Connecticut Route 10 – Wikipedia wiki

State Highway dans le Connecticut, États-Unis

Connecticut Route 10 est une autoroute d’État qui se déroule entre New Haven et la ligne d’État près de Granby. Il se poursuit au nord de la ligne d’État en tant que Massachusetts Route 10, qui à son tour se poursuit directement vers le New Hampshire Route 10.

La route 10 a été initialement commandée en 1922 sous le nom de la Nouvelle-Angleterre Route 10, reliant Old Saybrook à Granby. En 1927, le système de numéros de route de la Nouvelle-Angleterre a été dissous et l’itinéraire a été ajouté au système d’itinéraire de l’État. Dans les années 1930, il a été réaligné pour connecter New Haven et Granby via le Connecticut. Il est co-signé avec US 202 à partir d’Avon et se poursuivant vers le nord jusqu’à la ligne de l’État.

Description de l’itinéraire [ modifier ]]

La route 10 commence dans un échangeur de diamants avec l’Interstate 95 (I-95) en tant que boulevard Ella T. Grasso dans le quartier Hill dans la ville de New Haven, dans le comté de New Haven. Ella T. Grasso Boulevard continue vers l’ouest en tant que rue à quatre voies et à la main municipale à une jonction T avec Kimberly Avenue, juste à l’ouest de l’échangeur I-95 et à l’est de la rivière West.

La route 10 se dirige ensuite vers le nord-ouest à travers des zones de développement mixtes, parallèles à la rivière à l’est. L’itinéraire traverse la ligne New Haven de Metro-North Railroad, qui transporte également des trains Amtrak sur le couloir nord-est, avant d’atteindre une intersection à quatre avec la route américaine 1 vers le sud-ouest du cimetière Evergreen.

Après les États-Unis 1, la Route 10 entre dans le quartier de West River, où elle constitue une brève montée en fonction de la route 34. La route 34 donne accès au centre-ville de New Haven en direction est et au Yale Bowl en direction ouest. L’itinéraire tourne vers le nord-est, se rétrécit sur deux voies et entre dans le quartier historique résidentiel d’Edgewood Park après avoir traversé la rue Chapel. Une courte distance plus tard, la route 10 tourne à gauche (nord-ouest) sur Whalley Avenue, qui est entretenue en ville, à l’est en direction du campus de l’Université de Yale, tandis qu’Ella. T Grasso Boulevard (toujours entretenu municipalement) se poursuit vers le nord-est dans le quartier de Beaver Hills. L’itinéraire s’élargit à quatre voies jusqu’à ce qu’elle atteigne son intersection avec le terminus sud de la route 63. La route 63 se poursuit vers le nord-ouest et prend le nom de l’avenue Whalley, tandis que la route 10 tourne vers le nord-est sur la rue Fitch individuelle à deux voies. Sur la rue Fitch, l’itinéraire passe par des zones résidentielles plus et le campus de la Southern Connecticut State University, où il se divise brièvement en quatre voies.

Après avoir quitté l’université, la route 10 entre dans la ville de Hamden avant de tourner à droite (vers l’est) sur la rue Arch, qui se poursuit vers l’ouest en tant que rue entre la ville jusqu’à Pine Rock Avenue. Peu de temps après, l’itinéraire tourne à gauche et nord-nord-est sur Dixwell Avenue, qui se poursuit vers le sud en direction de New Haven. La route 10 devient une route indivise à quatre voies à travers un mélange de zones résidentielles et commerciales, se dirigeant vers l’ouest du lac Whitney, avant de traverser la rivière Mill et atteint un autre échangeur avec la route 15, le Wilbur Cross Parkway. Depuis la promenade, l’itinéraire est parallèle à la rivière à l’ouest, passe entre plusieurs centres commerciaux, avant de gagner brièvement une médiane pour accueillir une station-service et passer sous l’emprise du canal de Farmington, puis atteindre ses quatre voies Intersection avec Whitney Avenue. Ici, la route 10 tourne vers le nord sur l’avenue Whitney, qui se poursuit vers le sud en direction de New Haven, tandis que l’avenue Dixwell se poursuit vers l’est jusqu’à US 5 dans la ville de North Haven. L’itinéraire passe par le centre de Hamden, avant de croiser l’extrémité ouest de l’autoroute de la route 40, qui donne accès à la I-91; Une rampe de survol existe de la route 10 en direction sud jusqu’à la route 40 en direction est. La route 40 antérieure, la route 10 coupe immédiatement le terminus ouest de la route 22, qui se dirige vers l’est en direction de North Haven, avant de passer près des campus de l’Université de Quinnipiac et du parc d’État géant endormi dans Le quartier Mount Carmel. À ce stade, la route 10 se réduit à deux voies et commence à parallèle le canal de Farmington à l’est, avant de quitter Hamden et devient la rue principale de la ville de Cheshire.

