[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/avion-de-reconnaissance-future-dattaque-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/avion-de-reconnaissance-future-dattaque-wikipedia\/","headline":"Avion de reconnaissance future d’attaque – Wikipedia wiki","name":"Avion de reconnaissance future d’attaque – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Programme d’h\u00e9licopt\u00e8re de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine after-content-x4 Le Avion de reconnaissance d’attaque future ( Partir ) Le programme a \u00e9t\u00e9","datePublished":"2017-12-02","dateModified":"2017-12-02","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":100,"height":100},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/avion-de-reconnaissance-future-dattaque-wikipedia\/","wordCount":5344,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Programme d’h\u00e9licopt\u00e8re de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Avion de reconnaissance d’attaque future ( Partir ) Le programme a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 par l’arm\u00e9e des \u00c9tats-Unis en 2018 pour d\u00e9velopper un successeur du Bell OH-58 Kiowa Scout Helicopter dans le cadre du futur programme de rel\u00e8ve vertical. L’OH-58 a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 en 2014; Trois programmes ant\u00e9rieurs pour un successeur ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s avant d’atteindre la production: Light Helicopter Experimental (1982-2004, r\u00e9sultant en Boeing – Sikorsky RAH-66 Comanche), H\u00e9licopt\u00e8re de reconnaissance arm\u00e9 (2004-2006, r\u00e9sultant de la Bell Arh-70 Arapaho) et Scout a\u00e9rien arm\u00e9 (2012-13, \u00e9valuant des conceptions commerciales standard). Des contrats de conception pour les candidats FARA ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9s en avril 2019 \u00e0 cinq fabricants: AVX Aircraft (en partenariat avec L3Harris Technologies), Bell Helicopter, Boeing, Karem Aircraft et Sikorsky Aircraft (propri\u00e9t\u00e9 de Lockheed Martin). En mars 2020, les conceptions de Bell et Sikorsky ont \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9es pour passer \u00e0 la phase 2 de la comp\u00e9tition; Cette phase se terminera par une \u00e9valuation des tests en vol gouvernemental au plus tard \u00e0 la chute de 2023. [d’abord] La s\u00e9lection d’une conception pour la production est pr\u00e9vue pour 2028, mais peut se produire plus t\u00f4t. [2]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsObjectifs de conception [ modifier ]] Histoire de la comp\u00e9tition [ modifier ]] Conceptions des candidats initiaux [ modifier ]] AVX \/ L3 [ modifier ]] Cloche [ modifier ]] Boeing [ modifier ]] Karem [ modifier ]] Sikorsky [ modifier ]] Finalistes [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Objectifs de conception [ modifier ]] Des responsables de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine ont qualifi\u00e9 le FARA de \u00ab\u00ab combattant \u00e0 couteaux \u00bbdes futures capacit\u00e9s d’aviation de l’arm\u00e9e\u00bb, offrant des performances maximales dans un petit paquet. Selon la demande initiale de proposition, les candidats FARA utiliseront le moteur s\u00e9lectionn\u00e9 dans le cadre du programme de moteur Turbine am\u00e9lior\u00e9 (ITEP). Les objectifs de performance ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9s avec peu de restrictions en dehors des dimensions maximales qui ne d\u00e9passent pas 40 pieds (12 m) pour le diam\u00e8tre du rotor et la largeur du fuselage. [3] L’avion Fara propos\u00e9 doit int\u00e9grer des \u00e9quipements meubl\u00e9s par le gouvernement (armes et moteurs) avec un objectif