[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/beagle-b206-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/beagle-b206-wikipedia\/","headline":"Beagle B.206 – Wikipedia wiki","name":"Beagle B.206 – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre Beagle B.206 \/ Basset R\u00f4le Transport l\u00e9ger after-content-x4 Type d’avion after-content-x4 origine nationale","datePublished":"2021-06-27","dateModified":"2021-06-27","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/01\/Beagle_B-206_Series_1_Basset_AN2261902.jpg\/300px-Beagle_B-206_Series_1_Basset_AN2261902.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/01\/Beagle_B-206_Series_1_Basset_AN2261902.jpg\/300px-Beagle_B-206_Series_1_Basset_AN2261902.jpg","height":"200","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/beagle-b206-wikipedia\/","wordCount":4129,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre Beagle B.206 \/ Basset  R\u00f4le Transport l\u00e9ger        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Type d’avion        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4origine nationale  Royaume-Uni Fabricant Beagle Aircraft Limited Premier vol 15 ao\u00fbt 1961 Introduction 1965 Utilisateur principal Royal Air Force Produit 1964-1969 Num\u00e9ro construit  79 Le Beagle B.206 est un avion de liaison et de communication \u00e0 moteur \u00e0 deux pistons britanniques des ann\u00e9es 1960 construit par Beagle Aircraft Limited \u00e0 l’a\u00e9roport de Shoreham et \u00e0 Rearsby Aerodrome.  Table of ContentsDesign et d\u00e9veloppement [ modifier ]] Histoire op\u00e9rationnelle [ modifier ]] Variantes [ modifier ]] Les op\u00e9rateurs [ modifier ]] Op\u00e9rateurs militaires [ modifier ]] Pr\u00e9vu [ modifier ]] Op\u00e9rateurs civils [ modifier ]] Accidents et incidents [ modifier ]] Sp\u00e9cifications (B.206 Series 2) [ modifier ]] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Remarques [ modifier ]] Bibliographie [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Design et d\u00e9veloppement [ modifier ]]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Beagle B.206x Prototype du Public D\u00e9but du Farnborough Air Show en 1961  Basset CC.1 du RAF Southern Communication Squadron \u00e0 RAF Coltishall en 1969 La conception d’un transport de lumi\u00e8re \u00e0 deux moteurs a commenc\u00e9 en 1960 dans le cadre de Bristol Aircraft \u00e0 Filton a appel\u00e9 le Bristol 220, mais apr\u00e8s la formation de Bac Peter Masefield, MD de Bristol Aircraft a men\u00e9 le projet \u00e0 Beagle. Le prototype enregistr\u00e9 G-arm (d\u00e9sign\u00e9 le B.206x ) a vol\u00e9 pour la premi\u00e8re fois de l’a\u00e9roport de Shoreham, West Sussex le 15 ao\u00fbt 1961. [d’abord] L’avion prototype \u00e9tait un monoplan \u00e0 ailes \u00e0 basse aiguille en m\u00e9tal \u00e0 cinq places aliment\u00e9e par deux moteurs \u00e0 six plats continentaux. Propri\u00e9t\u00e9 depuis 1990 par le Brooklands Museum pr\u00eat\u00e9 \u00e0 la collection Bristol Aero avant d’\u00eatre finalement restaur\u00e9e par une \u00e9quipe de b\u00e9n\u00e9voles \u00e0 l’a\u00e9roport de Shoreham, il a \u00e9t\u00e9 pr\u00eat\u00e9 au Farnborough Air Sciences Trust Museum \u00e0 Farnborough, Hampshire de 2011 \u00e0 2017. Avec l’expiration de la Accord de pr\u00eat, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9mantel\u00e9 