Cibubur Line – Wikipedia wiki

Le Ligne Jabodebek LRT Cibubur (Indonésien: LRT JABODEBEK LIN CIBUBUR ) est l’une des deux lignes de train léger du LRT Jabodebek qui reliera Dukuh Atas à la station Harjamukti, qui mesure environ 25,94 km. La ligne adopte une construction élevée et s’arrête à douze stations.

Sa section Pancoran – Harjamukti longe le Jakarta Inner Ring Road et Jagorawi Toll Road. La phase suivante prévue prolongerait la ligne à Bogor. ^[4]

Histoire [ modifier ]]

Tout comme les autres systèmes de transport public de Jabodetabek, le système LRT du Grand Jakarta a été construit pour briser la congestion. La construction de la ligne LRT de Cawang-Cibubur et d’autres lignes dans la première phase de la construction du Grand Jakarta LRT a commencé avec l’inauguration le 9 septembre 2015 par le président Joko Widodo. La cérémonie révolutionnaire a été effectuée près de la station TMII prévue qui est incluse dans cette route TLR. ^[5]

Initialement, la construction de la phase 1 devait être achevée avant les Jeux asiatiques de 2018. Cependant, jusqu’à ce que les jeux asiatiques aient lieu, le développement global de la phase 1 lui-même était encore de 45%. Même ainsi, à ce moment-là, plusieurs lignes de la route de service Cawang – Cibubur avaient déjà commencé à être équipée de rails. ^[6]

En mars 2019, toute la ligne de piste a été connectée. Tous les travaux de construction élevés ont été achevés et poursuivis avec des travaux de signalisation et de la construction de la station. Par conséquent, cette ligne est estimée pour être prête pour la série d’essai de la série LRT étant donné que les autres lignes n’ont pas encore terminé leur construction de piste. ^{[7] [8]}

Le 11 octobre 2019, la première série de Jabodebek LRT est arrivée à Jakarta. L’envoi a été effectué par un terrain directement depuis l’usine Pt Inka Madiun. Pour le moment, la série LRT a été garée près de la gare de Harjamukti. Cette liaise réalisée étant donné que la construction du dépôt de LRT à Jatimulya n’a pas encore été terminée. ^{[9] [dix]}

En octobre 2020, la flotte du Grand Jakarta LRT a commencé ses procès. Ce procès a été effectué sur la route de service Cawang – Cibubur avec la route de la station TMII Station – Harjamukti. Cet essai a été mené pour vérifier la préparation de la signalisation et le chemin à parcourir. ^{[11] [douzième]}

Réseau [ modifier ]]

Itinéraire [ modifier ]]

La ligne Cibubur a une longueur de piste de 25,94 kilomètres. ^[13] La majeure partie de la trajectoire de cette voie utilise une structure élevée. De la gare de Dukuh Atas à la gare de Cawang, cette ligne partage l’itinéraire avec Lin Bekasi, va le long de Jalan Rasuna, a déclaré ensuite se tourner vers le côté sud de la route à péage de Cawang-Pluit. Après la gare de Cawang, les deux lignes se sont séparées et cette ligne suit l’alignement de Jagorawi Toll Road. ^[14] De la gare de Cawang à la gare de TMII, l’itinéraire passe du côté ouest au côté est de la route à péage. Entre les parcelles de Cawang – TMII, il y a un chemin fait au-dessus du niveau du sol car il est proche de la zone d’approche de l’aéroport de Halim Perdanakusuma. Après la gare de TMII, l’itinéraire revient vers le côté ouest de la route à péage jusqu’à la gare de Harjamukti. ^[15]

Liste des stations [ modifier ]]

Développement futur [ modifier ]]

Dans le plan de construction de la phase 2, la ligne LRT devrait être étendue à Bogor avec la ligne de service Dukuh Atas-Senayan. ^{[16] [17]} L’itinéraire de Cibubur-Bogor devrait être construit sur le sol, non élevé comme la route Cawang-Cibubur. Ce modèle de bâtiment hors sol est considéré comme des coûts de construction jusqu’à 50%. ^[18] Jusqu’à présent, la route Cibubur-Bogor est toujours dans le processus de planification de la conception. ^{[19] [20]}

Incidents [ modifier ]]

Le 25 octobre 2021, la série de trains LRT 2 a eu un accident pendant ses procès sur cette ligne, parallèle à la route de péage de Jakarta-Bogor-Ciawi. ^{[21] [22]}

Les références [ modifier ]]