w. Jest te\u017c sypialnia kart i pok\u00f3j zegark\u00f3w dow\u00f3dcy. Most jest r\u00f3wnie\u017c przywi\u0105zany do kabin oficer\u00f3w, kt\u00f3rzy oferuj\u0105 mniej wi\u0119cej komfort wed\u0142ug ich oceny. Jest r\u00f3wnie\u017c blisko bezprzewodowej pomieszczenia telegrafii. Sze\u015bciu oficer\u00f3w na zmian\u0119 w rytmach kwater na bramie w towarzystwie obszar\u00f3w mistrzowskich i innych cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi mostowej. Drugi dow\u00f3dca i dow\u00f3dca mog\u0105 by\u0107 obecni, je\u015bli wymaga tego sytuacja. . 14 kwietnia 1912 , w kierunku 23 H 40 , z mostu podejmowane s\u0105 decyzje, aby unikn\u0105\u0107 g\u00f3ry lodowej. Po zderzeniu rozstrzygana jest ewakuacja statku. Zmia\u017cd\u017cony upadkiem pierwszego kominka, a nast\u0119pnie po upadku masztu przedniego, pozosta\u0142o wiele z mostu, gdy wrak Tytaniczny odkryto w 1985 roku.   Prawdziwy \u201em\u00f3zg\u201d wk\u0142adki, most jest w najbardziej odpowiednim miejscu, w osi kierunku statku, to znaczy prz\u00f3d \u0142odzi [[[ Pierwszy ] .Gateway nawigacyjny po\u0142o\u017cony sze\u015b\u0107dziesi\u0105t metr\u00f3w od \u0142uku znajduje si\u0119 oko\u0142o dwudziestu trzech metr\u00f3w nad lini\u0105 flotacyjn\u0105. Oficerowie maj\u0105 zatem wyra\u017any widok na front statku i w kierunku horyzontu [[[ 2 ] . Brama jest dost\u0119pna z Pont des Board wed\u0142ug portu i prawej burty. Schody znajduj\u0105ce si\u0119 z przodu, pozwalaj\u0105 uzyska\u0107 dost\u0119p do do niego z ka\u017cdej strony promenady mostu. Komunikuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c z kwadratowymi oficerami des, znajduj\u0105cymi si\u0119 z ty\u0142u ster\u00f3wki, na poziomie pierwszego kominka [[[ 3 ] . Dost\u0119p jest jednak zarezerwowany dla funkcjonariuszy odpowiedzialnych za nawigacj\u0119 i cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi, kt\u00f3rzy robi\u0105 tam \u0107wier\u0107 morza.  Plan bramy Tytaniczny . Table of ContentsSchronisko Gateway [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pomocniczy Kompas barowy i [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Zam\u00f3w nadajniki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ster\u00f3wka [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Funkcjonowanie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Instalacja telefoniczna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Inne instalacje [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Mieszkanie oficer\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pok\u00f3j radiowy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Zaczepianie bramy manewrowania [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Dow\u00f3dztwo statku podczas jego jedynego przej\u015bcia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Kolizja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Przypisanie oficer\u00f3w do ratowania kajak\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Instrukcja instalacji na wraku [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Schronisko Gateway [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Schronienie bramy olimpijski , podobnie jak w Tytaniczny , jest wyposa\u017cony w pomocnicze ko\u0142o steru i pi\u0119\u0107 zam\u00f3wie\u0144. Na przedniej cz\u0119\u015bci \u0142odzi u\u0142o\u017cone jest schronienie, a tak\u017ce dwie p\u0142etwy manewr\u00f3w. \u0141\u0105czy je, granicz\u0105ca z przodu mostu. Schronisko Gateway jest wentylowane i otwarte po obu stronach na spacerze oficer\u00f3w. Dziewi\u0119\u0107 okien daje wyra\u017any widok dla baru i oficer\u00f3w nawigacji na przednim maszcie i \u0142uku [[[ 4 ] . Pomocniczy Kompas barowy i [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Pod bram\u0105 schronienie znajduje si\u0119 pomocnicze ko\u0142a steru z steru Tytaniczny . Jest u\u017cywany przy wej\u015bciach i wyj\u015bciach port\u00f3w, dzi\u0119ki czemu pasek, losowanie, pracuj\u0105cy w otwartej przestrzeni, \u0142atwiej us\u0142ysze\u0107 kolejne zam\u00f3wienia manewrowych oficer\u00f3w. Pasek pomocniczy serwuje r\u00f3wnie\u017c wzd\u0142u\u017c \u017ceber, przy dobrej pogodzie lub silnym cieple. Jest mechanicznie pod\u0142\u0105czony do g\u0142\u00f3wnego paska steru [[[ 2 ] . Kompas drogi, wykonany w Glasgow, znajduje si\u0119 naprzeciwko paska pomocniczego, dzi\u0119ki czemu siedziba g\u0142\u00f3wna mo\u017ce go