et transport\u00e9 de Fast \u00e0 Brooklands par route le 3 ao\u00fbt 2017. Le deuxi\u00e8me prototype (enregistr\u00e9 G-arxm et d\u00e9sign\u00e9 B.206y ) \u00e9tait l\u00e9g\u00e8rement plus grand avec une aile plus grande et des si\u00e8ges pour sept. Deux avions (d\u00e9sign\u00e9s B.206Z ) ont \u00e9t\u00e9 construits pour l’\u00e9valuation par le minist\u00e8re de l’Aviation \u00e0 Boscombe Down et une commande pour vingt avions (d\u00e9sign\u00e9 B.206r ) pour la Royal Air Force a suivi. [d’abord] [2] L’avion RAF a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 Basset CC.1 et ont \u00e9t\u00e9 construits \u00e0 Rearsby Aerodrome, Leicestershire. La production initiale \u00e9tait l’avion de s\u00e9rie 1 qui \u00e9tait aliment\u00e9 par des moteurs Gio-470A continentaux de 310 ch et le premier avion ( G-esmk ) a vol\u00e9 pour la premi\u00e8re fois le 17 juillet 1964. Cet avion a ensuite \u00e9t\u00e9 converti comme le premier avion de s\u00e9rie 2 avec des moteurs turbocompress\u00e9s Continental GTSIO-520C 340 ch et a vol\u00e9 pour la premi\u00e8re fois le 23 juin 1965. [d’abord] La s\u00e9rie de production 2 (initialement connue sous le nom de B.206S ) \u00e9tait \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’une grande porte de fret. L’avion \u00e9tait bient\u00f4t en demande avec les compagnies de taxi a\u00e9rien et comme transport l\u00e9ger pour les entreprises. Trois avions ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s au Royal Flying Doctor Service en Australie. [3] Une s\u00e9rie 3 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e avec un fuselage arri\u00e8re sur\u00e9lev\u00e9 pour transporter 10 passagers mais seulement deux ont \u00e9t\u00e9 pilot\u00e9s en tant que tels, un modifi\u00e9 \u00e0 partir d’une cellule de s\u00e9rie 2 (G-35-28 C \/ N B.074) a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 comme “test a\u00e9rodynamique V\u00e9hicule “et ensuite reconverti \u00e0 une s\u00e9rie 2 comme G-axpv [4] et le second (G-Awnn, C \/ N B.080) qui a \u00e9t\u00e9 converti sur la cha\u00eene de production et finalement vendu au Br\u00e9sil; [5] Une troisi\u00e8me cellule (B.037, qui avait \u00e9t\u00e9 endommag\u00e9e en production) a \u00e9t\u00e9 convertie comme une maquette uniquement et n’a jamais vol\u00e9. [6] Lorsque l’entreprise avait besoin de la salle \u00e0 Rearsby pour construire le chiot Beagle, la production du B.206 s’est termin\u00e9e avec le 79e avion (c \/ n B.080). Quatre autres fuselages et un certain nombre de sections de fuselage ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 construites mais n’ont jamais \u00e9t\u00e9 achev\u00e9es. [7] Histoire op\u00e9rationnelle [ modifier ]]  Ex Raf Basset CC.1 \u00e0 Asuncion Paraguay en 1975 Une comp\u00e9tition a eu lieu \u00e0 RAF Northolt en mars 1963 entre le B.206 et le De Havilland Devon pour un avion pour remplacer l’Avro Anson, par les sp\u00e9cifications con\u00e7ues autour de l’exigence de piloter une \u00e9quipe de bombardier en V de cinq hommes, portant un vol complet Gear, et un membre d’\u00e9quipage au sol, de la Grande-Bretagne \u00e0 Malte. Beagle a repens\u00e9 l’avion au plus grand B.206y pour r\u00e9pondre \u00e0 cette exigence, avec l’attente d’un ordre initial d’au moins 80 de la RAF. Alors que le B.206 a remport\u00e9 la comp\u00e9tition, seuls 20 avions, qui s’appellent