[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/2012-abu-dhabi-grand-prix\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/2012-abu-dhabi-grand-prix\/","headline":"2012 Abu Dhabi Grand Prix wiki","name":"2012 Abu Dhabi Grand Prix wiki","description":"before-content-x4 Course automobile Le 2012 Abu Dhabi Grand Prix (formellement le Formule 1 2012 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix","datePublished":"2020-01-22","dateModified":"2020-01-22","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/48\/2012_Abu_Dhabi_GP_Winner.jpg\/220px-2012_Abu_Dhabi_GP_Winner.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/48\/2012_Abu_Dhabi_GP_Winner.jpg\/220px-2012_Abu_Dhabi_GP_Winner.jpg","height":"147","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/2012-abu-dhabi-grand-prix\/","wordCount":12751,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Course automobile Le 2012 Abu Dhabi Grand Prix (formellement le Formule 1 2012 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix ) \u00e9tait une course automobile de Formule 1 tenue le 4 novembre 2012 sur le circuit de la marina Yas, Yas Island, Abu Dhabi, \u00c9mirats arabes unis. C’\u00e9tait la dix-huiti\u00e8me ronde de la saison de Formule One 2012 et le quatri\u00e8me Grand Prix d’Abu Dhabi. La course de 55 tours a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9e par le pilote de Lotus Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen apr\u00e8s avoir commenc\u00e9 la quatri\u00e8me position. Fernando Alonso a termin\u00e9 deuxi\u00e8me d’une Ferrari avec son rival de championnat Sebastian Vettel troisi\u00e8me pour Red Bull, \u00e0 partir de la voie des stands. La victoire a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re de la saison de R\u00e4ikk\u00f6nen, sa premi\u00e8re depuis son retour en Formule 1 au d\u00e9but de l’ann\u00e9e, et son premier depuis 2009. C’\u00e9tait la premi\u00e8re fois qu’un lotus remportait une course depuis la victoire d’Ayrton Senna \u00e0 D\u00e9troit en 1987. La deuxi\u00e8me place d’Alonso lui a permis de r\u00e9duire l’\u00e9cart \u00e0 Vettel dans le championnat des pilotes \u00e0 dix points. Les communications radio de R\u00e4ikk\u00f6nen pendant la course ont \u00e9t\u00e9 largement signal\u00e9es, en particulier son commentaire \u00e0 son ing\u00e9nieur au tour 23: “Laissez-moi seul, je sais quoi faire.”   Table of ContentsArri\u00e8re-plan [ modifier ]] Pratique et qualification [ modifier ]] Course [ modifier ]] Apr\u00e8s la course [ modifier ]] Classification [ modifier ]] Qualification [ modifier ]] Course [ modifier ]] Classement du championnat apr\u00e8s la course [ modifier ]] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Arri\u00e8re-plan [ modifier ]] Le Grand Prix a \u00e9t\u00e9 contest\u00e9 par douze \u00e9quipes avec deux pilotes chacun. Les \u00e9quipes (\u00e9galement connues sous le nom de constructeurs) \u00e9taient Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes, Lotus, Force India, Sauber, Toro Rosso, Williams, Caterham, HRT et Marussia. [3] Le fournisseur de pneus Pirelli a apport\u00e9 deux types de pneus \u00e0 la course; Deux compos\u00e9s secs (“Options” et “nombres” moyens “). Le compos\u00e9 moyen a \u00e9t\u00e9 distingu\u00e9 par une bande blanche avec le compos\u00e9 doux indiqu\u00e9 par une bande jaune. [4] Les r\u00e8gles du Prix des Grands de 2012 ont stipul\u00e9 que toutes les voitures devraient utiliser les deux types de pneus pendant la course \u00e0 moins que le conducteur n’utilise l’un des deux compos\u00e9s par temps humide. [5] Chaque conducteur \u00e9tait limit\u00e9 \u00e0 onze ensembles de pneus secs pour le week-end. Le syst\u00e8me de r\u00e9duction de glisser (DRS) avait deux zones d’activation pour la race; L’un \u00e9tait sur le droit entre sept \u00e0 huit et huit et le second sur le lien droit des Tix et Eleven. [6]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Avant la dix-huiti\u00e8me course de la saison, le pilote de Red Bull, Sebastian Vettel, a men\u00e9 le championnat des pilotes avec 240 points, devant le rival du championnat Fernando Alonso sur 227 points et Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen avec 173. Le co\u00e9quipier de Vettel Mark Webber \u00e9tait en quatri\u00e8me place sur 167 points et avec Lewis Hamilton \u00e9tait un cinqui\u00e8me proche sur 165 points. [7] Red Bull dirigeait le championnat des constructeurs avec 407 points; Ferrari (316 points) et McLaren (306) \u00e9taient en lice pour la deuxi\u00e8me place. Lotus a termin\u00e9 quatri\u00e8me sur 288 points et Mercedes \u00e9tait un autre et cinquante-deux points \u00e0 la d\u00e9rive en cinqui\u00e8me. [7] Le championnat avait jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9t\u00e9 tumultueux, sept pilotes diff\u00e9rents remportant les sept premi\u00e8res courses de la saison. R\u00e4ikkonen, son co\u00e9quipier de Lotus, Romain Grosjean, avec Sergio P\u00e9rez et Felipe Massa avaient termin\u00e9 deuxi\u00e8me et Michael Schumacher et Kamui Kobayashi avaient termin\u00e9 en troisi\u00e8me position. [7] Apr\u00e8s avoir termin\u00e9 en deuxi\u00e8me place derri\u00e8re Vettel dans le Grand Prix indien, Alonso a d\u00e9clar\u00e9 qu’il \u00e9tait crucial qu’il \u00e9tait rest\u00e9 \u00e0 la port\u00e9e de l’\u00e9quipe de Red Bull et esp\u00e9rait que son \u00e9quipe Ferrari terminerait fortement et ne se fasse pas infliger des \u00e9checs m\u00e9caniques. [8] Malgr\u00e9 la victoire des quatre derniers grands-grands, Vettel, a estim\u00e9 que son avance dans le championnat des pilotes \u00e9tait rest\u00e9e “vuln\u00e9rable” et ne croyait pas que son \u00e9quipe Red Bull avait fait ses preuves comme la plus rapide sur le terrain. [9] Certaines \u00e9quipes ont apport\u00e9 des modifications \u00e0 leurs voitures en pr\u00e9paration de l’\u00e9v\u00e9nement. Les pilotes de Williams Bruno Senna et le pasteur Maldonado ont test\u00e9 une nouvelle aile avant lors des s\u00e9ances d’entra\u00eenement du vendredi qui avaient trois petits volets sur sa section sup\u00e9rieure, mais ont choisi de g\u00e9rer une sp\u00e9cification plus ancienne pour les qualifications et la course. [dix] Ferrari a introduit des mises \u00e0 niveau du F2012 dans le cadre d’une strat\u00e9gie pour rester en lice pour le championnat. Les mises \u00e0 niveau comprenaient une nouvelle aile frontale qui avait de nouveaux avions principaux. Le volet et les plaques d’extr\u00e9mit\u00e9 install\u00e9s avec une aile avant r\u00e9vis\u00e9e et les marges avant de la voiture ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es. [3] Ferrari a \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9 \u00e0 rompre l’un de leurs quatre couvre-feux allou\u00e9s le jeudi soir avant la course pour permettre aux m\u00e9canismes de s’adapter aux mises \u00e0 jour sur la voiture de l’\u00e9quipe. [11] L’\u00e9quipe a rompu son deuxi\u00e8me couvre-feu un jour plus tard lorsqu’un membre de l’\u00e9quipe est entr\u00e9 t\u00f4t dans le garage Ferrari par erreur et n’a pas travaill\u00e9 sur les deux voitures. [douzi\u00e8me] Mercedes a continu\u00e9 d’\u00e9valuer un nouveau syst\u00e8me “Double Drs”. [13] Force India a pr\u00e9sent\u00e9 un nouveau ch\u00e2ssis pour Paul Di Resta qui avait eu du mal \u00e0 g\u00e9rer les probl\u00e8mes avec son pr\u00e9c\u00e9dent monocoque. [14] Caterham a r\u00e9vis\u00e9 leur ch\u00e2ssis qui avait modifi\u00e9 les \u00e9chappements, la carrosserie, les nouveaux conduits de frein avant, les r\u00e9visions de leur \u00e9tage, leur diffuseur et leur aile avant pour rester avec la Marussie dans leur bataille pour la dixi\u00e8me place dans le championnat des constructeurs. [3] Pratique et qualification [ modifier ]] Trois s\u00e9ances d’entra\u00eenement (deux vendredi et une troisi\u00e8me samedi) ont eu lieu avant la course principale du dimanche. Les s\u00e9ances du vendredi apr\u00e8s-midi et du soir ont dur\u00e9 chacune quatre-vingt-dix minutes. La troisi\u00e8me session a eu lieu samedi apr\u00e8s-midi et a dur\u00e9 une heure. [5] Les conditions \u00e9taient chaudes et s\u00e8ches pour les s\u00e9ances d’entra\u00eenement du vendredi avec des temp\u00e9ratures d’air et de piste tombant alors que le coucher du soleil a \u00e9merg\u00e9, ce qui signifie que les temps de tour \u00e9taient plus rapides le soir. Les conducteurs ont d\u00fb faire face \u00e0 un vent arri\u00e8re entre huit et neuf ans. [15] Hamilton a \u00e9tabli le rythme lors de la premi\u00e8re