[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/cross-river-rail-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/cross-river-rail-wikipedia\/","headline":"Cross River Rail – Wikipedia wiki","name":"Cross River Rail – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Ligne de chemin de fer propos\u00e9e \u00e0 Brisbane, Australie after-content-x4 Cross River Rail est un projet ferroviaire souterrain de","datePublished":"2020-11-04","dateModified":"2020-11-04","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/81\/Queensland_Rail_NGR_drivers_cab_Platform_3_Roma_Street_Station_Brisbane_P1030055.jpg\/220px-Queensland_Rail_NGR_drivers_cab_Platform_3_Roma_Street_Station_Brisbane_P1030055.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/81\/Queensland_Rail_NGR_drivers_cab_Platform_3_Roma_Street_Station_Brisbane_P1030055.jpg\/220px-Queensland_Rail_NGR_drivers_cab_Platform_3_Roma_Street_Station_Brisbane_P1030055.jpg","height":"165","width":"220"},"video":[null,null],"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/cross-river-rail-wikipedia\/","wordCount":11774,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Ligne de chemin de fer propos\u00e9e \u00e0 Brisbane, Australie        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Cross River Rail est un projet ferroviaire souterrain de rail actuellement en construction \u00e0 Brisbane, en Australie. Le projet verra le d\u00e9veloppement d’une nouvelle ligne ferroviaire sous la rivi\u00e8re Brisbane et le r\u00e9am\u00e9nagement d’un certain nombre de stations dans le quartier central des affaires de Brisbane et le long de la ligne ferroviaire de Beenleigh. L’analyse de rentabilisation du projet a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e en ao\u00fbt 2017, les travaux de construction \u00e0 partir de septembre de la m\u00eame ann\u00e9e. [d’abord] [2] Le projet a remplac\u00e9 le tunnel de chauve-souris pr\u00e9vu 2013, qui avait \u00e0 son tour remplac\u00e9 la proposition d’origine River Rail 2010. [3] Le projet se compose d’une nouvelle ligne de 10,2 km \u00e0 travers le CBD depuis Dutton Park dans le sud de la ville \u00e0 Bowen Hills dans le nord de la ville, reliant les lignes ferroviaires de Brisbane existantes. Le projet comprend 5,9 km de tunnels jumeaux et livrera quatre nouvelles stations de m\u00e9tro \u00e0 Boggo Road, Woolloongabba, Albert Street et Roma Street, avec une station d’exposition am\u00e9lior\u00e9e. Le tunneling du projet a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9 en 2021, la construction pr\u00e9vue pour \u00eatre termin\u00e9e d’ici 2024 et la nouvelle ligne op\u00e9rationnelle d’ici le d\u00e9but de 2026. [4] Le projet fournit une deuxi\u00e8me travers\u00e9e ferroviaire de la rivi\u00e8re Brisbane en raison de craintes que la seule travers\u00e9e du fleuve ferroviaire du centre-ville, le pont de Merivale, atteindrait la capacit\u00e9. [5] Selon l’analyse de rentabilisation du projet, sans la surpopulation du nouveau tunnel sur la plupart des lignes serait attendue d’ici 2026. [d’abord] Cross River Rail est consid\u00e9r\u00e9 comme la priorit\u00e9 d’infrastructure la plus \u00e9lev\u00e9e par le gouvernement du Queensland. [6] Infrastructure Australia a \u00e9valu\u00e9 l’analyse de rentabilisation en 2017 et a exprim\u00e9 ses pr\u00e9occupations sur le fait que les projections de patronage ferroviaire ne soient pas r\u00e9alis\u00e9es et que les avantages dans l’analyse de rentabilisation puissent \u00eatre surestim\u00e9s. [7]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Dans le cadre du plan, les trains du sud-est du Queensland op\u00e9reront en trois sections, tous se connectant aux stations de rue roms souterraines existantes ou nouvelles. Secteur One reliera directement les c\u00f4tes de l’or et de la Sunshine, exploitant