[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/transport-we-francji-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/transport-we-francji-wikipedia\/","headline":"Transport we Francji – Wikipedia","name":"Transport we Francji – Wikipedia","description":"before-content-x4 Mapa pokazuj\u0105ca czas podr\u00f3\u017cy samochodem z Pary\u017ca. Ka\u017cdy kolor odpowiada miejscom, kt\u00f3rych czas podr\u00f3\u017cy z Pary\u017ca wynosi mi\u0119dzy H","datePublished":"2023-05-03","dateModified":"2023-05-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/44a4cee54c4c053e967fe3e7d054edd4?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0c\/Travel_times_by_road_in_France_from_Paris_v2_-_fr.svg\/330px-Travel_times_by_road_in_France_from_Paris_v2_-_fr.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0c\/Travel_times_by_road_in_France_from_Paris_v2_-_fr.svg\/330px-Travel_times_by_road_in_France_from_Paris_v2_-_fr.svg.png","height":"309","width":"330"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/transport-we-francji-wikipedia\/","wordCount":17269,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4 Mapa pokazuj\u0105ca czas podr\u00f3\u017cy samochodem z Pary\u017ca. Ka\u017cdy kolor odpowiada miejscom, kt\u00f3rych czas podr\u00f3\u017cy z Pary\u017ca wynosi mi\u0119dzy H a H + 1 godzin\u0119.  Ewolucja statystyki \u201eProdukcja transportu wolumenu (Francja)\u201d, zgodnie z danymi z rachunk\u00f3w transportowych z 2011 r. [[[ Pierwszy ] . . Transport we Francji Uwzgl\u0119dnij drog\u0119, kolej, powietrze, rzek\u0119 i sie\u0107 morsk\u0105. Francja ma g\u0119st\u0105 i siatkow\u0105 sie\u0107 146 km Drogi i 6.2 km Koleje za 100 km 2 ; Sieci transportowe to g\u0142\u00f3wnie \u201eSpider Web\u201d z stolic\u0105 Pary\u017ca dla serca [[[ 2 ] . Wszystkie ulice, drogi i parkingi we Francji zajmuj\u0105 obszar 17 000 km 2 .        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4W 2019 r. Ustanowiono transport wewn\u0119trzny we Francji 988,3 miliarda Kilometry podr\u00f3\u017cni. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 podr\u00f3\u017cy odbywa si\u0119 przez indywidualny samoch\u00f3d.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4  Table of ContentsFlota samochodowa francuska [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Infrastruktura [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wolume transportu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Aktywna mobilno\u015b\u0107 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Transport podr\u00f3\u017cnik\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Transport [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Kolej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Metropolitan Networks [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Tramwaj [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Przetrwane linie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linie w s\u0142u\u017cbie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linie projektu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Sie\u0107 dr\u00f3g [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Przez trenera [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Parc Automobile [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Sie\u0107 \u017ceglowna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Porty Maritimes [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Marynarka wojenna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Lotniska [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] HEPTITS [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Transport policji i kontrola nad transportowymi papierami warto\u015bciowymi [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Krajowa Komisja Sankcji Administracyjnych w dziedzinie transportu drogowego [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Finansowanie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Autostrady [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Transport publiczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Krajowy program infrastruktury transportowej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Rada wytycznych infrastruktury [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Zanieczyszczenie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Energia i klimat [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Spodziewany [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ademe [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Projekt zmiany [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Stowarzyszenie N\u00e9gawatt [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Unikalny bilet [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Komparatory bilet\u00f3w samolotowych [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Komparatory bilet\u00f3w autokarowych [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Komparatory bilet\u00f3w kolejowych [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Komparatory wielu transportu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Inne referencje [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Teksty regulacyjne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Flota samochodowa francuska [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Infrastruktura [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wszystkie ulice, drogi i parkingi we Francji zajmuj\u0105 obszar 17 000 km 2 [[[ 3 ] W [[[ 4 ] . D\u0142ugo\u015b\u0107 toru i liczba lotnisk:        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Transport we Francji [[[ 5 ] W [[[ 6 ] Szyny kolejowe 32 175 km  Trasy 894 000 km  Kana\u0142y 8 500 km  Gazoci\u0105g 14 232 km  Ruroci\u0105g 3 024 km  Liczba lotnisk (2017) 460 W tym lotniska wita pasa\u017cer\u00f3w komercyjnych 120 Wolume transportu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Francuz podr\u00f3\u017cuje \u015brednio 60 km dziennie [[[ 7 ] . Aktywna mobilno\u015b\u0107 [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Modalna cz\u0119\u015b\u0107 roweru w codziennej mobilno\u015bci w 2022 r. Jest niska, a nawet ni\u017csza ni\u017c w przypadku chodzenia (oba liczba przemieszcze\u0144 jak na przejechanych odleg\u0142o\u015bciach) [[[ 8 ] . Transport podr\u00f3\u017cnik\u00f3w [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] W 2019 r. Utworzono wewn\u0119trzny transport podr\u00f3\u017cnik\u00f3w we Francji 988,3 miliarda Kilometry podr\u00f3\u017cni. Ustanowiono