2012 Abu Dhabi Grand Prix wiki

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Course automobile

Le 2012 Abu Dhabi Grand Prix (formellement le Formule 1 2012 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix ) était une course automobile de Formule 1 tenue le 4 novembre 2012 sur le circuit de la marina Yas, Yas Island, Abu Dhabi, Émirats arabes unis. C’était la dix-huitième ronde de la saison de Formule One 2012 et le quatrième Grand Prix d’Abu Dhabi. La course de 55 tours a été remportée par le pilote de Lotus Kimi Räikkönen après avoir commencé la quatrième position. Fernando Alonso a terminé deuxième d’une Ferrari avec son rival de championnat Sebastian Vettel troisième pour Red Bull, à partir de la voie des stands.

La victoire a été la première de la saison de Räikkönen, sa première depuis son retour en Formule 1 au début de l’année, et son premier depuis 2009. C’était la première fois qu’un lotus remportait une course depuis la victoire d’Ayrton Senna à Détroit en 1987. La deuxième place d’Alonso lui a permis de réduire l’écart à Vettel dans le championnat des pilotes à dix points. Les communications radio de Räikkönen pendant la course ont été largement signalées, en particulier son commentaire à son ingénieur au tour 23: “Laissez-moi seul, je sais quoi faire.”

Arrière-plan [ modifier ]]

Le Grand Prix a été contesté par douze équipes avec deux pilotes chacun. Les équipes (également connues sous le nom de constructeurs) étaient Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes, Lotus, Force India, Sauber, Toro Rosso, Williams, Caterham, HRT et Marussia. [3] Le fournisseur de pneus Pirelli a apporté deux types de pneus à la course; Deux composés secs (“Options” et “nombres” moyens “). Le composé moyen a été distingué par une bande blanche avec le composé doux indiqué par une bande jaune. [4] Les règles du Prix des Grands de 2012 ont stipulé que toutes les voitures devraient utiliser les deux types de pneus pendant la course à moins que le conducteur n’utilise l’un des deux composés par temps humide. [5] Chaque conducteur était limité à onze ensembles de pneus secs pour le week-end. Le système de réduction de glisser (DRS) avait deux zones d’activation pour la race; L’un était sur le droit entre sept à huit et huit et le second sur le lien droit des Tix et Eleven. [6]

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Avant la dix-huitième course de la saison, le pilote de Red Bull, Sebastian Vettel, a mené le championnat des pilotes avec 240 points, devant le rival du championnat Fernando Alonso sur 227 points et Kimi Räikkönen avec 173. Le coéquipier de Vettel Mark Webber était en quatrième place sur 167 points et avec Lewis Hamilton était un cinquième proche sur 165 points. [7] Red Bull dirigeait le championnat des constructeurs avec 407 points; Ferrari (316 points) et McLaren (306) étaient en lice pour la deuxième place. Lotus a terminé quatrième sur 288 points et Mercedes était un autre et cinquante-deux points à la dérive en cinquième. [7] Le championnat avait jusqu’à présent été tumultueux, sept pilotes différents remportant les sept premières courses de la saison. Räikkonen, son coéquipier de Lotus, Romain Grosjean, avec Sergio Pérez et Felipe Massa avaient terminé deuxième et Michael Schumacher et Kamui Kobayashi avaient terminé en troisième position. [7]

Après avoir terminé en deuxième place derrière Vettel dans le Grand Prix indien, Alonso a déclaré qu’il était crucial qu’il était resté à la portée de l’équipe de Red Bull et espérait que son équipe Ferrari terminerait fortement et ne se fasse pas infliger des échecs mécaniques. [8] Malgré la victoire des quatre derniers grands-grands, Vettel, a estimé que son avance dans le championnat des pilotes était restée “vulnérable” et ne croyait pas que son équipe Red Bull avait fait ses preuves comme la plus rapide sur le terrain. [9]

