Howrah -Ballurghat bi -wekly exprime – Wikipedia wiki

Howrah – Balurghat Bi-Weekly Express

Aperçu
Type de service	Exprimer
Local	Bengale-Occidental
Premier service	13 octobre 2014 ; il y a 8 ans ( 2014-10-13 )
Opérateur actuel (s)	Zone de chemin de fer orientale
Itinéraire
Conditions	Howrah Junction ( Hwh ) Balurghat ( Blgt )
Arrêts	dix
Distance parcourue	439 HP (273 mi)
Fréquence de service	Bihebdomadaire [un]
Numéro de train (s)	13063/13064
Services embarqués
Des classes)	Tier AC II, niveau AC III, voiture de classe / chaise de lit, général non réservé
La disposition des sièges	Oui
Dispositions de sommeil	Oui
Services de restauration	Fascination électronique
Installations d’observation	Grandes fenêtres
Bagages	Sous les sièges
Technique
Matériel roulant	2
Jauge de piste	1 676 mm ( 5 pi 6 po ) (Gauge large)
La vitesse de fonctionnement	42 km / h (26 mph) (moyenne) 105 km / h (65 mph) (maximum)

Le Howrah – Balurghat Bi-Weekly Express est un train express appartenant à la zone ferroviaire de l’Est qui se déroule entre Howrah Junction et Balurghat en Inde. Il est actuellement exploité avec les numéros de train 13063/13064 sur une base bihebdomadaire. ^{[d’abord] [2] [3]}

Aperçu [ modifier ]]

Il se déroule le lundi et les mardis de chaque semaine et relie des stations importantes telles que Azimganj, Malda, Eklakhi et Buniadpur. Il s’agit de l’express le plus rapide à destination de Balurghatother que Gour Express et Tebhaga Express. Il fonctionne via la route Azimganj – Nalhati.
Le 13063 / HOWRAH – BALURGHAT Bi-Weekly Express a une vitesse moyenne de 38 km / h et couvre 439 km en 11h 35m. Le 13064 / BALURGHAT – HOWRAH BI-Weekly Express a une vitesse moyenne de 45 km / h et couvre 439 km en 9h 45m.

Timing et arrêts [ modifier ]]

Le train s’écarte de la plate-forme n ° 6 de Howrah Junction à 7h55 et arrive à Balurghat sur la plate-forme n ° 2 à 19h30, le même jour. Depuis la plate-forme n ° 1Balurghat, le train part à 20h30 et arrive à Howrah Junction sur la plate-forme # 6 ou # 7 à 6h15, le lendemain.

Les arrêts importants du train sont:

Des classes [ modifier ]]

Le train se compose généralement de 15 entraîneurs ICF standard. Pendant le jour 3, les voitures de chaise sont attachées avec elle au lieu de 3 cours de dormeur. Il ne porte aucune voiture de garde-manger:

• 2 niveaux de niveau AC II III
• Jour: 2 cours de dormeur + 3 voitures de chaise
• Nuit: 5 cours de dormeur
• 6 Général (non réservé)
• 2 sièges (handicapés / dames) râteaux de bagages

Composition de l’entraîneur [ modifier ]]

Howrah à Balurghat:

Lieu	d’abord	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	douzième	13	14	15
	SLR	Gène	Gène	Gène	S1	S2	D1	D2	D3	AB1	Ab2	Gène	Gène	Gène	SLR

Balurghat à Howrah:

Lieu	d’abord	2	3	4	5	6	7	8	9	dix	11	douzième	13	14	15
	SLR	Gène	Gène	Gène	Ab2	AB1	S5	S4	S3	S2	S1	Gène	Gène	Gène	SLR

Lico [ modifier ]]

Comme l’itinéraire n’est pas électrifié, une locomotive de locomotive indienne basée sur Howrah Diesel Loco Shed basée sur la Locomotive WDM-3A tire le train jusqu’à sa destination.

Partage de râteau [ modifier ]]

Le train partage ses râteaux avec 13043/13044 Howrah – Raxaul Express.

Voir également [ modifier ]]

Liens externes [ modifier ]]

Les références [ modifier ]]