[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/charlton-1798-eic-ship-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/charlton-1798-eic-ship-wikipedia\/","headline":"Charlton (1798 EIC Ship) – Wikipedia wiki","name":"Charlton (1798 EIC Ship) – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre Histoire Grande Bretagne Nom Charlatan Propri\u00e9taire EIC Voyages 1-5: Sir William Leighton EIC","datePublished":"2018-05-03","dateModified":"2018-05-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/56\/Red_Ensign_of_Great_Britain_%281707%E2%80%931800%29.svg\/47px-Red_Ensign_of_Great_Britain_%281707%E2%80%931800%29.svg.png","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/5\/56\/Red_Ensign_of_Great_Britain_%281707%E2%80%931800%29.svg\/47px-Red_Ensign_of_Great_Britain_%281707%E2%80%931800%29.svg.png","height":"28","width":"47"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/charlton-1798-eic-ship-wikipedia\/","wordCount":2262,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre  Histoire Grande Bretagne Nom Charlatan Propri\u00e9taire EIC Voyages 1-5: Sir William Leighton EIC Voyage 6: Martin Lindsay. Constructeur Humble, Liverpool Lanc\u00e9 6 d\u00e9cembre 1798 France Acquis 18 novembre 1809 par capture Captur\u00e9 3 d\u00e9cembre 1810 Royaume-Uni Nom Charlatan Acquis 1811 par achat d’un prix Destin D\u00e9truit 1812 Caract\u00e9ristiques g\u00e9n\u00e9rales Des tonnes qui aiment 818, [d’abord] ou 818 11 \u2044 quatre-vingt-quatorze , ou 871 [3] (BM) Longueur Dans l’ensemble: 146 pi 0 dans (44,5 m) Quille: 118 pieds 6 + d’abord \u2044 2 en (36,1 m) Faisceau 36 pieds 0 + d’abord \u2044 2 dans (11,0 m) Profondeur de retenue 14 pi 9 po (4,5 m) Compl\u00e9ment Armement 1799: 26 \u00d7 canons de 18 livres + 6 pi\u00e8ces murales [3] 1801: canons 26 \u00d7 18 livres [3] 1805: 26 \u00d7 18 livres pistolets [3] 1809: canons 26 \u00d7 18 livres [3]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Charlatan a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 1798 \u00e0 Liverpool en tant qu’East Indiman pour la British East India Company (EIC). Elle a fait cinq voyages en Inde pour l’EIC. Un escadron naval fran\u00e7ais l’a captur\u00e9e en 1809 lors de son sixi\u00e8me voyage et elle est devenue un navire de prison Maurice jusqu’\u00e0 ce que la Royal Navy la reprenne \u00e0 la fin de 1810. Elle est devenue un navire de campagne, s’\u00e9changeant \u00e0 l’est du Cap de Bonne-Esp\u00e9rance et a \u00e9t\u00e9 perdu en mer Rouge en 1812.          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of Contents1st EIC voyage (1799\u20131800) [ modifier ]] 2nd EIC voyage (1801\u20131802) [ modifier ]] 3rd EIC voyage (1803\u20131804) [ modifier ]] 4e Voyage EIC (1805\u20131806) [ modifier ]] 5e voyage EIC (1807\u20131808) [ modifier ]] 6th EIC voyage (1809\u2013capture) [ modifier ]] Reprise [ modifier ]] Carri\u00e8re et destin ult\u00e9rieurs [ modifier ]] Citations et r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] 1st EIC voyage (1799\u20131800) [ modifier ]] Le capitaine Thomas Welladvice a acquis une lettre de marque le 16 avril 1799. [3] Il a quitt\u00e9 Portsmouth le 18 juin 1799, \u00e0 destination du Bengale et de Madras. Charlatan Arriv\u00e9 \u00e0 Diamond Harbour le 4 novembre. Homeward Bound, elle \u00e9tait \u00e0 Saugor le 23 janvier 1800 et Madras le 15 mars. Elle a atteint St Helena le 8 juillet et est revenue \u00e0 long terme le 28 septembre. [d’abord] 2nd EIC voyage (1801\u20131802) [ modifier ]] Le capitaine John Altham Cumberlege a acquis une lettre de marque le 1er f\u00e9vrier 1801. [3] Il a quitt\u00e9 Portsmouth le 31 mars 1801, \u00e0 destination de Madras et du Bengale. Charlatan a atteint Madras le 26 juillet et est arriv\u00e9 \u00e0 Diamond Harbour le 23 ao\u00fbt. Homeward Bound, elle \u00e9tait \u00e0 Saugor le 13 d\u00e9cembre. Elle \u00e9tait \u00e0 Vizagapatam le 12 janvier 