s\u00e9ance d’entra\u00eenement avec un tour d’une minute et 43,285 secondes sur des pneus compos\u00e9s moyens, trois dixi\u00e8mes de seconde plus rapidement que son co\u00e9quipier Jenson Button en deuxi\u00e8me. Vettel a termin\u00e9 troisi\u00e8me le plus rapide avec son co\u00e9quipier Red Bull Webber en cinqui\u00e8me place; Ils ont \u00e9t\u00e9 pris en sandwich par Alonso. Michael Schumacher, Maldonado, Nico Rosberg, Valtteri Bottas et R\u00e4ikk\u00f6nen ont compl\u00e9t\u00e9 les dix pilotes les plus rapides de la session. [16] P\u00e9rez a couru largement \u00e0 l’entr\u00e9e de la voie des stands sur la zone de ruissellement tout en tournant \u00e0 droite et en essayant une entr\u00e9e de course \u00e0 grande vitesse, mais a \u00e9vit\u00e9 le contact avec les barri\u00e8res avec douze minutes de la session restante. [17] Lors de la deuxi\u00e8me s\u00e9ance d’entra\u00eenement, Vettel a fix\u00e9 le tour le plus rapide de la journ\u00e9e avec un temps d’une minute et 41,751 secondes qui a \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9 tard dans la session; Hamilton a termin\u00e9 avec le deuxi\u00e8me temps le plus rapide et a \u00e9chang\u00e9 le tour le plus rapide avec Vettel. Son co\u00e9quipier Button a \u00e9t\u00e9 le troisi\u00e8me le plus rapide, avec Webber quatri\u00e8me malgr\u00e9 la perte de temps vers la fin de la p\u00e9riode de quatre-vingt-dix minutes avec une fuite de refroidissement du syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie cin\u00e9tique (KERS). Grosjean a termin\u00e9 cinqui\u00e8me et son co\u00e9quipier de Lotus R\u00e4ikk\u00f6nen a pris sixi\u00e8me. Les deux chauffeurs Ferrari \u00e9taient septi\u00e8me et huiti\u00e8me (avec Alonso devant Massa). Maldonado et P\u00e9rez ont suivi dans le top dix. [15] [18]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les conditions sont rest\u00e9es chaudes et s\u00e8ches pour la s\u00e9ance d’entra\u00eenement du samedi apr\u00e8s-midi. Hamilton a fix\u00e9 le tour le plus rapide de la troisi\u00e8me session \u00e0 une minute et 42,130 secondes sur des pneus \u00e0 compos\u00e9 doux, pr\u00e8s de trois dixi\u00e8mes de deuxi\u00e8me bouton plus rapide que co\u00e9quipier. Vettel \u00e9tait dans son garage pendant cinquante-cinq minutes parce que ses m\u00e9canismes ont rectifi\u00e9 un probl\u00e8me avec ses calleuses de frein; Il a r\u00e9ussi \u00e0 faire un tour volant avec le temps le plus rapide du deuxi\u00e8me secteur de la piste pour garantir le troisi\u00e8me temps le plus rapide dans son ensemble. Le temps de Vettel signifiait que son co\u00e9quipier Webber \u00e9tait quatri\u00e8me et Nico H\u00fclkenberg cinqui\u00e8me. Grosjean a termin\u00e9 cinqui\u00e8me dans le plus vite des deux voitures de lotus malgr\u00e9 la perte de temps de piste alors que ses freins \u00e9taient saign\u00e9s dans la voie des stands. Maldonado a pris le septi\u00e8me apr\u00e8s avoir dirig\u00e9 les feuilles de temps au d\u00e9but de la session. Alonso, R\u00e4ikk\u00f6nen et Di Resta ont termin\u00e9 les dix premiers avant les qualifications. \u00c0 la fin de la session, Webber conduisait lentement dans la voie des stands lorsque R\u00e4ikk\u00f6nen s’est ferm\u00e9 vers le chauffeur de Red Bull qui a pris des mesures \u00e9vasives pour \u00e9viter une collision. [19] \u00abCes trois dixi\u00e8mes suppl\u00e9mentaires venaient de ma famille! Notre voiture fonctionne incroyablement bien ici. Notre package a\u00e9rodynamique convient vraiment \u00e0 cette piste; La configuration \u00e9tait parfaite, et tout s’est parfaitement r\u00e9unie pour les qualifications. Mon tour \u00e9tait vraiment g\u00e9nial – je l’ai tellement appr\u00e9ci\u00e9. J’adore cette piste! Pourtant, je suis r\u00e9aliste: la course demain va \u00eatre difficile. Au d\u00e9but, c’est \u00e0 l’\u00e9quipe de s’assurer que l’embrayage fonctionne parfaitement parce que l’escapade sera incroyablement importante. Notre rythme de course est tr\u00e8s fort, tout comme Red Bull – et rester en avance sera difficile, en particulier avec les zones DRS doubles. Je veux vraiment terminer en haut pour Vodafone McLaren Mercedes. Je vais lui donner tout ce que j’ai demain. ” Lewis Hamilton, commentant la prise de pole position. [20]  