des trains \u00e0 partir de lacs universitaires et de l’\u00e2ge de Redcliffe, Nambour et Gympie. Le secteur deux reliera les lignes de rose et de Springfield \u00e0 travers le centre de l’a\u00e9roport national et de Shorncliffe. Le secteur trois dirigera les trains de Ferny Grove \u00e0 travers Central et Southbank jusqu’\u00e0 Cleveland. [8]  Table of ContentsHistoire [ modifier ]] Proposition de rail Cross River 2010 2010 [ modifier ]] Plan r\u00e9vis\u00e9 2012 [ modifier ]] Proposition de tunnel de bus et de train de 2013 [ modifier ]] Description du projet [ modifier ]] Livraison [ modifier ]] Stations [ modifier ]] Coups de route [ modifier ]] Woolladaga [ modifier ]] Rue Albert [ modifier ]] Rue rom [ modifier ]] Exposition [ modifier ]] Beenleigh ligne [ modifier ]] Gold Coast [ modifier ]] Sunshine Coast Line [ modifier ]] Construction [ modifier ]] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Histoire [ modifier ]] Proposition de rail Cross River 2010 2010 [ modifier ]] Un rapport intitul\u00e9 le \u00c9tude de la capacit\u00e9 des rails du centre-ville de 2008 pr\u00e9voyait que la demande de services de train de Brisbane Peak doublerait d’ici 2016. [9] La revue Infrastructure Australia du projet actuel a soulign\u00e9 que l’analyse de rentabilisation de 2011 pr\u00e9voyait le patronage des rails 2016 – sans Cross River Rail – comme 374 000 passagers par jour. [7] Le rapport annuel du Queensland Rail pour 2015-2016 rapporte un patronage d’environ 150 000 passagers par jour pour le r\u00e9seau CityTrain en 2015-2016. [dix] Entre Salisbury et Dutton Park, la ligne existante est utilis\u00e9e par les trains de fret se rendant au port de Brisbane et un terminal \u00e0 Acacia Ridge, et la hausse attendue du nombre de services de passagers peut interrompre les services de fret \u00e0 moins qu’une nouvelle ligne ne soit construite. Le pont Merivale est le seul passage ferroviaire du centre-ville \u00e0 Brisbane, et en 2016, il devait \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 sa capacit\u00e9, ce qui a amen\u00e9 le gouvernement du Queensland \u00e0 planifier ce projet. [11]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les plans originaux du projet ont \u00e9t\u00e9 publi\u00e9s le 11 novembre 2010. Le projet comprenait un tunnel de 9,8 kilom\u00e8tres (6,1 mi), deux nouvelles stations de surface ainsi que quatre nouvelles stations de m\u00e9tro. Des am\u00e9liorations \u00e0 Moorooka et Rocklea ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es. Des stations souterraines ont \u00e9t\u00e9 propos\u00e9es pour inclure des installations de vente au d\u00e9tail, et un maximum de 120 000 passagers auraient pu \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s pendant la p\u00e9riode de pointe du matin. [douzi\u00e8me] La gare de la ville devait \u00eatre construite sous Albert Street, [11] avec deux entr\u00e9es et permettant des trains jusqu’\u00e0 200 m de long. [13] Les stations propos\u00e9es \u00e0 Woolloongabba et \u00e0 l’exposition devaient \u00eatre nomm\u00e9es respectivement les Gabba et l’Ekka. Yeerongpilly a \u00e9t\u00e9 choisi comme portail sud car il a eu moins d’impact sur les r\u00e9sidents qu’une entr\u00e9e de tunnel \u00e0 Fairfield. [14] Une entr\u00e9e permettrait \u00e0 des trains sur la ligne de chemin de fer Ipswich pour utiliser le tunnel via la ligne de chemin de fer de Tennyson. [14] Il a \u00e9galement permis aux chantiers ferroviaires existants de Clapham d’\u00eatre utilis\u00e9s comme chantiers de stablage, annulant la n\u00e9cessit\u00e9 de construire un nouveau d\u00e9p\u00f4t de stockage pour les trains ailleurs. Plan r\u00e9vis\u00e9 2012 [ modifier ]] En juin 2012, le gouvernement de Newman nouvellement \u00e9lu a annonc\u00e9 des plans pour une version r\u00e9duite du projet