Spartan C2 – Wikipedia wiki
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Spartan C2 | |
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Rôle | avion sportif
Type d’avion |
origine nationale | États-Unis |
Fabricant | Spartan Aircraft Company |
Designer | Willis Brown [d’abord] |
Premier vol | 1931 [2] |
Numéro construit | plus de 56 [d’abord] |
Le Spartan C2 est un avion léger produit aux États-Unis au début des années 1930 en tant que machine de sport à faible coût qui se vendrait pendant la Grande Dépression.
Design et développement [ modifier ]]
Le C2 est une conception monoplane conventionnelle à faible aile avec deux sièges côte à côte dans un cockpit ouvert. [2] [3] L’aile a été préparée de jambes de force et de fils et il transportait les unités principales du chariot fixe divisé. La puissance a été fournie par une petite-mode de tracteur montée sur moteur radial dans le nez, qui a conduit une hélice à deux lampes.
Spartan a introduit le C2 en 1931 avec un moteur de 55 chevaux et a vendu 16 exemples avant que les circonstances économiques continues ne stoppent la production. [2] Spartan a ensuite construit 2 exemples avec des moteurs de 165 chevaux à utiliser dans leur propre école de vol. Ces derniers avions étaient équipés de capuchons qui pouvaient être fermés sur le cockpit pour entraîner des pilotes en vol d’instruments. [d’abord] [4] Spartan a offert cette version à l’armée américaine en tant que formateur, [5] Mais les responsables de l’époque croyaient que les monoplanes à faible aile ne convenaient pas à la formation pilote. [4] Spartan a également présenté une proposition au Bureau américain du commerce aérien pour fournir à ses inspecteurs un avion léger à deux places. [5] Le design en question était probablement le C2-60, [5] Mais en tout cas, l’appel d’offres n’a pas été accepté. [5]
Variantes [ modifier ]]
- C2-60 – Version de production initiale avec 55–60 ch (41–45 kW) moteur Jacobs L-3 (16 construit) [d’abord] [2]
- C2-165 – Trainer avec 165 ch (123 kW) moteur J-5 Wright J-5 pour la formation à l’instrument pour l’école spartiate d’aéronautique (2 construite) [d’abord]
Les opérateurs [ modifier ]]
- Spartan School of Aeronautics (2 × C2-165)
Avion exposé [ modifier ]]
Trois C2 sont conservés dans les musées – un exemple restauré exposé au Tulsa Air and Space Museum, [6] Un exemple restauré et volable au Western Antique Airplane & Automobile Museum de Hood River, Oregon, et un exemple en attente de restauration au Golden Wings Flying Museum, Blaine, Minnesota. [7]
Spécifications (C2-60) [ modifier ]]
Données de Jane’s All the World du monde 1931, [8] Aérofiles: Spartan [d’abord]
Caractéristiques générales
- Équipage: d’abord
- Capacité: 1 PAX
- Longueur: 22 pi 5,25 po (6,8390 m)
- Envergure: 40 pi (12 m)
- Hauteur: 6 pi 11,5 po (2,121 m)
- Zone d’aile: 161,8 pieds carrés (15,03 m 2 )
- Profil aérodynamique: Clark et
- Poids à vide: 684 lb (310 kg)
- Poids brut: 1 125 lb (510 kg)
- Capacité de carburant: Carburant: 15 US GAL (12 Imp Gal; 57 L); Huile: 1,5 GAL US (1,2 Imp Gal; 5,7 L)
- Centrale électrique: 1 × Jacobs L-3 moteur à piston radial refroidi par air, 60 ch (45 kW)
- Proports: Hélice en métal à 2 lampes
Performance
- Vitesse maximum: 95 mph (153 km / h, 83 kN)
- Vitesse de croisière: 80 mph (130 km / h, 70 kN)
- Vitesse d’atterrissage: 39 mph (34 kN; 63 km / h)
- Gamme: 320 mi (510 km, 280 nmi)
- Plafond de service: Service de 13 000 pieds (4 000 m)
- Taux de montée: 800 pi / min (4,1 m / s) initiale
- Chargement de l’aile: 6,96 lb / m² (34,0 kg / m 2 )
- Puissance / masse: 18,756 lb / hp (11,409 kg / kW)
Voir également [ modifier ]]
Avion de rôle, de configuration et d’ère comparables
Les références [ modifier ]]
- Remarques
- ^ un b c d C’est F “C2-60, -165”, Aérofiles
- ^ un b c d L’encyclopédie illustrée des avions , p.2955
- ^ Taylor 1989, p.835
- ^ un b “Historique de fabrication des avions de Spartan”
- ^ un b c d “La Spartan Aircraft Company”
- ^ “Expositions”, Tulsa Air and Space Museum
- ^ “Aircraft”, Golden Wings Flying Museum
- ^ Gray, C.G., éd. (1931). Jane’s All the World du monde 1931 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd. p. 316c.
- Bibliographie
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