Hurrikan (Ride) – Wikipedia wiki
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Vergnügungsfahrt
Der Hurrikan ist eine Vergnügungsfahrt, die erstmals von der Allan Herschell Company hergestellt wird. Der Hurrikan wurde erstmals in den 1940er Jahren gegründet, der erstmals als Saturn 6 bekannt ist und später von Mulligan als Hurrikan gebaut wurde. Die modernen Versionen des Hurrikans wurden von einer Reihe verwandter Unternehmen produziert, darunter Hrubetz, Man-Co, Killinski, Dartron Industries und jetzt Battech. Hurrikane wurden für die Produktion in anderen Ländern als in den Vereinigten Staaten lizenziert, obwohl die Zahl der nicht in den USA gebauten Fahrten begrenzt ist.
Der Hurrikan ist heutzutage fast ausschließlich eine Reisefahrt; In Vergnügungsparks sind nur wenige Beispiele als stehende Attraktionen vorhanden. Im Gegensatz zum neuen Modell Downdraft, das einige Parks kürzlich aufgrund seiner hohen Passagierkapazität und komfortablen Stadion-ähnlichen Sitzplätzen gekauft haben, haben einige Parks die Fahrt in der Vergangenheit betrieben.
Design und Betrieb [ bearbeiten ]
Sechs 35 Fuß lange (Arme) werden an einem 40-Fuß hohen Mittelsturm (12 m) befestigt. An der Basis jedes Sweeps befindet sich ein Auto mit vier Personen, die paarweise nebeneinander sitzen. Die Fahrer werden durch eine Verriegelungs-Lap-Bar zurückgehalten, ohne Trenner zwischen den Fahrern von Seite an Seite (im Gegensatz zum neuen Modell Downdraft mit über Schultergurt und zunehmendem Passagier pro Auto auf fünf). Alte Versionen der Fahrt haben die laterale Bewegung nicht kompensiert, da die Sweeps direkt an der Spitze der Autos befestigt waren (Saturn 6). Der Hurrikan und der Abkleber verwenden einen Autohalterungssattel, in dem die Autos durch eckige Retentionskabel aufrecht gehalten werden, die an der Oberseite der rotierenden Nabe montiert sind, die über Avon mit direkt über den Sweep -Buchsen am Turm montiert ist, um die seitliche Bewegung auszugleichen. Die meisten Betreiber des Hurrikans und des Downdraft verlangen die Fahrer mit einer Höhe von 42 Zoll (1,1 m), wobei kleinere Fahrer aufgrund der starken Zentrifugalkraft des Geräts normalerweise auf dem inneren Sitz der Autos sitzen müssen.
Die Fahrt beginnt mit einem langsamen Dreh und treibt den Sweep durch sowohl die Zentrifugalkraft als auch ein pneumatischer Zylinderkolben mit verbundenem Differential, der in der Mittelwelle untergebracht ist. Die Geschwindigkeit wird erhöht, bis die Autos ihre vom Motor angetriebene maximale Höhe erreichen, dann sind die Pneumatik eingesetzt. Der Bediener beginnt dann (“Bounce” oder “Pop”) die Sweeps, indem er die Fahrt in einen Freiradmodus sendet Steckt nach oben, wenn der Bediener die Knopfluft aus dem oberen Teil des Zylinders durch den Differential zurückblutet Fahrt) und führt dazu, dass die Sweeps abfallen und die untere gelieferte Luft vom oberen Teil des Zylinders durch das Differential verwendet, um einen gepolsterten Sprung zu machen, bis der Bediener den Sweep nach oben zoomt. Dies wird mehrmals wiederholt, bevor die Fahrt zu seiner maximalen zulässigen Höhe hochrangt. Der Betreiber kann dann so oft die Fahrt übertreffen, wie er möchte, indem sie jeden anderen Sprung auf den Zoom schlagen. Die Hersteller sagen, dass durcheinanderfolgende Top -Offs die Angular -Retention -Kabel peitschen können, was zu einer leicht ruckartigen Fahrt führt. Der Bediener kann einen umgekehrten Pop of the Sweeps durchführen, um den Springwidern schnell zu stabilisieren, die Drehung zu lösen und Bremsen zu aktivieren, bis die Fahrt beginnt, eine Rolllandung auf dem Turmrand zu verlangsamen.
Die Fahrt rast an einem einzigen 15 m (48 Fuß) Anhänger und können von zwei Personen in etwas mehr als zwei Stunden zusammengebaut werden.
Varianten [ bearbeiten ]
Battech hat eine bodenlose Autoversion des Hurrikans entwickelt. Bekannt als Down -Entwurf Mit der Fahrt nutzt die Schulterbeschränkungen, um die Fahrer zu halten, und erhöht die Passagierkapazität auf fünf pro Sweep und sitzt in einer Reihe von drei und einer Reihe von zwei. Die neue Version enthält auch einen kontrollierten Notfallstopp, der die verbleibende Luft im pneumatischen Zylinder sperrt, um die Sweeps zu kissen, um nicht den Turm zu schlagen.
Siehe auch [ bearbeiten ]
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