le Beagle Basset, ont \u00e9t\u00e9 command\u00e9s pour la RAF. Cet ordre r\u00e9duit a plac\u00e9 la rentabilit\u00e9 du B.206 en doute, car Beagle avait pr\u00e9vu la production sur une s\u00e9rie d’au moins 250 avions. [8] La premi\u00e8re livraison \u00e0 RAF Communications Squadrons a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e en juin 1965. [9] Il a \u00e9t\u00e9 propuls\u00e9 par deux moteurs \u00e0 six cylindres Rolls-Royce \/ Continental Gio-470, ce qui lui donne une vitesse maximale de 220 mph et une port\u00e9e de 1 645 miles. Jusqu’\u00e0 huit personnes pourraient \u00eatre transport\u00e9es. L’avion Northolt \u00e9tait \u00e0 l’origine bas\u00e9 \u00e0 RAF Bovingdon pr\u00e8s de Watford, Hertfordshire, avec le Southern Communications Squadron jusqu’\u00e0 ce que les “ SC ” se d\u00e9placent vers Northolt et deviennent 207 Escadron le 4 f\u00e9vrier 1969. Un autre escadron, l’escadron de communication du Nord, a exploit\u00e9 des Bassets de RAF Topcliffe pr\u00e8s de Thirrsk Dans le North Yorkshire, le d\u00e9m\u00e9nagement \u00e0 RAF Wyton en janvier 1969, lorsqu’il est devenu l’escadron de communication de la formation de la formation, devenant 26 escadron en f\u00e9vrier de la m\u00eame ann\u00e9e. [dix] La plupart des avions ont \u00e9t\u00e9 retir\u00e9s du service de la RAF le 2 mai 1974 et vendus pour un usage civil.  Beagle B.206 Series 2 exploit\u00e9es par Air Kilroe sur des vols charter depuis l’a\u00e9roport de Manchester \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1970. Le premier avion de civil (une s\u00e9rie 1 enregistr\u00e9e G-ASWJ ) a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 en mai 1965 \u00e0 Rolls-Royce Limited \u00e0 Hucknall. En 1975, Rolls-Royce a retir\u00e9 cet avion et l’a donn\u00e9 \u00e0 RAF Halton pour une utilisation par les apprentis comme 8449m ; C’est maintenant avec le Midland Air Museum \u00e0 Coventry [11] Une utilisation inhabituelle \u00e9tait pour l’un des premiers avions enregistr\u00e9s G-Atho qui a \u00e9t\u00e9 achet\u00e9 par Maidenhead Organ Studios Limited pour le transport des organes \u00e9lectroniques. [3] D’autres exemples ont \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9s par des soci\u00e9t\u00e9s \u00e0 charte a\u00e9rienne bas\u00e9es au Royaume-Uni, notamment Air Kilroe. Le type a \u00e9t\u00e9 vendu et exploit\u00e9 par des entreprises civiles et des particuliers dans plusieurs pays, dont l’Australie, le Br\u00e9sil et les \u00c9tats-Unis. Les bassets ont \u00e9t\u00e9 vendus apr\u00e8s le service de la RAF aux \u00c9tats-Unis et au Paraguay. Variantes [ modifier ]]  Modifi\u00e9 206 avec des moteurs Continental GTIO-520-C Beagle B.206X Prototype, 1 construit. Beagle B.206y Prototype plus grand, 1 construit. Beagle B.206Z Version militaire de pr\u00e9-production, 2 construite. Beagle B.206R (Basset CC.1)  Version militaire, 20 construites. Beagle B.206 Series 1 (B.206C) Avions de production civile \u00e0 sept places, 11 construits. Beagle B.206 Series 2 (B.206S) Aircraft de production civile plus performance, 45 construits. Beagle B.206 Series 3 Version de 10 places, 2 converti \u00e0 partir de la s\u00e9rie 2. Les op\u00e9rateurs [ modifier ]] Op\u00e9rateurs militaires [ modifier ]]  Syrie  Royaume-Uni Pr\u00e9vu [ modifier ]]  Afrique du Sud Op\u00e9rateurs civils [ modifier ]]  Australie  Royaume-Uni