Gare de type – wikipedia wiki

Gare à Victoria, Australie

Écrire est une gare de l’ancienne ligne du sud du Gippsland dans le sud de Gippsland, Victoria, Australie.

La station fait maintenant partie du South Gippsland Tourist Railway, après que les opérations de passagers en ligne ont cessé au-delà de la gare de Cranbourne en 1993.

La station elle-même et les dépendances ont été restaurées, bien que avec quelques changements, par les volontaires du South Gippsland Railway. Cela comprenait la peinture, les réparations générales et la réintégration du sol dans la salle principale, pour former une réunion publique et un espace d’exposition.

La station contient une plate-forme presque pleinement opérationnelle (en cours de réparations). Nyora était la dernière station de la ligne de Melbourne avant que la ligne Wonthaggi ne se ramifiait de la ligne principale du sud du Gippsland (Port Albert / Woodside).

Les services de train touristique à Nyora ont recommencé en janvier 2008, à la suite d’une fermeture de la ligne du Loch pendant plusieurs années en raison de travaux de réalignement vers la route South Gippsland, y compris le contournement du Loch.

Statut actuel [ modifier ]]

Un nouvel accent dans la liaison de la communauté aux opérations ferroviaires. D’autres populations locales ont été impliquées dans une certaine capacité dans le chemin de fer au cours des 12 mois à février 2008, ce qui a conduit au développement de groupes avec une association avec le chemin de fer dans les villes locales. À Nyora, un «sous-comité de Nyora» local a été établi à cet effet, l’un des objectifs du groupe étant d’utiliser le hangar de la gare Nyora actuellement désaffecté. ^{[ citation requise ]]}

La réouverture de la ligne de chemin de fer de South Gippsland en ce qui concerne Leongatha continue de figurer comme un problème de premier plan pour la région. ^[d’abord] Un document de priorité de priorité du Conseil de South Gippsland Shire Council publié en juin 2013 a reconnu que le retour du rail en tant que priorité communautaire majeure où le financement et le soutien sont recherchés de toutes les formes de gouvernement. ^[2] Début 2014, un rapport sur les extensions du système ferroviaire métropolitain de Melbourne a identifié le couloir de croissance démographique de Cranbourne à Koo-Wee-Rup le long de la ligne de Leongatha désaffectée comme une priorité clé de planification. ^[3] Le South and West Gippsland Transport Group, un groupe de transports en commun et de lobbying ferroviaire créé en avril 2011 qui est étroitement associé au South Gippsland Shire Council et aux formes de gouvernement locales a continué à faire campagne pour un plan de transport intégré dans la région, qui comprend le rail À l’avant-garde de la proposition. ^[4] Auparavant, le groupe a été classé comme le groupe des utilisateurs des transports de South Gippsland et avait fusionné de nombreux groupes de lobbys ferroviaires en 1994 peu de temps après le retrait du service de passagers ferroviaire à Leongatha en juillet 1993 et ​​que la ligne de Barry Beach et Yarram a été officiellement fermée en juin 1992 et démantelé d’ici décembre 1994. ^[5] Une étape notable que ce groupe a atteint dans le passé a été de mener une campagne réussie qui a vu les services ferroviaires de passagers réintégrés à Leongatha le 9 décembre 1984. ^[6] Malgré la promesse politique de relancer la ligne de chemin de fer pour les services de fret et de passagers par les Bracks de Steve a dirigé le gouvernement travailliste de l’État victorien en 1999 abandonné en 2008 par son successeur John Brumby, une campagne communautaire publique impliquant le South and West Gippsland Transport Group continue de Locy et travaillent en collaboration avec les principales parties prenantes et les gouvernements pour rétablir les services ferroviaires qui se concentrent sur l’amélioration de l’accessibilité des transports dans la région. ^{[ citation requise ]]}

Transports publics – V / ligne [ modifier ]]

Les services V / Line Coach sont fournis au canton, l’arrêt de bus en face de l’hôtel maintenant fermé étant le principal point de dépôt et de ramassage des passagers. Les services des entraîneurs proviennent de Leongatha et voyagent via les cantons desservis par l’ancienne ligne ferroviaire de South Gippsland (y compris Nyora), s’arrêtant à Korumburra, Loch, Nyora, Lang Lang, Koo Wee Rup et Cranbourne. Certains services se terminent à Cranbourne et d’autres se terminent à Southern Cross Station dans le CBD de Melbourne.

Télévision [ modifier ]]

La gare a été utilisée comme un ancien bâtiment de la gare transformée en bureau de la station de radio dans l’ABC TV a produit “quelque chose dans l’air”. La ville dans laquelle la station a été réglée était “Emu Springs” et comprend d’autres monuments de Nyora, y compris le magasin général de Nyora (Emu Springs), l’église locale et l’hôtel Nyora. D’autres scènes ont été tournées dans la ville victorienne occidentale de Clunes.

Emplacement [ modifier ]]

La gare de Nyora est accessible depuis la route Nyora (au large de South Gippsland Hwy A440) et de Henley Street. Henley Street est accessible depuis la route Lang Lang – Poowong. Les aires de pique-nique sont fournies dans le quartier de la station de Nyora, et un bureau de poste et un magasin général à proximité.

Galerie [ modifier ]]

• 

  Vue du bâtiment de la station repensé (mars 2009)

• 

  Voir depuis la plate-forme de la station (mars 2009)

Disposition de la station [ modifier ]]

Coordonnées: 38 ° 19′59 ″ S 145 ° 40′14 ″ et / / 38,33306 ° S 145,67056 ° E / / -38.33306; 145.67056

Les références [ modifier ]]