[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/dunton-technical-center-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/dunton-technical-center-wikipedia\/","headline":"Dunton Technical Center – Wikipedia wiki","name":"Dunton Technical Center – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Installation de R&D automobile britannique after-content-x4 Cet article doit \u00eatre mis \u00e0 jour . 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Veuillez aider \u00e0 mettre \u00e0 jour cet article pour refl\u00e9ter les \u00e9v\u00e9nements r\u00e9cents ou les informations nouvellement disponibles.  ( Novembre 2017 ) Le Campus de Dunton (informellement Ford Dunton ou Dument ) est une grande installation de recherche et d\u00e9veloppement automobile situ\u00e9e \u00e0 Dunton Wayletts, Laindon, Essex, Royaume-Uni, qui est d\u00e9tenue et exploit\u00e9e par Ford Motor Company. Ford Dunton abrite l’\u00e9quipe de conception principale de Ford d’Europe aux c\u00f4t\u00e9s de son centre technique Merkenich \u00e0 Cologne, en Allemagne. Avec la fermeture du site de Warley de Ford (situ\u00e9 \u00e0 Brentwood, Essex) en septembre 2019, le personnel de la division britannique de Ford Motor Credit Company et des d\u00e9partements de vente et de marketing de Ford’s UK a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 sur le site de Dunton. En novembre 2019, Dunton comptait environ 4 000 employ\u00e9s travaillant sur le site.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsEmplacement [ modifier ]] Histoire [ modifier ]] Construction [ modifier ]] 1967 \u00e0 2000 [ modifier ]] 2000 \u00e0 pr\u00e9senter [ modifier ]] Activit\u00e9s [ modifier ]] Personnel notable [ modifier ]] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Clips vid\u00e9os [ modifier ]] Informations [ modifier ]] Emplacement [ modifier ]]  L’entr\u00e9e de Ford Dunton. Ford Dunton est situ\u00e9 \u00e0 la jonction de West Mayne (B148) et A127 Southend Arterial Road, \u00e0 Dunton Wayletts dans le district de Basildon. Une ligne de pyl\u00f4ne d’\u00e9lectricit\u00e9 chevauche le site. Devant le b\u00e2timent, au nord, se trouve une piste d’essai de v\u00e9hicule. Au sud se trouve le Southfields Business Park. Le site r\u00e9side dans la paroisse religieuse de Laindon avec Dunton, anciennement \u00e0 Dunton et Bulphan avant 1976. Dunton est un petit hameau \u00e0 l’ouest, avec une ancienne \u00e9glise pr\u00e8s de Dunton Hall. Il y a un concessionnaire Ford sur le B148 \u00e0 l’angle nord-ouest du site. Afin de promouvoir la sant\u00e9 et le bien-\u00eatre sur le site, il y a des itin\u00e9raires p\u00e9destres et des zones naturelles en plein air conserv\u00e9es sur le site. Il y a une aire de pique-nique et un \u00e9tang entour\u00e9 d’une bosse d’arbres \u00e0 feuilles caduques mixtes. L’\u00e9tang abrite de nombreux gros poissons et vous pouvez voir l’esp\u00e8ce d’escargot prot\u00e9g\u00e9 Helix Pomatia.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Histoire [ modifier ]] Construction [ modifier ]] Ford Dunton a \u00e9t\u00e9 construit par George Wimpey pour un prix contractuel de 6,5 millions de livres sterling. Le co\u00fbt total du centre \u00e9tait d’environ 10 millions de livres sterling. Le centre avait \u00e0 l’origine 45 000 pieds carr\u00e9s (4 200 m 2 ) d’espace pour les travaux de conception, ce qui en fait le plus grand centre de recherche en g\u00e9nie d’Europe. Un autre site de d\u00e9veloppement d’Aveley avait \u00e9t\u00e9 ouvert en 1956 qui fabriquait des voitures et des pi\u00e8ces de rechange prototypes et ferm\u00e9e en 2004. [2] Le site de conception britannique ant\u00e9rieur de Ford \u00e9tait \u00e0 Dagenham et il avait auparavant sept sites d’ing\u00e9nierie \u00e0 travers le Royaume-Uni, avec cinq \u00e0 Essex; Tout cela a d\u00e9m\u00e9nag\u00e9 \u00e0 Dunton. Ford Dunton a \u00e9t\u00e9 ouvert par Harold Wilson, puis le Premier ministre britannique, le 12 octobre 1967. [3] 1967 \u00e0 2000 [ modifier ]] Au moment de son ouverture, Dunton s’est vu attribuer la responsabilit\u00e9 au sein de Ford de l’Europe pour la conception des v\u00e9hicules, le style int\u00e9rieur, l’ing\u00e9nierie int\u00e9rieure du ch\u00e2ssis et le corps, l’\u00e9talonnage du moteur et la planification des produits. Le Merkenich Center de Ford \u00e0 Cologne, en Allemagne, a re\u00e7u la responsabilit\u00e9 principale de l’ing\u00e9nierie corporelle et \u00e9lectrique, la conception de moteurs de base, le d\u00e9veloppement avanc\u00e9 du moteur, le style ext\u00e9rieur, l’homologation, le d\u00e9veloppement de v\u00e9hicules (conduite, la manipulation, NVH) et l’ing\u00e9nierie de transmission. Il s’agissait d’une approche \u00absyst\u00e8mes\u00bb du processus d’ing\u00e9nierie destin\u00e9 \u00e0 \u00e9liminer la duplication de la responsabilit\u00e9 d’ing\u00e9nierie au sein de Ford of Europe. \u00c0 la fin des ann\u00e9es 1960, Dunton a travaill\u00e9 sur une voiture \u00e9lectrique