Certaines équipes ont apporté des modifications à leurs voitures en préparation de l’événement. Les pilotes de Williams Bruno Senna et le pasteur Maldonado ont testé une nouvelle aile avant lors des séances d’entraînement du vendredi qui avaient trois petits volets sur sa section supérieure, mais ont choisi de gérer une spécification plus ancienne pour les qualifications et la course. [dix] Ferrari a introduit des mises à niveau du F2012 dans le cadre d’une stratégie pour rester en lice pour le championnat. Les mises à niveau comprenaient une nouvelle aile frontale qui avait de nouveaux avions principaux. Le volet et les plaques d’extrémité installés avec une aile avant révisée et les marges avant de la voiture ont été modifiées. [3] Ferrari a été autorisé à rompre l’un de leurs quatre couvre-feux alloués le jeudi soir avant la course pour permettre aux mécanismes de s’adapter aux mises à jour sur la voiture de l’équipe. [11] L’équipe a rompu son deuxième couvre-feu un jour plus tard lorsqu’un membre de l’équipe est entré tôt dans le garage Ferrari par erreur et n’a pas travaillé sur les deux voitures. [douzième] Mercedes a continué d’évaluer un nouveau système “Double Drs”. [13] Force India a présenté un nouveau châssis pour Paul Di Resta qui avait eu du mal à gérer les problèmes avec son précédent monocoque. [14] Caterham a révisé leur châssis qui avait modifié les échappements, la carrosserie, les nouveaux conduits de frein avant, les révisions de leur étage, leur diffuseur et leur aile avant pour rester avec la Marussie dans leur bataille pour la dixième place dans le championnat des constructeurs. [3]

Pratique et qualification [ modifier ]]

Trois séances d’entraînement (deux vendredi et une troisième samedi) ont eu lieu avant la course principale du dimanche. Les séances du vendredi après-midi et du soir ont duré chacune quatre-vingt-dix minutes. La troisième session a eu lieu samedi après-midi et a duré une heure. [5] Les conditions étaient chaudes et sèches pour les séances d’entraînement du vendredi avec des températures d’air et de piste tombant alors que le coucher du soleil a émergé, ce qui signifie que les temps de tour étaient plus rapides le soir. Les conducteurs ont dû faire face à un vent arrière entre huit et neuf ans. [15] Hamilton a établi le rythme lors de la première séance d’entraînement avec un tour d’une minute et 43,285 secondes sur des pneus composés moyens, trois dixièmes de seconde plus rapidement que son coéquipier Jenson Button en deuxième. Vettel a terminé troisième le plus rapide avec son coéquipier Red Bull Webber en cinquième place; Ils ont été pris en sandwich par Alonso. Michael Schumacher, Maldonado, Nico Rosberg, Valtteri Bottas et Räikkönen ont complété les dix pilotes les plus rapides de la session. [16] Pérez a couru largement à l’entrée de la voie des stands sur la zone de ruissellement tout en tournant à droite et en essayant une entrée de course à grande vitesse, mais a évité le contact avec les barrières avec douze minutes de la session restante. [17] Lors de la deuxième séance d’entraînement, Vettel a fixé le tour le plus rapide de la journée avec un temps d’une minute et 41,751 secondes qui a été enregistré tard dans la session; Hamilton a terminé avec le deuxième temps le plus rapide et a échangé le tour le plus rapide avec Vettel. Son coéquipier Button a été le troisième le plus rapide, avec Webber quatrième malgré la perte de temps vers la fin de la période de quatre-vingt-dix minutes avec une fuite de refroidissement du système de récupération d’énergie cinétique (KERS). Grosjean a terminé cinquième et son coéquipier de Lotus Räikkönen a pris sixième. Les deux chauffeurs Ferrari étaient septième et huitième (avec Alonso devant Massa). Maldonado et Pérez ont suivi dans le top dix. [15] [18]