La s\u00e9ance de qualification tenue samedi soir a \u00e9t\u00e9 divis\u00e9e en trois parties. La premi\u00e8re partie s’est d\u00e9roul\u00e9e pendant vingt minutes et a \u00e9limin\u00e9 les voitures qui ont termin\u00e9 la session du dix-huiti\u00e8me ou moins de qualifications. Au cours de cette session, la r\u00e8gle de 107% \u00e9tait en vigueur, ce qui a n\u00e9cessit\u00e9 que chaque conducteur fixait une dur\u00e9e \u00e0 moins de 107% du tour le plus rapide pour se qualifier pour la course. La deuxi\u00e8me partie des qualifications a dur\u00e9 quinze minutes et a \u00e9limin\u00e9 les voitures qui ont termin\u00e9 en positions onze \u00e0 dix-sept. La derni\u00e8re partie de la qualification a d\u00e9termin\u00e9 les positions du premier au dixi\u00e8me et a d\u00e9cid\u00e9 de la pole position. Les voitures qui ont particip\u00e9 \u00e0 la derni\u00e8re session de qualification n’ont pas \u00e9t\u00e9 autoris\u00e9es \u00e0 changer les pneus avant la course; Ceux-ci ont commenc\u00e9 la course \u00e9quip\u00e9e des pneus avec lesquels ils ont fix\u00e9 leurs temps au tour les plus rapides. [5] Les conditions des p\u00e9riodes de qualification \u00e9taient chaudes; La temp\u00e9rature de l’air \u00e9tait comprise entre 29 et 30 \u00b0 C (84\u201386 \u00b0 F) et la temp\u00e9rature de la piste \u00e9tait de 31 \u00b0 C (88 \u00b0 F). [21] Hamilton a \u00e9tabli le meilleur temps des trois s\u00e9ances et a d\u00e9croch\u00e9 sa sixi\u00e8me position pole de la saison avec un tour de une minute et 40,630 secondes. Il a \u00e9t\u00e9 rejoint au premier rang de la grille par Webber qui a enregistr\u00e9 un temps de trois dixi\u00e8mes de deuxi\u00e8me rythme de Hamilton. [22] Vettel a obtenu la troisi\u00e8me position, mais Red Bull a \u00e9t\u00e9 ordonn\u00e9 par la radio pour s’arr\u00eater sur son lap car sa voiture courait \u00e0 faible carburant. Les responsables de l’organe directeur de Formule One, la F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l’automobile, n’ont pas pu extraire un \u00e9chantillon de carburant \u00e0 un litre requis pour l’analyse et Vettel a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 l’arri\u00e8re de la grille. [23] En cons\u00e9quence, chaque conducteur qui s’est qualifi\u00e9 derri\u00e8re Vettel a \u00e9t\u00e9 promu d’une position. Maldonado a h\u00e9rit\u00e9 du troisi\u00e8me et a \u00e9vit\u00e9 l’\u00e9limination dans la deuxi\u00e8me partie de la qualification et a ajust\u00e9 son \u00e9quilibre pour la derni\u00e8re partie de la session. R\u00e4ikk\u00f6nen a commenc\u00e9 quatri\u00e8me et a d\u00e9clar\u00e9 que sa session de qualification \u00e9tait “bonne”. [20]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Course [ modifier ]]  La course a commenc\u00e9 \u00e0 17h00 TPS (UTC + 4). Les conditions sur la grille \u00e9taient s\u00e8ches avant la course; La temp\u00e9rature de l’air variait entre 29 et 30 \u00b0 C (84\u201386 \u00b0 F) et la temp\u00e9rature de la piste \u00e9tait comprise entre 29 et 34 \u00b0 C (84\u201393 \u00b0 F). [2] [24] La plupart des pilotes ont commenc\u00e9 sur les pneus \u00e0 compos\u00e9 doux avec Vettel, Schumacher et Senna commen\u00e7ant sur des pneus \u00e0 compos\u00e9 moyen. [25] Red Bull a choisi de d\u00e9marrer Vettel dans la voie des stands apr\u00e8s avoir retir\u00e9 sa voiture de Parc Ferm\u00e9 et a chang\u00e9 ses ratios d’\u00e9quipement avec sa suspension ainsi que la cr\u00e9ation d’une configuration a\u00e9rodynamique \u00e0 faible dragage pour permettre le d\u00e9passement plus facile pour le conducteur. [3] [25] [26] De La Rosa a fait de m\u00eame lorsqu’un fil sur une couverture de pneu arri\u00e8re s’est emm\u00eal\u00e9 sur sa voiture au d\u00e9but du tour de formation. [24] [27] Alors que les cinq feux rouges sortaient pour signaler le d\u00e9but de la course, Hamilton a maintenu son avantage de pole position avant le premier virage. R\u00e4ikk\u00f6nen a commenc\u00e9 rapidement et a d\u00e9pass\u00e9 Webber et Maldonado pour fonctionner en deuxi\u00e8me position. Les co\u00e9quipiers de Force India H\u00fclkenberg et Di Resta, ainsi que Grosjean et Senna emm\u00eal\u00e9s avant le premier virage. H\u00fclkenberg a \u00e9t\u00e9 contraint de prendre sa