zobaczy\u0107. Instrument sk\u0142ada si\u0119 z drewnianej podstawy (kabiny) zwie\u0144czonej kompasem magnetycznym, wyposa\u017conym w wewn\u0119trzne o\u015bwietlenie oleju. Wskazuje to na kurs, po kt\u00f3rym nast\u0119puje statek. Ponadto wska\u017anik k\u0105towy pr\u0119ta (Asoometr) jest przymocowany do sufitu schroniska bramy. Elektryczny wska\u017anik ten okre\u015bla do siedziby precyzyjnej pozycji k\u0105towej szafranu steru w por\u00f3wnaniu do osi statku. Trzeci oficer Herbert Pitman jest odpowiedzialny za weryfikacj\u0119 kompasu, poprawia Cape Compass, pomagaj\u0105c krzywej odchylenia. Oficer polega na kompasie odzyskiwania, znajduj\u0105cej si\u0119 na platformie Pont des \u00e9vcations, mi\u0119dzy drugim a trzecim kominkiem, w \u015brodku liniowca. Nawigacja mo\u017ce by\u0107 astronomiczna, u\u017cywaj\u0105c gwiazd i s\u0142o\u0144ca. Identyczny kompas, a tak\u017ce g\u0142\u00f3wny pasek steru s\u0105 w ster\u00f3wce [[[ 4 ] . Zam\u00f3w nadajniki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Schronisko Gateway ma pi\u0119\u0107 telegraf\u00f3w. Odgrywaj\u0105 one rol\u0119 nadajnika zam\u00f3wie\u0144 do r\u00f3\u017cnych obiekt\u00f3w wk\u0142adki. Dwa z nich s\u0105 pod\u0142\u0105czone do maszyny, dwa inne do bramy dokuj\u0105cej. Ostatni jest telegraf ratunkowy, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c komunikuje si\u0119 z maszynow\u0105 sal\u0105. Jest u\u017cywany tylko w przypadku awarii pozosta\u0142ych dw\u00f3ch [[[ 5 ] .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Telegrafy pod\u0142\u0105czone do maszyny Tytaniczny s\u0105 u\u017cywane przez funkcjonariuszy nawigacyjnych, do przekazania dowolnego zam\u00f3wienia dotycz\u0105cego przedniego i tylnego wygl\u0105du. Naprz\u00f3d, mo\u017cliwe zam\u00f3wienia s\u0105, w rosn\u0105cej kolejno\u015bci w\u0142adzy, Czekaj (” Uwaga “), Jecha\u0107 powoli w napisie (” \u0141agodnie “), Powolny (” Powoli “), Po\u0142owa (\u00abDemi\u00bb), Pe\u0142ny (” Wszystko “). Zam\u00f3wienie Czekaj Oznacza, \u017ce \u200b\u200bstatek prawie zatrzyma\u0142 swoje maszyny, ale utrzymuje je na pewnej mocy, aby mogli szybko uruchomi\u0107. Zam\u00f3wienie Jecha\u0107 powoli w napisie pozwala na uruchomienie maszyn, a tym samym Tytaniczny Aby utrzyma\u0107 swoj\u0105 podr\u00f3\u017c. Zam\u00f3wienia Powolny W Po\u0142owa I Pe\u0142ny Wska\u017c r\u00f3\u017cne poziomy mocy [[[ 6 ] . Wstecz, zlecenia Czekaj I Jecha\u0107 powoli w napisie nie istnieje. Jednak zam\u00f3wienie Wyko\u0144czone silnikami (\u201eWyko\u0144czone z maszynami\u201d) informuje, \u017ce korzystanie z maszyn jest kompletne, \u017ce ich dzia\u0142anie nie jest ju\u017c wymagane. Wreszcie zam\u00f3wienie \u201eStop\u201d komunikuje si\u0119 z maszyn\u0105 do zatrzymania nap\u0119du [[[ 6 ] . Ster\u00f3wka [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Funkcjonowanie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wheelhouse to innowacja dla zarz\u0105dzania statkami na pocz\u0105tku Xx To jest wiek. Na Tytaniczny , pozwala cz\u0142owiekowi kierowa\u0107 Tytaniczny w nocy lub w niskich temperaturach. Ko\u015bcielna jest wyposa\u017cona w pi\u0119\u0107 okien u\u0142o\u017conych, dzi\u0119ki czemu widok zosta\u0142 rozszerzony za pomoc\u0105 dziewi\u0119ciu okien schroniska bramy. Cz\u0142owiek baru jest podniesiony przez ma\u0142\u0105 platform\u0119, dzi\u0119ki czemu widok na kompas szosowy, znajduj\u0105cy si\u0119 przed nim, a w kierunku \u0142uku statku zosta\u0142 zoptymalizowany [[[ 2 ] .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W nocy ster\u00f3wka jest w pe\u0142ni zamkni\u0119ta, rolety obecne w pi\u0119ciu oknach s\u0105 obni\u017cone, a m\u0119\u017cczyzna baru dociera do kompasu drogi i zam\u00f3wie\u0144 dzielnicy. Ca\u0142kowite zamkni\u0119cie ster\u00f3wki ma na celu skoncentrowanie dzielnicy g\u0142\u00f3wnej w kompasie Road, nie rozpraszaj\u0105c \u017cadnego \u015bwiat\u0142a zewn\u0119trznego. Podobnie, nadajniki zam\u00f3wie\u0144 s\u0105 zaprojektowane tak, aby by\u0142y o\u015bwietlone od wewn\u0105trz w nocy, ale to o\u015bwietlenie jest wy\u0142\u0105czone, gdy statek znajduje si\u0119 na wysokich morzach, a zam\u00f3wienia s\u0105 mniej powszechne [[[ 7 ] . Instalacja telefoniczna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ko\u015bcielno\u015b\u0107 jest wyposa\u017cona w zestaw czterech telefon\u00f3w w Cornet. Urz\u0105dzenia te s\u0105 u\u017cywane