Highway 14 de Caroline du Sud – Wikipedia wiki

State Highway en Caroline du Sud

Highway 14 de Caroline du Sud 14 ( SC 14 ) est une autoroute d’État dans l’État américain de Caroline du Sud. L’autoroute d’État parcourt 59,24 milles (95,34 km) de la route 76 des États-Unis (US 76 Bus.) À Laurens North jusqu’à l’Interstate 26 (I-26) à Landrum. SC 14 relie Laurens et Landrum à Greer, la ville entre Greenville et Spartanburg où l’autoroute traverse la I-85 et les États-Unis. SC 14 fait partie du système routier national entre la I-85 et les États-Unis 29 à Greer. ^[4]

Description de l’itinéraire [ modifier ]]

SC 14 commence à une intersection avec US 76 Business (Main Street) dans la ville de Laurens. La State Highway se dirige vers le nord à travers le quartier historique de Laurens en tant que rue Church, qui commence par deux voies mais se dilate à quatre voies à l’approche de US 76 (Hillcrest Drive). Les deux autoroutes se déroulent simultanément sur une courte distance avant que US 76 ne se sépare de l’ouest sur Anderson Drive. SC 14 se réduit à deux voies peu de temps avant de quitter les limites de la ville. La State Highway se dirige vers le nord-ouest parallèle à la subdivision de Spartanburg de CSX. L’autoroute passe par plusieurs tronçons de Old Laurens Road et passe à travers le hameau de Barksdale avant d’atteindre la ville de Gray Court, où l’autoroute se croit SC 101 (Mill Street). Au nord de la ville, près du hameau d’Owings, SC 14 a un échange de trompette avec la I-385. La State Highway se déroule simultanément avec l’autoroute à quatre voies d’un échangeur de diamants modifié à la bordure sud de Fountain Inn. SC 14 est parallèle au chemin de fer en ville sous le nom de Laurens Road, puis devient Main Street à la ligne du comté de Laurens – Greenville. L’autoroute croise SC 418 (McCarter Road) et passe le bâtiment historique de canon. ^{[5] [6]}

SC 14 quitte Fountain Inn et continue de parallèle au chemin de fer en tant que rue principale de Simpsonville. Dans le centre de la ville à côté du bâtiment historique de Burdette, l’autoroute croise la rue Curtis, qui se dirige vers l’est sous le nom de SC 417. Les autoroutes se déroulent simultanément jusqu’à l’extrémité nord de la ville, où SC 417 se poursuit directement sur la rue principale vers les échanges avec I-385 et l’Interstate 185 à Mauldin tandis que SC 14 tourne au nord-est. L’autoroute traverse Gilder Creek et passe par la banlieue non constituée de Greenville de Five Forks, où l’autoroute gagne une voie de virage centrale, rencontre l’extrémité ouest de SC 296 (Five Forks Road) et se croit SC 146 (Woodruff Road). Entre les hameaux de Batesville et de Pelham, SC 14 traverse la rivière Enoree et entre dans le comté de Spartanburg, où la route s’étend à quatre voies plus une voie de virage centrale. La route devient temporairement une autoroute divisée à travers son échangeur urbain à point unique avec la I-85 juste à l’ouest de l’Entre-Échangeur Aviation Drive, la principale route d’accès à l’aéroport international de Greenville-Spartanburg. Juste au nord de la I-85, SC 14 revient dans le comté de Greenville et devient une autoroute à six voies avec une voie de virage centrale qui passe le long de la bordure ouest de la propriété de l’aéroport. La State Highway rencontre l’extrémité ouest de SC 80 (J. Verne Smith Parkway) à l’extrémité sud de la ville de Greer, à travers laquelle l’autoroute suit la rue Main, qui se réduit à quatre voies à Old Buncombe Road. ^{[5] [6]}

SC 14 entre dans le centre-ville de Greer et tombe sur deux voies après avoir traversé le district de Greenville de Norfolk Southern Railway et rencontré la subdivision de Spartanburg de CSX à Grade. Au centre du centre-ville, l’autoroute de l’État se croit la rue Poinsett, qui transporte SC 101 et SC 290. SC 14 se poursuit comme une route à quatre voies jusqu’à sa jonction avec nous 29 (Boulevard Wade Hampton), où l’autoroute redevient deux voies. À l’extrémité nord de Greer, l’autoroute traverse Frohawk Creek et la rivière South Tyger juste en aval du barrage qui met en place le lac Cunningham. SC 14 quitte la région suburbaine autour de Greenville et rencontre l’extrémité est de SC 414 juste au sud de son pont sur la rivière North Tyger. L’autoroute se croit SC 11 (Cherokee Foothills Scenic Highway) à Gowensville avant de se courber le nord-est, de traverser la rivière Pacolet et de rentrer dans le comté de Spartanburg. Le nom de SC 14 devient Rutherford Street lorsqu’elle passe par la ville de Landrum, où elle se croit 176 (Howard Avenue) et la ligne W de Norfolk Southern. Sur le bord est de la ville, l’autoroute d’État atteint son terminus nord lors d’un échangeur de diamants avec la I-26. Landrum Road se poursuit vers le nord-est en tant que route secondaire d’État jusqu’à la ligne d’État de Caroline du Nord près des montagnes. ^{[5] [6]}

Intersections majeures [ modifier ]]

Voie du camion Greer [ modifier ]]

Camion 14 de la Caroline du Sud 14
Emplacement	Greer
Longueur	4,610 mi [7] [8] (7,419 km)

Camion 14 de la Caroline du Sud 14 ( Camion SC 14 ) est une route de camion de 4,610 milles (7,419 km) qui est presque entièrement dans la partie ouest de Greer, dans la partie est-est du comté de Greenville. Une partie de son chemin est concomitante avec la route américaine 29 (US 29), SC 101 et le camion SC 290.

L’itinéraire du camion commence à une intersection avec la ligne principale du SC 14 dans la partie centrale de la ville. Il faut South Buncombe Road au nord-ouest. L’autoroute commence à se courber au nord-nord-ouest et passe l’hôpital Prisma Health Greer Memorial. Il revient au nord-ouest et voyage sur un pont sur quelques voies ferrées de Norfolk Southern Railway. Il se penche un peu plus au nord et laisse temporairement les limites de la ville de Greer. À un pont sur certaines voies ferrées de CSX, il rentre dans la ville. Une courte distance plus tard, il nous coupe 29 (boulevard Wade Hampton). À cette intersection, SC 101 / SC 290, sur North Buncombe Road, viennent du nord-nord-ouest. Les quatre autoroutes se déplacent simultanément vers l’est-nord-est.

Une courte distance plus tard, ils rencontrent le terminus sud de la route du mont Vernon. Ici, SC 101 / SC 290 se divise au sud-sud-est, sur la rue West Poinsett, tandis que le camion américain 29 / SC 14 continue vers l’est-nord-est, en même temps que le camion SC 290, qui commence à cette intersection. Juste avant une intersection avec le terminus sud de la rue Ashmore, la chaussée commence à se courber vers l’est-sud-est. Ensuite, ils se croisent SC 14 (North Main Street). Ici, le camion SC 14 atteint son terminus nord, tandis que les camions américains 290 et SC 290 continuent vers l’est-sud-est. ^[9]

Toute l’itinéraire est à Greer, dans le comté de Greenville.

Voir également [ modifier ]]

Les références [ modifier ]]

Liens externes [ modifier ]]

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