USS New Orleans (LPD-18) – Wikipedia wiki
USS La Nouvelle Orléans (LPD-18) , un Saint Antoine -Carque de transport amphibie-class, est le quatrième navire commandé de la marine américaine qui doit être nommé d’après la ville de la Nouvelle-Orléans, en Louisiane.
Histoire [ modifier ]]
Construction [ modifier ]]
Le contrat pour la construire a été attribué le 18 décembre 1998 à Northrop Grumman Ship Systems of New Orleans, en Louisiane, et sa quille a été établie le 14 octobre 2002. Le navire a été baptisé le 20 novembre 2004, parrainé par Carolyn Shelton, l’épouse de Le général Henry H. Shelton, ancien président des chefs d’état-major interarmées. Le navire a été lancé trois semaines plus tard, le 11 décembre. Le navire a terminé ses essais de ses constructeurs le 26 octobre 2006.
Mise en service [ modifier ]]
La Nouvelle Orléans a été commandé le 10 mars 2007 à la Nouvelle-Orléans, en Louisiane. Après la mise en service, elle s’est cuite à San Diego, en Californie, via le canal de Panama pour rejoindre la flotte américaine du Pacifique. Le navire est arrivé à son nouveau port d’attache de base navale San Diego le 3 mai 2007 et a été affectée à l’escadron amphibie cinq.
Fielding et problèmes [ modifier ]]
Après son arrivée à San Diego, La Nouvelle Orléans exigeait 400 000 heures de construction supplémentaires pour l’attirer à un statut pleinement opérationnel. [ citation requise ]] En août 2008, le navire a échoué son inspection Insurv. Les inspecteurs d’Insurv ont documenté 2 600 lacunes, y compris des problèmes avec le système de direction, des ventilateurs de ventilation cassés, des ascenseurs inopérables, de la corrosion sur le poste de pilotage et un système de propulsion peu fiable. “USS La Nouvelle Orléans a été dégradée dans sa capacité à mener des opérations de combat soutenues “, a indiqué le rapport Insurv. [d’abord] Les responsables de l’US Navy ont indiqué que 85% des lacunes étaient des problèmes mineurs et que la plupart des lacunes avaient déjà été corrigées. [ citation requise ]]
Le 9 janvier 2009, La Nouvelle Orléans Décortée de San Diego lors de son déploiement initial, dans le cadre d’un groupe de grève expéditionnaire à cinq navires (ESG) qui comprenait également l’USS Boxeur et USS Comstock . Le Boxeur ESG et la 13e unité expéditionnaire marin comprenaient plus de 4 000 marins et marines. [2]
Collision avec USS Hartford [ modifier ]]
Le 20 mars 2009 La Nouvelle Orléans a été impliqué dans une collision avec le sous-marin d’attaque USS Hartford Dans le détroit d’Hormuz. Quinze marins sur Hartford a subi des blessures mineures et le réservoir de carburant sur La Nouvelle Orléans a été rompu provoquant une marée noire de 25 000 gallons de carburant marin diesel. Après l’incident, les deux navires ont pu continuer sous leur propre pouvoir. [3]
Station de partenariat Southern 2010 Déploiement [ modifier ]]
Après avoir fait ses preuves prêtes à la mission et pleinement récupérées de la collision de 2009 avec l’USS Hartford , La Nouvelle Orléans Participe à l’exercice Dawn Blitz. L’exercice conjoint entre la 3e flotte et la 1ère force expéditionnaire marine a fourni une opportunité de formation à 8 000 marins et marines à bord de 8 navires participants pour pratiquer l’agression amphibie et la coordination bleue / vert en préparation du déploiement.
De juin à septembre, La Nouvelle Orléans Déploié pour la Southern Partnership Station 2010 pour mener des opérations maritimes combinées avec des marines partenaires nationales en collaboration avec des exercices amphibies multinationaux. Les marines partenaires embarqués du monde entier ont vécu certaines des plus récentes technologies de la Marine et la meilleure expertise tactique et nautique.
Pendant son déploiement de 2010, La Nouvelle Orléans a mené des opérations de contre-stupéfiants et fait des visites de port à Manzillo, au Mexique; Callao, Pérou; et Balboa, Panama. [4] Dans chaque port, La Nouvelle Orléans Projets volontaires dans les relations avec les relations communautaires (Comrel) dans les orphelinats et les petits villages. La Nouvelle Orléans L’équipage a consciencieusement représenté les États-Unis en respectant des normes élevées de conduite et de service communautaire, et a embarqué des membres des marines mexicaines, péruviennes, argentines, brésiliennes, colombiennes et uruguayes ont été impressionnées par le professionnalisme et la capacité de l’armée américaine.