wewn\u0119trzny transport publiczny podr\u00f3\u017cnik\u00f3w we Francji 189,6 miliarda podr\u00f3\u017cni [[[ 9 ] . Wewn\u0119trzny transport podr\u00f3\u017cnik\u00f3w wed\u0142ug trybu (rok odniesienia: 2019) [[[ 9 ] Tryb Precyzja Miliardy Kilometry podr\u00f3\u017cni Transport indywidualny [[[ Notatka 1 ]  798.7 Transport publiczny Autobus, Autocars et Tramways 60.7 Transport Ferr\u00e9s [[[ Uwaga 2 ] 112.7 Transport lotniczy [[[ Uwaga 3 ] 16.2 Indywidualny transport, w sumie 798,7 miliarda podr\u00f3\u017cnik\u00f3w, rozk\u0142ada si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: Indywidualny transport (rok referencyjny: 2019) [[[ 9 ]  Miliardy Kilometry podr\u00f3\u017cni Francuskie samochody prywatne (wiceprezes) 708.6 Obce pojazdy \u015bwiat\u0142a (wiceprezes i vul) 78,7 Zmotoryzowane dwupoko\u0142owe 11.3 Przeno\u015bny transport, w sumie 112,7 miliarda Kilometr\u00f3w podr\u00f3\u017cnych, rozk\u0142adaj si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: Ferr\u00e9s Transport (Rok referencyjny: 2019) [[[ 9 ]  Miliardy Kilometry podr\u00f3\u017cni TGV 61,9 Poci\u0105gi mi\u0119dzyurba\u0144skie 5.5 Konwencja Rady Regionalnej 15.2 Ter \u00eele-de-france poci\u0105g 19.5 Metra 10.6 Transport [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Transport l\u0105dowy towar\u00f3w wynosi 362,3 miliarda ton kilometr\u00f3w, bez ruroci\u0105g\u00f3w. Waga ruroci\u0105g\u00f3w w obj\u0119to\u015bci transportu towar\u00f3w jest 11,8 miliarda mn\u00f3stwo [[[ dziesi\u0119\u0107 ] . Transport l\u0105dowy towar\u00f3w (rok odniesienia: 2019) [[[ dziesi\u0119\u0107 ]  Miliardy tony kilometry Ci\u0119\u017car\u00f3wka 322.3 Kolej \u017celazna 32.6 Rzeczny 7.4 Wewn\u0119trzny transport drogowy, w sumie 322,3 miliarda ton kilometr\u00f3w, rozk\u0142ada si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: Wewn\u0119trzny transport drogowy (rok referencyjny: 2019) [[[ dziesi\u0119\u0107 ]  Miliardy tony kilometry Francuski pawilon 193.5 Cudzoziemiec 128,8 Wewn\u0119trzny transport kolejowy, \u0142\u0105cznie 32,6 miliarda ton kalimetr\u00f3w, rozk\u0142ada si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: Wewn\u0119trzny transport kolejowy (rok referencyjny: 2019) [[[ dziesi\u0119\u0107 ]  Miliardy tony kilometry Standardowy 25.3 \u0141\u0105czny 7.3 Podczas gdy wraz z nadej\u015bciem zwar\u0107 powinien si\u0119 ukszta\u0142towa\u0107 gwa\u0142towny spadek transportu towar\u00f3w rolniczych [[[ TSP 1 ] , w \u015bwiecie agrood jest coraz wy\u017cszy [[[ R 1 ] . Kolej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107 krajowej sieci kolejowej wynosi 28 000 km ; Jest to zarz\u0105dzane przez SNCF R\u00e9seau. Obejmuje mi\u0119dzy innymi 14 176 km zelektryzowanych linii i 12 132 km podw\u00f3jny (lub wi\u0119cej). D\u0142ug transportu kolejowego we Francji jest 33,7 miliarda D’E Euro (2013) [[[ 11 ] . Zelektryczne linie znajduj\u0105 si\u0119 pod dwoma oddzielnymi napi\u0119ciami: 1500 W ci\u0105g\u0142e i 25 000 W jednofazowy. Istniej\u0105 dwa zniekszta\u0142cenia: Normalne linie odst\u0119p\u00f3w (1435 mm ) w prawie ca\u0142ej sieci; Linie metryczne (trzy linie sieci). Poci\u0105gi kr\u0105\u017c\u0105 po lewej stronie, z wyj\u0105tkiem Alzacji i Moselle, gdzie tocz\u0105 si\u0119 po prawej (jak Niemcy). Zmiana kierunku jest dokonywana za pomoc\u0105 Jumps-Muton. Z drugiej strony TGVS dobrze nap\u0119dzaj\u0105 po lewej stronie ca\u0142ego LGV, jest europejski. Operacja silnie koncentruje si\u0119 na g\u0142\u00f3wnych liniach: 30% sieci (8900 km ) reprezentuj\u0105 78% ruchu, a 46% (13 600 km ) mniej u\u017cywane tylko odp\u0142ywy 6% aktywno\u015bci [[[ dwunasty ] . To samo dotyczy stacji i punkt\u00f3w zatrzymania: 12% stacji (366) widzi 85% podr\u00f3\u017cnik\u00f3w ( 1,7 miliarda ), podczas gdy najmniej odwiedzane 56% stanowi tylko 1,7% podr\u00f3\u017cnik\u00f3w [[[ 13 ] . Podczas pobytu we Francji i Niemczech poci\u0105gi nocne s\u0105 usuwane, w pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci Europy znaj\u0105 odrodzenie [[[ R 2 ] . Wynika z tego, \u017ce emisje CO 2  dues au transport augmentent \u00e0 nouveau en France en 2015[14],[R 3].Od tego czasu modna cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gu w transporcie towar\u00f3w 20 lat [[[ 15 ] W [[[ R 4 ] , kt\u00f3ry pogarsza zanieczyszczenie powietrza [[[ 16 ] . Je\u015bli chodzi o transport towar\u00f3w, ci\u0119\u017car\u00f3wki s\u0105 nadal zbyt uprzywilejowane poci\u0105giem [[[ 17 ] , zw\u0142aszcza w ramach Just-In-Time. Aby wzmocni\u0107 udzia\u0142 frachtu kolejowego w transporcie towar\u00f3w, Francja zamierza opracowa\u0107 dwa nowe autostrady kolejowe, a mianowicie S\u00e8te – Calais i Bayonne – Cherbourg -en -en -cotentinin [[[ 18 ] . Metropolitan Networks [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Najstarszym jest metro Paris, obs\u0142ugiwane przez autonomiczne R\u00e9gie des Transports Parisiens (RATP). Inne zosta\u0142y zbudowane w drugiej po\u0142owie Xx To jest Century w Lille, Lyon, Marsylia, Toulouse i Rennes. Tramwaj [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ten spos\u00f3b transportu prawie znikn\u0105\u0142 z Francji pod koniec lat 50. XX wieku 1980 , kilka miast odtworzy\u0142o linie. Przetrwane linie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Marsylia 1893-2004: Wznowienie w 2007 r. Po powa\u017cnych pracach nowych linii i modernizacji ex-line 68, kt\u00f3re sta\u0142y si\u0119 lini\u0105 T1. Lille 1909-1991: Wznowienia w 1994 r., Po renowacji sieci. Saint-Etienne 1881 Linie w s\u0142u\u017cbie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]   Linie projektu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Angers (2019) Nancy (2023) (konwersja w por\u00f3wnaniu z tramw\u0105 fer) Rz\u0105d zamierza zach\u0119ci\u0107 do praktyki przejazdu [[[ 19 ] . Wska\u017anik ob\u0142o\u017cenia samochod\u00f3w wynosi \u015brednio 1,6 (1,43 dla mobilno\u015bci lokalnej i 2,25 w przypadku mobilno\u015bci d\u0142ugotrwa\u0142ych) [[[ 20 ] . Sie\u0107 dr\u00f3g [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Ca\u0142kowita d\u0142ugo\u015b\u0107: 950 000 km  Sie\u0107 cabin: 950 000 km (w tym 11 882 km (2014) autostrad); Nie powlekane: 0 km . Wi\u0119cej dw\u00f3ch trzecich autostrad jest na \u017c\u0105daniu [Ref. niezb\u0119dny] . Opr\u00f3cz autostrad, zamiast instalowa\u0107 wymienniki, ronda s\u0105 bardzo cz\u0119sto konfigurowane. Te drogie urz\u0105dzenia maj\u0105 zas\u0142ug\u0119 zmniejszenia liczby wypadk\u00f3w do skrzy\u017cowania o oko\u0142o 