d’accessibilit\u00e9 et doit atteindre la port\u00e9e, l’endurance et la charge utile souhait\u00e9s. [4] Histoire de la comp\u00e9tition [ modifier ]] L’OH-58 a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 sans successeur clair en 2014; Trois programmes successifs ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s sans atteindre la production; Bien que l’arm\u00e9e ait l’intention d’effectuer un programme d’extension de dur\u00e9e de vie pour la flotte OH-58 en 2013, les coupes au budget de la d\u00e9fense ont forc\u00e9 sa retraite. Au lieu de l’OH-58, l’arm\u00e9e a utilis\u00e9 des h\u00e9licopt\u00e8res d’attaque Boeing AH-64 Apache associ\u00e9s \u00e0 des drones ombrag\u00e9s AAI RQ-7 dans le r\u00f4le de reconnaissance arm\u00e9e. [5] FARA fait partie du futur programme de lifting vertical et ses achats sont largement mod\u00e9lis\u00e9s dans le programme conjoint de d\u00e9monstration de technologies multi-r\u00f4les. L’arm\u00e9e am\u00e9ricaine a publi\u00e9 un projet de sollicitation le 22 juin 2018 pour les propositions d’h\u00e9licopt\u00e8res de reconnaissance, avec l’intention d’avoir deux conceptions de prototypes de vol d’ici 2023, qui se disputeront le prix final. [6] [7] Le 3 octobre 2018, l’arm\u00e9e a publi\u00e9 sa demande officielle de proposition et a d\u00e9crit son programme propos\u00e9: [3]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Juin 2019: Attribuer quatre \u00e0 six contrats de conception des candidats initiaux MAR 2020: Choisissez deux des conceptions des candidats initiaux \u00e0 d\u00e9velopper en prototypes volants Nov 2022: Concours de vol qui se tiendra entre les deux conceptions de prototypes Future: attribue un contrat bas\u00e9 sur les r\u00e9sultats de la comp\u00e9tition de vol L’approvisionnement de FARA, dirig\u00e9 par le brigadier g\u00e9n\u00e9ral Wally Rugen, d\u00e9bourserait 15 millions de dollars par candidat s\u00e9lectionn\u00e9 lors de la premi\u00e8re phase de d\u00e9veloppement. Les deux prototypes candidats recevraient chacun 735 millions de dollars pour construire des avions volants pour la comp\u00e9tition. [3] En avril 2019, l’arm\u00e9e a accord\u00e9 des contrats de conception des candidats \u00e0 cinq fabricants: AVX \/ L3, Bell, Boeing, Karem et Sikorsky. [2] Les h\u00e9licopt\u00e8res MD, qui d\u00e9veloppaient une variante de son explorateur MD902 avec une aile pour r\u00e9pondre aux exigences de l’arm\u00e9e, n’a pas \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pour la phase de conception des candidats. [8] Conceptions des candidats initiaux [ modifier ]] AVX \/ L3 [ modifier ]] La conception des candidats AVX \/ L3 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9e au sommet de l’Army Aviation Association of America en avril 2019. [2] La conception, que AVX \/ L3 appelle l’h\u00e9licopt\u00e8re coaxial compos\u00e9 (CCH), utilise un cockpit c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te avec des rotors coaxiaux compos\u00e9s principaux; Les ventilateurs canalis\u00e9s \u00e0 la queue fournissent \u00e0 la fois la pouss\u00e9e vers l’avant et la pouss\u00e9e invers\u00e9e. [9] [dix] Cloche [ modifier ]] Le PDG de Textron, la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re de Bell, a d\u00e9clar\u00e9 que sa conception de candidats FARA serait bas\u00e9e sur la technologie d\u00e9velopp\u00e9e pour le 525, plut\u00f4t que sur un d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur du Tiltrotor V-280. [2] En octobre 2019, Bell a annonc\u00e9 le 360 \u200b\u200bInvictus comme sa conception de candidats FARA, un h\u00e9licopt\u00e8re ail\u00e9 avec un seul rotor et un rotor de queue canalis\u00e9. [11] Boeing [ modifier ]] En octobre 