Les conditions sont restées chaudes et sèches pour la séance d’entraînement du samedi après-midi. Hamilton a fixé le tour le plus rapide de la troisième session à une minute et 42,130 secondes sur des pneus à composé doux, près de trois dixièmes de deuxième bouton plus rapide que coéquipier. Vettel était dans son garage pendant cinquante-cinq minutes parce que ses mécanismes ont rectifié un problème avec ses calleuses de frein; Il a réussi à faire un tour volant avec le temps le plus rapide du deuxième secteur de la piste pour garantir le troisième temps le plus rapide dans son ensemble. Le temps de Vettel signifiait que son coéquipier Webber était quatrième et Nico Hülkenberg cinquième. Grosjean a terminé cinquième dans le plus vite des deux voitures de lotus malgré la perte de temps de piste alors que ses freins étaient saignés dans la voie des stands. Maldonado a pris le septième après avoir dirigé les feuilles de temps au début de la session. Alonso, Räikkönen et Di Resta ont terminé les dix premiers avant les qualifications. À la fin de la session, Webber conduisait lentement dans la voie des stands lorsque Räikkönen s’est fermé vers le chauffeur de Red Bull qui a pris des mesures évasives pour éviter une collision. [19]

«Ces trois dixièmes supplémentaires venaient de ma famille! Notre voiture fonctionne incroyablement bien ici. Notre package aérodynamique convient vraiment à cette piste; La configuration était parfaite, et tout s’est parfaitement réunie pour les qualifications. Mon tour était vraiment génial – je l’ai tellement apprécié. J’adore cette piste! Pourtant, je suis réaliste: la course demain va être difficile. Au début, c’est à l’équipe de s’assurer que l’embrayage fonctionne parfaitement parce que l’escapade sera incroyablement importante. Notre rythme de course est très fort, tout comme Red Bull – et rester en avance sera difficile, en particulier avec les zones DRS doubles. Je veux vraiment terminer en haut pour Vodafone McLaren Mercedes. Je vais lui donner tout ce que j’ai demain. ”

Lewis Hamilton, commentant la prise de pole position. [20]

La séance de qualification tenue samedi soir a été divisée en trois parties. La première partie s’est déroulée pendant vingt minutes et a éliminé les voitures qui ont terminé la session du dix-huitième ou moins de qualifications. Au cours de cette session, la règle de 107% était en vigueur, ce qui a nécessité que chaque conducteur fixait une durée à moins de 107% du tour le plus rapide pour se qualifier pour la course. La deuxième partie des qualifications a duré quinze minutes et a éliminé les voitures qui ont terminé en positions onze à dix-sept. La dernière partie de la qualification a déterminé les positions du premier au dixième et a décidé de la pole position. Les voitures qui ont participé à la dernière session de qualification n’ont pas été autorisées à changer les pneus avant la course; Ceux-ci ont commencé la course équipée des pneus avec lesquels ils ont fixé leurs temps au tour les plus rapides. [5] Les conditions des périodes de qualification étaient chaudes; La température de l’air était comprise entre 29 et 30 ° C (84–86 ° F) et la température de la piste était de 31 ° C (88 ° F). [21] Hamilton a établi le meilleur temps des trois séances et a décroché sa sixième position pole de la saison avec un tour de une minute et 40,630 secondes. Il a été rejoint au premier rang de la grille par Webber qui a enregistré un temps de trois dixièmes de deuxième rythme de Hamilton. [22] Vettel a obtenu la troisième position, mais Red Bull a été ordonné par la radio pour s’arrêter sur son lap car sa voiture courait à faible carburant. Les responsables de l’organe directeur de Formule One, la Fédération Internationale de l’automobile, n’ont pas pu extraire un échantillon de carburant à un litre requis pour l’analyse et Vettel a été déplacé à l’arrière de la grille. [23] En conséquence, chaque conducteur qui s’est qualifié derrière Vettel a été promu d’une position. Maldonado a hérité du troisième et a évité l’élimination dans la deuxième partie de la qualification et a ajusté son équilibre pour la dernière partie de la session. Räikkönen a commencé quatrième et a déclaré que sa session de qualification était “bonne”. [20]