40%. W 2017 r. Francja ma od 40 000 do 50 000 ronda [[[ 21 ] . Liczba ronda we Francji jest sze\u015b\u0107 razy wy\u017csza ni\u017c w Niemczech i dziesi\u0119\u0107 razy wi\u0119cej ni\u017c w Stanach Zjednoczonych [[[ 21 ] . Ka\u017cdego roku, 500 nowych Ronda powstaj\u0105 we Francji. Przez trenera [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Trener Ouibus Mercedes Touristo na paryskiej stacji autobusowej. Trener jest wolniejsz\u0105, ale bardziej ekonomiczn\u0105 alternatyw\u0105 dla poci\u0105gu. Rutuje r\u00f3wnie\u017c z Carpooling. Rynek autokar\u00f3w d\u0142ugoterminowych opublikowa\u0142 zgodnie z prawem Macron ( Sierpie\u0144 2015 ). Na  Pierwszy Jest Dzielnica 2017 r [[[ 22 ] . Parc Automobile [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] 23% kierowc\u00f3w podr\u00f3\u017cuje mniej ni\u017c 4000 km\/an (30% kobiet i 70% m\u0119\u017cczyzn); 72% z nich ma ponad dziesi\u0119\u0107 lat licencji; 64% kierowc\u00f3w w\u0119druje mi\u0119dzy 4000 a 20 000 km\/an ; 13% kierowc\u00f3w w\u0119druje ponad 20 000 km\/an (63% m\u0119\u017cczyzn i 37% kobiet); 86% z nich ma ponad dziesi\u0119\u0107 lat licencji. Kierowcy, kt\u00f3rzy podr\u00f3\u017cuj\u0105 mniej ni\u017c 4000 km\/an Prowadzi\u0107 33% odleg\u0142o\u015bci od autostrady. Kierowcy, kt\u00f3rzy podr\u00f3\u017cuj\u0105 ponad 20 000 km\/an Prowadzi 29% odleg\u0142o\u015bci od autostrady. Aktywa przenosz\u0105ce si\u0119 do ich miejsca pracy wynosz\u0105 74%, aby zrobi\u0107 to samochodem. Udzia\u0142 ten osi\u0105ga 60% na odleg\u0142o\u015bci mniejsze ni\u017c 5 km , kt\u00f3re reprezentuj\u0105 jedn\u0105 trzeci\u0105 z tych podr\u00f3\u017cy [[[ 23 ] . Oloducs: brutto: 3 059 km ; Produkty rafinowane: 4487 km ; Ruroci\u0105gi gazowe 24 746 km . Sie\u0107 \u017ceglowna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Drogi wodne: 14 932 km ; w tym 6 969 km u\u017cywane regularnie. Sie\u0107 \u017ceglownej (kana\u0142y i rzeki) zarz\u0105dza VNF (francuskie drogi wodne) i w\u0142adze takie jak prowizje bezpiecze\u0144stwa. Porty Maritimes [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Porty morskie francuskie to: Dunkierka, Boulogne-su-mer, Calais, Le Havre, Rouen, Cherbourg, Saint-Malo, Roscoff, Brest, Lorient, Nantes-Saint-Nazaire, La Rochelle, Bordeaux, Bayonne, Port-La- Nouvelle, Port-Vendres, S\u00e8te, Marseille-Fos-Sur-Mer, Toulon, Strasburg i Nice. Marynarka wojenna [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Francuska marynarka wojenna to wszystkie statki uzbrojone przez francuskie firmy nawigacyjne morskie. Na  Pierwszy Jest Stycze\u0144 2013 , flota francuska w tym 409 jednostek (1000 ton lub wi\u0119cej wska\u017anika brutto) w sumie 11 006 863 T z ci\u0119\u017ckiego portu. Cz\u0119\u015b\u0107 tej floty bije zagraniczn\u0105 flag\u0119 lub 230 statk\u00f3w W sumie 7 144 805 T . Francuska flaga reprezentuje 179 statk\u00f3w W sumie 3 862 058 T z ci\u0119\u017ckiego portu [[[ 24 ] . N. B. Lotniska [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Lotniska we Francji kontynentalnej. Liczba lotnisk we Francji: 475. Z powlekanych utworami: Og\u00f3\u0142em: 267; Ponad 3000 M : 14; z 2 500 do 3000 M : 30; od 1500 do 2500 M : 92; Od 1000 do 1500 M : 74; Mniej ni\u017c 1000 M : 57. Paris-Charles-de-Gaulle Airport w Roissy-en-France, na p\u00f3\u0142noc od Pary\u017ca, jest jednym z g\u0142\u00f3wnych centr\u00f3w ruchu lotniczego w Europie. Jest to tak\u017ce g\u0142\u00f3wne francuskie lotnisko, przed Orly i Nicei. Z nieokre\u015blonymi utworami: Og\u00f3\u0142em: 207; od 1500 do 2500 M : 4; Od 1000 do 1500 M : 76; mniej ni\u017c 1000 M : 127 (oszacowanie 1999). National Airline: Air France HEPTITS [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Francja, zgodnie z informacjami Insee [Ref. niekompletny] , ma oko\u0142o 862 pomocnik\u00f3w, z kt\u00f3rych 659 jest publicznych. Francja jest najbardziej dostarczaj\u0105cym pa\u0144stwem europejskim w tym obszarze. We Francji prawo orientacji transportu wewn\u0119trznego rozpowszechni\u0142o organizacj\u0119 transportu publicznego mi\u0119dzy r\u00f3\u017cnymi organami organizacyjnymi (prawo N O 82-1153 z 30 grudnia 1982 zmodyfikowane kilka razy). Ten rozk\u0142ad zosta\u0142 zmodyfikowany w szczeg\u00f3lno\u015bci prawem naszym [[[ 25 ] (nosz\u0105c now\u0105 organizacj\u0119 terytorium Republiki) i Maptam [[[ 26 ] (Prawo modernizacji terytorialnych dzia\u0142a\u0144 publicznych i afirmacja metropolizacji), chocia\u017c nie s\u0105 one specyficzne dla transportu. Gminy i ich grupa (spo\u0142eczno\u015b\u0107 gmin, aglomeracja, miejska, obszar metropolitalny, a nawet zwi\u0105zki domowe) mog\u0105 ponosi\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 za mobilno\u015b\u0107 jako Urz\u0105d organizuj\u0105cy mobilno\u015b\u0107 : Organizuj\u0105 regularne us\u0142ugi transportu publicznego miejskiego ludzi i mog\u0105 organizowa\u0107 us\u0142ugi transportowe na \u017c\u0105danie, przyczynia\u0107 si\u0119 do opracowania metod ruchu gruntowego nieograniczonego i wsp\u00f3lnego zastosowania pojazd\u00f3w gruntowych, mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c, je\u015bli nie nadaje si\u0119 do adaptacji prywatnej oferty dla oferty prywatnej Ten cel organizuj towary publiczne do transportu towar\u00f3w i logistyki miejskiej. Wydzia\u0142y zarz\u0105dzaj\u0105 transportem szkolnym do czasu Pierwszy Jest Wrzesie\u0144 2017 r . Po tym terminie b\u0119d\u0105 odpowiedzialni za szkolny transport niepe\u0142nosprawnych uczni\u00f3w i utrzymaj\u0105 rol\u0119 w rozwoju dr\u00f3g wydzia\u0142owych (przystanki autobusowe, plan rowerowy itp.). Regiony s\u0105 odpowiedzialne za interurba\u0144ski transport drogowy (od czasu Pierwszy Jest Stycze\u0144 2017 ) i b\u0119dzie odpowiedzialny za interuramowy transport szkolny z Pierwszy Jest Wrzesie\u0144 2017 r . Maj\u0105 te\u017c kompetencje Regionalne poci\u0105gi ekspresowe i niekt\u00f3re linie Tet [[[ 27 ] (Poci\u0105gi r\u00f3wnowagi terytorium). S\u0105 tak\u017ce liderem intermodalno\u015bci. Te r\u00f3\u017cne spo\u0142eczno\u015bci najcz\u0119\u015bciej powierzaj\u0105 dzia\u0142anie swoich sieci prywatnym firmom w ramach delegacji us\u0142ug publicznych. Wreszcie pa\u0144stwo organizuje transport interesu narodowego, w szczeg\u00f3lno\u015bci za po\u015brednictwem National Society of Railways (SNCF) i Ferr\u00e9 de France (RFF) utworzonych przez prawo N O 97-135 z 13 lutego 1997 . Transport szkolny jest podzielony mi\u0119dzy AOM i wydzia\u0142\u00f3w (region z Pierwszy Jest Stycze\u0144 2017 ) (Interurban), z wyj\u0105tkiem regionu Pary\u017ca, w kt\u00f3rym podlegaj\u0105 pa\u0144stwu. Ustawa o orientacji mobilno\u015bci zosta\u0142a og\u0142oszona Grudzie\u0144 2019 . Transport policji i kontrola nad transportowymi papierami warto\u015bciowymi [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Zaskoczony podr\u00f3\u017cnik bez wa\u017cnego tytu\u0142u transportu jest opodatkowany przez p\u0142ask\u0105 grzywn\u0119, aw niekt\u00f3rych przypadkach (nawr\u00f3t) mo\u017ce podlega\u0107 post\u0119powaniu s\u0105dowym. Czeki podlegaj\u0105 ustawie z 15 lipca 1845 r. Zwi\u0105zane z policj\u0105 kolejow\u0105, kt\u00f3ra zosta\u0142a zmodyfikowana przez prawo 15 listopada 2001 odnosz\u0105ce si\u0119 do codziennego bezpiecze\u0144stwa (LSQ) ustanawiaj\u0105ce \u201enawykowe przest\u0119pstwo\u201d, kiedy \u201eOsoba zainteresowana by\u0142a podmiotem, w okresie mniejszym lub r\u00f3wnym dwunastu miesi\u0119cy, ponad dziesi\u0119ciu bilet\u00f3w sankcjonowanych na pierwsze i drugie akapity Artyku\u0142 80-3 dekret N O 730 22 Mars 1942 , kt\u00f3ry nie spowoduje transakcji w stosowaniu Artyku\u0142 529-3 Kodeksu post\u0119powania karnego \u201d . \u201eZwyk\u0142e przest\u0119pstwo\u201d jest odpowiedzialne za wyrok wi\u0119zienia. Kilka kategorii os\u00f3b ma prawo do umieszczenia grzywien, w tym \u201epolicjant\u00f3w s\u0105dowych, most\u00f3w i in\u017cynier\u00f3w drogowych, kierowc\u00f3w, stra\u017cnik\u00f3w, agent\u00f3w nadzorczych i stra\u017cnik\u00f3w wyznaczonych lub zatwierdzonych przez administracj\u0119 i nale\u017cycie zaprzysi\u0119g\u0142\u201d [[[ 28 ] . CNIL og\u0142oszono w 2007 r. Pojedynczy autoryzacja dotycz\u0105ca automatycznego przetwarzania danych osobowych wdro\u017conych przez \u201eOrganizacje prawa publicznego lub prawo prywatne zarz\u0105dzaj\u0105ce us\u0142ug\u0105 transportu publicznego\u201d w celu \u201ezarz\u0105dzania naruszeniem\u201d [[[ 29 ] . Otrzymanie wa\u017cnej umowy transportowej zawiera gwarancje prawne Traveller. Rzeczywi\u015bcie, przewo\u017anik ma obowi\u0105zek bezpiecznego transportu podr\u00f3\u017cnika do miejsca docelowego, z wyj\u0105tkiem cnoty podr\u00f3\u017cnika, kt\u00f3r\u0105 musi nast\u0119pnie udowodni\u0107. Krajowa Komisja Sankcji Administracyjnych w dziedzinie transportu drogowego [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Krajowa Komisja Sankcji Administracyjnych w dziedzinie transportu drogowego [[[ 30 ] , zostaje skonfiskowana opinia jest skonfiskowana przez minister odpowiedzialny za transport, od apelacji administracyjnych, kt\u00f3re powstaj\u0105 przed nim przeciwko sankcjom administracyjnym oraz hierarchicznym odwo\u0142aniom w sprawie decyzji o sankcjach prefektury o narusze do transportu drogowego ludzi i towar\u00f3w. Komisja sk\u0142ada si\u0119 z cz\u0142onka Rady Stanu (prezes Komisji), cz\u0142onka Trybuna\u0142u Audytor\u00f3w (wiceprezesa), przedstawiciela ministra odpowiedzialnego za transport, przedstawiciela ministra odpowiedzialnego za Parti\u0119 Pracy , przedstawiciel u\u017cytkownik\u00f3w transportu towar\u00f3w i przedstawiciel u\u017cytkownik\u00f3w transportu os\u00f3b, czterech do sze\u015bciu przedstawicieli sp\u00f3\u0142ek transportowych ds. Transportu drogowego i ludzi lub komisji ds. Transportu, od czterech do sze\u015bciu przedstawicieli pracownik\u00f3w firm transportowych i ludzi. Finansowanie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Wprowadzone s\u0105 dwie struktury finansowe: francuska agencja finansowania infrastruktury transportowej (AFITF) i p\u0142atno\u015b\u0107 mobilno\u015bci (wcze\u015bniej nazywana \u201ep\u0142atno\u015bci\u0105 transportow\u0105\u201d) dla publicznych zak\u0142ad\u00f3w wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzyksi\u0119\u017cycowej (EPCI), kt\u00f3re sta\u0142y si\u0119 organami mobilno\u015bci\u0105 organ\u00f3w (AOM) [[[ trzydziesty pierwszy ] . P\u0142atno\u015b\u0107 mobilno\u015bci dotyczy firm z ponad jedenastoma pracownikami. Finansowanie jest bardzo wra\u017cliwym podmiotem (patrz ruch czerwonych czapek i ruch \u017c\u00f3\u0142tych kamizelek). Ograniczenie wolno\u015bci ruchu jest jednak bardzo do\u015bwiadczone \u201eProblem \u015brodowiska […] do tej pory nie stanowi wystarczaj\u0105cej kwestii […], aby zaakceptowa\u0107 wzrost finansowania w imi\u0119 og\u00f3lnego interesu i interesu przysz\u0142ych pokole\u0144\u201d [[[ 32 ] . Senat rozpocz\u0105\u0142 misj\u0119 informacyjn\u0105 w 2023 r. Na temat finansowania AOM [[[ 33 ] . Autostrady [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Tylko autostrady naprawd\u0119 s\u0105 pos\u0142uszne Francji w zasadzie zanieczyszczaj\u0105cego p\u0142atnika, kt\u00f3ra ma problemy z ubieganiem si\u0119 gdzie indziej w dziedzinie transportu. Porzucenie podatku od pojazd\u00f3w ci\u0119\u017ckich i brak wzrostu sk\u0142adnika \u201epodatku od emisji dwutlenku w\u0119gla\u201d w wewn\u0119trznym podatku konsumpcyjnym od produkt\u00f3w energetycznych (TICPE) – kt\u00f3ry cz\u0119\u015bciowo finansuje AFITF – to ilustracje to ilustracje [[[ 34 ] . Transport publiczny [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pod wzgl\u0119dem ceny biletu na poci\u0105g jest stosowany w wysoko\u015bci 10% [[[ Uwaga 4 ] , pobyt kolejowy [[[ 35 ] i opodatkowanie energii elektrycznej do 20%. Z drugiej strony w samolocie nie stosuje VAT ani VAT na paliwach mi\u0119dzynarodowych [[[ 35 ] . Francja nie stosuje r\u00f3wnie\u017c podatku od krajowej nafty. Francja jest krajem europejskim, kt\u00f3ry sprawia, \u017ce \u200b\u200bnajwy\u017csze op\u0142aty kolejowe p\u0142ac\u0105 [[[ 36 ] . Zgodnie z przypadkiem stulecia podr\u00f3\u017c odbywa si\u0119 poci\u0105giem \u201eKoszty […] dro\u017csze ni\u017c samoch\u00f3d\u201d Albo samolot, co jest niezadowolenie w stosunku do poci\u0105gu [[[ TSP 2 ] . Francja jest krajem Europy, kt\u00f3ry najbardziej subsydiuje wykorzystanie poci\u0105g\u00f3w, w tym przypadku regionalne poci\u0105gi ekspresowe (TER), ale nie poci\u0105gi krajowe – w\u015br\u00f3d kt\u00f3rych liczymy TGV -. TERS s\u0105 zarz\u0105dzane bezpo\u015brednio przez regiony. Z drugiej strony Francja powoli inwestuje w utrzymanie sieci lub w jej rozszerzeniu [[[ 37 ] W [[[ 38 ] . Wed\u0142ug wielu stowarzysze\u0144 francuski transport kolejowy znajduje si\u0119 w sytuacji finansowej [[[ R 5 ] . Wed\u0142ug Reporterre, sklasyfikowane linie UIC 7 do 9 [[[ R 6 ] s\u0105 zagro\u017cone zamkni\u0119ciem [[[ R 7 ] . Raport z Duron opublikowany w 2021 r. Zwolennicy zwi\u0119kszyli udzia\u0142 