Première classe LPD-17 pour subir le déperming [ modifier ]]
Le 11 juillet 2011, La Nouvelle Orléans Tiré dans le glissement de déperming de Point Loma, devenant la première de sa classe à subir le déperming. L’évolution a nécessité 6 jours et 96 câbles enroulés autour du navire à la main. En faisant passer le courant électrique à travers les câbles, elle a réduit sa signature magnétique pour minimiser la vulnérabilité aux mines. À la fin, elle a traversé une plage de dégât 14 fois, affichant une signature magnétique moins que celle de la plupart des destroyers.
Département de la cinquième flotte 2011 [ modifier ]]
La Nouvelle Orléans Parti le 14 novembre 2011, pour son troisième déploiement. En route vers la 5e flotte, elle a visité le Cambodge pour s’entraîner avec leur marine. Les deux nations ont participé à des exercices conjoints par-dessus bord ainsi qu’aux exercices de visite, de conseil, de recherche et de crise (VBSS). Elle s’est également entraînée à Changi, Singapour, avant de couper la 5e flotte.
À son arrivée dans la 5e flotte, La Nouvelle Orléans a été sélectionné comme U.A.E. Le lieu de l’ambassadeur pour sa réception, accueillant 300 délégués internationaux à Abu Dhabi. Elle a reçu des éloges de l’ESG-5 pour l’exécution réussie de l’événement. [5]
Exercices 2015 [ modifier ]]
En septembre, La Nouvelle Orléans A rejoint d’autres unités Boxarg à l’appui de Dawn Blitz 2015. Cet exercice amphibie multinational a présenté les énormes capacités de la projection de puissance amphibie.
Elle a commencé son exercice d’unité de formation composite (CompTuex) en octobre. Boxarg CompTuex a été conçu pour être l’événement de formation en scénario en direct le plus difficile pour un ARG / MEU à ce jour, exerçant toutes les zones de guerre pour inclure une guerre amphibie, une guerre de surface, une guerre aérienne et un commandement et un contrôle.
La Nouvelle Orléans a de nouveau commencé en décembre pour gagner sa certification pour le déploiement. Au cours des derniers jours de l’exercice de certification (Certex), un MV-22 affecté à l’USS Boxeur a subi un accident sur une courte approche de La Nouvelle Orléans lors d’un mouvement de passagers de routine. La Nouvelle Orléans “L’équipage a stabilisé l’avion, a débarqué en toute sécurité les passagers et l’équipage de vol, puis a préparé un mouvement sans planification à la gare navale de l’île du Nord afin de serrer en toute sécurité l’avion frappé du pont roulant. En retirant l’avion, La Nouvelle Orléans Je suis revenu en cours pour une réussite de Certex. [6]
Déploiement de Westpac 2016 [ modifier ]]
Le 12 février 2016, La Nouvelle Orléans Décédé San Diego pour un déploiement de sept mois et embarqué les Marines de la 13th Marine Expeditionary Unit (MEU), des marins de l’unité d’artisanat d’assaut (ACU) 1, Assault Craft Unit (ACU) 5 et Beach Master Unit (BMU) 1 dans le cadre de la Boxer Amphibie Ready Group (ARG), comprenant USS La Nouvelle Orléans (LPD-18), USS Boxeur (LHD-4) et USS Ferry Harpers (LSD-49). Le premier arrêt sur le déploiement était à Hawaï où La Nouvelle Orléans Dirigé quatre jours d’opérations amphibies amenant des milliers de Marines à la plage via des Ospreys MV-22 et des coussins aériens de l’artisanat (LCAC) pour une formation approfondie approfondie.
Le 8 mars 2016, USS La Nouvelle Orléans participé à l’exercice SSANG Yong. Ssang Yong a été un exercice multinational avec la République de Corée de la Marine et du Marine Corps, l’Armée australienne, la marine américaine et les forces de l’armée de la Nouvelle-Zélande qui ont effectué une variété d’opérations militaires, des secours en cas de catastrophe aux opérations expéditionnaires.
La prochaine mission pour La Nouvelle Orléans Soutenait les opérations de coalition dans la cinquième flotte et mener des opérations de sécurité maritime dans le golfe d’Aden. Le 29 juin 2016, La Nouvelle Orléans franchissez une étape importante dans le déploiement alors qu’elle a ancré au large des côtes du Camp Buehring, au Koweït, pour décharger près de 1 000 tonnes de véhicules et de machines pour un lavage agricole, avant de retourner à Manama, Bahreïn pour une disponibilité d’entretien à moyen déploiement.
Une semaine plus tard, La Nouvelle Orléans Revenu dans la 7e flotte et est entré dans le port le 25 juillet pour visiter Colombo, Sri Lanka. Dans ce port, La Nouvelle Orléans a eu l’occasion d’améliorer les liens bilatéraux de la marine américaine avec la marine sri-lankaise et d’échanger les meilleures pratiques sur l’assistance humanitaire et les secours en cas de catastrophe (HADR). La visite comprenait plusieurs réceptions, des visites quotidiennes des navires, des événements sportifs avec le personnel sri Lankais et US Navy / Marine Corps, et la formation HADR tenue par des Marines embarqués.