retraite, tandis que Di Resta et Grosjean ont oppos\u00e9 \u00e0 la fin du premier tour pour les r\u00e9parations; Grosjean pour un remplacement d’un pneu perfor\u00e9 \u00e0 front droit. [24] Alonso a pris un bon d\u00e9part lorsqu’il a pass\u00e9 le bouton et a d\u00e9pass\u00e9 Webber apr\u00e8s avoir eu une course sur le Red Bull apr\u00e8s avoir quitt\u00e9 le tour neuf. [28] \u00c0 l’ach\u00e8vement du premier tour, Hamilton a men\u00e9 de Raikkonen, Maldonado, Alonso, Webber, Button, Massa, Kobayashi, P\u00e9rez, Schumacher, Ricumachero, Rosberg, Vergne, Glock, Kovalainen, Petrov, Pic, Picikean, Vettel, De La Rosa , Grosjean et Di Resta. [29] Hamilton s’est plaint de pneus froids et s’est enferm\u00e9 en t\u00eate du tour huit au deuxi\u00e8me tour, permettant \u00e0 R\u00e4ikk\u00f6nen de gagner un avantage, mais Hamilton r\u00e9siste \u00e0 la pression du conducteur de Lotus pour conserver l’avance. [24] [27] Vettel avait fait des progr\u00e8s pr\u00e9coces en passant par les HRT, la Marussie et les Caterhams, mais ses premiers progr\u00e8s sont venus aux d\u00e9pens de sa plaque de fin de l’aile \u00e0 front droit lorsqu’il a pris contact avec la reprise gauche de Senna au tour de virage sur le m\u00eame tour. Hamilton a retrouv\u00e9 la temp\u00e9rature optimale n\u00e9cessaire pour ses pneus et a commenc\u00e9 \u00e0 s’\u00e9loigner de R\u00e4ikk\u00f6nen apr\u00e8s avoir fix\u00e9 un tour le plus rapide de la course. [24] Alonso a r\u00e9duit l’\u00e9cart \u00e0 Maldonado \u00e0 la deuxi\u00e8me place avec l’utilisation de DR dans les lignes droites principales, mais n’a pas pu fermer suffisamment pour feindre une man\u0153uvre de d\u00e9passement parce que les Williams \u00e9taient rapides en ligne droite. [24] Vettel a choisi de ne pas \u00eatre en train de se faire pour le moment, car la course a \u00e9t\u00e9 interrompue par l’intervention de la voiture de s\u00e9curit\u00e9 sur le neuf tour. [28] Rosberg \u00e9tait en train de d\u00e9passer Karthikeyan lorsque la voiture de Karthikeyan a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9chouer avec sa pression hydraulique, ce qui a provoqu\u00e9 une lourde direction. [27] Rosberg, pris au d\u00e9pourvu par les probl\u00e8mes de Karthikeyan, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 sur le dos du THR et dans la barri\u00e8re, et dispers\u00e9 de d\u00e9bris sur le circuit. [24] Rosberg et Karthikeyan \u00e9taient indemnes. [28] Pendant la p\u00e9riode de la voiture de s\u00e9curit\u00e9, Vettel a \u00e9t\u00e9 contraint de se mettre en fl\u00e8che lorsqu’il a fait une embard\u00e9e pour \u00e9viter Ricciardo et s’est \u00e9cras\u00e9 dans le Bollard en polystyr\u00e8ne marquant le d\u00e9but de la zone DRS, endommageant encore son aile. [25] Red Bull a profit\u00e9 de l’occasion pour le mettre t\u00f4t, \u00e9tant l’inconv\u00e9nient \u00e9tant que Vettel devrait faire 42 tours sur le pneu doux lorsque le fournisseur Pirelli a pr\u00e9dit qu’ils ne pouvaient faire que 36. La voiture de Vettel a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 install\u00e9e avec une aile avant de remplacement. [30] La course a repris \u00e0 la fin du tour 14 lorsque la voiture de s\u00e9curit\u00e9 a conduit dans la voie des stands avec Hamilton menant R\u00e4ikk\u00f6nen. Alonso a conduit plus lentement que Webber, permettant au Red Bull Drive de fonctionner aux c\u00f4t\u00e9s d’Alonso, mais le pilote Ferrari a maintenu la troisi\u00e8me position. Vettel a d\u00e9pass\u00e9 la 19e place apr\u00e8s avoir d\u00e9pass\u00e9 Di Resta et De La Rosa. [24] [28] Hamilton a de nouveau recommenc\u00e9 \u00e0 s’\u00e9loigner de R\u00e4ikk\u00f6nen. Vettel a commenc\u00e9 \u00e0 combattre Grosjean pour la 17e position et lors d’une man\u0153uvre de d\u00e9passement, Vettel a quitt\u00e9 la ligne de course et sur la zone de ruissellement, et devait redonner le 17e \u00e0 Grosjean pour \u00e9viter d’\u00eatre d\u00e9livr\u00e9 avec une p\u00e9nalit\u00e9. Vettel est revenu sur le circuit et a d\u00e9pass\u00e9 Grosjean pour reprendre la position. [30] Alonso a commenc\u00e9 \u00e0 combler l’\u00e9cart avec Maldonado qui courait plus lentement, permettant \u00e0 R\u00e4ikkonen de prolonger sa prise \u00e0 la deuxi\u00e8me place. [24] Vergne