[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/aeroport-international-dasaba-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/aeroport-international-dasaba-wikipedia\/","headline":"A\u00e9roport international d’Asaba – Wikipedia wiki","name":"A\u00e9roport international d’Asaba – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 A\u00e9roport \u00e0 Asaba, \u00c9tat Delta after-content-x4 A\u00e9roport international d’Asaba (IATA: ABB, ICAO: DNA): [5] est le principal a\u00e9roport international","datePublished":"2017-08-02","dateModified":"2017-08-02","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":100,"height":100},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/aeroport-international-dasaba-wikipedia\/","wordCount":5776,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4A\u00e9roport \u00e0 Asaba, \u00c9tat Delta        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4A\u00e9roport international d’Asaba (IATA: ABB, ICAO: DNA): [5] est le principal a\u00e9roport international desservant Asaba et l’ensemble de l’\u00c9tat du Delta, du Nig\u00e9ria et d’autres villes voisines. [6] Il est situ\u00e9 \u00e0 environ 7,9 kilom\u00e8tres (4,9 mi) \u00e0 l’est du centre-ville d’Asaba. [7] L’a\u00e9roport a \u00e9t\u00e9 conceptualis\u00e9 par le gouvernement de l’\u00c9tat du Delta dans le cadre du plan \u00e9conomique strat\u00e9gique pour ouvrir la sous-r\u00e9gion \u00e0 la communaut\u00e9 des affaires mondiales. [8] L’a\u00e9roport a \u00e9t\u00e9 ouvert aux passagers le 13 juillet 2011. L’a\u00e9roport d’Asaba \u00e9merge progressivement en tant que centre de sous-r\u00e9gion qui relie les principales villes commerciales de Lagos, Port Harcourt, Abuja, Kano et Onitsha. [9] Il dessert \u00e9galement d’autres villes de la r\u00e9gion sud-est et sud-sud facilitant ainsi le commerce et des connexions faciles dans le secteur p\u00e9trolier et gazier. Le A\u00e9roport international d’Asaba La piste est \u00e9galement utilis\u00e9e par des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es pour des vols priv\u00e9s, des vols charter ainsi que des visites d’\u00c9tat. L’a\u00e9roport est actuellement pr\u00eat \u00e0 g\u00e9rer les services de vol internationaux dans un avenir proche. [dix]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Il est r\u00e9glement\u00e9 par la Nigeria Civil Aviation Authority et est pass\u00e9 au statut de cat\u00e9gorie 6 en avril 2010, l’a\u00e9roport d’Asaba a rouvert ses portes pour les compagnies a\u00e9riennes commerciales et charter. [11] Le 23 f\u00e9vrier 2021, le gouvernement de l’\u00c9tat du Delta a c\u00e9d\u00e9 la gestion de l’a\u00e9roport \u00e0 Asaba Airport Company en signant un accord de concession de 30 ans. [douzi\u00e8me]  Table of ContentsHistoire [ modifier ]] Conception du projet et construction initiale [ modifier ]] Concession de l’a\u00e9roport d’Asaba [ modifier ]] La possession [ modifier ]] Infrastructure [ modifier ]] Pistes [ modifier ]] Voies de taxi et tabliers [ modifier ]] Terminaux [ modifier ]] Compagnies a\u00e9riennes et destinations [ modifier ]] Propositions d’alimentation [ modifier ]] Accidents et incidents [ modifier ]] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Histoire [ modifier ]] Conception du projet et construction initiale [ modifier ]] L’a\u00e9roport international d’Asaba a \u00e9t\u00e9 conceptualis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en 2007 par l’administration du chef James Onanefe Ibori (1999-2007). [13] L’objectif primordial \u00e9tait de construire une infrastructure a\u00e9roport de passagers et de fret standard \u00e0 Asaba, Delta State, capable de g\u00e9rer les codes C, D et E, pour am\u00e9liorer les voyages a\u00e9riens int\u00e9rieurs en cr\u00e9ant une option de transport moderne, pratique et attrayante pour connecter l’\u00c9tat \u00e0 l’\u00c9tat \u00e0 la communaut\u00e9 nationale et internationale et servir de source suppl\u00e9mentaire de revenus pour l’\u00c9tat. [14] La d\u00e9cision de placer l’a\u00e9roport d’Asaba \u00e9tait due \u00e0 la position strat\u00e9gique d’Asaba comme porte d’entr\u00e9e vers la r\u00e9gion du sud-est et de la Niger-Delta. [15] Cependant, l’administration Ibori n’a pas pu se lancer dans le projet.