[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/chemin-de-fer-de-la-matapedia-et-du-golfe\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/chemin-de-fer-de-la-matapedia-et-du-golfe\/","headline":"Chemin de fer de la Matap\u00e9dia et du Golfe wiki","name":"Chemin de fer de la Matap\u00e9dia et du Golfe wiki","description":"Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre Chemin de fer de la Matap\u00e9dia et du Golfe Le Chemin de fer de","datePublished":"2017-08-27","dateModified":"2017-08-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","url":"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Special:CentralAutoLogin\/start?type=1x1","height":"1","width":"1"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/chemin-de-fer-de-la-matapedia-et-du-golfe\/","wordCount":1088,"articleBody":"Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre  Chemin de fer de la Matap\u00e9dia et du Golfe    Le Chemin de fer de la Matap\u00e9dia et du Golfe (Marque de reportage Cfmg ) (en anglais, le Matapedia et Gulf Railway ) \u00e9tait un chemin de fer \u00e0 ligne courte qui op\u00e9rait dans l’est du Qu\u00e9bec de 1998 \u00e0 2008. Propri\u00e9t\u00e9 de la soci\u00e9t\u00e9 de portefeuille Qu\u00e9bec Railway Corporation (QRC), CFMG a exploit\u00e9 le service de fret entre Rivi\u00e8re-du-Loup \u00e0 l’ouest \u00e0 Matap\u00e9dia \u00e0 l’est ainsi que du Mont-Joli au port de Matane.  \u00c9tablissement de 1998 [ modifier ]] La Chemin de Fer de la Matap\u00e9dia et Du Glfe a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 le 19 janvier 1998 en tant que subvention de QRC pour exploiter la moiti\u00e9 orientale de l’ancienne subdivision du chemin de fer national canadien (CN) et Matap\u00e9dia. Cette premi\u00e8re incarnation de CFMG avait les \u00e9perons et \/ ou les connexions suivants: Le 14 f\u00e9vrier 1999, QRC a achet\u00e9 \u00e0 CN la subdivision du Mont Joli entre Mont-Joli et Rivi\u00e8re-du-Loup ainsi que la subdivision Matane entre Mont-Joli et Matane. Au port de Matane, CFMG a \u00e9t\u00e9 connect\u00e9 au service de ferry de voitures ferroviaires \u00e0 Baie Comeau qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 aupr\u00e8s de CN par QRC et a \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9 comme une filiale distincte appel\u00e9e Compagnie de Gestion de Matane (Cogema). CFMG a ensuite obtenu des droits de course sur CN \u00e0 environ 15 mi (24 km) \u00e0 l’ouest de Rivi\u00e8re-du-Loup \u00e0 St. Andre Junction o\u00f9 il a \u00e9t\u00e9 connect\u00e9 avec la ligne principale CN de Halifax, en Nouvelle-\u00c9cosse \u00e0 Montr\u00e9al, Qu\u00e9bec. En 2007, QRC a vendu sa filiale Chemin de Fer Baie des Chaleurs CBC \u00e0 Soci\u00e9t\u00e9 de Chemin de Fer de la Gasp\u00e9sie (SCFG) \u00e0 l’exception d’une section de 1 mi (1,6 km) de la subdivision en cascapedia \u00e0 l’est de la Wye \u00e0 Matap\u00e9dia. La propri\u00e9t\u00e9 de cette section de ligne et du WYE a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 CFMG. Programme d’infrastructure 2008 [ modifier ]] Le 1er f\u00e9vrier 2008, la Qu\u00e9bec Railway Corporation a conclu un accord avec le gouvernement du Canada et le gouvernement du Qu\u00e9bec pour 14,6 millions de dollars de financement d’am\u00e9lioration des infrastructures sur les lignes de chemin de fer entre Rivi\u00e8re-du-Loup \u00e0 Matap\u00e9dia ainsi que Mont-Joli \u00e0 Matane. Cette annonce a \u00e9t\u00e9 faite par Lawrence Cannon, ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports, et Nathalie Normandeau, ministre adjoint et ministre provincial des affaires municipales ainsi que le ministre r\u00e9gional de Gasp\u00e9sie-\u00eeles-de-la-Madeleine, et Claude B\u00e9chard, ministre provincial des ressources naturelles et la faune ainsi que le ministre r\u00e9gional de Bas-Saint-Laurent. Il verrait un investissement combin\u00e9 par les deux niveaux de gouvernement de 9,7 millions de dollars (5,8 millions de dollars du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, 3,8 millions de dollars du gouvernement provincial) sur une p\u00e9riode de cinq ans avec un financement suppl\u00e9mentaire de 5 millions de dollars de la Qu\u00e9bec Railway Corporation. Ce financement visait \u00e0 am\u00e9liorer les infrastructures de piste et de pont pour permettre \u00e0 CFMG de transporter des voitures de chemin de fer de fret plus lourdes. Il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu que l’investissement entra\u00eenerait des investissements d\u00e9riv\u00e9s suppl\u00e9mentaires de 75 millions de dollars pour les clients ferroviaires qui sont principalement ax\u00e9s sur les produits en bois, le papier, la pulpe, les cartes de particules, le fer ou et l’aluminium. Vente 2008 \u00e0 CN [ modifier ]] Le 3 novembre 2008, CN a annonc\u00e9 qu’elle achetait le New Brunswick East Coast Railway (NBEC) et ses soci\u00e9t\u00e9s s\u0153urs Chemin de Fer de la Matap\u00e9dia et Du Golfe (CFMG), Compagnie de Gestion de Matane (Cogema) et le Ottawa Central Railway (OCRR) pour 49,8 millions de dollars (CAD) de la Qu\u00e9bec Railway Corporation. [d’abord] CN a d\u00e9clar\u00e9 qu’il pr\u00e9voyait de changer peu dans les op\u00e9rations des lignes acquises, bien que le chemin de fer ait d\u00e9clar\u00e9 qu’il avait l’intention d’investir des capitaux pour mettre \u00e0 niveau la piste qu’elle a acquise, ainsi que pour remplacer les locomotives par une puissance de motive plus r\u00e9cente. [d’abord] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]]        "},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/chemin-de-fer-de-la-matapedia-et-du-golfe\/#breadcrumbitem","name":"Chemin de fer de la Matap\u00e9dia et du Golfe wiki"}}]}]