Bhubaneswar Rajdhanani Express – Wikipedia wiki

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Rajdhani Express Train en Inde

Bhubaneswar Rajdhanani Express
Type de service Rajdhani Express
Local Odisha, Bengale occidental, Jharkhand, Bihar, Uttar Pradesh et Delhi
Premier service 1er avril 1994 ; Il y a 28 ans ( 1er avril 1994 )
Opérateur actuel (s) Chemins de fer de la côte est
Conditions Bhubaneswar (BBS)
New Delhi (NDLS)
Arrêts 10 (22811/22812)
10 (20817/20818)
9 (22823/22824)
Distance parcourue 1,914 km (1 189 mi) (20817/20818),
1,730 km (1 075 mi) (22811/22812),
1,802 km (1 120 mi) (22823/22824)
Temps de voyage moyen 27 heures 35 minutes (20817/20818),

23 heures 10 minutes (22811/22812),

25 heures 15 minutes (22823/22824)

Fréquence de service Quotidien
Numéro de train (s) 22811/22812
22823/22824
20817/20818
Des classes) AC Première classe (1A)
AC à deux niveaux (2A)
Niveau AC 3
La disposition des sièges Oui
Dispositions de sommeil Oui
Services de restauration Voiture de garde-manger
Restauration à bord
Fascination électronique
Installations d’observation Grandes fenêtres
Bagages Oui
Matériel roulant Entraîneur LHB
Jauge de piste 1 676 mm ( 5 pi 6 po )
La vitesse de fonctionnement Moyenne de 75 km / h (47 mph), y compris les arrêts

Bhubaneswar Rajdhanani Express est un train Rajdhani Express à partir de Bhubaneswar, la capitale et la plus grande ville de l’État indien d’Odisha à la destination finale de New Delhi, qui est la capitale de l’Inde. Actuellement, il existe trois ensembles de râteaux dédiés opérant de Bhubaneswar à New Delhi. Il s’agit du 2e train Rajdhani qui a 3 routes dédiées après Dibrugarh Rajdhani Express.

Histoire [ modifier ]]

  • La 1ère série de Bhubaneswar Rajdhani Express a été introduite dans le budget des rails de 1994–1995 par C. K. Jaffer Sharief (ancien ministre des Chemins de fer) comme train de fréquence hebdomadaire. [d’abord] Plus tard, le service a été augmenté à deux semaines après la demande du public en 1998. Il obtient la locomotive WAP-4 de Ghaziabad Shed (NDLS – HWH) et Santragachi Shed (HWH – BBS) [2] et a également changé son itinéraire en ADRA au lieu de contourner Howrah en 2002. [3]
  • La deuxième série de Bhubaneswar Rajdhani Express a été présentée en 2003 par Nitish Kumar (ancien ministre des Chemins de fer) en tant que train de fréquences bi-hebdomadaire. [4] Plus tard en 2004, la fréquence de ce train est augmentée à 4 jours par semaine. [5]
  • Plus tard, le 3e set de Bhubansewar Rajdhani Express a été inauguré le 10 février 2018, a été signalé par Piyush Goyal (ministre des Chemins de fer) en tant que train de fréquence hebdomadaire qui contourne Sambalpur. [6]

Les trois ensembles de Bhubaneswar Rajdhani Express se déroulent sur trois routes différentes:

  • Le 1er ensemble de train numéro 22811/12 traverse l’ADRA avec une distance totale de 1730 km de longueur avec une vitesse moyenne de 75 km / h. [7]
Bhubaneswar, Cuttack, Jajpur Keonjhar, Bhadrak, Balasore, Hijli, Bankura, Adra, Gaya, Pt Deen Dayal Upadhyaya JN, Kanpur, New Delhi.
  • Le 2e jeu de train numéro 22823/24 passe par Tatanagar avec une distance totale de 1802 km de longueur avec une vitesse moyenne de 73 km / h. [8]
Bhubaneswar, Cuttack, Bhadrak, Balasore, Kharagpur, Tatanagar, Bokaro Steel City, Gaya, Pt Deen Dayal Upadhyaya JN, Kanpur, New Delhi.
  • Le 3e ensemble de train numéro 20817/18 traverse Sambalpur avec une distance totale de 1910 km de longueur avec une vitesse moyenne de 71 km / h. [9]
Bhubaneswar, Cuttack, Dhenkanal, Angul, Sambalpur, Jharsuguda, Rourkela, Chakradharpur, Anara, Gaya, Pt Deen Upadhyaya Jn, Kanpur, New Delhi.
En décembre 2020, un arrêt à Prayagraj a été donné à Bhubaneswar Rajdhani [dix]

Aperçu [ modifier ]]

Ce train est entièrement climatisé et dispose d’une voiture buffet chaude pour fournir des repas végétariens et non végétariens pendant le voyage. Les repas sont prépayés avec le billet, similaires aux autres trains Rajdhani Express. Le train propose trois classes d’hébergement, c’est-à-dire la première classe AC (1A) avec des couples 2-Berth et 4-Berth (avec une installation de verrouillage pour la vie privée), AC à deux niveaux (2A) avec des baies ouvertes (4 couchettes / baie + 2 places sur le l’autre côté de l’allée de chaque baie), assuré de rideaux pour la vie privée, et AC trois niveaux (3a) avec des baies ouvertes (6 couchettes / baie + 2 places de l’autre côté de l’allée de chaque baie) sans rideaux.