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Cependant, l’administration d’Okowa, en r\u00e9alisant sa responsabilit\u00e9 de repositionner l’\u00e9tablissement de l’a\u00e9roport, s’est lanc\u00e9e dans la r\u00e9habilitation des infrastructures cl\u00e9s de l’a\u00e9roport pour r\u00e9soudre les d\u00e9fis identifi\u00e9s par le r\u00e9gulateur qui ont conduit \u00e0 la r\u00e9trogradation. [16] Les travaux de r\u00e9adaptation, qui comprenaient la construction d’une nouvelle piste, cr\u00e9ant un syst\u00e8me d’atterrissage d’instruments et un \u00e9clairage sur le terrain pour faire revenir l’a\u00e9roport \u00e0 des op\u00e9rations 24h \/ 24, a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e avec succ\u00e8s et l’a\u00e9roport a \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 niveau vers la cat\u00e9gorie 6 par la Nig\u00e9riane Civil Aviation Authority Authority (NCAA). [17] \u00c0 la fin de la mise \u00e0 niveau des installations, l’administration Okowa a command\u00e9 une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 qui a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu’il serait d’environ 85% plus cher pour que le gouvernement exploite l’a\u00e9roport international d’Asaba \u00e0 son plein potentiel et donc un partenariat du secteur priv\u00e9 \u00e9tait l’approche souhait\u00e9e pour r\u00e9analyser le a\u00e9roport. [18] Ayant remport\u00e9 quelques victoires rapides sur le repositionnement de l’a\u00e9roport, le gouvernement de l’\u00c9tat du Delta sous la direction de Son Excellence, le s\u00e9nateur Ifeanyi Arthur Okowa a d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9tendre et de moderniser les installations de l’a\u00e9roport dans le cadre d’un accord de partenariat priv\u00e9 public, ce qui faciliterait la participation du secteur priv\u00e9, assurer une optimisation optimale Op\u00e9rations de l’a\u00e9roport, favorise la croissance \u00e9conomique, am\u00e9liore le commerce et le commerce, l’entrepreneuriat, la cr\u00e9ation d’emplois et l’acquisition de comp\u00e9tences. [19] Concession de l’a\u00e9roport d’Asaba [ modifier ]] Apr\u00e8s la mise \u00e0 niveau des installations a\u00e9roportuaires et l’intention du gouvernement d’inviter la participation du secteur priv\u00e9, le gouvernement de l’\u00c9tat du Delta a publi\u00e9 une demande de proposition de s\u00e9lection d’un conseiller transaction Conseiller aupr\u00e8s du gouvernement de la sage-femme le concession de l’a\u00e9roport international d’Asaba. [20] Le 23 f\u00e9vrier 2021, Asaba Airport Company a sign\u00e9 un accord de concession de 30 ans avec le gouvernement de l’\u00c9tat du Delta apr\u00e8s un processus de s\u00e9lection rigoureux et transparent. [21] Les principaux points forts de la concession comprennent:  \u2022 Le concessionnaire doit pr\u00e9parer un plan directeur pour l’a\u00e9roport d\u00e9finissant le d\u00e9veloppement propos\u00e9 pour l’ensemble de l’a\u00e9roport, pr\u00e9vu sur un horizon de 20 ans. \u2022 Le concessionnaire entamera un d\u00e9veloppement de projets en capital obligatoire de l’a\u00e9roport qui comprend: la mise \u00e0 niveau et l’extension du terminal de passagers, le terminal de fret, la mise \u00e0 niveau du terminal de carburant de l’aviation et le parc d’affaires. Lors de la signature de l’accord de concession, un comit\u00e9 de surveillance de la livraison de projet (PDOC) compos\u00e9 de cinq (5) membres, dont le repr\u00e9sentant du concessionnaire, deux (2) employ\u00e9s du concessionnaire et deux (2) personnes nomm\u00e9es par le gouvernement de l’\u00c9tat du Delta a \u00e9t\u00e9 \u00e9tablie Dans les 30 jours suivant l’ex\u00e9cution de l’accord. Le PDOC est charg\u00e9 de s’assurer que les termes de l’accord de concession sont d\u00fbment satisfaits et qu’il sera le point de contact unique pour le concessionnaire