exp\u00e9rimentale, pr\u00e9sent\u00e9e pour la premi\u00e8re fois le 7 juin 1967, et a appel\u00e9 la Ford Comuta. [4] Le 10 mai 1971, Peter Walker a ouvert un laboratoire d’\u00e9missions de moteur de 1 million de livres sterling \u00e0 Dunton, le plus grand de son type en Europe. En novembre 1974, le premier lit d’essai de moteur multiple automatis\u00e9 (informatis\u00e9) au monde a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 Dunton, construit en coop\u00e9ration avec le d\u00e9partement d’ing\u00e9nierie de Queen Mary, Universit\u00e9 de Londres. En 1974, un ordinateur Honeywell 6050 a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 \u00e0 Dunton au co\u00fbt de 820 000 \u00a3. L’ordinateur \u00e9tait li\u00e9 \u00e0 Merkenich et \u00e0 la piste de test Ford \u00e0 Lommel en Belgique. \u00c0 partir de 1978, Dunton avait acc\u00e8s \u00e0 un ordinateur CDC Cyber \u200b\u200b176 \u00e0 la base des \u00c9tats-Unis \u00e0 Dearborn. En 1984, le personnel de Dunton effectuait des conf\u00e9rences vid\u00e9o avec des coll\u00e8gues de Merkenich, en utilisant le satellite ECS-1, et activ\u00e9 par British Telecom International. En 1988, Dunton a pr\u00e9par\u00e9 la voie \u00e0 la conception du Mondeo (nom de code CDW27) par pionnier, en collaboration avec Merkenich, le Worldwide Engineering Release System (WERS). Dunton \u00e0 cette \u00e9poque \u00e9tait le centre de d\u00e9veloppement automobile le plus avanc\u00e9 d’Europe. En 1995, Dunton, en collaboration avec l’Universit\u00e9 de Southampton, a d\u00e9velopp\u00e9 un appareil capable de d\u00e9tecter diff\u00e9rents types de plastique (pour le recyclage) en utilisant l’effet tribo\u00e9lectrique, notamment le polypropyl\u00e8ne, le poly\u00e9thyl\u00e8ne, le nylon et l’acrylonitrile butadi\u00e8ne styr\u00e8ne (ABS). Le 16 d\u00e9cembre 1997 Alexander Trotman, Baron Trotman a ouvert une installation de test de moteur environnemental de 128 millions de livres sterling \u00e0 Dunton. [5] 2000 \u00e0 pr\u00e9senter [ modifier ]] En 2003, un Silicon Graphics International (SGI) Reality Center a \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 Dunton, incorporant des supercalculateurs de visualisation SGI ONYX 3000, en utilisant le syst\u00e8me de rendu graphique Infitereality3. En mars 2010, Ford a annonc\u00e9 son intention de d\u00e9velopper une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de moteurs et de technologies de v\u00e9hicules respectueux de l’environnement \u00e0 Dunton \u00e0 la suite d’une annonce par le gouvernement britannique selon laquelle elle allait souscrire 360 \u200b\u200bmillions de livres sterling d’un pr\u00eat de 450 millions de livres sterling \u00e0 Ford de la Banque europ\u00e9enne d’investissement. [6] En juillet 2010, le nouveau gouvernement de coalition a confirm\u00e9 qu’il honorerait l’engagement du pr\u00eat et que le contrat a \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 lors d’une c\u00e9r\u00e9monie \u00e0 Dunton \u00e0 laquelle le ministre des affaires Mark Prisk le 12 juillet a assist\u00e9 \u00e0 Dunton. [7] Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es [ quand? ]] Dunton a \u00e9t\u00e9 responsable du d\u00e9veloppement de la gamme \u00e9con\u00e9tique de v\u00e9hicules et a contribu\u00e9 au d\u00e9veloppement de la gamme EcoBoost de moteurs. En 2020, lors de la crise des ventilateurs m\u00e9dicaux g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par Covid-19, une \u00e9quipe de fabrication de Dunton a particip\u00e9 au consortium VentilateUkCallenge et a eu une contribution majeure pour livrer plus de 10 000 unit\u00e9s au NHS en seulement 12 semaines. Activit\u00e9s [ modifier ]] Dunton abrite la principale \u00e9quipe de conception de Ford d’Europe, aux c\u00f4t\u00e9s de son centre technique Merkenich \u00e0 Cologne. Actuellement, Dunton est responsable de la conception de la Ford Fiesta, de la Ford KA, des moteurs pour Ford of Europe (groupe motopropulseur), des v\u00e9hicules commerciaux et de l’int\u00e9rieur de Ford of Europe Cars. Il a des installations pour tester simultan\u00e9ment quinze voitures et une centaine de moteurs. Environ 3 000 ing\u00e9nieurs travaillent actuellement chez Dunton. Ford Dunton est \u00e9galement le domicile de Ford Team RS, et dans le cadre de la section d’ing\u00e9nierie des v\u00e9hicules sp\u00e9ciaux de Ford cr\u00e9\u00e9e par Rod Mansfield, a d\u00e9velopp\u00e9 la famille XR de v\u00e9hicules “ Hot Hatch ” avec le Ford Fiesta RS Turbo, devenant plus r\u00e9cemment la famille RS des v\u00e9hicules. Ford a \u00e9galement notamment travaill\u00e9 dans ce domaine de conception avec Cosworth de Northampton. Personnel notable [ modifier ]] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Clips vid\u00e9os [ modifier ]] Informations [ modifier ]]          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/dunton-technical-center-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Dunton Technical Center – Wikipedia wiki"}}]}]