Station Fitzsimons – Wikipedia wiki
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Station de Fitzsimons est une station de tramway du district de transport régional (RTD) sur la ligne R à Aurora, Colorado. La station est située le long du côté nord de Fitzsimons Parkway le long du parc Sand Creek et sert le campus médical de l’Université du Colorado Anschutz via un bus de navette gratuit. [3]
La station a ouvert ses portes le 24 février 2017, ainsi que le reste de la ligne R. [4] Il devait initialement être situé plus au sud sur le boulevard Montview, plus près du campus, mais a été déplacé en 2013 pour empêcher les vibrations d’affecter les équipements de recherche. [5]
Histoire [ modifier ]]
La station était l’une des deux prévues en 2001 sur l’ancien centre médical de l’armée de Fitzsimons, une zone de Fitzsimons Redevelopment Authority a transformé en un campus ancré par le centre des sciences de la santé de l’Université du Colorado de l’époque. Le deuxième prévu pour l’ancien centre médical de l’armée de Fitzsimons est devenu Colfax Station. [6]
La ligne R a été approuvée dans le cadre de la mesure de vote Fastracks 2004, qui prévoyait de construire une ligne de train léger le long de l’Interstate 225 à Aurora. [7] Dans le cadre de la ligne de train léger, une station de Fitzimons Commons près du campus médical Anschutz était prévue le long du boulevard Montview à la rue Uvalda, et a été initialement nommé Montview . [8] [9]
En mai 2013, l’Université du Colorado a demandé que la station de train léger soit déplacée de son campus en raison de préoccupations selon lesquelles les vibrations et les interférences électromagnétiques générées par les trains interféreraient avec l’équipement de recherche. [dix] Les 20 millions de dollars proposés auraient inclus la construction d’un lit ferroviaire flottant et le remplacement de nouveaux équipements dans les laboratoires de recherche. [11] Le 25 juin 2013, le conseil d’administration du RTD a approuvé le réalignement de la ligne de train léger sur le boulevard Fitzsimons, avec une nouvelle station au nord du campus relié via une navette. [5] La station délocalisée a nécessité l’acquisition de terrains de Sand Creek Park, qui a subi 3 millions de dollars de rénovations aux côtés de la construction du rail léger en 2015. [douzième]
La station a ouvert ses portes avec le reste de la ligne R le 24 février 2017, plusieurs mois après son ouverture prévue en raison de retards de construction. [4]
Développement orienté vers le transit [ modifier ]]
La gare de Fitzsimons est située au nord du Fitzsimons Life Science District et du Fitzsimons Innovation District, un développement orienté transit de 150 acres (61 ha) qui entoure le campus médical d’Anschutz. La ville d’Aurora prévoit de construire des logements, des hôtels et des bureaux sur le terrain entre la gare et le campus médical, y compris le réaménagement du parcours de golf Fitzsimons. [13] [14]
Un garage de parc et de promenade a été proposé à la gare en 2013, [15] mais n’a pas été construit avec la station. [3]
Les références [ modifier ]]
- ^ “Plan de service préliminaire des couloirs rails East & I-225” (PDF) . District de transport régional . Juin 2017 . Récupéré 2022-02-26 .
- ^ “Carte de Flatiron Flyer Rail & Flatiron” (PDF) . District de transport régional. 2019 . Récupéré 3 mai 2020 .
- ^ un b “RING STATIONS” . District de transport régional . Récupéré 24 février, 2017 .
- ^ un b Paul, Jesse (23 février 2017). “RTD R-Line commence le service vendredi à Aurora, Denver et Lone Tree – et vous pouvez rouler gratuitement” . Le Post Denver . Récupéré 24 février, 2017 .
- ^ un b “Le conseil d’administration de RTD approuve le déménagement de la station ferroviaire prévue de la I-225 de Montview à Fitzsimons Parkway” (PDF) (Communiqué de presse). District de transport régional. 25 juin 2013 . Récupéré 24 février, 2017 .
- ^ Leib, Jeffrey (7 janvier 2001). “Les planificateurs contribuent à la I-225 Light Rail” . Le Post Denver . Récupéré 16 mars, 2017 .
- ^ Whaley, Monte (24 juillet 2012). “RTD approuve le plan de compléter les fastracks I-225 d’ici 2015” . Le Post Denver . Récupéré 24 février, 2017 .
- ^ “Corridor I-225” . RTD Fastracks . District de transport régional. Archivé de l’original le 3 février 2009 . Récupéré 24 février, 2017 .
- ^ “Résumé”. I-225 Évaluation environnementale du transport en commun léger (Rapport). District de transport régional. Septembre 2009. p. ES-15. Archivé de l’original le 5 avril 2016 . Récupéré 24 février, 2017 .
- ^ Whaley, Monte (30 mai 2013). “Bruce Benson de CU veut que le tramway I-225 se déplace pour protéger l’équipement” . Le Post Denver . Récupéré 24 février, 2017 .
- ^ Whaley, Monte (9 juin 2013). “L’itinéraire RTD proposé met un équipement délicat – et le développement – à risque” . Le Post Denver . Récupéré 24 février, 2017 .
- ^ Mitchell, Megan (29 septembre 2015). “Sand Creek Park voit des modifications en réponse à l’arrêt de la ligne R à Fitzsimons” . Le Post Denver . Récupéré 24 février, 2017 .
- ^ Johansson, Brandon (13 mai 2016). “Fitzsimons Redevelopment Authority in Aurora Eyes Housing, hôtels à la place de la bioscience, golf” . Aurora Sentinel . Récupéré 24 février, 2017 .
- ^ “Mort: la station de Fitzsimon” . RTD Fastracks . District de transport régional . Récupéré 24 février, 2017 .
- ^ Castellanos, Sara (Sepcesso 19, 2013). “Aurora, CU parlant parking autour de l’arrêt du train léger du rail Fitzsimons” . Aurora Sentinel . Récupéré 24 février, 2017 .
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