pour toutes les questions concernant l’accord. Le PDOC \u00e9tait \u00e9galement charg\u00e9 de superviser la p\u00e9riode de transition de six mois. La p\u00e9riode de transition a assur\u00e9 un transfert transparent des op\u00e9rations et de la gestion de l’a\u00e9roport \u00e0 Asaba Airport Company. Le transfert de la gestion de l’a\u00e9roport international d’Asaba \u00e0 Asaba Airport Company a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 lors d’une c\u00e9r\u00e9monie symbolique le 22 ao\u00fbt 2021. [22] La possession [ modifier ]] Le gouvernement de l’\u00c9tat du Delta est le propri\u00e9taire acquis de l’a\u00e9roport international d’Asaba et, en raison de l’accord de concession ex\u00e9cut\u00e9, a conc\u00e9d\u00e9 le d\u00e9veloppement, l’exploitation et la gestion de l’a\u00e9roport \u00e0 Asaba Airport Company [23] Limit\u00e9 pour une p\u00e9riode de 30 ans. La gestion de l’a\u00e9roport couvre toutes les infrastructures de c\u00f4t\u00e9 a\u00e9ronautique, les principales installations de l’a\u00e9roport et toutes les infrastructures sur le plan terrestre. [24] Infrastructure [ modifier ]] Pistes [ modifier ]] Asaba fonctionne comme un a\u00e9roport \u00e0 une seule voie (11\/29) avec une longueur de 3400 m\u00e8tres et une largeur de 45 m\u00e8tres. La piste 11 est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me d’\u00e9clairage de piste de cat\u00e9gorie 1 compos\u00e9 de lumi\u00e8res d’approche, de feux de bord de piste, de lumi\u00e8res centrales de piste, de lumi\u00e8res de seuil de piste et de feux de taxi. Des indicateurs de trajet d’approche de pr\u00e9cision (PAPI) sont install\u00e9s des deux c\u00f4t\u00e9s de la piste 11.  Piste Longueur Largeur ILS Remarques 11\/29 3400 m\u00e8tres (11 154,86 pi) 60 m\u00e8tres Chat 1 PCN assez fort pour les avions CAT \u00abE\u00bb; \u00c9quip\u00e9 de tous les Navaids n\u00e9cessaires aux op\u00e9rations nocturnes et internationales – VOR, DME & ILS) Un syst\u00e8me d’atterrissage d’instruments de cat\u00e9gorie 1 (ILS) est install\u00e9 sur la piste 11 compos\u00e9 d’un glisslope, localisateur et cvor colocalis\u00e9 avec DME. La course de d\u00e9collage disponible (TORA) publi\u00e9e dans la publication Aeronautical Information (AIP) est de 3400 m dans les deux sens. Pr\u00e8s de 90% des d\u00e9collages et des atterrissages sont vers l’est. Voies de taxi et tabliers [ modifier ]] L’a\u00e9roport international d’Asaba poss\u00e8de un r\u00e9seau de voies de circulation reliant la piste au tablier unique. Toutes ces voies de circulation mesurent 25 m\u00e8tres de large. Le tablier de l’a\u00e9roport couvre un espace terrestre de 45 000 m\u00e8tres carr\u00e9s, ce qui signifie qu’il accueillera jusqu’\u00e0 dix Boeing 747 actifs (le deuxi\u00e8me plus grand avion jamais construit) \u00e0 la fois. Terminaux [ modifier ]] Le terminal de l’a\u00e9roport a une superficie totale d’environ 3 600 m\u00e8tres carr\u00e9s et est construit pour accueillir les b\u00e2timents administratifs des compagnies a\u00e9riennes et les salons de d\u00e9part et d’arriv\u00e9e. Le terminal de passagers est situ\u00e9 \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 nord de l’a\u00e9roport et est divis\u00e9 en trois zones: Hall d’enregistrement: La zone d’enregistrement compte 10 compteurs d’enregistrement et bureaux de billets pour les compagnies a\u00e9riennes. Les bureaux de l’op\u00e9rateur de l’a\u00e9roport, les agences et les compagnies a\u00e9riennes sont accessibles \u00e0 partir de la salle d’enregistrement et sont situ\u00e9s sur les 1er, 2e et 3e \u00e9tages. Hall d’arriv\u00e9e: La zone de r\u00e9cup\u00e9ration des bagages dispose de deux carrousels \u00e0 bagages pour la livraison des bagages et contient \u00e9galement un magasin de vin, une clinique d’a\u00e9roport et des services de porteur. Les bureaux de diverses entreprises de location de voitures sont id\u00e9alement situ\u00e9s avant la sortie de la salle d’arriv\u00e9e. Salon de d\u00e9part: Apr\u00e8s l’enregistrement, les passagers passent par le