1802, Coninga le 16 janvier, Narsipore le 18 janvier et Madras le 26 janvier. Elle a atteint St Helena le 14 mai et est revenue \u00e0 long terme le 15 juillet. [d’abord] 3rd EIC voyage (1803\u20131804) [ modifier ]] Le capitaine Thomas Welladvice a quitt\u00e9 Portsmouth le 24 mars 1803, \u00e0 destination du Bengale. Charlatan Arriv\u00e9 \u00e0 Diamond Harbour le 7 juillet. Homeward Bound, elle \u00e9tait \u00e0 Saugor le 6 novembre, est arriv\u00e9e \u00e0 St Helena le 8 mars 1804 et est revenue \u00e0 long terme le 30 mai. [d’abord]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x44e Voyage EIC (1805\u20131806) [ modifier ]] Le capitaine George Wood a acquis une lettre de marque le 5 f\u00e9vrier 1805. Il a quitt\u00e9 Portsmouth le 8 mars, \u00e0 destination de Madras et du Bengale. Charlatan atteint Madras le 17 juillet. Elle \u00e9tait \u00e0 Masulipatam le 24 ao\u00fbt et est arriv\u00e9e au Diamond Barbour le 31 ao\u00fbt. Homeward Bound, elle \u00e9tait \u00e0 Saugor le 30 novembre, Vizagapatam le 30 d\u00e9cembre, Coninga le 3 janvier 1806, Narsipore le 12 janvier, et Madras le 16 janvier. Elle \u00e9tait ensuite \u00e0 Colombo le 21 f\u00e9vrier et Point de Galle le 3 mars, a atteint St Helena le 15 mai et est revenue \u00e0 long terme le 22 juillet. [d’abord] 5e voyage EIC (1807\u20131808) [ modifier ]] Le capitaine Wood a quitt\u00e9 Portsmoth le 18 avril 1807, \u00e0 destination de Bombay. Charlatan atteint Bombay le 1er septembre. Elle a ensuite fait un circuit \u00e0 Goa (28 octobre), Tellicherry (4 novembre), Calicut (12 novembre) et Quilon (22 novembre), avant de retourner \u00e0 Bombay le 25 d\u00e9cembre. Homeward Bound, elle \u00e9tait \u00e0 Colombo le 9 mars 1808, atteint St Helena le 12 juin et est revenue \u00e0 long terme le 17 ao\u00fbt. [d’abord] 6th EIC voyage (1809\u2013capture) [ modifier ]] Le capitaine Charles Mortlock a acquis une lettre de marque le 5 juin 1809. Il a quitt\u00e9 Portsmouth le 7 juillet 1809, \u00e0 destination de Mad\u00e8re, de Madras et du Bengale. Un escadron fran\u00e7ais l’a captur\u00e9e et deux autres Indiamen oriental le 18 novembre \u00e0 6 \u00b0 30\u2032N  90 \u00b0 30\u2032E \/ \/ 6 500 \u00b0 N 90 500 \u00b0 E \/ \/ 6 500; 90 500 . [d’abord] Le commodore fran\u00e7ais Jacques Hamelin, a fait une descente dans la baie du Bengale en 1809 avec son escadron et a atteint la sup\u00e9riorit\u00e9 locale, capturant de nombreux navires marchands et navires de guerre mineurs. Le 18 novembre 1809, trois navires de l’escadron de Hamelin, les fr\u00e9gates V\u00e9nus et Quelques , et le brick Cr\u00e9ole , rencontr\u00e9 et captur\u00e9 Charlatan , Windham , et Royaume-Uni . [d’abord] Les Fran\u00e7ais ont port\u00e9 leurs prix \u00e0 Maurice bien que la Royal Navy a repris Windham en chemin. L’EIC a indiqu\u00e9 la valeur de sa cargaison sur Charlatan Comme 27 985 \u00a3. Reprise [ modifier ]] Le 29 novembre 1810, les Britanniques ont attaqu\u00e9 l’\u00eele de France. Le 3 d\u00e9cembre, les Fran\u00e7ais se sont rendus. Liste de Lloyd Publi\u00e9 le 15 f\u00e9vrier 1811 Une liste de tous les navires captur\u00e9s, militaires et civils. Parmi les prix figurait le “East India Royaume-Uni (navire-prison) de 30 canons et 900 tonnes”. [5] Carri\u00e8re et destin ult\u00e9rieurs [ modifier ]] Apr\u00e8s sa recapture, Charlatan est devenu un navire de campagne, c’est-\u00e0-dire un navire qui a \u00e9chang\u00e9 \u00e0 l’est du Cap de Bonne-Esp\u00e9rance. Liste de Lloyd a rapport\u00e9 en mai 1813 que Charlatan avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9truit dans la mer Rouge. [6] Citations et r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Citations  Les r\u00e9f\u00e9rences           (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/charlton-1798-eic-ship-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Charlton (1798 EIC Ship) – Wikipedia wiki"}}]}]