estim\u00e9e \u00e0 4,5 milliards de dollars. Le plan r\u00e9vis\u00e9 a exclu les am\u00e9liorations des stations existantes et des lignes de train suppl\u00e9mentaires sur terre au sud ou au nord du nouveau tunnel. Le plan r\u00e9vis\u00e9 devait \u00eatre achev\u00e9 d’ici 2020. Trente-neuf propri\u00e9t\u00e9s commerciales devaient reprendre le projet, y compris le Royal on the Park Hotel [15] et neuf autres propri\u00e9t\u00e9s dans le quartier central des affaires. [13] Cent cinq propri\u00e9t\u00e9s r\u00e9sidentielles \u00e0 Yeerongpilly devaient reprendre pour l’expansion de la gare de Yeerongpilly. Proposition de tunnel de bus et de train de 2013 [ modifier ]]  En novembre 2013, le gouvernement du Queensland a annonc\u00e9 un plan r\u00e9vis\u00e9 pour le projet BAT (bus et train) comme alternative \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente proposition de Rail Cross River. Le plan r\u00e9vis\u00e9 impliquait un diam\u00e8tre externe de 14,8 m (diam\u00e8tre interne de 13,5 m) 5,4 kilom\u00e8tres (3,4 mi) pour accueillir \u00e0 la fois une ligne de train \u00e0 double voie au niveau inf\u00e9rieur et une voie de bus \u00e0 deux voies au-dessus. Le co\u00fbt devrait \u00eatre de 5 milliards de dollars avec la construction propos\u00e9e pour commencer en 2015 et l’ach\u00e8vement en 2021. [16] [17] Le patronage de CityTrain est cit\u00e9 comme ayant augment\u00e9 \u00e0 une moyenne annuelle de 3,4% entre 2006 et 2012, contre une augmentation annuelle moyenne de la population de 2,4% sur la m\u00eame p\u00e9riode, confirmant que le pont Merivale atteindra la capacit\u00e9 entre 2016 et 2021. Cependant, cette contrainte de capacit\u00e9 peut \u00eatre sup\u00e9rieure \u00e0 la pessimiste car le doute a \u00e9t\u00e9 jet\u00e9 sur les chiffres pr\u00e9-2009 fournis par le Queensland Rail en raison du double comptage des chiffres de patronage. [18] Description du projet [ modifier ]] La liaison ferroviaire de 10,2 kilom\u00e8tres (6,3 mi) en 2016 consiste \u00e0 construire un nouveau tunnel de 5,9 kilom\u00e8tres (3,7 mi) sous la rivi\u00e8re Brisbane et le quartier central de Brisbane Central, cr\u00e9ant cinq nouveaux circonscriptions de la gare de l’Interre et augmentant la capacit\u00e9 fondamentale de le r\u00e9seau ferroviaire. L’alignement s’\u00e9tendra de Dutton Park, \u00e0 travers quatre nouvelles stations souterraines \u00e0 Boggo Road (\u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la gare de bus de Boggo Road), de Woolloongabba, Albert Street et Roma Street, vers des stations am\u00e9lior\u00e9es \u00e0 l’exposition et \u00e0 Bowen Hills. [19] Une nouvelle ligne \u00e0 travers le centre-ville \u00e9tait n\u00e9cessaire en raison de la nature centralis\u00e9e du r\u00e9seau de stations du centre-ville existant. [d’abord] Si des services du centre-ville \u00e9taient interrompus, il a conduit \u00e0 des goulots d’\u00e9tranglement de la circulation qui ont percut\u00e9 les services \u00e0 l’\u00e9chelle de la ville. [d’abord] Le tunnel utilisera le syst\u00e8me europ\u00e9en de contr\u00f4le des trains et le fonctionnement automatique du train. La capacit\u00e9 maximale est de 24 trains par heure dans chaque direction. [20] [d’abord] Selon l’analyse de rentabilisation du projet, la vitesse de conception souhait\u00e9e est de 80 km \/ h. [d’abord] Les quatre nouvelles stations souterraines auront des portes d’\u00e9cran de plate-forme, une premi\u00e8re pour Brisbane. [d’abord] [21] Les plates-formes seront de 220 m de long pour accueillir les futurs trains de neuf voitures, bien que le tunnel ex\u00e9cutera initialement des trains pour six voitures. [d’abord] Le projet utilisera une combinaison de m\u00e9thodes de construction, y compris la construction de bo\u00eetes de stations de coupe pour certaines stations, des cavernes de