[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/australasian-steam-navigation-company-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/australasian-steam-navigation-company-wikipedia\/","headline":"Australasian Steam Navigation Company – Wikipedia wiki","name":"Australasian Steam Navigation Company – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre Cet article concerne l’ancienne compagnie maritime. 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Pour les bureaux et l’entrep\u00f4t de la soci\u00e9t\u00e9, voir ASN Co Building.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le AUSTRALASIAN STEAM NAVIGATION SORIE (ASN Co) \u00e9tait une compagnie maritime d’Australie qui op\u00e9rait entre 1839 et 1887.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsHistorique de l’entreprise [ modifier ]] \u00c9paves et catastrophes [ modifier ]] \u00c9pave du Souverain [ modifier ]] Perte du Ville de Sydney [ modifier ]] \u00c9chouant du Boomerang [ modifier ]] \u00c9pave du Aawara [ modifier ]] \u00c9pave du T\u00e9l\u00e9graphe [ modifier ]] Perte du Auckland [ modifier ]] \u00c9pave du Boomerang [ modifier ]] \u00c9chouant du James Patterson [ modifier ]] \u00c9pave du Propri\u00e9taire [ modifier ]] Feu sur le Ly-ee-moon [ modifier ]] \u00c9pave du Florence Irving [ modifier ]] \u00c9chouant du Queensland [ modifier ]] Perte du Opposante [ modifier ]] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Historique de l’entreprise [ modifier ]] L’entreprise a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e comme le Hunter River Steam Navigation Company en 1839. [d’abord] En mars 1851, la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 r\u00e9form\u00e9e en tant qu’Australasian Steam Navigation Company. [2] En 1887, la compagnie maritime a \u00e9t\u00e9 fusionn\u00e9e avec la Queensland Steam Shipping Company avec ses navires respectifs en 1887 pour former la United Steam Company australasienne. [3] [4] Les navires de l’entreprise comprenaient: [2] [5]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Alexandra (590 tonnes) Auckland , perdu en juin 1871 Birksgate (916 tonnes net) Beau (77 tonnes Registre) Boomerang (\u00e9chou\u00e9 1863) Bunyip (39 tonnes net) SS Cawarra (Perdu en avril 1866) Cintra (1175 tonnes net) Ville du SS d’Ad\u00e9la\u00efde (117 tonnes net), construit 1863 Ville de Melbourne (615 tonnes net) Ville de Sydney , perdu le 7 novembre 1862 D\u00e9g\u00e9n\u00e8re (393 tonnes net) Egmont (419 tonnes net) Elamang (490 tonnes net) EURIMBLA (598 tonnes net) Fitzroy (504 tonnes net) Florence Irving , d\u00e9tresse en d\u00e9cembre 1877 Glanworth (558 tonnes net) Balan\u00e7oire (798 tonnes net) Hesketh (393 tonnes net) James Patterson (387 tonnes net) Camener (489 tonnes net) Leichardt (459 tonnes net) Ly-ee-moon Palmer (133 tonnes net) Marsouin (62 tonnes net) Queensland (369 tonnes net) Quiraing (653 tonnes net) Propri\u00e9taire , d\u00e9truit en mai 1875 Rockton (1198 tonnes net) Rose (172 tonnes), leur premier navire Tr\u00e8fle , leur deuxi\u00e8me navire Souverain Tamar T\u00e9l\u00e9graphe , d\u00e9truit en octobre 1866 Chardon , leur troisi\u00e8me navire Offre (867 tonnes net) Victoria (934 tonnes net) Wentworth (610 tonnes net) Comme Opposante , perdu en janvier 1882 Bless\u00e9s (303 tonnes net) \u00c9paves et catastrophes [ modifier ]] \u00c9pave du Souverain [ modifier ]] Le 11 mars 1847, le Souverain a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit dans le passage sud au large d’Amity Point, North Stradbroke Island, Queensland avec la perte de 44 vies; Il y avait 10 survivants. [2] [6] Alors que les actions du capitaine Cape dans la catastrophe ont \u00e9t\u00e9 f\u00e9licit\u00e9es par les survivants, de nombreuses questions ont ensuite \u00e9t\u00e9 soulev\u00e9es sur l’aptitude du navire pour le voyage. Une inspection de l’\u00e9pave a montr\u00e9 que les planches et les attaches n’\u00e9taient pas en bon \u00e9tat; Le planche int\u00e9rieur a \u00e9t\u00e9 d\u00e9crit comme “parfaitement pourri”. Les moteurs auraient adapt\u00e9 la navigation fluviale, mais pas pour un voyage oc\u00e9anique \u00e0 Brisbane. Le stockage de la cargaison sur le pont \u00e9tait la cause directe de certains d\u00e9c\u00e8s. Il n’y avait pas de canots de sauvetage (n’\u00e9tant pas requis \u00e0 ce moment-l\u00e0). L’autre pr\u00e9occupation \u00e9tait l’utilisation du passage du Sud avec ses surf et ses bancs; Bien que ce soit l’itin\u00e9raire le plus court de Sydney, ce n’\u00e9tait pas l’entr\u00e9e la plus s\u00fbre de la baie de Moreton. [7] Perte du Ville de Sydney [ modifier ]] Le 7 novembre 1862, le Ville de Sydney a \u00e9t\u00e9 perdu \u00e0 Green Cape, heureusement sans perte de vie. [2] [8] \u00c9chouant du Boomerang [ modifier ]] En 1863, le Boomerang a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9 sur les appartements sup\u00e9rieurs de Rockhampton. [2] \u00c9pave du Aawara [ modifier ]] En avril 1866, le vapeur SS Cawarra a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit \u00e0 Newcastle avec la perte de tous les hommes sauf un. [2] [9] \u00c9pave du T\u00e9l\u00e9graphe [ modifier ]] En octobre 1866, le vapeur T\u00e9l\u00e9graphe a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit au Cap perpendiculaire. [2] Perte du Auckland [ modifier ]] En juin 1871, le bateau \u00e0 vapeur Auckland a \u00e9t\u00e9 perdu dans le brouillard au large de la t\u00eate de b\u00e9lier. [2] \u00c9pave du Boomerang [ modifier ]] En juin 1874, le Boomerang est all\u00e9 \u00e0 terre pr\u00e8s du r\u00e9cif de King. [2] \u00c9chouant du James Patterson [ modifier ]] En ao\u00fbt 1874, le James Patterson a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9 sur le r\u00e9cif de la t\u00eate de m\u00e2t. [2] \u00c9pave du Propri\u00e9taire [ modifier ]] En mai 1875, le bateau \u00e0 vapeur Propri\u00e9taire \u00e9tait totalement d\u00e9truit. [2] Feu sur le Ly-ee-moon [ modifier ]] En novembre 1877, le Ly-ee-moon a \u00e9t\u00e9 en partie d\u00e9truit par le feu. [2] \u00c9pave du Florence Irving [ modifier ]] En d\u00e9cembre 1877, le Florence Irving a \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit au large de Port Stephens. [2] \u00c9chouant du Queensland [ modifier ]] En d\u00e9cembre 1877, le Queensland a \u00e9t\u00e9 bloqu\u00e9 dans la rivi\u00e8re Fitzroy. [2] Perte du Opposante [ modifier ]] En janvier 1882, le Opposante a \u00e9t\u00e9 perdu pr\u00e8s de Port Macquarie. [2] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]]             (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/australasian-steam-navigation-company-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Australasian Steam Navigation Company – Wikipedia wiki"}}]}]