samych u\u017cytkownik\u00f3w w finansowaniu transportu publicznego. Sugeruje tak\u017ce znak cz\u0119\u015bci Ticpe do AOM [[[ 39 ] . BFM TV podkre\u015bla s\u0142abo\u015b\u0107 finansowania kolei [[[ 40 ] . Jean Rottner, by\u0142y prezydent regionu Grand EST, czeka na pocz\u0105tek \u201eUratuj francusk\u0105 kolej\u201d [[[ 36 ] . Prezydenci pi\u0119tnastu region\u00f3w domagaj\u0105 si\u0119 ‘ Nowa umowa kolej ” , maj\u0105c na uwzgl\u0119dnianie kryzys\u00f3w i zmian klimatu [[[ 41 ] . Ostry wzrost ceny energii elektrycznej mo\u017ce prowadzi\u0107 do zamkni\u0119cia linii kolejowych [[[ 42 ] W [[[ 37 ] . Zgodnie z przypadkiem stulecia, aby wesprze\u0107 krajow\u0105 strategi\u0119 niskiego w\u0119gla (SNBC), pa\u0144stwo powinno lepiej sfinansowa\u0107 utrzymanie sieci kolejowej. Z drugiej strony mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 cel SNBC w 2030 r. [[[ TSP 2 ] . Na pocz\u0105tku 2023 r. Premier Elisabeth urodzi\u0142 si\u0119 w potwierdzeniu du\u017cego \u201eplanu kolejowego\u201d na poziomie 100 miliard\u00f3w euro do 2040 r. [[[ 43 ] . Krajowy program infrastruktury transportowej [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Francja ma projekt rozwoju i poprawy transportu, odzwierciedla krajowy program infrastruktury transportowej [[[ 44 ] , napisane przez Ministerstwo Ekologii, Zr\u00f3wnowa\u017conego Rozwoju i Energii, poprzez og\u00f3ln\u0105 Dyrekcj\u0119 Infrastruktury, Transportu i Morza. Tre\u015b\u0107 SNIT odpowiada projektom, kt\u00f3rego koszt zosta\u0142 oszacowany na prawie 245 miliard\u00f3w euro 25 lat . Jest zmieniany przez \u201eKomisj\u0119 ds. Mobilno\u015bci 21\u201d odpowiedzialn\u0105 za sortowanie, ustalanie priorytet\u00f3w i stawianie tych g\u0142\u00f3wnych projekt\u00f3w infrastrukturalnych z perspektywy [[[ 45 ] . Rada wytycznych infrastruktury [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Rada orientacyjna infrastruktury (COO) wymaga \u201eBezprecedensowy wysi\u0142ek\u201d W sprawach kolejowych rozw\u00f3j aktywnej mobilno\u015bci i transportu publicznego. Na drodze nale\u017cy zwi\u0119kszy\u0107 wska\u017anik ob\u0142o\u017cenia pojazd\u00f3w [[[ czterdzie\u015bci sze\u015b\u0107 ] . Zanieczyszczenie [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Krajowy projekt infrastruktury transportowej (\u201eprzed skonsolidowanym projektem\u201d Stycze\u0144 2011 [[[ 47 ] ) rozpoznaje jako g\u0142\u00f3wny \u201eZlokalizowane skutki infrastruktury\u201d Kt\u00f3ry \u201eZmniejsz zakres\u201d , Kilka uci\u0105\u017cliwo\u015bci i zanieczyszczenia: Sonor zanieczyszczenia ; W 2004 r. 41% francuskich gospodarstw domowych og\u0142osi\u0142o si\u0119 zawstydzonym ha\u0142asem, 56% przypisa\u0142o za\u017cenowanie cz\u0119\u015bciowo lub ca\u0142kowicie transportowi. National Survey dotycz\u0105ce uci\u0105\u017cliwo\u015bci z powodu transportu towarzyszy miarom ha\u0142asu z przodu dom\u00f3w A – w 1986 r. – potwierdzi\u0142o, \u017ce 12,3% populacji by\u0142o \u201eUkazane w ci\u0105gu dnia na poziomie ha\u0142asu r\u00f3wnym lub wi\u0119kszym ni\u017c 65 db (a) pomi\u0119dzy 8 godzin I 20 godzin \u00bb [[[ 47 ] ; Lokalne zanieczyszczenie powietrza [[[ 47 ] , w szczeg\u00f3lno\u015bci z powodu zanieczyszczenia samochodu i problemy [Kt\u00f3ry ?] w portach; zanieczyszczenie wody (Ze wzgl\u0119du na krajowy program nieudanych lub nieobecnych sieci sanitarnych) lub gleby zwi\u0105zane z nieodpowiednimi praktykami (gospodarka odpadami, utrzymanie naturalnych przestrzeni zwi\u0105zanych z infrastruktur\u0105, solenie dr\u00f3g, zu\u017cycie opon, opony, zu\u017cycie opon itp. ); Uszkodzenie r\u00f3\u017cnorodno\u015bci biologicznej ; S\u0105 w szczeg\u00f3lno\u015bci \u201ePowi\u0105zane z fragmentacj\u0105 g\u0142\u00f3wnych ekosystem\u00f3w przez infrastruktur\u0119\u201d [[[ 47 ] W [[[ 48 ] , Kto \u201eBy\u0107 mo\u017ce w niekt\u00f3rych punktach na terytorium zagro\u017cenie dla r\u00f3\u017cnorodno\u015bci biologicznej. [\u2026], Poprzez utrudnienie zwi\u0105zk\u00f3w ekosystem\u00f3w, mog\u0105 rzeczywi\u015bcie zagrozi\u0107 w niekt\u00f3rych miejscach reprodukcja, a tym samym przetrwanie niekt\u00f3rych ro\u015blin i zwierz\u0105t. R\u00f3wnie\u017c jedno z silnych miar \u015brodowiska Grenelle ma na celu powstrzymanie upadku r\u00f3\u017cnorodno\u015bci biologicznej, poprzez konstytucj\u0119 ramek zielonych i niebieskich, kt\u00f3re maj\u0105 na celu rekonstrukcj\u0119 i poza ni\u0105, aby zachowa\u0107 sieci ci\u0105g\u0142o\u015bci ekologicznej na skal\u0119 terytori\u00f3w regionalnych. W tym kontek\u015bcie w celu zmniejszenia \u015bladu \u015brodowiskowego systemu transportowego jest wniesienie jak najwi\u0119kszego przyczynienia si\u0119 do ograniczenia fragmentacji obszar\u00f3w naturalnych zwi\u0105zanych z rozwojem infrastruktury i, dla istniej\u0105cej infrastruktury, rekonstrukcji, gdzie jest to konieczne i rozs\u0105dnie mo\u017cliwe, Przej\u015bcia ekologiczne \u201d [[[ 47 ] . Wiele zwierz\u0105t umiera uderzone przez pojazdy zmotoryzowane (zjawisko zwane czasem sieciami drogowymi i drogowymi, lotniskami i portami r\u00f3wnie\u017c silnie przyczyniaj\u0105 si\u0119 do zanieczyszczenia \u015bwiat\u0142em). Globalne ocieplenie, do kt\u00f3rego przyczynia si\u0119 transport, przynosi tak\u017ce r\u00f3\u017cnorodno\u015b\u0107 biologiczn\u0105 (patrz globalne ocieplenie: natura i fauna). Energia i klimat [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] We Francji transport liczy 31% emisji gaz\u00f3w cieplarnianych terytorialnych [[[ 49 ] W [[[ 50 ] . Codzienna mobilno\u015b\u0107 odpowiada podr\u00f3\u017cy w promieniu 80 km wok\u00f3\u0142 jego domu. Reprezentuje 98% podr\u00f3\u017cy ludzi dla 60% os\u00f3b podr\u00f3\u017cuj\u0105cych i liczy 14% emisji gaz\u00f3w cieplarnianych w kraju w kraju [[[ TSP 3 ] . D\u0142uga mobilno\u015b\u0107 (zwana tak\u017ce \u201epodr\u00f3\u017c\u0105\u201d [[[ 51 ] ) odpowiada przemieszczeniu powy\u017cej 80 km . Reprezentuje \u015brednio 6,3 podr\u00f3\u017cy na francuski i rocznie, a liczba 9% emisji krajowych [[[ TSP 4 ] . Udzia\u0142 odleg\u0142o\u015bci przebywaj\u0105cych samolotem osi\u0105gn\u0105\u0142 dotarcie do tego, kt\u00f3ry podr\u00f3\u017cowa\u0142 samochodem w 2019 roku [[[ 51 ] . Freight liczy r\u00f3wnie\u017c 9% emisji krajowych [[[ TSP 5 ] . Final Energy in Transport, kt\u00f3ra stanowi 32% ostatecznej energii kraju [[[ 49 ] , jest \u0142\u0105cznie warto 525,7 TWH\/an i rozk\u0142ada si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: Final Energy we Francji