station mine pour les stations de CBD et des machines d’allocation de tunnel et des talons de route pour les tunnels. [2] En d\u00e9cembre 2019, les travaux ont commenc\u00e9 sur la d\u00e9molition du Brisbane Transit Center. [22] [23] Avec un co\u00fbt en capital estim\u00e9 de 5,4 milliards de dollars, il devrait \u00eatre le plus grand projet de transport jamais construit dans le Queensland. [24] En outre, l’analyse de rentabilisation d\u00e9taill\u00e9e du projet identifie le projet entra\u00eenera des co\u00fbts de 4,9 milliards de dollars pour des services suppl\u00e9mentaires et des projets de croissance compl\u00e9mentaires, et 4,4 milliards de dollars pour les co\u00fbts d’exploitation et de maintenance sur une p\u00e9riode de 30 ans. [25] Le 13 juin 2017, le gouvernement du Queensland a allou\u00e9 2,8 milliards de dollars pour commencer \u00e0 construire la liaison ferroviaire. [26] Les 2,6 milliards de dollars restants de co\u00fbts en capital et d’autres co\u00fbts du projet sont propos\u00e9s pour \u00eatre allou\u00e9s dans les budgets futurs. Infrastructure Australia a observ\u00e9 que les premiers conceptions du projet constituaient la base des estimations des co\u00fbts du projet et sont sujettes \u00e0 la conception de risques d’\u00e9ch\u00e9ance. [7] La construction a commenc\u00e9 en septembre 2017, avec l’ach\u00e8vement pr\u00e9vu d’ici 2024. [27] Le gouvernement travailliste a d\u00e9clar\u00e9 que le projet fournira plus de 1 500 emplois chaque ann\u00e9e pendant la construction et augmentera l’\u00e9conomie du Queensland de 70 millions de dollars. [28]  La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du Queensland Rail est compatible avec le syst\u00e8me de contr\u00f4le europ\u00e9en des trains de Cross River Rail et sera utilis\u00e9 dans les nouveaux tunnels. La flotte Rollingstock de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration fonctionnera dans les tunnels. Le gouvernement du Queensland a \u00e9galement lanc\u00e9 un processus de construction d’une nouvelle flotte de 65 EMUS capables d’exploiter sur le nouveau couloir, le gouvernement engageant 600 millions de dollars dans les 20 premiers trains en 2020. [29] En 2021, trois fabricants ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9s pour le projet et le gouvernement du Queensland a engag\u00e9 7,1 milliards de dollars pour construire les 65 trains, avec la construction dans une installation sp\u00e9cialement con\u00e7ue \u00e0 Maryborough. [30] [trente et un] [32] La conception des trains et le plan de service \u00e9ventuel pour Cross River Rail n’ont pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9taill\u00e9s par le gouvernement. Livraison [ modifier ]] Le projet est livr\u00e9 par le biais de partenariats public-priv\u00e9 et de contrats, et est organis\u00e9 en trois principaux forfaits d’infrastructure. [33] Le premier est le tunnel, les stations et le d\u00e9veloppement du partenariat public-priv\u00e9 pour livrer les principaux travaux souterrains et tunnels, la Rail, l’int\u00e9gration et les syst\u00e8mes Alliance pour effectuer les am\u00e9liorations du syst\u00e8me ferroviaire et le contrat europ\u00e9en du syst\u00e8me de contr\u00f4le des trains pour livrer le nouveau syst\u00e8me de signalisation. [33] [24] Ces contrats ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s en 2019. [24] Stations [ modifier ]] Quatre nouvelles gares sous-sols se feront construire dans le centre de Brisbane, tandis que la station d’exposition sera \u00e9largie. [34] La gare de Dutton Park est en cours de d\u00e9placement et reconstruit au sud de Annerley Road. Coups de route [ modifier ]] Boggo Road dans la banlieue du centre-ville de Dutton Park sera un centre de transport tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 avec un \u00e9changeur