d\u00e9pistage de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la zone d’attente de d\u00e9part avec une capacit\u00e9 de 500 passagers. Il y a quatre restaurants ainsi qu’une boutique de v\u00eatements et de chaussures, une librairie et une boutique de voyage dans la zone d’attente. Compagnies a\u00e9riennes et destinations [ modifier ]] Propositions d’alimentation [ modifier ]] Le Consortium Fidc-Menzies est \u00e9quip\u00e9 et d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 d\u00e9ployer ses comp\u00e9tences et son expertise envers la transformation de l’a\u00e9roport international d’Asaba. [30] Le plan de d\u00e9veloppement propos\u00e9 pour l’a\u00e9roport international d’Asaba sera: \u2022 Le d\u00e9but du programme de modernisation de l’a\u00e9roport gr\u00e2ce \u00e0 la mise \u00e0 niveau des installations terminales et auxiliaires existantes, l’introduction de la fibre optique pour fournir une communication Internet fiable, la r\u00e9organisation du terminal a\u00e9rien et l’\u00e9l\u00e9vation g\u00e9n\u00e9rale de l’exp\u00e9rience de voyage aux passagers. Le plan de d\u00e9veloppement \u00e0 court \u00e0 moyen pour l’a\u00e9roport international d’Asaba comprendra:  \u2022 L’introduction de services de fret internationaux gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9rection d’un terminal de fret moderne avec des installations auxiliaires. \u2022 L’am\u00e9lioration du commerce au sein de l’a\u00e9roport gr\u00e2ce \u00e0 la fourniture d’espaces de bureaux, de commerces de d\u00e9tail et de loisirs. \u2022 Le d\u00e9veloppement d’un h\u00f4telier et de la conf\u00e9rence en partenariat avec Radisson. Le plan de d\u00e9veloppement \u00e0 long terme consiste \u00e0 transformer l’a\u00e9roport international d’Asaba en une ville d’a\u00e9roport avec des infrastructures, une utilisation des terres et une \u00e9conomie sur l’a\u00e9roport. Les activit\u00e9s du c\u00f4t\u00e9 a\u00e9rien et du c\u00f4t\u00e9 terrestre de cet a\u00e9roport seront r\u00e9anim\u00e9es avec des avantages sociaux dans divers secteurs de l’\u00e9conomie de l’\u00c9tat du Delta, y compris, mais sans s’y limiter, la cr\u00e9ation d’emplois, la g\u00e9n\u00e9ration de revenus au gouvernement de l’\u00c9tat et l’attrait des investissements directs \u00e9trangers dans l’\u00c9tat du Delta. Ce projet est \u00e9galement envisag\u00e9 d’\u00eatre gratifiant pour toutes les parties prenantes car ils se sont engag\u00e9s \u00e0 rester r\u00e9solus dans leurs capacit\u00e9s et leurs capacit\u00e9s, en fonction de la composition du consortium et de leurs ant\u00e9c\u00e9dents, pour repositionner l’a\u00e9roport pour \u00eatre parmi les meilleurs d’Afrique de l’Ouest et d’un Benchmark pour les op\u00e9rations des a\u00e9roports internationaux dans le pays. [trente et un] Accidents et incidents [ modifier ]] Il n’y a eu aucun rapport d’accidents et d’incidents \u00e0 l’a\u00e9roport international d’Asaba depuis le d\u00e9but des op\u00e9rations. Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] ^  https:\/\/acukwik.com\/airport-info\/dnas  ^  https:\/\/metar-taf.com\/airport\/dnas  ^  Informations sur l’a\u00e9roport pour ABB \u00e0 Great Circle Mapper.  ^  “Google Maps” . Google Maps .  ^  “A\u00e9roport international d’Asaba | ADN | Informations pilotes” . Metar-taf.com . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 2023-01-09 .  ^  https:\/\/hotels.ng\/guides\/airtravel-airports-termonds\/asaba-international-airport-latest-updates\/  ^  “A\u00e9roport international d’Asaba – Asaba, Delta” . Wikimapia.org . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 2023-01-09 .  ^  L’opposition, encore une fois. “Breaker Jinx d’Okowa avec l’a\u00e9roport d’Asaba – BrandCrunch Nigeria” . Brandcrunch.com.ng . 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Liens externes [ modifier ]]           (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/aeroport-international-dasaba-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"A\u00e9roport international d’Asaba – Wikipedia wiki"}}]}]