do komunikacji z czterema statkami statku w celu w\u0142a\u015bciwego funkcjonowania nawigacji. Zatem kolega wcze\u015bniej, gniazdo kroku, maszyna i brama manewrowania dokowania s\u0105 pod\u0142\u0105czone do ster\u00f3wki. Wieczorem kolizji str\u00f3\u017ca Frederick Fleet u\u017cywa telefonu gniazda, aby powiadomi\u0107 bram\u0119 do obecno\u015bci g\u00f3ry lodowej [[[ 8 ] . Opr\u00f3cz tych instalacji telefonicznych, Tytaniczny jest wyposa\u017cony w prze\u0142\u0105cznik zamykaj\u0105cy do wodoodpornych drzwi. Noc zatoni\u0119cia, ten prze\u0142\u0105cznik jest aktywowany przez pierwszego oficera Williama Murdocha, zamykaj\u0105c w ten spos\u00f3b przedzia\u0142y [[[ 9 ] . M\u00f3g\u0142 by\u0107 wska\u017anik, ale potwierdza to tylko zeznanie \u017ceglarza. Inne instalacje [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Opr\u00f3cz instalacji telefonicznej ster\u00f3wka obejmuje r\u00f3wnie\u017c odbiornik sygna\u0142u podwodnego, kt\u00f3ry mo\u017ce ostrzec statek przed podej\u015bciem niebezpiecznego miejsca. Rzeczywi\u015bcie, instalacja ta dzia\u0142a przy u\u017cyciu dw\u00f3ch pude\u0142ek zawieraj\u0105cych mikrofon, umieszczony wewn\u0105trz skorupy, pod lini\u0105 flotacji, papier\u00f3w i prawej burty. Po\u0142\u0105czone z odbiornikiem steruj\u0105cej, pude\u0142ka te odbieraj\u0105 odg\u0142osy zidentyfikowane przez r\u00f3\u017cne dzwonki tonowe, na odleg\u0142o\u015bci do 20 mil. Ten wska\u017anik jest przydatny podczas zbli\u017cania si\u0119 do niebezpiecznego miejsca, ale tak\u017ce do nawigacji we mgle, poniewa\u017c pozwala na umieszczenie wk\u0142adki w por\u00f3wnaniu z schwytanymi sygna\u0142ami [[[ dziesi\u0119\u0107 ] . Ponadto ster\u00f3wka Tytaniczny jest wyposa\u017cony w wska\u017anik pr\u0119dko\u015bci, klinometr, kt\u00f3ry umo\u017cliwia pomiar naro\u017cnika statku. Wreszcie obejmuje dwa wahad\u0142a, sekstanty, chronometry morskie, termometry i barometry [[[ 2 ] . Mieszkanie oficer\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Z ty\u0142u sterowania, na poziomie pierwszego kominka i dost\u0119pnego przez most \u0142odzi, zakwaterowanie o\u015bmiu oficer\u00f3w nawigacyjnych jest zorganizowane. Wszystkie te mieszkania s\u0105 oznaczone przez \u201edzielnice oficer\u00f3w\u201d. Dow\u00f3dca ma najbardziej luksusowe apartamenty, zestaw trzech pokoi, sypialni\u0119, salon i osobist\u0105 \u0142azienk\u0119, po\u0142o\u017con\u0105 na prawej burcie. Apartamenty czwartego oficera i palacza znajduj\u0105 si\u0119 po tej samej stronie. W B\u00e2bord przej\u015bcie zapewnia dost\u0119p do mieszka\u0144 drugiego dow\u00f3dcy, pierwszego, drugiego, trzeciego, pi\u0105tego, a nast\u0119pnie sz\u00f3stego oficera. Pok\u00f3j nawigacyjny jest miejscem spotka\u0144 dow\u00f3dcy i jego oficer\u00f3w dla wszystkiego zwi\u0105zanego z nawigacj\u0105. Sypialnia kart, umieszczona tu\u017c za sterowaniem, po stronie portu, zawiera wiele portfeli kart i dokument\u00f3w morskich, a tak\u017ce dwa zegarki matki. Zarz\u0105dzaj\u0105 one czterdziestu o\u015bmiu zegar\u00f3w roz\u0142o\u017conych na ca\u0142ym statku. Te dwa g\u0142\u00f3wne zegarki (lub chronometry morskie) wymagaj\u0105 codziennych ocen ich krok\u00f3w, poniewa\u017c nigdy nie s\u0105 ustawione na czas, aby chroni\u0107 sw\u00f3j delikatny mechanizm. Na przyk\u0142ad, tworz\u0105c Ameryk\u0119, zegarki zajmuj\u0105 p\u00f3\u0142 godziny przed dniem nawigacji. Codziennie w po\u0142udnie czwartym oficerze Joseph Boxhall rejestruje czas na przesuni\u0119cia czasu na \u201eWatches Notebook\u201d. Komora karty zawiera r\u00f3wnie\u017c kod mi\u0119dzynarodowego sygna\u0142\u00f3w, a tak\u017ce gazety dziennika i nawigacji Tytaniczny . Kabina pilota portu przylega do sypialni kart, po prawej stronie. Jest u\u017cywany na wej\u015bciach i wyj\u015bciach port\u00f3w. Kiedy pilot wyrusza na podszewk\u0119, idzie do tego pokoju z dow\u00f3dc\u0105, aby doradzi\u0107 mu manewry. Wreszcie, oficerowie maj\u0105 do dyspozycji \u0142azienka, po\u0142o\u017cona naprzeciwko pokoju radiowego [[[ 2 ] . Pok\u00f3j radiowy [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Pok\u00f3j radiowy Tytaniczny , sfotografowany przez Francisa Browne’a, Harold Bride powr\u00f3ci\u0142a. Obecnie jest to jedyny znany obraz w tym pokoju na Tytaniczny . Rooma radiowa, kt\u00f3rej operatorzy radiotelegrapistyczni s\u0105 Jack Phillips [[[ 11 ] (Handwaater) i panna m\u0142oda Harold [[[ dwunasty ] (zast\u0119pca operatora), znajduje si\u0119 oko\u0142o 12 M z przodu mostu \u0142odzi, za pierwszym kominkiem. Komunikuje si\u0119 z mostem dzi\u0119ki przej\u015bciu do portu dzielnicy oficer\u00f3w. Sk\u0142ada si\u0119 z zestawu trzech kawa\u0142k\u00f3w. Najbardziej portuwka lokalizacja nazywa si\u0119 \u201eG\u0142uchy\u201d, kt\u00f3ra zawiera urz\u0105dzenie transmisyjne radiowe, a tak\u017ce nadajnik ratunkowy, a nast\u0119pnie dach \u201epokoju g\u0142uchego\u201d wychodzi promienny drut radielektryczny wysoki 50 M \u0142\u0105czenie czterech gwint\u00f3w poziomych w celu utworzenia anteny w kszta\u0142cie T . Centralny pok\u00f3j to sala radiowa, oznaczona r\u00f3wnie\u017c przez \u201eSourde Room\u201d. Odbiornik radiowy i urz\u0105dzenia steruj\u0105ce s\u0105 tam. Wreszcie, najbardziej praw\u0105 burt\u0119 jest sal\u0119 wypoczynkow\u0105, wyposa\u017cona w miejsce. Podczas podr\u00f3\u017cy dwaj operatorzy radiotelegrapist\u00f3w na zmian\u0119, aby zapewni\u0107 trwa\u0142e s\u0142uchanie przez telegrafi\u0119 bezprzewodow\u0105 na d\u0142ugo\u015bci fali 600 metr\u00f3w [[[ 13 ] od Tytaniczny . W nocy Jack Phillips, operator lidera, zajmuje opiek\u0119 od 20 do 2 godziny , podczas gdy jej kolega Harold Bride zabiera j\u0105 od 2 do 8 godzin [[[ 14 ] . W ci\u0105gu dnia m\u0119\u017cczy\u017ani zmieniaj\u0105 wzajemn\u0105 wygod\u0119, ale aby zapewni\u0107 ci\u0105g\u0142\u0105 ochron\u0119. Operatorzy dziel\u0105 si\u0119 toaletami i prysznicami z funkcjonariuszami nawigacyjnymi. Ponadto maj\u0105 ma\u0142y salon na Ponc C [[[ 15 ] . Korespondencja radiotelegrapowa Zwykle z 1903 roku [[[ 16 ] Do wymiany korespondencji radiotelegraficznej ze statkami na morzu: statki Dlatego Tytaniczny emitowane na d\u0142ugo\u015bci fali 300 metr\u00f3w (1000 khz ) i s\u0142ucha\u0142 d\u0142ugo\u015bci fali 600 metr\u00f3w (500 khz ) [[[ 17 ] . (Normalnie stacje przybrze\u017cne emitowa\u0142y 600 metr\u00f3w na d\u0142ugo\u015bci fali i s\u0142ucha\u0142y d\u0142ugo\u015bci fali 300 metr\u00f3w). Statki i stacje przybrze\u017cne mia\u0142y mo\u017cliwo\u015bci emisji i przyjmowania na tej samej d\u0142ugo\u015bci fali; Przyk\u0142ady statek kontaktuj\u0105cy si\u0119 z kolejnym statkiem na d\u0142ugo\u015bci fali 600 metr\u00f3w lub rozpowszechnianie informacji o pogodzie lub pozycja lodowa na d\u0142ugo\u015bci fali 600 metr\u00f3w. Zaczepianie bramy manewrowania [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Dominuj\u0105c promenad\u0119 mostu trzeciej klasy, rufna brama Tytaniczny jest instalacj\u0105 umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 manewry dokowania statku lub jego obs\u0142ug\u0119 w zmniejszonej przestrzeni. Jest u\u0142o\u017cony poprzecznie na mostku rufy, a w przeciwie\u0144stwie do g\u0142\u00f3wnej bramy nie jest chroniona. Ma kilka instalacji, podobnie jak ster\u00f3wka [[[ 18 ] . Rzeczywi\u015bcie, jest wyposa\u017cony w dwa telegrafy pod\u0142\u0105czone bezpo\u015brednio do dw\u00f3ch nadajnik\u00f3w zam\u00f3wienia bramki nawigacyjnej, aby dzia\u0142a\u0107 przez par\u0119. Jedna z par umo\u017cliwia przekazanie zam\u00f3wie\u0144 do pomieszczenia maszynowego, pozosta\u0142e przekazuje manewr i zam\u00f3wienia steruj\u0105ce. Obejmuje r\u00f3wnie\u017c trzecie ko\u0142o steru Tytaniczny (z tym pod schronieniem bramy i w ster\u00f3wce), u\u017cywane w przypadku awarii g\u0142\u00f3wnego zdalnego ko\u0142a g\u0142\u00f3wnego. Wreszcie, surowa brama ma kompas szosowy [[[ 2 ] . Mistrzowie s\u0105 odpowiedzialni za zmian\u0119. Wi\u0119c 14 kwietnia 1912 , George Rowe to \u0107wier\u0107. Sp\u0119dza wiecz\u00f3r na spacerze i rozmawiaj\u0105c z pasa\u017cerami, aby zachowa\u0107 aktywno\u015b\u0107 i rozgrza\u0107 si\u0119, kiedy w kierunku 23 H 40 , jest zaskoczony, widz\u0105c wzd\u0142u\u017c statku g\u00f3ry lodowej. Zatrzymuj\u0105c si\u0119 na swoim stanowisku, zaledwie trzy czwarte godziny p\u00f3\u017aniej zostaje poinformowany o sytuacji, kiedy dzwoni do czwartego oficera Josepha Boxhalla, kt\u00f3ry zg\u0142osi\u0142 mu, \u017ce w\u0142a\u015bnie widzia\u0142 kajak. P\u00f3\u017aniej wr\u00f3ci\u0142 do mostu statku, gdzie pomaga strzela\u0107 z rakiet niepokoju, a\u017c Pierwszy H 25 . Nast\u0119pnie do Pierwszy H 40 , jest mianowany odpowiedzialnym za sk\u0142adan\u0105 tratw\u0119 C, a zatem prze\u017cywa toni\u0119 [[[ 19 ] . Dow\u00f3dztwo statku podczas jego jedynego