direct disponible avec le m\u00e9tro propos\u00e9 de Brisbane. La gare fournira un acc\u00e8s aux pi\u00e9tons direct \u00e0 l’h\u00f4pital Princess Alexandra et est propos\u00e9 que 134 trains passeront par la gare pendant le sommet du matin. [35] Un acc\u00e8s facile \u00e0 l’Universit\u00e9 du Queensland sera disponible par transfert \u00e0 la gare de Boggo Road Busway. Woolladaga [ modifier ]]  Woolloongabba fournira un acc\u00e8s direct au stade GABBA et \u00e0 la MATE SANTH ENCR\u00c9CTION. [36] Il a un acc\u00e8s \u00e0 proximit\u00e9 \u00e0 la grande capacit\u00e9 du sud-est de Busway \u00e0 l’ouest. Le Gabba devrait \u00eatre reconstruit pour les Jeux olympiques de Brisbane 2032, pour lesquels il servira de stade principal. [37] Dans le cadre de cela, le nouveau stade sera \u00e9troitement int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la nouvelle gare ferroviaire de Woolloongabba Cross River. [37] Rue Albert [ modifier ]] Albert Street fournira des services ferroviaires \u00e0 la partie sud du CBD de Brisbane, offrant un acc\u00e8s direct au Parlement du Queensland et de l’Universit\u00e9 de technologie du Queensland, Gardens Point Campus. [38] Une station du CBD sud \u00e9tait vitale car la gare de la rue Roma existante et la gare centrale sont situ\u00e9es dans la partie nord de la ville. [d’abord] Une station de cette zone la place \u00e0 distance de marche de nouvelles zones de croissance telles que Queen’s Wharf et 1 William Street. [d’abord] Rue rom [ modifier ]]  D\u00e9molition du complexe du Brisbane Transit Center en janvier 2020, pour faire place \u00e0 l’entr\u00e9e de la nouvelle station Roma Street. La nouvelle gare de Street Roma Underground sera une extension de la station de niveau terrestre existante qui fournira un acc\u00e8s direct au r\u00e9seau de bus et de train existant ainsi que le m\u00e9tro de Brisbane propos\u00e9. La d\u00e9molition du Brisbane Transit Center a commenc\u00e9 en d\u00e9cembre 2019, avec elle pour \u00eatre d\u00e9m\u00e9nag\u00e9e partiellement sous terre pr\u00e8s des entr\u00e9es de la plate-forme souterraine. [23] Un ensemble de nouveaux immeubles de grande hauteur occupera le site. [39] Exposition [ modifier ]] La station d’exposition existante dans la banlieue de Bowen Hills subira une mise \u00e0 niveau approfondie. La station n’ouvre que quelques fois par an, desservant des \u00e9v\u00e9nements sp\u00e9ciaux tels que le Brisbane Ekka qui s’est tenu aux Brisbane Showgrounds. Apr\u00e8s la mise \u00e0 niveau de la station, elle s’ouvrira toute l’ann\u00e9e avec des services \u00e0 haute fr\u00e9quence reliant la communaut\u00e9 r\u00e9sidentielle environnante. [40] Beenleigh ligne [ modifier ]] Sept gares existantes seront am\u00e9lior\u00e9es \u00e0 la gare de Dutton Park, \u00e0 la gare de Fairfield, \u00e0 la gare de Yeronga, \u00e0 la gare de Yeerongpilly, \u00e0 la gare de Moorooka, \u00e0 la gare Rocklea et \u00e0 la gare de Salisbury. [41] Ces stations seront reconstruites avec des plates-formes am\u00e9lior\u00e9es, de nouvelles troisi\u00e8me plates-formes, de nouveaux ascenseurs, de nouveaux escaliers ferm\u00e9s et des viaducs pour la protection contre les intemp\u00e9ries et les nouvelles installations de d\u00e9p\u00f4t et de cyclisme. [41] Les ascenseurs et la passerelle existants de la station de Yeerongpilly seront conserv\u00e9s. [42] La gare de Dutton Park sera d\u00e9plac\u00e9e et reconstruite au sud de Annerley Road. Gold Coast [ modifier ]] En juillet 2021, le gouvernement de l’\u00c9tat a annonc\u00e9 que trois autres stations seraient construites sur la ligne de chemin de fer de Gold Coast dans le cadre de Cross River Rail. [43] Ceux-ci seront situ\u00e9s \u00e0 Pimpama, Hope Island et Merrimac. Sunshine Coast Line [ modifier ]] En mars 2022, il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que