Dans le Cheshire, l’itinéraire passe des zones résidentielles, avant d’atteindre les zones commerciales près du centre de la ville, se croisant l’est de la route 42, ainsi que le passage de l’école secondaire de Cheshire. Au centre de Cheshire, la route 10 a une brève concurrence avec la route 68 / route 70 à l’ouest de la Cheshire Academy; La route 68 se dirige vers l’est en direction de la ville de Wallingford et à l’ouest en direction de la ville de Prospect, tandis que la route 70 mène vers l’est en direction de la ville de Meriden et à l’ouest en direction de la ville de Waterbury, ce dernier via une connexion avec la I-84. Passé le Triplex, le nom de l’itinéraire passe à Highland Avenue et passe à l’est de l’institution correctionnelle du Cheshire, avant d’atteindre un échangeur avec l’autoroute I-691, qui donne accès à la I-91 en direction est à Meriden et à la I-84 Westbound . Shorty après la I-691, la route 10 passe à l’ouest d’un terrain de parc et de ride, avant de venir à une jonction oblique avec la route 322, avec un pont sur cette autoroute; L’accès de la route 10 en direction nord à la route 322 en direction est et de la route 322 en direction ouest à la route 10 en direction sud se fait via Old Turnpike Road. À cette jonction, l’itinéraire entre dans la ville de Southington et le comté de Hartford en tant que Cheshire Road, et peu de temps après, la rue Norton dans le quartier de Milldale. La route 10 traverse la rivière Quinnipiac et passe à l’est d’un autre parc et du terrain, au sud de son intersection avec des rampes de connecteur vers et depuis la direction est de l’autoroute I-84, avant de devenir la jambe sud de la rue principale de Southington .

L’itinéraire se dirige vers le centre du quartier de Plantsville, où il insecte la jambe ouest de la rue principale qui offre un accès complet à la I-84, et il tourne également vers le nord-est sur la rue principale principale. La route 10 tourne à nouveau vers le nord à son intersection nord avec Old Turnpike Road, avant de croiser le terminus nord de la route 120, qui donne accès à la route 364 au Southington Center. L’itinéraire passe également sur le campus de Southington du Branford Hall Career Institute, avant de devenir Queen Street à l’intersection de la rue Flandre. De là, la route 10 se dirige vers une zone commerciale, se dilate à quatre voies et arrive à un échangeur de trèfles partiel avec la I-84, avant de revenir à deux voies après son intersection avec West Queen Street. L’itinéraire entre dans la ville de Plainville alors qu’il coupe le terminus sud de la route 177, où son nom change également à East Street. À Plainville, la Route 10 se dirige vers un mélange de zones résidentielles et commerciales, avant de traverser la division Highland de l’ancien chemin de fer de New York, New Haven et de Hartford lors d’un passage à niveau, et peu de temps après, la route 372 à une intersection oblique; La route 372 en direction est donne accès à la fois à la I-84 et à la direction est de l’autoroute Route 72. Past Route 372, l’itinéraire passe sous la route 72 sans échangeur et se poursuit dans un quartier résidentiel en tant que Farmington Avenue. La route 10 revient dans les zones des entreprises alors qu’elle quitte Plainville et devient la rue principale de la ville de Farmington. L’itinéraire entre dans les zones boisées, avant d’atteindre une autre jonction oblique et séparée de notes avec nous 6, dans laquelle Scott Swamp Road fournit l’accès non fourni par la rampe de la route 10 en direction nord à la fin de l’US 6.

