Yamaha 1100 XS – Wikipedia

Yamaha 1100 xs
XS Eleven Special 1981.
Producent	Yamaha
Lata produkcji	1978 – 1983
Typ	Droga
Silnik i skrzynia biegów
Motoryzacja)	4 cylindry online, 4 uderzenia, chłodzone powietrzem
Dystrybucja	2 ACT, 2 zawory na cylinder
Przemieszczenie	1 101 cm 3 (71,5 × 68,6 mm )
Maksymalna moc	à 8 000 milionów/min: 95 ch
Para maksymalna	à 6 500 milionów/min: 9,2 kg⋅m
Żywność	4 Carburateur Mikuni ∅ 34 mm
Sprzęgło	Wielokrotność w kąpieli olejowej
Skrzynia biegów	5 raportów
Przenoszenie	autor: Cardan
Maksymalna prędkość	215 km/h
Rama, zawiesiny i hamowanie
Rama	Podwójna kołyska
Przednie zawieszenie (podróż)	Telescopic Fork (170 mm)
Tylne zawieszenie (podróż)	2 telefony (100 mm)
Przedni hamulec (średnica)	2 Ø 300 mm płyty, proste zaciski tłokowe
Tylny hamulec (średnica)	Ø 300 mm dysku, prosty zacisk tłokowy
Waga i wymiary
Przednie koło	3,50 x 19 ‘
Tylne koło	4,50 x 17 ‘
Rozstaw osi	1 545 mm
Wysokość siodła	850 mm
Suchej masy	283 kg
Czołg (rezerwę)	24 l
modyfikator

. 1100 xs jest modelem motocyklowym wyprodukowanym przez japońskiego producenta Yamaha.

Grając na rynku w kwietniu 1978 r., 1100 XS rywalizuje bezpośrednio z Honda Goldwing. Jest rozpoznawalny przez prostokątną latarnię morską. Jego śmiałe wysiedlenie sprawia, że ​​jest to największe japońskie przesiedlenie tamtych czasów.

Jego prezentacja dla prasy jest wykonana w Dakar. Aby wykazać dziennikarzom, że waga motocykla nie jest upośledzeniem, importer Yamaha we Francji, Jean-Claude Olivier, wykonuje koło z 1100 xs , który, ustalony na filmie, ilustruje pierwszą francuską reklamę Yamaha. Nawet jeśli motocykl nie jest zaprojektowany dla tej postaci, ta demonstracja będzie miała zalety entuzjastycznych dziennikarzy.

Został sprzedany 22 000 franków, czyli około 3360 €.

Silnik jest projektowany podobny do 750 xs, ten ostatni jest trójcylindrowym klinowanym w 120 °, podczas gdy na 1100 xs jest to cztery cylindrowe ustawione na 180 °.

Jest początkowo dostępny w Burgundii lub Gray, ze Złotymi sieciami. W następnym roku stał się czarny z Złotymi sieciami lub dwoma klocami burgund/biały i ciemnoniebieski/biały.

W 1979 roku, limitowana seria, 1.1 Martini , jest wyposażony w pełną owiewkę, już oferowaną jako opcja na pierwszych rocznikach. Jest ozdobiony kolorami włoskiej marki alkoholowej, sponsorem Yamaha i Mike Hailwood w zespole Martini Racing ^{[[[ Pierwszy ]} . Co ciekawe, dekoracja nigdzie nie nosi napisu Martini. Ta owiewka integruje dwa długie reflektory. Jest dziełem angielskiego projektanta Johna Mocketta, specjalnie nakazanego przez Biuro Badań i Rozwoju Yamaha w Amsterdamie. Ta owiewka jest badana w dmuchawce, a jej produkcja jest powierzona fabryce LCP (Composite Lumate Products) w Durrington. Jest podzielony na dwie części, bańka i ochraniacze dłoni są zjednoczone z kierownicą i są mobilne, a reszta jest przymocowana do ramy. Waży 14 kg ^{[[[ 2 ]} . . 1.1 Martini jest dostępny za pięćset egzemplarzy, aby 29 500 mc (lub 4497 € € ).

W 1981 roku bardziej sportowa wersja rozwinęła zakres: XS 1100 s . Przyjmuje widelc z okrągłym latarnią morską, felgi z innym rysunkiem, zapłonem elektronicznym i zbiornikiem piętnastu litrów. Większość chromowanych elementów jest usuwana, a wszystkie elementy otrzymują czarny leczenie. Przednie dyski hamulcowe są przebite, a tylne amortyzatory są regulowane. Został sprzedany 24 222 ff (lub 3692 € € ) do 1984 r.

Stany Zjednoczone skorzystały w 1979 roku z wersji niestandardowej, XS Eleven Special Z małym zbiornikiem, dużym kierownicą, dwustronnym siodłem i okrągłej latarni morskiej.

W następnym roku dołączyła do niej XS Eleven Midnight Special , Rzucając podstawy przyszłości XS 1100 s, ale z okrągłym latarnią morską i dużymi kierownicą.

Proponuje również, aby być wielką maszyną turystyczną z XS Eleven Venturer , z pełną owiewką, chromowany bagażnik i sztywne torby.

Został zastąpiony w 1984 r. FJ 1100.

Sting, piosenkarka grupy policyjnej, miał XS 1100 s od 1981 roku.