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Course [ modifier ]]

La course a commencé à 17h00 TPS (UTC + 4). Les conditions sur la grille étaient sèches avant la course; La température de l’air variait entre 29 et 30 ° C (84–86 ° F) et la température de la piste était comprise entre 29 et 34 ° C (84–93 ° F). [2] [24] La plupart des pilotes ont commencé sur les pneus à composé doux avec Vettel, Schumacher et Senna commençant sur des pneus à composé moyen. [25] Red Bull a choisi de démarrer Vettel dans la voie des stands après avoir retiré sa voiture de Parc Fermé et a changé ses ratios d’équipement avec sa suspension ainsi que la création d’une configuration aérodynamique à faible dragage pour permettre le dépassement plus facile pour le conducteur. [3] [25] [26] De La Rosa a fait de même lorsqu’un fil sur une couverture de pneu arrière s’est emmêlé sur sa voiture au début du tour de formation. [24] [27] Alors que les cinq feux rouges sortaient pour signaler le début de la course, Hamilton a maintenu son avantage de pole position avant le premier virage. Räikkönen a commencé rapidement et a dépassé Webber et Maldonado pour fonctionner en deuxième position. Les coéquipiers de Force India Hülkenberg et Di Resta, ainsi que Grosjean et Senna emmêlés avant le premier virage. Hülkenberg a été contraint de prendre sa retraite, tandis que Di Resta et Grosjean ont opposé à la fin du premier tour pour les réparations; Grosjean pour un remplacement d’un pneu perforé à front droit. [24] Alonso a pris un bon départ lorsqu’il a passé le bouton et a dépassé Webber après avoir eu une course sur le Red Bull après avoir quitté le tour neuf. [28] À l’achèvement du premier tour, Hamilton a mené de Raikkonen, Maldonado, Alonso, Webber, Button, Massa, Kobayashi, Pérez, Schumacher, Ricumachero, Rosberg, Vergne, Glock, Kovalainen, Petrov, Pic, Picikean, Vettel, De La Rosa , Grosjean et Di Resta. [29]

Hamilton s’est plaint de pneus froids et s’est enfermé en tête du tour huit au deuxième tour, permettant à Räikkönen de gagner un avantage, mais Hamilton résiste à la pression du conducteur de Lotus pour conserver l’avance. [24] [27] Vettel avait fait des progrès précoces en passant par les HRT, la Marussie et les Caterhams, mais ses premiers progrès sont venus aux dépens de sa plaque de fin de l’aile à front droit lorsqu’il a pris contact avec la reprise gauche de Senna au tour de virage sur le même tour. Hamilton a retrouvé la température optimale nécessaire pour ses pneus et a commencé à s’éloigner de Räikkönen après avoir fixé un tour le plus rapide de la course. [24] Alonso a réduit l’écart à Maldonado à la deuxième place avec l’utilisation de DR dans les lignes droites principales, mais n’a pas pu fermer suffisamment pour feindre une manœuvre de dépassement parce que les Williams étaient rapides en ligne droite. [24] Vettel a choisi de ne pas être en train de se faire pour le moment, car la course a été interrompue par l’intervention de la voiture de sécurité sur le neuf tour. [28] Rosberg était en train de dépasser Karthikeyan lorsque la voiture de Karthikeyan a commencé à échouer avec sa pression hydraulique, ce qui a provoqué une lourde direction. [27] Rosberg, pris au dépourvu par les problèmes de Karthikeyan, a été lancé sur le dos du THR et dans la barrière, et dispersé de débris sur le circuit. [24] Rosberg et Karthikeyan étaient indemnes. [28] Pendant la période de la voiture de sécurité, Vettel a été contraint de se mettre en flèche lorsqu’il a fait une embardée pour éviter Ricciardo et s’est écrasé dans le Bollard en polystyrène marquant le début de la zone DRS, endommageant encore son aile. [25] Red Bull a profité de l’occasion pour le mettre tôt, étant l’inconvénient étant que Vettel devrait faire 42 tours sur le pneu doux lorsque le fournisseur Pirelli a prédit qu’ils ne pouvaient faire que 36. La voiture de Vettel a également été installée avec une aile avant de remplacement. [30]