la ligne de chemin de fer de Maroochydore serait planifi\u00e9e et construite avant les Jeux olympiques de Brisbane 2032, avec un certain nombre de nouvelles stations sur la branche et des trains traversant le train de Cross River. [44] [45] Construction [ modifier ]]   En avril 2016, le gouvernement du Queensland a annonc\u00e9 qu’il \u00e9tablirait la Cross River Rail Delivery Authority pour livrer le nouveau projet. [quarante-six] Apr\u00e8s la finalisation d’une analyse de rentabilisation en ao\u00fbt 2017, la construction a officiellement commenc\u00e9 en septembre 2017, lorsque les travaux ont commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9molir le b\u00e2timent goprint d\u00e9funt \u00e0 Woolloongabba, pour faire place \u00e0 Cross River Rail. En avril 2019, le gouvernement du Queensland a nomm\u00e9 un consortium dirig\u00e9 par CIMIC pour livrer divers aspects du projet. Le consortium a commenc\u00e9 \u00e0 travailler fin 2019, avec un d\u00e9lai de construction de cinq ans. [47] [48] En juin 2021, la construction a \u00e9t\u00e9 interrompue au cours d’un week-end en raison des pr\u00e9occupations des travailleurs concernant la lib\u00e9ration potentielle de la poussi\u00e8re de silice dangereuse de la courroie de tapis roulant portant un g\u00e2chis de tunnel \u00e0 la surface. [49] Le g\u00e2chis des Diggings est transport\u00e9 \u00e0 Rochedale o\u00f9 il est transform\u00e9 en briques dans une brique. [50] Les briques seront utilis\u00e9es dans la construction de logements dans le sud-est du Queensland. L’une des machines d’alcool du tunnel (TBM) a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e d’apr\u00e8s le professeur Else Shephard, l’autre apr\u00e8s Merle Thornton. [51] Des segments de b\u00e9ton pr\u00e9fabris ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s chez Wacol par Wagners, une entreprise de construction bas\u00e9e \u00e0 Toowoomba. [52] TBM ELSE a termin\u00e9 son tunnel ennuyeux lorsqu’il a franchi le portail nord le 25 novembre 2021. [53] La deuxi\u00e8me machine a achev\u00e9 son tunneling le 17 d\u00e9cembre 2021. En septembre 2022, une piste avait \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e sous la rivi\u00e8re reliant les stations Albert Street et Woolloongabba. [54] Jacobs Engineering Group est responsable de la reconfiguration du r\u00e9seau existant, de l’alimentation et de l’installation de syst\u00e8mes ferroviaires de support et de sept mises \u00e0 niveau de la station. [55] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] ^ un  b  c  d  C’est  F  g  H  je  J   “Cross River Rail Business Case ao\u00fbt 2017”  (PDF) . Gouvernement du Queensland. p. 10, 51, 54, 111 . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 23 octobre 2021 .   ^ un  b  “Construction” . Cross River Rail . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 14 juillet 2022 .  ^  Le tunnel de chauve-souris a mis au rebut alors que le gouvernement recherche diff\u00e9rentes lignes ferroviaires River Cross  Brisbane Times 6 mars 2015  ^  O’Neal, Danielle (31 mars 2023). “Le gouvernement du Queensland r\u00e9v\u00e8le que Cross River Rail a co\u00fbt\u00e9 une \u00e9ruption de 960 millions de dollars, d\u00e9sormais qui ne s’ouvre pas jusqu’\u00e0 2026” . ABC News . Australian Broadcasting Corporation . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 31 mars 2023 .  ^  Sarah Vogler; Steven Wardill (13 juin 2017). “Budget du Queensland: 2 milliards de dollars pour Cross River Rail” . Le courrier-courrier . Corp de nouvelles . 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Liens externes [ modifier ]]          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/cross-river-rail-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Cross River Rail – Wikipedia wiki"}}]}]