przej\u015bcia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Za\u0142oga przydzielona do dow\u00f3dztwa statku sk\u0142ada si\u0119 z o\u015bmiu oficer\u00f3w nawigacyjnych. Kapitan Edward John Smith, kt\u00f3ry dowodzi Tytaniczny i jego drugi dow\u00f3dca Henry Wilde nadzoruj\u0105 w ten spos\u00f3b zesp\u00f3\u0142 sze\u015bciu oficer\u00f3w nawigacyjnych [[[ 20 ] , kt\u00f3ry wed\u0142ug ich kwarta\u0142u jest odpowiedzialny za nawigacj\u0119 statku. Kapitan ma trzech \u201estarszych\u201d oficer\u00f3w na podstawie swoich bezpo\u015brednich zam\u00f3wie\u0144, odpowiedzialnych za nawigacj\u0119 Tytaniczny Wed\u0142ug ich kwarta\u0142u. Trzej najcz\u0119\u015bciej oceniani oficerowie wyznaczeni do tych zada\u0144 to drugi dow\u00f3dca, Henry Wilde, pierwszy oficer William McMaster Murdoch i drugi oficer Charles Lightoller [[[ 2 ] . William Murdoch powinien by\u0107 drugim dow\u00f3dc\u0105 Tytaniczny , ale w ostatniej chwili na\u0142o\u017cono Henry Wilde, w ten spos\u00f3b zdegraduj\u0105c Murdocha do rangi pierwszego oficera i Charlesa Lightollera do rangi drugiego oficera. Jednak trzej m\u0119\u017cczy\u017ani wyp\u0142yn\u0119li ju\u017c po Siostra z Tytaniczny , L \u2019 olimpijski ; Ta zmiana w ostatniej chwili ma t\u0119 zalet\u0119, \u017ce przydziela Tytaniczny Trzech \u017ceglarzy do\u015bwiadczyli ju\u017c w manewrze takiego statku [[[ 21 ] . David Blair, drugi oficer pierwotnie, opuszcza podk\u0142adk\u0119 [[[ 22 ] . Ci trzej m\u0119\u017cczy\u017ani na zmian\u0119 co cztery godziny [[[ 14 ] , i maj\u0105 pod swoimi rozkazami dw\u00f3ch \u201em\u0142odszych\u201d oficer\u00f3w, kt\u00f3rzy pracuj\u0105 w parach. Wed\u0142ug kwarta\u0142u dwaj m\u0142odsi oficerowie nadzorowani przez starszego oficera to Herbert Pitman, trzeci oficer [[[ 23 ] i Harold Lowe, pi\u0105ty oficer [[[ 24 ] ; lub Joseph Boxhall, czwarty oficer [[[ 25 ] i James Paul Moody, sz\u00f3sty oficer [[[ 26 ] . Funkcjonariusze s\u0105 r\u00f3wnie\u017c odpowiedzialni za powi\u0105zanie wa\u017cnych wydarze\u0144 w gazecie Passerelle, po\u0142o\u017conym w ma\u0142ym pokoju z ty\u0142u sterowania, karty. To og\u00f3lnie Wilde jest odpowiedzialny za to zadanie [[[ 27 ] Pasek Tytaniczny powierzono je jednemu z siedmiu okr\u0119g\u00f3w za\u0142ogi Pont, kt\u00f3ra podlega rozkazom starszego oficera. Kolizja [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Wiecz\u00f3r 14 kwietnia 1912 , ma 23 H 40 , podczas Tytaniczny Nawigacja na 22,5 w\u0119z\u0142y [[[ 28 ] , Watchenowie floty Frederick Fleet i Reginald Lee wida\u0107 g\u00f3r\u0119 g\u00f3ry lodow\u0105. Starszy oficer kwarta\u0142 William McMaster Murdoch; Joseph Boxhall i James Paul Moody. FREDERICK FLOTA Natychmiast dzwoni do Bell Nest trzy razy, a nast\u0119pnie zadzwo\u0144 do ster\u00f3wki [[[ 29 ] . Sz\u00f3sty Oficer Moody otrzymuje wezwanie: Fleet ostrzega go przed obecno\u015bci\u0105 g\u00f3ry lodowej skierowanej na statek, po\u0142o\u017conego mniej ni\u017c 500 metr\u00f3w. Natychmiast Moody m\u00f3wi to pierwszemu oficerowi Murdoch, kt\u00f3ry nakazuje adwokatowi, znajduj\u0105cym si\u0119 w ster\u00f3wce, aby zamieni\u0107 si\u0119 w praw\u0105 burt\u0119: ‘ Hard a’starboard \u00bb [[[ 29 ] . W tym zam\u00f3wieniu Murdoch pr\u00f3buje skr\u0119ci\u0107 statek wed\u0142ug portu. Korzystaj\u0105c z nadajnik\u00f3w zam\u00f3wie\u0144, zamawia tak\u017ce tyln\u0105 maszyn\u0119 do miejsca: ‘ Pe\u0142ny ertern \u00bb [[[ Pierwszy ] . Niemniej jednak po zatoni\u0119ciu g\u0142\u00f3wny mechanik o\u015bwiadcza, \u017ce \u200b\u200bnadajnik zam\u00f3wienia wskazywa\u0142 \u201eStop\u201d [[[ 30 ] . . Tytaniczny Ostatecznie g\u00f3ra lodowa, kt\u00f3ra wysadza nity skorupy pod lini\u0105 flotacji na pi\u0119ciu przedzia\u0142ach, otwieraj\u0105c w ten spos\u00f3b drog\u0119 wodn\u0105. Za pomoc\u0105 polecenia znajduj\u0105cego si\u0119 w ster\u00f3wce Murdoch zamyka wodoodporne drzwi statku. Nied\u0142ugo potem dow\u00f3dca, kt\u00f3ry jest w jego mieszkaniach, zosta\u0142 obudzony przez szok i poprosi\u0142 o raport do pierwszego oficera Murdocha. Prosi tak\u017ce o ca\u0142kowity zatrzymanie maszyn i czwartego oficera Boxhall o ocen\u0119 szk\u00f3d [[[ trzydziesty pierwszy ] . Zauwa\u017ca jednak, \u017ce co\u015b nienormalne. Nast\u0119pnie dow\u00f3dca nakaza\u0142 stan statku architektowi Tytaniczny , Thomas Andrews. To ustanawia rokowanie, po zej\u015bciu z dow\u00f3dc\u0105 i jego drugim Henry Wilde