La course a repris à la fin du tour 14 lorsque la voiture de sécurité a conduit dans la voie des stands avec Hamilton menant Räikkönen. Alonso a conduit plus lentement que Webber, permettant au Red Bull Drive de fonctionner aux côtés d’Alonso, mais le pilote Ferrari a maintenu la troisième position. Vettel a dépassé la 19e place après avoir dépassé Di Resta et De La Rosa. [24] [28] Hamilton a de nouveau recommencé à s’éloigner de Räikkönen. Vettel a commencé à combattre Grosjean pour la 17e position et lors d’une manœuvre de dépassement, Vettel a quitté la ligne de course et sur la zone de ruissellement, et devait redonner le 17e à Grosjean pour éviter d’être délivré avec une pénalité. Vettel est revenu sur le circuit et a dépassé Grosjean pour reprendre la position. [30] Alonso a commencé à combler l’écart avec Maldonado qui courait plus lentement, permettant à Räikkonen de prolonger sa prise à la deuxième place. [24] Vergne a permis à Vettel de passer au onzième au 20e tour. [28] Hamilton a ralenti et s’est arrêté sur le côté de la piste avec un problème de pression de carburant sur le même tour, remettant l’avance à Räikkönen. [24] [27] Alonso a dépassé Maldonado dans la deuxième zone DRS en utilisant son système KERS se dirigeant vers la chicane pour passer au deuxième tour plus tard. [28] [30] Webber a tenté de passer Maldonado en prenant la ligne extérieure au 23e tour, mais les deux pilotes ont pris contact avec Webber tournant sur la zone de ruissellement. Les deux conducteurs ont pu continuer et Webber est tombé au septième. [28] [30] Lorsque l’ingénieur de Räikkönen lui a donné des informations sur la radio sur l’écart à la deuxième place Alonso, il a répondu “Je me laisse tranquille, je sais quoi faire”. Plus tard, il a donné à ses T-shirts de l’équipe de Lotus avec la phrase, après qu’il ait été largement couvert dans les médias. [trente et un]

Sur le tour suivant, Maldonado a été dépassé par Button (qui a pris la ligne intérieure) pour la troisième position, [24] [30] tandis que Vettel a pénétré dans les positions des points en passant par Ricciardo pour le dixième sur le même tour. [28] Pérez a déménagé devant Massa pour le cinquième au 25, tandis que Vettel a dépassé Schumacher pour la huitième place dans le tour suivant. Kobayashi a fait le premier arrêt au stand prévu pour les pneus au 26e tour. [24] Webber a utilisé son système DRS au 26e tour sur la liaison droite a dix et onze pour tenter de dépasser Massa et a couru sur la ligne extérieure côte à côte avec Massa. Webber a couru largement sur le ruissellement et a pris contact avec Massa qui a été envoyé dans un tour après avoir frappé le trottoir au tour douze. [24] [28] Massa et Schumacher ont opposé au tour 27 et ont rejoint respectivement les 14e et 15e positions. [24] Alonso a opposé les pneus de composés moyens au 29e tour et se souvient en septième derrière Vettel. [30] Au 30e tour, Pérez a dépassé Maldonado avec l’aide de DRS pour la quatrième place. Maldonado a fait son arrêt au stand sur le même tour et Webber a reçu l’ordre de ne pas combattre Vettel pour position. Red Bull a appelé Webber dans la voie des stands pour les pneus à composé moyen au 31e tour, permettant à Vettel en deuxième position. Räikkönen a opposé la tête au 32e tour pour les pneus composés moyens et est resté en tête avec Vettel près derrière. [24] [30] Button a réduit l’écart entre lui et Alonso (après avoir établi un nouveau tour le plus rapide – un 1: 46,495 – sur le tour 32) au tour 33 et a feint un dépassement au tour 21 mais avait un léger survirage. Räikkönen a commencé à prolonger l’écart de temps de lui-même et de Vettel au tour 34 qui préservait la durée de vie de ses pneus à composé doux. Grosjean, cinquième, avait porté des pneus et a été capturé par Di Resta, Pérez et Webber. [28] Vettel a été capturé dans la voie des stands par Red Bull pour que leur mécanique s’adapte à un nouvel ensemble de pneus souples et se souvient en quatrième position devant Grosjean. [30]