De nos 6 ans, la Route 10 se poursuit dans les zones du Centre historique de Farmington, avant de se croiser et de traverser la route 4, donnant accès à la I-84 en direction est et à la ville d’Unionville en direction ouest. Après l’intersection de la route 4, l’itinéraire commence à parallèle à la rivière Farmington à l’ouest et son nom change à Waterville Road, alors qu’elle passe par un club de campagne et des zones plus boisées de résidences. Autour de son intersection avec Talcott Notch Road, la route 10 entre dans la ville d’Avon, se poursuivant à travers des zones résidentielles à grande envergure, avant de rencontrer sa jonction sud / orientale avec nous 44 dans le village d’Alsop Corner; US 44 se poursuit vers l’est vers la ville de West Hartford. La route de l’État en direction nord rejoint une concurrence duplexée avec les États-Unis en direction ouest, le long de la rue principale d’Avon qui traverse la rivière Farmington, avant d’atteindre la jonction nord / ouest avec US 44 et la jonction sud avec US 202 à Avon Center; Les États-Unis 44 / US 202 se poursuivent vers l’ouest le long de leur propre courrance duplexée envers les villes de Canton, où Westbound US 202 se sépare et Winsted. Pendant ce temps, la route 10 en direction nord se retourne à nouveau vers le nord et constitue une autre concurrence en duplexée avec les États-Unis en direction nord 202 le long de l’Avon Veterans Memorial Highway, et se dirige par le mélange de résidences et de parcs d’affaires, avant de devenir Hopmeadow Street en entrant dans la ville de Simsbury. Dans le village de Weatogue, les routes rencontrent l’extrémité ouest de la route 185, qui se dirige vers l’est en direction de la ville de Bloomfield et à l’est de Simsbury Center, croise l’extrémité nord de la route 167 qui donne accès à la route 309.

US 202 / Route 10 se poursuit à travers les zones résidentielles et commerciales historiques du centre de Simsbury, avant de croiser le terminus ouest de la route 315, qui mène au nord-est vers le village de Tariffville. Les deux itinéraires se dirigent vers des zones résidentielles boisées et entrent dans la ville de Granby en tant que Veteran’s Highway, avant de devenir Salmon Brook Street. Dans le centre de Granby, les États-Unis 202 / Route 10 sont brièvement triplexés avec la route 189 en direction nord, jusqu’à l’intersection de la route 20, où la route 189 en direction nord est duplexée avec la route 20 en direction ouest, et se dirige vers le nord-ouest vers le village de North Granby. Les routes se poursuivent à travers plus de zones de forêts et de résidences, avec certaines entreprises autour, jusqu’à ce que la route 10 du Connecticut se termine à la Massachusetts State Line et aux États-Unis 202 se poursuit vers le nord, dans la ville de Southwick, dans le comté de Hampden. Une continuation de la route 10 du Connecticut, Massachusetts Route 10, commence à la ligne d’État duplexée avec US 202 et traverse le Massachusetts, qui à son tour se poursuit en New Hampshire en tant que New Hampshire Route 10, dans le cadre de l’héritage de 1922 Multi-State désigné 1922. Nouvelle-Angleterre Route 10.

La section Southington de la route 10 a été dédiée le 6 août 1960 (et redédicat le 6 octobre 2007) sous le nom de la Louis G. Tolles Memorial Highway en l’honneur du défunt originaire de Southington et chef du Connecticut State Grange (1885-1956 ).

Histoire [ modifier ]]

La route 10 a à l’origine suivi un autre itinéraire au sud de Granby, Connecticut, à partir de la ville de Old Saybrook ^[2] Au lieu de son terminus actuel de New Haven. Il a déménagé à son alignement actuel le long de la section du Connecticut de l’autoroute collégiale en 1932, l’ancien alignement devenant la route 9 originale. Le routage d’origine est désormais les routes 154, 99 et 189. Au cours des années 1960 Le couloir de la route 10, mais la seule partie de ce plan réellement construite était la route 40 dans la région de Mount Carmel à Hamden, ainsi que plusieurs rampes de sortie reliant la route 10 à la I-84 au sud-ouest de Hartford.

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  Carte du Connecticut montrant l’itinéraire original des années 1920 en vert et la route moderne en bleu

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Liste de jonction [ modifier ]]

Voir également [ modifier ]]

Les références [ modifier ]]

Liens externes [ modifier ]]

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Le plan de route :

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