na ni\u017csze mosty, aby zobaczy\u0107 szkody. Dow\u00f3dca prosi czwartego oficera Boxhall o ostrzeganie \u015bwiat\u0142a i oficer\u00f3w Pitmana, kt\u00f3rzy pozostali w ich dzielnicach. Wszyscy oficerowie spotykaj\u0105 si\u0119 w pokoju nawigacyjnym z Thomasem Andrewsem, kt\u00f3ry og\u0142asza, \u017ce \u200b\u200bstatek jest skazany [[[ 32 ] . Przypisanie oficer\u00f3w do ratowania kajak\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Zam\u00f3wienie jest wydawane w celu upadku kajak\u00f3w ratowniczych, a tak\u017ce wysy\u0142ania wiadomo\u015bci radiowych z stanowiska znajduj\u0105cego si\u0119 w pobli\u017cu dzielnicy oficer\u00f3w. Ewakuacja pasa\u017cer\u00f3w w kajakach jest zorganizowana w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: pierwszy oficer William Murdoch jest odpowiedzialny za wszystkie kajaki znajduj\u0105ce si\u0119 na prawej burcie (to znaczy wszystkich kajak\u00f3w z dziwn\u0105 postaci\u0105 opr\u00f3cz kajak\u00f3w A i C) i drugiego oficera oficera Charles Lightoller jest odpowiedzialny za wszystkie kajaki zlokalizowane w pupabinie (wszystkie kajaki z posta\u0107 r\u00f3wie\u015bnicz\u0105 opr\u00f3cz kajak\u00f3w B i D))) [[[ 33 ] . Pozostali funkcjonariusze musz\u0105 pom\u00f3c Murdocha i Lightollera w swoich zadaniach. MA 0 H 55 , trzeci oficer Pitman pomaga nape\u0142nianiu kajak\u00f3w N O 5 Nast\u0119pnie osadza si\u0119 w nim, aby przej\u0105\u0107 dow\u00f3dztwo [[[ 34 ] . Drugi dow\u00f3dca Henry Wilde starannie uczestniczy w \u0142adowaniu kajak\u00f3w, ale Charles Lightoller przejmuje kontrol\u0119 nad operacjami, maj\u0105c do\u015bwiadczenie przesz\u0142o\u015bci [[[ 35 ] . Wilde rozkazuje Pierwszy H 30 do pi\u0105tego oficera Harolda Lowe, kt\u00f3ry przyszed\u0142 pom\u00f3c w wype\u0142nieniu kajak\u00f3w N O 14 i 16, aby wyruszy\u0107 na kajak N O 14 [[[ 36 ] . James Paul Moody, sz\u00f3sty oficer, pomaga pi\u0105tego oficera Lowe [[[ 37 ] , ale odmawia oferty odbycia si\u0119 na \u0142odzi. Nast\u0119pnie czwarty oficer Boxhall wyruszy\u0142 w kajak N O 2, w kierunku Pierwszy H 45 [[[ 38 ] . Operatorzy Jack Phillips i Harold Bride wysy\u0142aj\u0105 wiadomo\u015bci o niepokoje 2 H dziesi\u0119\u0107 [[[ 39 ] . Dwie godziny i trzydzie\u015bci minut po zderzeniu z g\u00f3ry lodowej, woda dociera do schroniska i sterowania w kierunku 2 H 15 rankiem [[[ 40 ] . Dow\u00f3dca Smith i jego drugi Wilde, a tak\u017ce Murdoch i Moody Funkcjonariusze znikaj\u0105 w zatoni\u0119ciu, ich cia\u0142a nie s\u0105 znalezione. Charles Lightoller prze\u017cywa, do\u0142\u0105czaj\u0105c do sk\u0142adanego przyniesienia B, kilka minut przed Tytaniczny Nie znikaj\u0105 pod falami. Jest w towarzystwie Archibalda Gracie [[[ 41 ] . Jest najbardziej rankingowym oficerem, kt\u00f3ry prze\u017cy\u0142 zatoni\u0119cie. W kierunku 4 H dziesi\u0119\u0107 , Pierwszy kajak jest zbierany przez RMS Carpathia . To jest standardowy kajak N O 2, pod dow\u00f3dztwem Josepha Boxhalla. Kajak N O 12 to ostatnia odzyskana \u0142\u00f3d\u017a. Charles Lightoller jest ostatnim ocala\u0142ym, kt\u00f3ry wejdzie na pok\u0142ad [[[ 42 ] . Instrukcja instalacji na wraku [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Po odlaniu si\u0119 na Tytaniczny gwa\u0142townie zmia\u017cd\u017cone na dnie oceanu, prawie 3700 metr\u00f3w g\u0142\u0119boko\u015bci. Schronisko bramy i strzelanie zosta\u0142y uszkodzone upadkiem pierwszego kominka, a nast\u0119pnie zniszczone podczas upadku statku w kierunku dna oceanu. Przedni maszt zwisa\u0142 na tragarze mostu [[[ 43 ] . NID-de-Pie, obecne na zdj\u0119ciach z 1986 roku, znikn\u0119\u0142o dzisiaj, prawdopodobnie spad\u0142 do kad\u0142uba [[[ 44 ] . Kontrola br\u0105zu wcze\u015bniej ustalona na g\u0142\u00f3wnym pasku jest zawsze obecna [[[ 45 ] . Dystrykt oficer\u00f3w i s\u0105siednie pokoje pozosta\u0142y w lepszym stanie, w szczeg\u00f3lno\u015bci kabina dow\u00f3dcy Smitha [[[ czterdzie\u015bci sze\u015b\u0107 ] . Z drugiej strony dach sali radiowej jest przebity w kilku miejscach, kt\u00f3ry s\u0142u\u017cy\u0142 jako zanurzalna platforma do l\u0105dowania. W 2000 r [[[ 47 ] . W 2017 r. Badanie opublikowane przez BBC ujawnia, \u017ce \u200b\u200bca\u0142y wrak mo\u017ce znikn\u0105\u0107 w ci\u0105gu dwudziestu lat [[[ 48 ] . W 2020 r. Ameryka\u0144ska wiedza specjalistyczna potwierdzi\u0142a, \u017ce \u200b\u200b\u015bciany tworz\u0105ce bram\u0119 nawigacyjn\u0105, oficerowie i sala