Au tour 39, Di Resta a forcé Pérez large au tour 13; Alors que Pérez rejoignait le circuit, il a traversé le devant de Grosjean et les deux ont pris contact dans le coin suivant, ce qui à son tour a forcé Grosjean dans le chemin de Webber qui tentait de conduire sur la ligne intérieure. [27] [28] Grosjean et Webber ont pris leur retraite en raison de dommages à leurs voitures et aux débris sur la piste de l’accident prévoyaient la deuxième période de voiture de sécurité de la course. La sécurité est restée sur trois tours, au cours desquelles les maréchaux ont dégagé la piste des débris. Pérez a reçu une pénalité d’arrêt de dix secondes par les stewards sur le 42e tour pour lequel il a servi trois tours plus tard. Räikkönen a commencé à reconstruire son avance sur Alonso une fois que la voiture de sécurité est arrivée à la fin du tour 42. Alonso était également harcelé par Button; Button lui-même était harcelé par Vettel en quatrième. Vettel était en remorque de Button se dirigeant vers le tour huit et a fait courir sur le conducteur de McLaren en conduisant en onze à onze mais n’a pas pu passer. Button et le duel de Vettel ont permis à Alonso de se libérer, et il a commencé à chasser Räikkönen dans les cinq derniers tours. Vettel a essayé à nouveau au tour 48 et a pris la ligne extérieure pour tenter une passe en tête de onze, mais Button a défendu sa position. Quatre tours plus tard, Vettel a aligné une autre manœuvre de passage sur le bouton (qui est allé largement au tour du tour dix) en employant ses Drs à la course pour avoir onze et a passé le conducteur McLaren autour de l’extérieur pour prendre la troisième place. [24] [28]

Alonso s’est attiré à moins de 1,9 seconde de Räikkönen au tour 53, mais n’a pas pu se rapprocher suffisamment pour défier le chauffeur de Lotus, [24] qui a maintenu pour assurer sa première victoire (et sa première) de la saison, et a été le huitième pilote à remporter une course dans la saison 2012. Alonso était deuxième, 0,8 seconde derrière Räikkönen avec Vettel troisième. Bouton terminé quatrième. [30] Maldonado a pris la cinquième place malgré le fait de ne pas pouvoir utiliser les Kers de sa voiture après la première période de voiture de sécurité. [27] Il avait sept secondes d’avance sur un groupe proche comprenant Kobayashi, Massa, Senna et Di Resta. [30] Massa a fermé sur le conducteur de Sauber en fin de course, [24] qui a été affligé d’un problème de rétrogradation et n’a pas été en mesure de recharger pleinement ses kers, [27] Et Senna et Di Resta ont réduit l’écart temporel à Massa qui a maintenu leurs positions tout au long de la course. Ricciardo a retenu Schumacher dans les cinq derniers tours pour garantir la position finale de pointage des points au dixième. Vergne a été classé à la douzième place, avec Kovalainen, Glock, Pérez, Petrov et De La Rosa le dernier des finisseurs classifiés. [24]