Maidenhead Organ Studios Limited Accidents et incidents [ modifier ]] 25 mai 1964 G-arxm Le 2e prototype (le seul B.206y) s’est \u00e9cras\u00e9 \u00e0 Wisborough Green, Surrey, tuant le seul occupant, apr\u00e8s avoir apparemment tent\u00e9 d’effectuer un jet [douzi\u00e8me] 6 mars 1971. G-Aval . Le vol VFR continu dans le mauvais temps. Chouppes, pr\u00e8s de Poitiers, France. [13] 5 juillet 1973 XS783 Un escadron Basset CC.1 de 26 a \u00e9t\u00e9 ravitaill\u00e9 avec le mauvais carburant et s’est \u00e9cras\u00e9 au d\u00e9collage de Raf Valley. [14] Navigator a tu\u00e9 et pilote gravement bless\u00e9. 2 mai 1977 – L’ing\u00e9nieur automobile et directeur g\u00e9n\u00e9ral de General Motors Corporation, Ed Cole, a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9 dans un N500KR enregistr\u00e9 Beagle B.206 Series 2, en s’\u00e9crasant tout en faisant une approche d’atterrissage \u00e0 Kalamazoo, Michigan, \u00c9tats-Unis par mauvais temps. [15] Sp\u00e9cifications (B.206 Series 2) [ modifier ]] Donn\u00e9es de Avions civils britanniques depuis 1919: volume I [16] Caract\u00e9ristiques g\u00e9n\u00e9rales  \u00c9quipage: d’abord Capacit\u00e9: 6 passagers Longueur: 33 pi 8 po (10,26 m) Envergure: 45 pieds 9 + d’abord \u2044 2 dans (13,957 m) Hauteur: 11 pi 4 po (3,45 m) Poids \u00e0 vide: 4 800 lb (2 177 kg) Poids de d\u00e9collage maximum: 7 499 lb (3 401 kg) Centrale \u00e9lectrique: 2 \u00d7 Rolls-Royce Continental GTIO-520-C refroidi \u00e0 plats refroidi par air, 340 ch (250 kW) chacun Performance  Vitesse maximum: 258 mph (415 km \/ h, 224 kN) [2] Vitesse de croisi\u00e8re: 218 mph (351 km \/ h, 189 kN) Gamme: 1 010 mi (1 620 km, 870 nmi) (carburant maximum) Plafond de service: 27 100 pieds (8 300 m) [17] Taux de mont\u00e9e: 1 340 pi \/ min (6,8 m \/ s) Voir \u00e9galement [ modifier ]]  Avion de r\u00f4le, de configuration et d’\u00e8re comparables   Listes connexes  Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Remarques [ modifier ]] ^ un  b  c  Jackson 1974, p.198.  ^ un  b  “Le Beagle B-206” . Airliners.net. Archiv\u00e9 de l’original le 13 f\u00e9vrier 2007 . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 11 mars 2007 .  ^ un  b  Jackson 1974, p.199.  ^  Wenham 2015, p.182  ^  Wenham 2015, pp.182-183  ^  Wenham 2015, p.181  ^  Wenham 2015, p.422  ^  Tin 2021, p. 86  ^  Mars 1972, pp. 114-115  ^  Mars 1972, p. 115  ^  Wenham 2015, p.409.  ^  Wenham 2015, p.140.  ^  Rapport sur les accidents de l’avion civil 3\/73: Beagle 206 Series 2 G-Aval: Rapport sur l’accident \u00e0 Chouppes (Vienne) pr\u00e8s de Poitiers, France le 6 mars 1971  (PDF) (Rapport). Branche d’enqu\u00eate sur les accidents: D\u00e9partement du commerce et de l’industrie. 1973 . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 8 octobre 2022 .  ^  Halley 2001, page 82  ^  “Base de donn\u00e9es sur les accidents de l’aviation et synopshes”  (texte) . (\u00c9tats-Unis) National Transportation Safety Board. Archiv\u00e9 de l’original le 29 septembre 2007 . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 30 ao\u00fbt 2007 .  ^  Jackson 1974, p.200.  ^  Donald 1997, p.95.  Bibliographie [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]]             (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/beagle-b206-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Beagle B.206 – Wikipedia wiki"}}]}]