Les entraîneurs de Bhubaneswar Rajdhani ont été peints dans la marque Pattachitra et Nalco en décembre 2019. [11]

Traction [ modifier ]]

Les trois ensembles de Bhubaneswar Rajdhani Express sont transportés par le Shed Electric Loco, basé à Ghaziabad WAP-7 pendant tout son voyage.

Composition de l’entraîneur [ modifier ]]

20817 Bhubaneswar Rajdhani Express sur la plate-forme 11 à New Delhi.

Les trains utilisent l’entraîneur LHB moderne (déployé en 2009) composé de 1 entraîneur de première classe AC (1A), 2 entraîneurs AC à deux niveaux (2A), 11 entraîneurs AC à trois niveaux (3A), 1 voiture de buffet chaude (voiture de garde-manger) et 2 bagages / parcelles Générateur de cum Générateur cum Vans de frein, dont l’un est fourni avec la cabine des gardes.

Composition de râteau
Lieu d’abord 2 3 4 5 6 7 8 9 dix 11 douzième 13 14 15 16 17
LRM1 B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 PC A2 A1 H1 LRM2

Incidents [ modifier ]]

  • Le 27 octobre 2009, Bhubaneswar Rajdhani a été détourné par les maoïstes et plus tard, le train a été repris par les forces de sécurité qu’aucune vie à la vie ne s’est produite. [douzième]
  • Le 3 avril 2019, deux entraîneurs de Bhubaneswar Rajdhani se découplèrent sur le pont de la rivière qui est à 2,5 km de Cuttack immédiatement, le pilote de Loco a arrêté le train, n’ont signalé aucune victime. [13]
  • Le 11 mai 2019, un incendie a éclaté dans la voiture du générateur de Bhubaneswar Rajdhani à proximité de Balasore, immédiatement le personnel des chemins de fer a gardé le feu sous le contrôle, n’a signalé aucune victime. [14]

Galerie [ modifier ]]

Les références [ modifier ]]

  1. ^ “Budget ferroviaire 1994-95” (PDF) . Récupéré 26 mai 2019 .
  2. ^ Budget des rails 1997-98 , Récupéré le 26 mai 2019.
  3. ^ Budget de rail 2002-03 , Récupéré le 26 mai 2019.
  4. ^ Budget de rail 2003-04 , Récupéré le 26 mai 2019
  5. ^ “Budget des rails 2009-10” (PDF) . Récupéré 26 mai 2019 .
  6. ^ Temps économique , Récupéré le 26 mai 2019.
  7. ^ Informations ferroviaires en Inde , Récupéré le 26 mai 2019
  8. ^ Informations ferroviaires en Inde , Récupéré le 26 mai 2019
  9. ^ Informations ferroviaires en Inde , Récupéré le 26 mai 2019
  10. ^ East Coast Railway [@Eastcoastrail] (30 décembre 2020). “. @ Railminindia Il a été décidé de diriger Bhubaneswar-New Delhi-Bhubaneswar Rajdhani Express des trains sur des horaires révisés. Pour la commodité des passagers, il a également été décidé de fournir des arrêts dans ces trains spéciaux à la station Prayagraj @Drmkhurdaroad @Drmsambalpur TRA .co / qhaoozukt8 ” (Tweet). Archivé de l’original le 30 décembre 2020 . Récupéré 4 septembre 2021 – via Twitter.
  11. ^ East Coast Railway [@EastCoastRail] (26 décembre 2019). “. @ RailminIndia Bhubaneswar-New Delhi Rajdhani Express avec une marque par @nalco_india présentant le patrimoine et la culture d’Odisha signalés par le ministre de l’Union Hon’ble @dpradhanbjp de Bhubaneswar Railway Station @drmkhurdaroad t.co/dkmw6ug95t” (Tweet). Archivé de l’original le 26 décembre 2019 . Récupéré 4 septembre 2021 – via Twitter.
  12. ^ Sen, Elora (28 octobre 2009). “Blocus de rajdhani, les passagers en sécurité” . Inde aujourd’hui . Récupéré 4 septembre 2021 .
  13. ^ Inde Times , 3 avril 2019, récupéré le 26 mai 2019
  14. ^ Affaires aujourd’hui , 11 mai 2019, récupéré le 26 mai 2019

Liens externes [ modifier ]]

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