radiowa zosta\u0142y w pe\u0142ni rozpuszczone [[[ 49 ] . . Tytaniczny jest drugim z trzech statk\u00f3w klas olimpijskich. W rzeczywisto\u015bci skorzysta\u0142 z ulepsze\u0144 w odniesieniu do swojego poprzednika olimpijski , a lekcje podane przez zatoni\u0119cie umo\u017cliwi\u0142y przemy\u015blenie most\u00f3w dw\u00f3ch Siostra Ocaleni [[[ 50 ] . Na pok\u0142adzie olimpijski , dzielnice oficer\u00f3w s\u0105 zorganizowane inaczej i bardziej zmniejszone [[[ 3 ] . Zmiana organizacji pochodzi z idei Josepha Bruce’a Ismaya, aby doda\u0107 kilka kabin pierwszej klasy na mo\u015bcie \u0142odzi Tytaniczny [[[ 51 ] . Kszta\u0142t sterowania r\u00f3\u017cni si\u0119 r\u00f3wnie\u017c od kszta\u0142t\u00f3w Tytaniczny Ty Britannic . Zmieni si\u0119 jednak p\u00f3\u017aniej [[[ 52 ] . Na dachu po przegl\u0105dzie umieszczono r\u00f3wnie\u017c platform\u0119 dla kompasu. . Britannic , wci\u0105\u017c w budowie podczas zatoni\u0119cia Tytaniczny , widzi jego bram\u0119 przeprojektowan\u0105. Zatem panel dotycz\u0105cy wodoodpornych partycji nie wskazuje ju\u017c, czy s\u0105 one zamkni\u0119te lub otwarte, ale wyra\u017anie wskazuje na ich pozycj\u0119. Ulepszono r\u00f3wnie\u017c nadajniki zam\u00f3wie\u0144, a urz\u0105dzenie w szczeg\u00f3lno\u015bci wskazuje liczb\u0119 rewolucji maszyn statku. Jak na olimpijski Po jego remoncie dach mostu mie\u015bci kompas [[[ 53 ] . Komunikacja mi\u0119dzy mostem a sal\u0105 radiow\u0105, kt\u00f3rej brakowa\u0142o na pok\u0142adzie Tytaniczny , jest ulepszany przez pneumatyczn\u0105 rurk\u0119, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy dwie instalacje. Na olimpijski , ten link odbywa si\u0119 telefonicznie [[[ 54 ] . \u2191 A et b Ken Marshall 1997, P. 18 – 19.  \u2191 a b c d e f i g (FR)  \u201eBrama nawigacyjna\u201d W Strona internetowa \u201eTitanic\u201d . Dost\u0119p 6 sierpnia 2009 r.  \u2191 A et b (FR)  \u201ePlan \u0142odzi pont\u201d W Strona internetowa \u201eTitanic\u201d . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 A et b (W)  ‘ Wheelhouse and Bridge \u00bb W RMS \u00abTitanic\u00bb Inc. Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 (W)  \u00abTitanic Telegrafy rz\u0119du silnika \u00bb W \u00abTitanic\u00bb marconigraf . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 A et b (W)  ‘ Jednostka nr 1 i 5, telegrafy o \u015bwieckim i prawnym burcie \u00bb W \u00abTitanic\u00bb marconigraf . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 (W)  ‘ FAQ (filmowa fikcja) \u00bb W \u00abTitanic\u00bb marconigraf . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 (FR)  \u201eInstalacja telefoniczna Tytaniczny \u00bb W Strona internetowa \u201eTitanic\u201d . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 (W)  \u00abTitanic’s Most i ster\u00f3wka \u00bb W Titanic-titanic.com . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 Mark Chirnside 2004, P. 28.  \u2191 (W)  ‘ Pan John George Phillips \u00bb W Encyclopedia Titanica . Dost\u0119p 31 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 ‘ Pan Harold Sydney Bride \u00bb W Encyclopedia Titanica . Dost\u0119p 31 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 Konferencja w Berlinie w 1906 roku .  \u2191 A et b Hugh Brewster et Laurie Coulter 1999, P. 37.  \u2191 (FR)  \u201eStacja radiowa Tytaniczny \u00bb W Strona internetowa \u201eTitanic\u201d . Dost\u0119p 31 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 Konwencja radia -l\u00e9graphic z 1903 r. W Berlinie przez dziewi\u0119\u0107 kraj\u00f3w.  \u2191 Przepisy dotycz\u0105ce us\u0142ug, za\u0142\u0105czone do Berli\u0144skiej Mi\u0119dzynarodowej Konwencji Umowy Radioterapii w 1906 r. .  \u2191 (W)  ‘ Kupa trzeciej klasy z rufowym mostem dokuj\u0105cym \u00bb W RMS \u00abTitanic\u00bb Inc. Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 (W)  ‘ Pan George Thomas Rowe \u00bb W Encyclopedia Titanica Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 (FR)  \u201eZa\u0142oga i personel mostu Tytaniczny \u00bb W Strona internetowa \u201eTitanic\u201d . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 (W)  \u00abTitanic Oficer przetasowy \u00bb W Titanic-titanic.com . Dost\u0119p 20 sierpnia 2009 r.  \u2191 Mark Chirnside 2004, P. 137.  \u2191 (W)  ‘ Pan Herbert John Pitman \u00bb W Encyclopedia Titanica . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 (W)  ‘ Pan Harold Godfrey Lowe \u00bb W Encyclopedia Titanica . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 (W)  ‘ Pan Joseph Groves Boxhall \u00bb W Encyclopedia Titanica . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 (W)  ‘ Pan James Paul Moody \u00bb W Encyclopedia Titanica . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 Hugh Brewster et Laurie Coulter 1999, P. 16.  \u2191 Beau Riffenburgh 2008, P. 32.  \u2191 A et b Corrado Ferruli, P. dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t cztery.  \u2191 (W)  ‘ Zatrzymaj polecenie \/ \u201eprzeno\u015bne\u201d manewr \u00bb W \u00abTitanic\u00bb marconigraf . Dost\u0119p 24 lipca 2009 r.  \u2191 G\u00e9rard Piouffre 2009, P. 142.  \u2191 Mark Chirnside 2004, P. 160.  \u2191 Corrado Ferruli, P. 152.  \u2191 G\u00e9rard Piouffre 2009, P. 157.  \u2191 Charles Lightoller, \u00abTitanic\u00bb i inne statki , 1935.  \u2191 G\u00e9rard Piouffre 2009, P. 161.  \u2191 Archibald Gracie, P. 138.  \u2191 Archibald Gracie, P. 152.  \u2191 Corrado Ferruli, P. 235.  \u2191 Corrado Ferruli, P. 238-239.  \u2191 Archibald Gracie, P. 184\u2013196.  \u2191 Corrado Ferruli, P. 268.  \u2191 \u201ePodwodne zdj\u0119cia wraku\u201d W Legag.com . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 \u201eMozaika z przodu, w 2004 roku\u201d W Strona internetowa \u201eTitanic\u201d . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 (FR)  \u201eKoszt\u201d W Skarby \u201eTitanic\u201d . Dost\u0119p 30 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 Hugh Brewster et Laurie Coulter 1999, P. 82.  \u2191 Mark Chirnside 2004, P. 294.  \u2191 Cl\u00e9mentine rebillat, ‘ Wrak Titanica zniknie ostatecznie \u00bb , NA Paradch.com W 2017 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 pa\u017adziernika 2020 ) .  \u2191 Cl\u00e9mentine rebillat, ‘ Wraku Titanica wkr\u00f3tce ci\u0119ty? Sprawiedliwo\u015b\u0107 zezwala na now\u0105 wypraw\u0119 \u00bb , NA Paradch.com W 2020 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 pa\u017adziernika 2020 ) .  \u2191 Hugh Brewster et Laurie Coulter 1999, P. 78 – 79.  \u2191 (FR)  “Upper most Tytaniczny \u00bb W Francuskie stowarzyszenie \u201eTitanic\u201d . Dost\u0119p 31 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 Mark Chirnside 2004, P. 77.  \u2191 (W)  ‘ RMS Britannic Pok\u0142ad \u0142odzi \u00bb W Statek szpitalny \u00abBritannic\u00bb . Dost\u0119p 31 pa\u017adziernika 2009 r.  \u2191 Mark Chirnside 2004, P. 225.  Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Hugh Brewster et Laurie Coulter, Wszystko, co zawsze chcia\u0142e\u015b wiedzie\u0107 o \u201eTitanic\u201d , Gl\u00e9nat, 1999 , 96 P.  (ISBN 2-7234-2882-6 ) (W) Mark Chirnside, Statki klasy olimpijskiej: \u00abOlympic\u00bb, \u00abTitanic\u00bb, \u00abBritannic\u00bb Czas 2004 , 349 P.  (ISBN 0-7524-2868-3 ) (FR)  Corrado Ferruli, Titanic: Przygoda, tajemnica, tragedia , Pary\u017c, kolekcje Hachette, 2003 , 284 P.  (ISBN 2-84634-298-9 ) (FR)  Archibald Gracie ( Trad. z angielskiego), Ocala\u0142y \u201eTitanic\u201d , Paris, Ramsay Editions, 1998 , 323 P.  (ISBN 2-84114-401-1 ) Ken Marshall, W sercu \u201eTitanica\u201d , Casterman, 1997 , 32 P.  (ISBN 2-203-15606-6 ) G\u00e9rard Piouffre, \u201eTitanic\u201d nie odpowiada ju\u017c , Pary\u017c, Larousse, 2009 , 317 P.  (ISBN 978-2-03-584196-4 ) Beau Riffenburgh, Ca\u0142a historia \u201eTitanica\u201d , Wyb\u00f3r podsumowania czytelnika, 2008 , 69 P.  (ISBN 978-2-7098-1982-4 ) Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  \u0141\u00f3d\u017a  \u017bycie na pok\u0142adzie  Liniowiec  Miasta  Pasa\u017cerowie  Cz\u0142onkowie za\u0142ogi Edward Smith, komendant Henry Wilde, dow\u00f3dca i drugi William Murdoch, Pierwszy Jest oficer Charles Lightoller W 2 To jest oficer  Herbert Pitman W 3 To jest oficer  Joseph Boxhall W 4 To jest oficer  Harold Lowe W 5 To jest oficer James Moody, 6 To jest oficer Jack Phillips, operator radiowy Harold Bride , operator radia  FREDERICK FLOTA , Watchman  Reginald Lee , Watchman Frederick Barrett , Mened\u017cer ogrzewania Ton\u0105cy  Wersja 15 listopada 2009 r. W tym artykule zosta\u0142a uznana za ” dobry artyku\u0142 \u00bbTo znaczy, \u017ce spe\u0142nia kryteria jako\u015bci dotycz\u0105ce stylu, jasno\u015bci, znaczenia, cytat\u00f3w \u017ar\u00f3de\u0142 i ilustracji.          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/titanic-navigation-gateway-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Titanic Navigation Gateway – Wikipedia"}}]}]