Intégral (train) – Wikipedia wiki

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Type de train diesel-multiple allemand

Le Intégral est un type de train diesel multiple (DMU) exploité par Regiobahn GmbH sur les services de banlieue en Rhin-Westphalie du Nord. Entre 1998 et 2020, ils ont été exploités par le Bayerische Oberlandbahn sur les services régionaux entre Munich, Bayrischzell, Lenggries et Tegernsee. Ils ont été construits par le désormais disparu Jenbacher Werke. [d’abord]

Formation [ modifier ]]

Chaque unité intégrale se compose de cinq sections, formées comme indiqué dans le tableau ci-dessous. [2] Les deux sections “FGZ” sont suspendues entre les voitures finales et intermédiaires. [2]

Voiture Voiture finale 2
VOITURE DE FIN 2 		Passager
section des passager 		Voiture du milieu
voiture intermédiaire 		Passager
section des passager 		VOITURE DE FIN 1
VOITURE DE FIN 1
Désignation EW2 FGZ MW FGZ EW1
Équipement Moteur diesel-hydraulique Deux ensembles de roues non motorisés Moteur diesel-hydraulique
Wheelsset 2 aucun 2 aucun 2

Spécifications techniques [ modifier ]]

Les trains sont alimentés par des moteurs diesel-hydrauliques. [2] Une voiture de fin a tous les ensembles de roues alimentés, l’autre voiture de bout n’a qu’un seul ensemble de roues alimenté. Les six ensembles de roues utilisent une direction radiale active. [2] Les trains sont capables de s’exécuter en formation d’unités multiples. [3]

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Histoire [ modifier ]]

Les trains sont entrés en service en novembre 1998. [3] Après les problèmes et les dysfonctionnements, la flotte a été retournée à son fabricant à Jenbach et a été révisée, ce qui a augmenté leur fiabilité. [4]

Une unité a été utilisée au centre de test et de validation Wegberg-Wildenrath pour tester un système anti-collision par l’Aerospace allemand (DLR). [5]

Les trains intégraux ont été retirés par Bayerische Oberlandbahn après leur dernier jour de service le 25 juillet 2020, remplacé par des peluches 54 unités. [6]

Après leur retrait du service en Bavière, des trains intégraux ont été transférés au Regiobahn GmbH en Rhin-Westphalie du Nord, où ils sont entrés en service sur la ligne S28 VRR S-Bahn en décembre 2020. [7]

  • Anti-collision device experimentally fitted to an Integral unit

    Dispositif anti-collision expérimentalement adapté à une unité intégrale

  • Regiobahn Integral on an S28 service to Wuppertal

    Regiobahn intégrale sur un service S28 à Wuppertal

Les références [ modifier ]]

  1. ^ Bauer, Alexander (6 août 2018). “Bavaria: automne pour les intégrales et les talents au Bavarian Oberlandbahn” [Bavière: Automne pour l’intégrale et les trains de talents au Bayerische Oberlandbahn]. Lok-report.de (en allemand). LOK RAPPORT-VERLAG. Archivé de l’original le 21 août 2019 . Récupéré 21 août, 2019 .
  2. ^ un b c d Janicki, Jürgen; Reinhard, Horst (2008). Technologie des véhicules ferroviaires [ Technologie des véhicules ferroviaires ] (en allemand). Éditeur spécialiste des chemins de fer. Pp. 67, 68. ISBN 9783980800259 .
  3. ^ un b À droite, Andreas (30 mars 2018). “Il y a 20 ans, le cours Bob a suivi” [Il y a 20 ans, Bob a commencé à fonctionner]. Münchner Merkur (en allemand). Archivé de l’original le 21 août 2019 . Récupéré 21 août, 2019 .
  4. ^ Seeger, Heino (août 2010). “Le Bavarian Oberlandbahn” [Le Bavarian Oberlandbahn]. Regionale-Schienen.at (en allemand). Association des rails régionaux. Archivé de l’original le 21 août 2019 . Récupéré 21 août, 2019 .
  5. ^ “Les scientifiques présentent un système anti-collision pour les trains” [Les scientifiques présentent un système anti-collision pour les trains]. Aachener News (en allemand). 11 mai 2010. Archivé de l’original le 21 août 2019 . Récupéré 21 août, 2019 .
  6. ^ “Transdev / Bob: tous les disques talents et intégraux de Lint 54 remplacés” [Transdev / Bob: tous les talents et plusieurs unités multiples intégrales remplacées par Lint 54]. Eurailpress.de (en allemand). Groupe de médias DVV. 29 juillet 2020. Archivé de l’original le 29 juillet 2020 . Récupéré 1 août, 2020 .
  7. ^ “Mettmann-Wuppertal: RegioBahn ouvre un nouvel itinéraire avec des trains intégraux” [Mettmann – Wuppertal: Regiobahn ouvre une nouvelle ligne avec des trains intégraux]. Eurailpress.de (en allemand). DVV Media Group GmbH. 15 décembre 2020. Archivé de l’original le 30 décembre 2020 . Récupéré 30 décembre, 2020 .

Liens externes [ modifier ]]

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