Les dignitaires du capitaine et des sri lankais ont coupé le gâteau lors d’une réception La Nouvelle Orléans ‘ pont d’envol
En août, La Nouvelle Orléans a fait une visite portuaire à Bali, en Indonésie pendant quelques jours, puis peu de temps après s’être arrêté à Pearl Harbor, Hawaï. La Nouvelle Orléans a terminé son déploiement de Westpac, retournant à San Diego le 16 septembre 2016.
Phase de maintenance [ modifier ]]
Le 9 janvier 2017, USS La Nouvelle Orléans Déplacé dans la disponibilité sélectionnée des navires sèches (DSRA) à Bae Systems Shipyard. L’équipage et des centaines d’entrepreneurs ont parcouru une vaste liste de réparations et de mises à niveau des systèmes de coque, de chars, de ventilation, d’auxiliaire, de propulsion et de combat du navire. Après 10 mois d’être secs à sec, le 28 novembre La Nouvelle Orléans a été non emballé et a commencé à se préparer aux travaux.
Au cours des six prochains mois, USS La Nouvelle Orléans A fait le déplacement de l’équipage à bord de la barge, l’évaluation de la lumière d’ingénierie (LOA) et la lumière des systèmes de combat. À la mi-octobre, La Nouvelle Orléans est allé en cours pour la première fois en 23 mois pour les procès en mer des entrepreneurs. Le DSRA et la phase de maintenance se sont officiellement terminés par l’achèvement des essais en mer de commandant de type (TYCOM) à la mi-novembre.
Pacblitz 2019 [ modifier ]]
En mars 2019, La Nouvelle Orléans Participe à l’exercice Pacific Blitz 19 (Pacblitz), un exercice qui combine la logistique et les concepts amphibies des exercices Pacific Horizon et Dawn Blitz. Pacblitz a impliqué 5 000 marines et marins de Marine Expeditionary Force et 5 000 marins se sont propagés dans plusieurs installations, notamment la base navale San Diego, le camp de base du Marine Corps Pendleton, la station aérienne du Marine Corps Miramar, le centre de guerre de surface navale Port Hueneme et la station aérienne navale Point Mugu. Le quai de transport amphibie USS Somerset (LPD-25), destructeur de missiles guidés USS Michael Murphy (DDG-112), Préposition maritime Ship USNS Bouton William R. (T-AK-3012) et les navires de logistique aéronautique SS Curtiss (T-AVB-4) ont également participé. L’exercice était de trois semaines d’opérations amphibies à rythme rapide où La Nouvelle Orléans Lancé et récupéré plusieurs LCAC, AAV et LCU au large des plages de San Clemente et Camp Pendleton ainsi que des Ospreys MV-22. [7]
Premier mariage LPD / LSV Stern Gate [ modifier ]]
La Nouvelle Orléans est devenu le premier navire de quai de transport amphibie de classe de San Antonio pour réussir un “mariage de porte de stern” avec un navire de soutien logistique (LSV) à l’armée (LSV) tout en étant amarré à Pearl Harbor le 24 octobre 2019. Un “mariage Stern Gate” est une manœuvre dans laquelle Une rampe d’artisanat est abaissée sur la porte sévère d’un navire pour le transfert de véhicules et de fret. L’USAV CW3 de l’armée Harold C. Clinger (LSV-2) a pu abaisser en toute sécurité sa porte sévère La Nouvelle Orléans ‘Well Deck, puis les véhicules du Marine Corps ont été rapidement conduits sur La Nouvelle Orléans . Le mariage réussi démontre une autre méthode par laquelle la classe de San Antonio peut soutenir une myriade de missions potentielles, de l’aide humanitaire et de la relief en cas de catastrophe à des agressions amphibies.
La Nouvelle Orléans A rejoint la 7e Flotte Amphibie Force à Sasebo, le 1er novembre 2019, transitant l’océan Pacifique à partir de son ancienport de San Diego. Son ajout a augmenté la force totale des navires amphibies au Japon à cinq, rejoignant l’USS Amérique (LHA 6), USS Green Bay (LPD 20), USS Ashland (LSD 48) et USS Germantown (LSD 42). [8]
20.1 Patrol FDNF-J [ modifier ]]
Au printemps 2020, La Nouvelle Orléans a lancé son premier voyage en tant que Japan naval déployée à l’avant (FDNF-J) pour patrouille peu de temps après le quart de travail. Elle a fait sentir sa présence dans la mer de Chine orientale en mer en menant des opérations à l’appui des sanctions des Nations Unies contre les navires soupçonnés d’avoir effectué des transferts illégaux de pétrole et d’autres marchandises vers et depuis la Corée du Nord. Elle a maintenu la préparation à la mission dans toute la pandémie de Covid-19, exécutant une 7e patrouille de la 7e flotte sans confession. [ citation requise ]]
Les références [ modifier ]]
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Liens externes [ modifier ]]
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