a permis \u00e0 Vettel de passer au onzi\u00e8me au 20e tour. [28] Hamilton a ralenti et s’est arr\u00eat\u00e9 sur le c\u00f4t\u00e9 de la piste avec un probl\u00e8me de pression de carburant sur le m\u00eame tour, remettant l’avance \u00e0 R\u00e4ikk\u00f6nen. [24] [27] Alonso a d\u00e9pass\u00e9 Maldonado dans la deuxi\u00e8me zone DRS en utilisant son syst\u00e8me KERS se dirigeant vers la chicane pour passer au deuxi\u00e8me tour plus tard. [28] [30] Webber a tent\u00e9 de passer Maldonado en prenant la ligne ext\u00e9rieure au 23e tour, mais les deux pilotes ont pris contact avec Webber tournant sur la zone de ruissellement. Les deux conducteurs ont pu continuer et Webber est tomb\u00e9 au septi\u00e8me. [28] [30] Lorsque l’ing\u00e9nieur de R\u00e4ikk\u00f6nen lui a donn\u00e9 des informations sur la radio sur l’\u00e9cart \u00e0 la deuxi\u00e8me place Alonso, il a r\u00e9pondu “Je me laisse tranquille, je sais quoi faire”. Plus tard, il a donn\u00e9 \u00e0 ses T-shirts de l’\u00e9quipe de Lotus avec la phrase, apr\u00e8s qu’il ait \u00e9t\u00e9 largement couvert dans les m\u00e9dias. [trente et un] Sur le tour suivant, Maldonado a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pass\u00e9 par Button (qui a pris la ligne int\u00e9rieure) pour la troisi\u00e8me position, [24] [30] tandis que Vettel a p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 dans les positions des points en passant par Ricciardo pour le dixi\u00e8me sur le m\u00eame tour. [28] P\u00e9rez a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 devant Massa pour le cinqui\u00e8me au 25, tandis que Vettel a d\u00e9pass\u00e9 Schumacher pour la huiti\u00e8me place dans le tour suivant. Kobayashi a fait le premier arr\u00eat au stand pr\u00e9vu pour les pneus au 26e tour. [24] Webber a utilis\u00e9 son syst\u00e8me DRS au 26e tour sur la liaison droite a dix et onze pour tenter de d\u00e9passer Massa et a couru sur la ligne ext\u00e9rieure c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te avec Massa. Webber a couru largement sur le ruissellement et a pris contact avec Massa qui a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9 dans un tour apr\u00e8s avoir frapp\u00e9 le trottoir au tour douze. [24] [28] Massa et Schumacher ont oppos\u00e9 au tour 27 et ont rejoint respectivement les 14e et 15e positions. [24] Alonso a oppos\u00e9 les pneus de compos\u00e9s moyens au 29e tour et se souvient en septi\u00e8me derri\u00e8re Vettel. [30] Au 30e tour, P\u00e9rez a d\u00e9pass\u00e9 Maldonado avec l’aide de DRS pour la quatri\u00e8me place. Maldonado a fait son arr\u00eat au stand sur le m\u00eame tour et Webber a re\u00e7u l’ordre de ne pas combattre Vettel pour position. Red Bull a appel\u00e9 Webber dans la voie des stands pour les pneus \u00e0 compos\u00e9 moyen au 31e tour, permettant \u00e0 Vettel en deuxi\u00e8me position. R\u00e4ikk\u00f6nen a oppos\u00e9 la t\u00eate au 32e tour pour les pneus compos\u00e9s moyens et est rest\u00e9 en t\u00eate avec Vettel pr\u00e8s derri\u00e8re. [24] [30] Button a r\u00e9duit l’\u00e9cart entre lui et Alonso (apr\u00e8s avoir \u00e9tabli un nouveau tour le plus rapide – un 1: 46,495 – sur le tour 32) au tour 33 et a feint un d\u00e9passement au tour 21 mais avait un l\u00e9ger survirage. R\u00e4ikk\u00f6nen a commenc\u00e9 \u00e0 prolonger l’\u00e9cart de temps de lui-m\u00eame et de Vettel au tour 34 qui pr\u00e9servait la dur\u00e9e de vie de ses pneus \u00e0 compos\u00e9 doux. Grosjean, cinqui\u00e8me, avait port\u00e9 des pneus et a \u00e9t\u00e9 captur\u00e9 par Di Resta, P\u00e9rez et Webber. [28] Vettel a \u00e9t\u00e9 captur\u00e9 dans la voie des stands par Red Bull pour que leur m\u00e9canique s’adapte \u00e0 un nouvel ensemble de pneus souples et se souvient en quatri\u00e8me position devant Grosjean. [30] Au tour 39, Di Resta a forc\u00e9 P\u00e9rez large au tour 13; Alors que P\u00e9rez rejoignait le circuit, il a travers\u00e9 le devant de Grosjean et les deux ont pris contact dans le coin suivant, ce qui \u00e0 son tour a forc\u00e9 Grosjean dans le chemin de Webber qui tentait de conduire sur la ligne int\u00e9rieure. [27] [28] Grosjean et Webber ont pris leur retraite en raison de dommages \u00e0 leurs voitures et aux d\u00e9bris