w trybie transportu wed\u0142ug trybu transportu (rok referencyjny: 2019) [[[ 52 ] W [[[ 53 ] – TWH\/an Trasa 488,4 Lotnictwo wewn\u0119trzne (Metropolis i DOM) 20.0 Kolej \u017celazna 10.0 Inni 6.8 Je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119 mi\u0119dzynarodowe podwy\u017cki, zwykle wykluczone z statystyki energetycznej kraj\u00f3w, musimy doda\u0107: Soutes we Francji (rok referencyjny: 2019) [[[ 52 ] W [[[ 53 ] – TWH\/an Lotnictwo 70,9 Inni 19.8 Elektryczno\u015b\u0107 zu\u017cywana przez SNCF stanowi 7 twh rocznie [[[ 54 ] . Spodziewany [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]  Wed\u0142ug raportu rz\u0105dowego z 2022 r., \u201eMo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 ca\u0142kowit\u0105 neutralno\u015b\u0107 w\u0119gla tylko poprzez powi\u0105zanie wi\u0119kszej trze\u017awo\u015bci u\u017cytkowania z post\u0119pem technologicznym: mobilno\u015b\u0107 aktywna, przejazd, \u0142\u0105czenie i masowa, zmniejszenie liczby i d\u0142ugo\u015bci tras, raport modalny i opracowanie jako\u015bci us\u0142ug i frekwencji transportu publicznego W itp. \u00bb [[[ 57 ] . Wska\u017anik ob\u0142o\u017cenia samochod\u00f3w we Francji pozostaje stabilny, wynosz\u0105cy \u015brednio 1,6 [[[ 20 ] . Rz\u0105d widzi przejawk\u0119 \u201eNiezb\u0119dna d\u017awignia w obliczu wyzwa\u0144 zwi\u0105zanych z trze\u017awo\u015bci\u0105 energii i zmniejszenia [co 2 ]\u00a0\u00bb[[[ 58 ] . Jean-Marc Jancovici okre\u015bla, \u017ce \u200b\u200bludno\u015b\u0107 okrutnie nie docenia \u201ekrwi i \u0142ez\u201d wymaganych przez dekarbonacj\u0119, ale \u017ce pewne \u015brodki s\u0105 \u0142atwe do wprowadzenia, takie jak \u201ePromuj jazd\u0119 na rowerze, [promuj] masowy remont budynk\u00f3w lub unie\u015b si\u0119 w budowie pilota\u017cowych elektrycznych elektrycznych elektrycznych elektrowni\u201d [[[ 59 ] . Wed\u0142ug g\u0142osowania zorganizowanego przez Francj\u0119 2 w 2019 r km , podczas gdy 58% twierdzi, \u017ce s\u0105 gotowi zrezygnowa\u0107 z samolotu na rok [[[ 60 ] . Wysoki komisarz ds. Planowania, Fran\u00e7ois Bayrou, szacuje w marcu 2021 r., \u017be elektryfikacja mobilno\u015bci i ogrzewania krajowego doprowadzi do wzrostu zu\u017cycia francuskiego energii elektrycznej o 35% [[[ sze\u015b\u0107dziesi\u0105t jeden ] . Badanie prospektywne \u201eFuture Energy 2050\u201d RTE Electricity Transport Network Manager przewiduje zu\u017cycie energii elektrycznej, kt\u00f3re s\u0105 zgodne 100 TWH\/an w 2050 r. Na samochody elektryczne i 50 TWH\/an W przypadku zielonego wodoru (w tym cz\u0119\u015bci zastosowanej przez sektor transportowy; badanie przewiduje produkcj\u0119 wodoru, kt\u00f3ra mo\u017ce przekroczy\u0107 120 TWH\/an W niekt\u00f3rych scenariuszach) [[[ 62 ] . Badania agencji \u015brodowiska i zarz\u0105dzania energi\u0105 (ADEME), Projekt zmiany oraz stowarzyszenie Negawatt, kt\u00f3re opisuj\u0105 trajektori\u0119 energii prowadz\u0105c\u0105 do 2050 r., Wszystkie maj\u0105 element powi\u0105zany z transportem. Ademe [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Pierwsze dwa scenariusze (\u201eoszcz\u0119dno\u015b\u0107 trze\u017awo\u015bci\u201d i \u201ewsp\u00f3\u0142praca terytorialna\u201d) odnotowuj\u0105 znaczny spadek obj\u0119to\u015bci transportu i wyra\u017any wzrost aktywnej mobilno\u015bci. Na obszarach Peri -Urban i wiejskich carmaoling do\u015bwiadcza rozwoju oznaczonego w pierwszych dw\u00f3ch scenariuszach, podczas gdy samoch\u00f3d elektryczny zast\u0119puje samoch\u00f3d termiczny tylko w dw\u00f3ch ostatnich scenariuszach (\u201eZielone technologie\u201d i \u201ezak\u0142ady technologiczne\u201d) [[[ 63 ] . Scenariusz \u201ezielonej technologii\u201d ma jednak znaczny rozw\u00f3j roweru w mie\u015bcie, dzi\u0119ki modalnym odroczeniu, kt\u00f3re interesuje tylko miasto [[[ sze\u015b\u0107dziesi\u0105t cztery ] . Modalny udzia\u0142 samochodu w obszarach \u015brednich do niskiej g\u0119sto\u015bci zmniejsza si\u0119 w dw\u00f3ch z czterech scenariuszy, modalny udzia\u0142 samochodu w mie\u015bcie spada w trzech scenariuszach na cztery [[[ 65 ] . Elektryczno\u015b\u0107 zu\u017cywana w transporcie waha si\u0119 od 50 do 180 TWH\/an O scenariuszach [[[ 66 ] . Projekt zmiany [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Stowarzyszenie proponuje prospekt\u0119, kt\u00f3ra sprzyja aktywnej mobilno\u015bci, poprawie us\u0142ug transportu publicznego i przejazdu na kr\u00f3tkiej odleg\u0142o\u015bci, intermodalno\u015bci [[[ TSP 6 ] W [[[ TSP 3 ] . W przypadku mobilno\u015bci na du\u017ce odleg\u0142o\u015bci zaleca lepsze planowanie turystyki, kr\u0105\u017cenie wi\u0119kszej liczby poci\u0105g\u00f3w TGV i nocnych w Europie i E-Autokar\u00f3w nap\u0119dzanych katariem; Samochody s\u0105 elektryczne, nawet je\u015bli poci\u0105gi maj\u0105 by\u0107 preferowane [[[ TSP 7 ] W [[[ TSP 4 ] W [[[ TSP 8 ] ; Freight do\u015bwiadcza gwa\u0142townego spadku transportu towar\u00f3w rolniczych i korzy\u015bci z intermodalno\u015bci we wszystkich skalach [[[ TSP 9 ] W [[[ TSP 5 ] . Stowarzyszenie N\u00e9gawatt [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Stowarzyszenie Negawatt przewiduje rozw\u00f3j roweru i poci\u0105gu, a tak\u017ce spadek w miejscu samolotu [[[ sze\u015b\u0107dziesi\u0105t siedem ] . We Francji g\u0142\u00f3wnymi firmami transportu publicznego miejskiego s\u0105: Keolis (sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna SNCF), obroty 5,4 miliarda euro [[[ 68 ] ; Transdev (sp\u00f3\u0142ka zale\u017cna Caisse des D\u00e9p\u00f4ts), w obrotach 6,6 miliarda euro [[[ 68 ] ; Ratp Dev, 1,2 miliarda euro w obrotach [[[ 68 ] . Unikalny bilet [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] W 2023 r., Po pomy\u015ble wystrzelonym w hackatonie, minister transportu Cl\u00e9ment Beaune og\u0142osi\u0142 ch\u0119\u0107 eksperymentowania z \u201epojedynczym biletem\u201d dla ca\u0142ej Francji w ci\u0105gu dw\u00f3ch lat. W kwestii pojedynczej stawki (praktykowanej w Niemczech) m\u00f3wi, \u017ce chce szanowa\u0107 polityk\u0119 decentralizacji transportu) [[[ 69 ] . Pojawi\u0142o si\u0119 wiele komparator\u00f3w cen, aby pom\u00f3c podr\u00f3\u017cnym znale\u017a\u0107 najlepsze ceny w\u015br\u00f3d wielu ofert. Niekt\u00f3re komparatory specjalizuj\u0105 si\u0119 w jednym trybie transportu, inne komparatory umo\u017cliwiaj\u0105 por\u00f3wnanie wszystkich tryb\u00f3w transportu Komparatory bilet\u00f3w samolotowych [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] G\u0142\u00f3wnymi komparatorami lot\u00f3w to Skyscanner, Opodo i Kayak [Ref. niezb\u0119dny] . Komparatory bilet\u00f3w autokarowych [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] G\u0142\u00f3wne komparatory autokar\u00f3w d\u0142ugoterminowych (\u201eMacron Bus\u201d) znajduj\u0105 si\u0119 w 2015 roku Vivanoda i Busradar [[[ 70 ] . Komparatory bilet\u00f3w kolejowych [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] G\u0142\u00f3wny komparator poci\u0105gu znajduje si\u0119 w 2017 roku [[[ 71 ] . Komparatory wielu transportu [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Komparatory wielu transportu por\u00f3wnuj\u0105 kilka tryb\u00f3w transportu jednocze\u015bnie. G\u0142\u00f3wne to [Ref. niezb\u0119dny] : Notatki [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] \u2191 W tym pojazdy zarejestrowane za granic\u0105 i zmotoryzowane dwuko\u0142owce.  \u2191 Poci\u0105gi, metra, Rer.  \u2191 Loty wewn\u0119trzne tylko do metropolii.  \u2191 VAT wykluczony z prawa do odliczenia; Widzie\u0107 VAT w biletach kolejowych .  Bibliografia [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] \u2191 Jean-Marc Jancovici 2022, P. 91-101.  \u2191 A et b Carbon 4, ‘ Od czasu przekonania pa\u0144stwo francuskie da\u0142o sobie spos\u00f3b swoich ambicji klimatycznych? \u00bb  [PDF] , NA Wiek stulecia W Maj 2022 .  \u2191 A et b ‘ Codzienna mobilno\u015b\u0107 \u00bb  [PDF] , NA Projekt zmiany W 2022 .  \u2191 A et b ‘ Mobilno\u015b\u0107 na du\u017ce odleg\u0142o\u015bci \u00bb  [PDF] , NA Projekt zmiany W 2022 .  \u2191 A et b ‘ Denerwowa\u0107 \u00bb  [PDF] , NA Projekt zmiany W 2022 .  \u2191 Jean-Marc Jancovici 2022, P. 108-114.  \u2191 Jean-Marc Jancovici 2022, P. 120-131.  \u2191 ‘ Podr\u00f3\u017cowanie z niskim w\u0119glem – podsumowanie \u00bb  [PDF] , NA Projekt zmiany W Kwiecie\u0144 2022 .  \u2191 Jean-Marc Jancovici ( Ty. ), Plan transformacji gospodarki francuskiej , Odile Jacob Editions, Luty 2022 (ISBN 978-2-7381-5426-2 ) W P. 94-101 .  Inne referencje [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] \u2191 Generalna Komisja ds. Zr\u00f3wnowa\u017conego Rozwoju (2012), Konta transportowe 2011 W T. Pierwszy, ” 49 To jest Raport do Komisji ds. Rachunk\u00f3w Transportu Nation \u201d, Lipiec 2012 W P. 19 \/171.  \u2191 ‘ G\u0142\u00f3wne sektory gospodarcze \u00bb , NA Diplomatie.gouv.fr  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 4 listopada 2007 ) .  \u2191 Nauka i \u017cycie W N O 1184, Maj 2016 W P. dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t cztery .  \u2191 Annie Coutellier, francuski Instytut \u015arodowiska, ‘ Sztuczna rozci\u0105ga si\u0119 na terytorium \u00bb , NA Og\u00f3lna Komisja ds. Zr\u00f3wnowa\u017conego Rozwoju W Stycze\u0144-luty 2003 .  \u2191 (W)  Transport W \u015awiatowy factbook , CIA.  \u2191 ‘ Francja ma zbyt wiele regionalnych lotnisk regionalnych \u00bb W Echa W 15 lutego 2017 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 3 sierpnia 2022 ) .  \u2191 ‘ Mobilno\u015b\u0107: zreorganizowa\u0107 terytorium narodowe, aby odnie\u015b\u0107 sukces w przej\u015bciu \u00bb , NA forumviesmobiles.org (SNCF) W 4 kwietnia 2022 .  \u2191 ‘ Codzienna mobilno\u015b\u0107: Zrozumienie lat 2010-2020, aby lepiej zrozumie\u0107 jutro \u00bb , seminarium internetowe [PDF] , NA Cerema W 27 stycznia 2022 W P. 22.  \u2191 A B C i D Kluczowe dane transportowe. Wydanie 2021 W Maj 2021 , 92 P.  ( Czytaj online  [PDF] ) W P. 21, 23, 25-26 .  \u2191 A B C i D Kluczowe figurki 2021 edycja W Maj 2021 , PDF ( Czytaj online ) W P. 30, 32 i 35 .  \u2191 Philippe Jacqu\u00e9 \u201d France Cr\u00e9seau de France: d\u0142ug zawsze ro\u015bnie \u00bb, \u015awiat W 25 Mars 2014 ( Czytaj online ) .  \u2191 Audyt w stanie francuskiej sieci krajowej  P. 3 , Robert River & Yves Putallaz, EPFL, 7 wrze\u015bnia 2005 .  \u2191 Stacje i po\u0142\u0105czenie  [PDF] W P. 20 .  \u2191 \u201eGas cieplarniany: Francja na Bad Slope\u201d W \u015awiat , 23 stycznia 2018 r.  \u2191 Edycja 2017  [PDF] , Ministerstwo Ekologii (Francja), dane statystyczne i badania, P. 28.  \u2191 Zanieczyszczenie powietrza  [PDF] .  \u2191 \u201ePrzej\u015bcie energii: godzina prawdy? \u00bb\u00bb  [PDF] , Municmore Lunch L’Assogniation N\u00e9gawhat.  \u2191 ‘ Freight kolejowy. Jean Castex og\u0142asza tworzenie autostrad kolejowych, w tym Cherbourg-Bayonne \u00bb W Zachodnia Francja W 27 lipca 2020 r. .  \u2191 ‘ Kryzys energetyczny: bonus carpaoling, bonus teWorkingowy, ogrzewanie w 18 \u00b0 C … co zmieni si\u0119 dla os\u00f3b tej zimy \u00bb , NA Midi Libre W 6 pa\u017adziernika 2022 .  \u2191 A et b ‘ Roczny raport transportowy w 2021 r. \u00bb  [PDF] , NA Og\u00f3lna Komisja ds. Zr\u00f3wnowa\u017conego Rozwoju W 2022 W P. 159.  \u2191 A et b Pierre Z\u00e9azn, ‘ Francja, niezr\u00f3wnany mistrz \u015bwiata w okr\u0105g\u0142ym punkcie \u00bb , NA Le Figaro W 28 grudnia 2017 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 2 stycznia 2018 ) .  \u2191 ‘ Analiza zliberalizowanego rynku us\u0142ug interurba\u0144skich przez trenera \u00bb  [PDF] , NA Arafer.fr  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 czerwca 2017 ) .  \u2191 ‘ Samoch\u00f3d pozostaje w wi\u0119kszo\u015bci podr\u00f3\u017cy domowych, nawet na kr\u00f3tkie odleg\u0142o\u015bci – insee First – 1835 \u00bb , NA Intee  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 4 sierpnia 2022 ) .  \u2191 Przegl\u0105d konferencji ONZ 2013 ONZ na temat handlu i rozwoju (UNCTAD)  (ISBN 978-92-1-112872-7-7 ) , Nowy Jork i Genewa, P. 43 .  \u2191 P\u0119tla N O 2015-991 z 7 sierpnia 2015 r. O nowej organizacji terytorialnej Republiki W 7 sierpnia 2015 ( Czytaj online ) .  \u2191 P\u0119tla N O 2014-58 z 27 stycznia 2014 r. Modernizacji terytorialnych dzia\u0142a\u0144 publicznych i twierdzenia metropolizacji W 27 stycznia 2014 ( Czytaj online ) .  \u2191 ‘ Nowy pocz\u0105tek poci\u0105g\u00f3w bilansowych na terytorium \u00bb , NA GoUvernement.fr  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 27 lipca 2017 ) .  \u2191 Artyku\u0142 23 prawa 15 lipca 1845 zmodyfikowane.  \u2191 Cnil, Rozwaga N O 2007-002 of 11 stycznia 2007 . Rozwa\u017ca dotycz\u0105ce pojedynczej autoryzacji do wdro\u017cenia zautomatyzowanego przetwarzania danych osobowych zwi\u0105zanych z zarz\u0105dzaniem naruszeniami z policj\u0105 publicznych us\u0142ug transportu l\u0105dowego.  \u2191 Artyku\u0142 R3452-27 i nast\u0119pstwa kodu transportu  \u2191 Olivier Dup\u00e9ron ( Ty. ), Wyzwania zwi\u0105zane z zr\u00f3wnowa\u017con\u0105 mobilno\u015bci\u0105 terytori\u00f3w , Mare & Martin Editions (prawo publiczne), 2020 (ISBN 978-2-84934-467-5 ) W P. 223-225 .  \u2191 Duperon 2020, P. 220.  \u2191 ‘ Jaka przysz\u0142o\u015b\u0107 finansowania codziennego transportu? \u00bb , NA Senat W 8 lutego 2023  \u2191 Duperon 2020, P. 229-230.  \u2191 A et b \u201eNa czole\u201d z Hugo Cl\u00e9mentem: \u201eDlaczego poci\u0105g jest zawsze dro\u017cszy? \u00bb\u00bb , NA France T\u00e9l\u00e9visions  \u2191 A et b ‘ Jean Rottner: \u201eWzywam pocz\u0105tek ratowania francuskiej szyny, kt\u00f3rej model nie ma oddechu\u201d \u00bb W \u015awiat W 19 lipca 2022 .  \u2191 A et b ‘ Czy Minister Transportu m\u00f3wi, \u017ce Francja jest krajem Europy, kt\u00f3ra subsydiuje kolea, jak m\u00f3wi minister transportu? \u00bb , NA Informacje o Francji W 29 pa\u017adziernika 2022 .  \u2191 ‘ Dzi\u015b wieczorem na Francji 5, Hugo Cl\u00e9ment z przodu francuskiej sieci kolejowej \u00bb , NA Zachodnia Francja W 13 lutego 2023 .  \u2191 ‘ Model ekonomiczny transportu publicznego: opublikowany raport Duron \u00bb , NA Bank terytorialny W 16 lipca 2021 .  \u2191 ‘ SNCF wkr\u00f3tce zmuszony do powolnego rzucania poci\u0105g\u00f3w? \u00bb , NA Punkt W 15 czerwca 2022 .  \u2191 ‘ Wezwanie prezydent\u00f3w 15 region\u00f3w francuskich: \u201edla kolei\u201e Nowa umowa \u201d, wsp\u00f3\u0142mierna do kryzys\u00f3w, wyzwania naszych pokole\u0144 i zmian klimatu\u201d \u00bb W \u015awiat W 22 pa\u017adziernika 2022 .  \u2191 ‘ Rail: Region Grand EST wywo\u0142uje zamkni\u0119cia linii powi\u0105zanych z wybuchem cen energii elektrycznej \u00bb W Le Figaro W 19 pa\u017adziernika 2022 .  \u2191 ‘ Transport: Terminal zatrzymuje \u201eplan kolejowy\u201d na 100 miliard\u00f3w do 2040 r. \u00bb , NA Echa W 23 lutego 2023 .  \u2191 Generalna Dyrekcja Infrastruktury, Transportu i Morza, Krajowy program infrastruktury transportowej  [PDF] , Senat, 196 P.  \u2191 http:\/\/www.deloppement-dabryd.gouv.fr\/commission-snit-vers-un-noveneau.html  \u2191 ‘ Inwestuj coraz lepiej w mobilno\u015b\u0107, aby odnie\u015b\u0107 sukces w przej\u015bciu \u00bb  [PDF] , NA Ministerstwo Ekologii (Francja) W Grudnia 2022 r  \u2191 A B C D i E Krajowy program infrastruktury transportowej ( Przed skonsolidowanym projektem z Stycze\u0144 2011 ) .  \u2191 (W)  ‘ Fragmentacja krajobrazu w Europie \u00bb [\u201eFragmentacja krajobrazu w Europie\u201d], ON, Europejska Agencja \u015arodowiska W 2011 .  \u2191 A et b ‘ Konwencja obywatelska dla klimatu finalizuje swoje propozycje \u00bb , NA Connaissancedesener.org W 19 czerwca 2020 .  \u2191 ‘ Zero emisji gaz\u00f3w cieplarnianych w transporcie (z wy\u0142\u0105czeniem anteny) w 2050 r. \u00bb [MP4], sur Og\u00f3lna Komisja ds. Zr\u00f3wnowa\u017conego Rozwoju .  \u2191 A et b ‘ Transflash N O 423 \u00bb  [PDF] , NA Centrum Studi\u00f3w i wiedzy specjalistycznej dotycz\u0105cych ryzyka, \u015brodowiska, mobilno\u015bci i planowania W P. 4.  \u2191 A B i C Raport energetyczny Francji na 2019 r. W Stycze\u0144 2021 ( Czytaj online  [PDF] ) W P. 99, 111 .Konwersja wynosi 1 MTEP\/An Dla 11,63 TWH\/an .  \u2191 A B i C Kluczowe figurki 2021 edycja W Maj 2021 ( Czytaj online  [PDF] ) W P. 70-71 .Konwersja wynosi 1 MTEP\/An Dla 11,63 TWH\/an .  \u2191 ‘ W ci\u0105gu jednego roku SNCF zu\u017cywa produkcj\u0119 elektryczn\u0105 elektrowni j\u0105drowej \u00bb , NA Parysian W 18 kwietnia 2022 .  \u2191 Aur\u00e9lien Musty, Transport stoj\u0105cy przed wyzwaniem przej\u015bcia energii. Eksploracje mi\u0119dzy przesz\u0142o\u015bci\u0105 a przysz\u0142o\u015bci\u0105, technologi\u0105 i trze\u017awo\u015bci\u0105, przyspieszeniem i spowolnieniem (praca doktorska w ekonomii), Polytechnic Institute of Paris, 23 listopada 2020 , 340 P. , PDF ( Czytaj online ) W P. 33, 98 .  \u2191 ‘ Krajowa strategia niskiego w\u0119gla \u00bb  [PDF] , NA Ministerstwo Ekologii (Francja) W Mars 2020 W P. 81.  \u2191 Prospektywne 2040-2060 transportu i mobilno\u015bci: 20 lat, aby skutecznie odnie\u015b\u0107 sukces w podr\u00f3\u017cy jutra (Raport podsumowuj\u0105cy), strategia Francji, Luty 2022 ( Czytaj online  [PDF] ) .  \u2191 ‘ Carpooling we Francji, jego zalety i obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy \u00bb , NA Ministerstwo Ekologii W 15 grudnia 2022 .  \u2191 ‘ Jean-Marc Jancovici: \u201eNie ma ucieczki od problemu klimatu\u201d \u00bb W \u015awiat W 19 lutego 2022 .  \u2191 ‘ Program dla Ziemi \u00bb , NA France.tv  (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 16 pa\u017adziernika 2019 ) .  \u2191 ‘ Fran\u00e7ois Bayrou: \u201eFrancuska umowa spo\u0142eczna jest nie do zniesienia, je\u015bli nie mamy produktywnego urz\u0105dzenia zdolnego do jej finansowania\u201d \u00bb , NA Public s\u00e9nat W 3 Mars 2021 .  \u2191 ‘ Future Energy 2050 \u00bb  [PDF] , NA RTE W Czerwca 2021 r W P. 14.  \u2191 ‘ Neutralno\u015b\u0107 w\u0119gla: scenariusze ademe \u00bb W Monitor W 30 listopada 2021 .  \u2191 ‘ Transitions 2050 – skompresowany raport \u00bb  [PDF] , NA Ademe W 2021 W P. 172-230.  \u2191 ‘ Transitions 2050 – skompresowany raport \u00bb  [PDF] , NA Ademe W 2021 W P. 192.  \u2191 ‘ Mieszanka elektryczna \u00bb  [PDF] , NA Agencja kontroli \u015brodowiska i energii W 2022 W P. 26, 35.  \u2191 ‘ \u015arodki strukturalne, kt\u00f3re maj\u0105 by\u0107 zaanga\u017cowane w nast\u0119pne pi\u0119\u0107 lat \u00bb  [PDF] , NA Stowarzyszenie N\u00e9gawatt W 2022 .  \u2191 A B i C ‘ Transport publiczny: RATP rzuca wyzwanie Keolis-Sncf na swojej ziemi w Grand West \u00bb, Monde.fr W 8 wrze\u015bnia 2018 ( Czytaj online , skonsultua\u0142em si\u0119 z 8 wrze\u015bnia 2018 )  \u2191 ‘ Transport publiczny: Beaune chce \u201eunikalnego biletu\u201d za dwa lata \u00bb , NA lefigaro.fr W 8 lutego 2023 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 8 lutego 2023 )  \u2191 ‘ Komparatory autokar\u00f3w r\u00f3wnie\u017c korzystaj\u0105 z liberalizacji rynku \u00bb , NA leparisien.fr W Pierwszy Jest Listopad 2015 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 czerwca 2017 ) .  \u2191 ‘ Kapitan Train Platform zakupiony przez British Trainline \u00bb , NA RTL W 30 Mars 2016 (skonsultuj\u0119 si\u0119 z 20 czerwca 2017 ) .  \u2191 Tictactrip  Teksty regulacyjne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Powi\u0105zane artyku\u0142y [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ] Linki zewn\u0119trzne [[[ modyfikator |. Modyfikator i kod ]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/all2pl\/wiki27\/transport-we-francji-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Transport we Francji – Wikipedia"}}]}]