2019 [mise \u00e0 jour] , Boeing n’avait pas publi\u00e9 de d\u00e9tails sur son avion candidat FARA au public. [douzi\u00e8me] Un dirigeant de Boeing a refus\u00e9 de dire si le compos\u00e9 r\u00e9cemment d\u00e9voil\u00e9 Apache constituerait la base de la conception des candidats FARA de l’entreprise. [13] Le 13 f\u00e9vrier 2020, Boeing a publi\u00e9 une vid\u00e9o teaser et des images de sa conception FARA. Il offre des fonctionnalit\u00e9s furtives. [14] [15] [16] Plus de d\u00e9tails sur la conception de Boeing Fara ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9s le 3 mars 2020; Il s’agit d’un h\u00e9licopt\u00e8re compos\u00e9 \u00e0 trois rotors avec des si\u00e8ges en tandem. [17] Karem [ modifier ]] Karem Aircraft a annonc\u00e9 en juillet 2019 qu’il s’\u00e9tait associ\u00e9 \u00e0 Northrop Grumman et Raytheon pour concevoir son avion candidat FARA. [18] Le 16 octobre 2019, Karem a d\u00e9voil\u00e9 sa conception AR40, un h\u00e9licopt\u00e8re compos\u00e9 avec un rotor principal rigide, un rotor de queue pivotant \/ h\u00e9lice poussoir et une aile pivotante. [19] Sikorsky [ modifier ]] Sikorsky a d\u00e9clar\u00e9 que sa conception de candidats FARA incorporerait les rotors coaxiaux compos\u00e9s et la conception de l’h\u00e9lice du poussoir utilis\u00e9s sur ses Sikorsky X2 et S-97 Raider; Le S-97 avait \u00e9t\u00e9 initialement d\u00e9velopp\u00e9 pour le programme de scouts a\u00e9riens arm\u00e9. [3] En octobre 2019, Sikorsky a d\u00e9voil\u00e9 le Sikorsky Raider X, une version \u00e0 l’\u00e9chelle du S-97 Raider con\u00e7u pour accueillir le moteur General Electric T901-900 Turboshaft, qui a remport\u00e9 le concours ITEP en f\u00e9vrier 2019. [20] Finalistes [ modifier ]] Le 25 mars 2020, l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine a s\u00e9lectionn\u00e9 Bell et Sikorsky pour aller de l’avant pour d\u00e9velopper des prototypes de vol. [21] En mai 2022, les documents budg\u00e9taires ont montr\u00e9 que les essais en vol seraient retard\u00e9s \u00e0 l’exercice 2024, qui commence en octobre 2023. [22] Les livraisons du GE T901, d\u00e9velopp\u00e9es sous Itep, ont \u00e9t\u00e9 retard\u00e9es jusqu’en novembre 2022; Le T901 sera install\u00e9 dans les prototypes FARA. [23] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] ^  Tate, Sarah (25 mars 2020). “Future Vertical Lift: Army s\u00e9lectionne les prototypes d’avions de reconnaissance Future Attack Reconnaissance” . l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 26 mars 2020 .  ^ un  b  c  d  Judson, Jen (23 avril 2019). “L’arm\u00e9e am\u00e9ricaine choisit 5 \u00e9quipes pour concevoir un nouveau h\u00e9licopt\u00e8re de reconnaissance d’attaque” . Nouvelles de la d\u00e9fense . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^ un  b  c  d  Judson, Jen (3 octobre 2018). “L’arm\u00e9e am\u00e9ricaine d\u00e9clenche une comp\u00e9tition de conception pour l’h\u00e9licopt\u00e8re de reconnaissance des attaques futures” . Nouvelles de la d\u00e9fense . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^  Crum, Kerensa (29 avril 2019). “Future Attack Reconnaissance Aircraft Prototype Competitive Prototype Program progresse avant la date pr\u00e9vue” . l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^  Judson, Jen (28 avril 2017). “La reconnaissance arm\u00e9e encore la plus grande lacune dans l’aviation de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine” . Nouvelles de la d\u00e9fense . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^  Judson, Jen (22 juin 2018). “L’arm\u00e9e am\u00e9ricaine vise \u00e0 obtenir le prototype d’h\u00e9licopt\u00e8re d’attaque Recon Flying d’ici 2023” . Nouvelles de la d\u00e9fense . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^  Trevithick, Joseph (25 juin 2018). “L’arm\u00e9e \u00e9tablit des plans pour le\u00ab chasseur de couteau \u00bbd’attaque pilote rotorcraft de reconnaissance\u00bb . Le lecteur . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^  Reim, Garrett (8 avril 2019). “GAO Deft Souffle \u00e0 MD Helicopters ‘Fara Prototype Bid” . FlightGlobal . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^  “AVX Aircraft et L3 Technologies d\u00e9voilent la conception du prototype FARA-comp\u00e9titif de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine” .  ^  “H\u00e9licopt\u00e8re AVX \/ L3Harris Fara \u00e0 AUSA 2019” .  ^  Rim, Garrett (2 octions 2019). “Analyse: Bell r\u00e9v\u00e8le une proposition invictus 360 pour le concours de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine” . FlightGlobal . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^  Parsons et (14 octobre 2019). “D\u00e9ploration de furtivit\u00e9: Boeing garde le concept d’h\u00e9licopt\u00e8re d’attaque de l’arm\u00e9e secr\u00e8te” . Vertical . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^  Reim, Garett (17 mai 2019). “Boeing sugg\u00e8re que le propulseur et la variante AH-64 AH-64 ail\u00e9e pour l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine” . FlightGlobal . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^  “Boeing Fara Reveal – mars 2020!” . Boeing . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 23 f\u00e9vrier 2020 .  ^  Reim, Garett (13 f\u00e9vrier 2020). “Boeing taquine sa conception de Fara de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine” . FlightGlobal . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 23 f\u00e9vrier 2020 .  ^  Flight International (21 f\u00e9vrier 2020). “L’approche furtive de Boeing pourrait donner une victoire \u00e0 Scout arm\u00e9e” . FlightGlobal . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 23 f\u00e9vrier 2020 .  ^  Judson, Jen (3 mars 2020). “L’h\u00e9licopt\u00e8re Future Attack Recon de Boeing n’a pas de nom mais 3 syst\u00e8mes de rotor” . Nouvelles de la d\u00e9fense . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 4 mars 2020 .  ^  “Karem Aircraft annonce une \u00e9quipe de prototype comp\u00e9titive FARA” (Communiqu\u00e9 de presse). Mag vertical. 2 juillet 2019 . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^  Rhyme, Garrett (16 octobre 2019). “Images: Karem d\u00e9voile le design Fara pour l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine” . FlightGlobal . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 16 octobre 2019 .  ^  Rhyme, Garrett (15 octobre 2019). “Sikorsky d\u00e9voile Raider X pour le concours Fara de l’arm\u00e9e am\u00e9ricaine” . FlightGlobal . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 15 octobre 2019 .  ^  H\u00f4te, Pat (25 mars 2020). “L’arm\u00e9e am\u00e9ricaine s\u00e9lectionne Bell, Sikorsky pour le programme FARA-CP” . La d\u00e9fense de Jane hebdomadaire . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 26 mars 2020 .  ^  Finnerty, Ryan (6 mai 2022). “L’arm\u00e9e repousse les tests de prototypes de FARA un an” . Vol mondial . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 6 juin 2022 .  ^  Eversden, Andrew (6 avril 2022). “Apr\u00e8s retard, le moteur des prototypes FARA de l’arm\u00e9e est pr\u00e9vu pour la livraison de novembre” . D\u00e9fense de rupture . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 6 juin 2022 .  Liens externes [ modifier ]]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/avion-de-reconnaissance-future-dattaque-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Avion de reconnaissance future d’attaque – Wikipedia wiki"}}]}]