sur la piste de l’accident pr\u00e9voyaient la deuxi\u00e8me p\u00e9riode de voiture de s\u00e9curit\u00e9 de la course. La s\u00e9curit\u00e9 est rest\u00e9e sur trois tours, au cours desquelles les mar\u00e9chaux ont d\u00e9gag\u00e9 la piste des d\u00e9bris. P\u00e9rez a re\u00e7u une p\u00e9nalit\u00e9 d’arr\u00eat de dix secondes par les stewards sur le 42e tour pour lequel il a servi trois tours plus tard. R\u00e4ikk\u00f6nen a commenc\u00e9 \u00e0 reconstruire son avance sur Alonso une fois que la voiture de s\u00e9curit\u00e9 est arriv\u00e9e \u00e0 la fin du tour 42. Alonso \u00e9tait \u00e9galement harcel\u00e9 par Button; Button lui-m\u00eame \u00e9tait harcel\u00e9 par Vettel en quatri\u00e8me. Vettel \u00e9tait en remorque de Button se dirigeant vers le tour huit et a fait courir sur le conducteur de McLaren en conduisant en onze \u00e0 onze mais n’a pas pu passer. Button et le duel de Vettel ont permis \u00e0 Alonso de se lib\u00e9rer, et il a commenc\u00e9 \u00e0 chasser R\u00e4ikk\u00f6nen dans les cinq derniers tours. Vettel a essay\u00e9 \u00e0 nouveau au tour 48 et a pris la ligne ext\u00e9rieure pour tenter une passe en t\u00eate de onze, mais Button a d\u00e9fendu sa position. Quatre tours plus tard, Vettel a align\u00e9 une autre man\u0153uvre de passage sur le bouton (qui est all\u00e9 largement au tour du tour dix) en employant ses Drs \u00e0 la course pour avoir onze et a pass\u00e9 le conducteur McLaren autour de l’ext\u00e9rieur pour prendre la troisi\u00e8me place. [24] [28] Alonso s’est attir\u00e9 \u00e0 moins de 1,9 seconde de R\u00e4ikk\u00f6nen au tour 53, mais n’a pas pu se rapprocher suffisamment pour d\u00e9fier le chauffeur de Lotus, [24] qui a maintenu pour assurer sa premi\u00e8re victoire (et sa premi\u00e8re) de la saison, et a \u00e9t\u00e9 le huiti\u00e8me pilote \u00e0 remporter une course dans la saison 2012. Alonso \u00e9tait deuxi\u00e8me, 0,8 seconde derri\u00e8re R\u00e4ikk\u00f6nen avec Vettel troisi\u00e8me. Bouton termin\u00e9 quatri\u00e8me. [30] Maldonado a pris la cinqui\u00e8me place malgr\u00e9 le fait de ne pas pouvoir utiliser les Kers de sa voiture apr\u00e8s la premi\u00e8re p\u00e9riode de voiture de s\u00e9curit\u00e9. [27] Il avait sept secondes d’avance sur un groupe proche comprenant Kobayashi, Massa, Senna et Di Resta. [30] Massa a ferm\u00e9 sur le conducteur de Sauber en fin de course, [24] qui a \u00e9t\u00e9 afflig\u00e9 d’un probl\u00e8me de r\u00e9trogradation et n’a pas \u00e9t\u00e9 en mesure de recharger pleinement ses kers, [27] Et Senna et Di Resta ont r\u00e9duit l’\u00e9cart temporel \u00e0 Massa qui a maintenu leurs positions tout au long de la course. Ricciardo a retenu Schumacher dans les cinq derniers tours pour garantir la position finale de pointage des points au dixi\u00e8me. Vergne a \u00e9t\u00e9 class\u00e9 \u00e0 la douzi\u00e8me place, avec Kovalainen, Glock, P\u00e9rez, Petrov et De La Rosa le dernier des finisseurs classifi\u00e9s. [24] Apr\u00e8s la course [ modifier ]] Les trois principaux pilotes sont apparus sur le podium pour r\u00e9cup\u00e9rer leurs troph\u00e9es et lors d’une conf\u00e9rence de presse ult\u00e9rieure. R\u00e4ikkonen a d\u00e9clar\u00e9 qu’il \u00e9tait “tr\u00e8s heureux” pour l’\u00e9quipe de Lotus et lui-m\u00eame apr\u00e8s une seconde moiti\u00e9 difficile de la saison. Il a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 que le d\u00e9veloppement de sa voiture avait aid\u00e9 \u00e0 augmenter sa vitesse de ligne droite, bien qu’il ait r\u00e9v\u00e9l\u00e9 plus tard qu’il utilisait la m\u00eame voiture du Grand Prix cor\u00e9en. [32] Alonso \u00e9tait satisfait de son r\u00e9sultat de deuxi\u00e8me place, mais a \u00e9galement estim\u00e9 que Ferrari n’\u00e9tait pas l’\u00e9quipe la plus comp\u00e9titive du week-end de course. Il a \u00e9galement estim\u00e9 que les modifications apport\u00e9es par Ferrari l’ont aid\u00e9 \u00e0 devenir plus rapide. [32] Vettel a d\u00e9clar\u00e9 que malgr\u00e9 le d\u00e9but de la course depuis la voie des stands, il pensait toujours qu’il pouvait terminer dans les trois premiers. Il a \u00e9galement ni\u00e9 que son r\u00e9sultat \u00e9tait une “surprise” pour lui et Red Bull car il pensait qu’il \u00e9tait assez rapide