Après la course [ modifier ]]

Les trois principaux pilotes sont apparus sur le podium pour récupérer leurs trophées et lors d’une conférence de presse ultérieure. Räikkonen a déclaré qu’il était “très heureux” pour l’équipe de Lotus et lui-même après une seconde moitié difficile de la saison. Il a également déclaré que le développement de sa voiture avait aidé à augmenter sa vitesse de ligne droite, bien qu’il ait révélé plus tard qu’il utilisait la même voiture du Grand Prix coréen. [32] Alonso était satisfait de son résultat de deuxième place, mais a également estimé que Ferrari n’était pas l’équipe la plus compétitive du week-end de course. Il a également estimé que les modifications apportées par Ferrari l’ont aidé à devenir plus rapide. [32] Vettel a déclaré que malgré le début de la course depuis la voie des stands, il pensait toujours qu’il pouvait terminer dans les trois premiers. Il a également nié que son résultat était une “surprise” pour lui et Red Bull car il pensait qu’il était assez rapide pour rattraper les dirigeants. [32] Lors des entretiens sur le podium qui ont été menés par l’ancien conducteur et commentateur de la BBC, David Coulthard, Räikkönen et Vettel ont juré. Les jurons qui ont été diffusés à la télévision en direct ont provoqué des excuses de Vettel et ont conduit le directeur des communications de la FIA, Norman Howell, à rédiger une lettre aux équipes à la demande du président de la FIA, Jean Todt adopté à l’avenir. [33]

Hamilton a dit qu’il était déçu après la course, ayant été le leader jusqu’à sa retraite avec une perte de pression de carburant au 20e tour. certain que nous aurions pu gagner aujourd’hui. ” [34] Néanmoins, il a également déclaré qu’il aimerait essayer de remporter les deux dernières courses de la saison. [34] Ricciardo a dit qu’il était mystifié quant à la façon dont Vettel a frappé une planche de polystyrène sur piste pendant la période de la voiture de sécurité, “Je dois regarder et voir si je faisais quelque chose de mal mais qu’il devrait me regarder. Tout le monde faisait la même chose, c’est exactement ce que vous faire sous la voiture de sécurité. ” [35] Vettel a ensuite représenté l’incident comme moins important et a admis que Ricciardo l’a pris au dépourvu: “Peut-être que j’aurais dû prêter plus d’attention mais je suis allé à droite et je n’ai pas été très chanceux qu’il y ait la carte DRS, que j’ai pris la tête- sur.” [35]

Classification [ modifier ]]

Qualification [ modifier ]]

Remarques
^ 1 – Sebastian Vettel, qui a établi un temps de qualification 1: 41.073 au troisième trimestre et aurait par la suite commencé à partir de la troisième position, a été exclu des résultats admissibles pour violer les règles en ne ayant pas assez de carburant pour revenir aux stands. Cependant, les Stewards lui ont permis de commencer la course de la dernière position de la grille. Red Bull a choisi de modifier les modifications avant la course, violant les réglementations du Parc Fermé, ce qui signifiait que Sebastian Vettel a dû partir de la voie des stands. [37]

Course [ modifier ]]

Remarques:

  • ^ 1 – Pedro de la Rosa n’a pas réussi à commencer le tour de la formation où un cordon de l’une de ses couvertures de pneus s’est retrouvé pris dans le volant, et il a donc commencé dans la voie des stands derrière Sebastian Vettel.

Classement du championnat après la course [ modifier ]]

  • Note : Seules les cinq principales positions sont incluses pour les deux ensembles de classement.
  • Les équipes et les pilotes en gras et avec un astérisque avaient une possibilité mathématique de remporter le titre.

Voir également [ modifier ]]

Les références [ modifier ]]

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