pour rattraper les dirigeants. [32] Lors des entretiens sur le podium qui ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9s par l’ancien conducteur et commentateur de la BBC, David Coulthard, R\u00e4ikk\u00f6nen et Vettel ont jur\u00e9. Les jurons qui ont \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9s \u00e0 la t\u00e9l\u00e9vision en direct ont provoqu\u00e9 des excuses de Vettel et ont conduit le directeur des communications de la FIA, Norman Howell, \u00e0 r\u00e9diger une lettre aux \u00e9quipes \u00e0 la demande du pr\u00e9sident de la FIA, Jean Todt adopt\u00e9 \u00e0 l’avenir. [33] Hamilton a dit qu’il \u00e9tait d\u00e9\u00e7u apr\u00e8s la course, ayant \u00e9t\u00e9 le leader jusqu’\u00e0 sa retraite avec une perte de pression de carburant au 20e tour. certain que nous aurions pu gagner aujourd’hui. ” [34] N\u00e9anmoins, il a \u00e9galement d\u00e9clar\u00e9 qu’il aimerait essayer de remporter les deux derni\u00e8res courses de la saison. [34] Ricciardo a dit qu’il \u00e9tait mystifi\u00e9 quant \u00e0 la fa\u00e7on dont Vettel a frapp\u00e9 une planche de polystyr\u00e8ne sur piste pendant la p\u00e9riode de la voiture de s\u00e9curit\u00e9, “Je dois regarder et voir si je faisais quelque chose de mal mais qu’il devrait me regarder. Tout le monde faisait la m\u00eame chose, c’est exactement ce que vous faire sous la voiture de s\u00e9curit\u00e9. ” [35] Vettel a ensuite repr\u00e9sent\u00e9 l’incident comme moins important et a admis que Ricciardo l’a pris au d\u00e9pourvu: “Peut-\u00eatre que j’aurais d\u00fb pr\u00eater plus d’attention mais je suis all\u00e9 \u00e0 droite et je n’ai pas \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s chanceux qu’il y ait la carte DRS, que j’ai pris la t\u00eate- sur.” [35] Classification [ modifier ]] Qualification [ modifier ]] Remarques ^ 1 – Sebastian Vettel, qui a \u00e9tabli un temps de qualification 1: 41.073 au troisi\u00e8me trimestre et aurait par la suite commenc\u00e9 \u00e0 partir de la troisi\u00e8me position, a \u00e9t\u00e9 exclu des r\u00e9sultats admissibles pour violer les r\u00e8gles en ne ayant pas assez de carburant pour revenir aux stands. Cependant, les Stewards lui ont permis de commencer la course de la derni\u00e8re position de la grille. Red Bull a choisi de modifier les modifications avant la course, violant les r\u00e9glementations du Parc Ferm\u00e9, ce qui signifiait que Sebastian Vettel a d\u00fb partir de la voie des stands. [37] Course [ modifier ]] Remarques:  ^ 1 – Pedro de la Rosa n’a pas r\u00e9ussi \u00e0 commencer le tour de la formation o\u00f9 un cordon de l’une de ses couvertures de pneus s’est retrouv\u00e9 pris dans le volant, et il a donc commenc\u00e9 dans la voie des stands derri\u00e8re Sebastian Vettel. Classement du championnat apr\u00e8s la course [ modifier ]] Classement du championnat des pilotes Classement des championnats des constructeurs Note : Seules les cinq principales positions sont incluses pour les deux ensembles de classement. Les \u00e9quipes et les pilotes en gras et avec un ast\u00e9risque avaient une possibilit\u00e9 math\u00e9matique de remporter le titre. Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] ^  “Formule 1 2012 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix” . Formule1.com . Gestion de Formule 1. Archiv\u00e9 de l’original le 21 octobre 2012 . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 29 octobre 2012 .  ^ un  b  c  d  “Formule 1 2012 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix (course)” . f1standings.net . F1standings.net. 4 novembre 2012 . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 5 avril 2021 .  ^ un  b  c  d  Symonds, Pat. “Debrief de course”. F1 Racing . Londres, Royaume-Uni: Haymarket Publications. D\u00e9cembre 2012 (202): 120\u2013123.  ^  “Pirelli r\u00e9v\u00e8le des choix de pneus pour les trois derniers tours” . Formule1.com . Gestion de Formule 1. 16 octobre 2012. Archiv\u00e9 l’original le 18 octobre 2012 . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 11 d\u00e9cembre 2015 .  ^ un  b  c  “R\u00e8glement sportif de Formule 1 2012”  (PDF) . Fia.com . F\u00e9d\u00e9ration Internationale de l’Automobile. 7 December 2011. 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