East Coast Greenway – Wikipedia wiki

Posted on by
before-content-x4

Sentier de randonnée à longue distance aux États-Unis

after-content-x4

Le Green de la côte est est une route piétonne et vélo de 3 000 milles (4 800 km) entre le Maine et la Floride le long de la côte est des États-Unis. L’organisme à but non lucratif East Coast Greenway Alliance a été créé en 1991 dans le but d’utiliser toute la route avec des chemins hors route et à usage partagé; à partir de 2021 , plus de 1 000 mi (1 600 km) de l’itinéraire (35%) répondent à ces critères. [d’abord] En 2020, la voie verte a reçu plus de 50 millions de visites. [d’abord]

Histoire [ modifier ]]

En regardant vers l’est alors qu’une tournée Greenway s’approche du pont sur la rivière Hackensack dans le New Jersey

En 1991, un groupe de cyclistes et de passionnés de sentiers longue distance se sont rencontrés à New York et ont formé une organisation nationale à but non lucratif, la East Coast Greenway Alliance (ECGA), pour planifier et promouvoir une voie verte reliant les sentiers existants et planifiés en une continu “Route de la colonne vertébrale” entre les villes de la côte atlantique.

À l’été 1992, l’ECGA a envoyé neuf cyclistes de Boston, New York, Vermont et Washington, D.C., lors d’une visite cyclable “exploratoire” de 30 jours.

En 1993, les tournées ont suivi le parcours pour explorer les options et promouvoir l’idée de la voie verte. En 1994, la première tournée promotionnelle a eu lieu du Maine à Washington, D.C. “East Coast Greenway” est devenue une marque en 1995. [ citation requise ]]

after-content-x4

Les cinq premiers segments de sentiers ont été désignés en 1996. Ces segments étaient le Baltimore & Annapolis Trail dans le Maryland, la Charter Oak Greenway dans le Connecticut, la voie verte de Coventry à Rhode Island, la voie verte du canal de Farmington dans le Connecticut et le Delaware & Raritan Canal Trail in Farmington Canal New Jersey. Ces sentiers représentent 56 miles (90 km) de la voie verte.

Entre 1997 et 2000, environ 150 miles (240 km) de segments de sentiers ont été désignés dans toute la région. En 2000, Amtrak est devenu partenaire, aidant à ouvrir l’accès à diverses parties de l’itinéraire. Entre février et juin 2000, le relais non motorisé de l’ECG Wave portait une bouteille d’eau de mer de Key West au Canada le long de l’itinéraire de l’ECG. De 2001 à 2004, 173 autres miles (278 km) ont été désignés et plusieurs États sont intervenus pour aider à finaliser leur section de l’itinéraire. Cela a apporté davantage de partenariats avec des organisations gouvernementales, telles que NJDOT, qui seraient essentielles pour le développement des sentiers. En 2003, des membres de la Chambre des représentants et du Sénat ont signé des lettres au président Bush à l’appui de la voie verte.

En 2004, sept cyclistes ont parcouru toute la route, de Key West à Calais, en 55 jours. Plus tard cette année-là, la première tournée du Maine-Florida a eu lieu; Quatre cyclistes ont terminé l’événement en 52 jours, levant 75 000 $. Au cours des années suivantes, plus de gens termineraient le trajet en dehors des événements ECG. A 2005 GQ L’article du magazine sur un trajet de Wil Hylton a attiré l’attention nationale sur la voie verte.

L’ensemble de l’itinéraire de la colonne vertébrale a été finalisé et cartographié en 2008. L’accessibilité du sentier s’est développée avec le soutien des États, et d’autres événements ont eu lieu chaque année.

En 2020, l’itinéraire a atteint plus de 1 000 miles (1 600 km) de voie verte hors route terminée. [d’abord] Les efforts pour augmenter le montant des itinéraires tout-terrain se poursuivent. En 2020, la voie verte a reçu plus de 50 millions de visites. [d’abord]

Le 25 juin 2021, l’Assemblée générale de Caroline du Nord a adopté une loi ajoutant la section de l’État de la voie verte comme dixième sentier d’État. [2]

Sections signées

Sections non signées

Les grandes villes liées par la voie de la colonne vertébrale sont:

  1. Calais, Maine
  2. Bangor, Maine
  3. Augusta, réputation
  4. Portland, Maine
  5. Portsmouth, New Hampshire
  6. Newburyport, Massachusetts
  7. Boston, Massachusetts
  8. Worcester, Massachusetts
  9. Providence, Rhode Island
  10. Hartford, Connecticut
  11. New Haven, Connecticut
  12. Bridgeport, Connecticut
  13. Norwalk, Connecticut
  14. Stamford, Connecticut
  15. New Rochelle, New York
  16. New York, New York
  17. Jersey City, New Jersey
  18. Newark, New Jersey
  19. Nouveau-Brunswick, New Jersey
  20. Trenton, New Jersey
  21. Philadelphie, Pennsylvanie
  22. Wilmington, Delaware
  23. Baltimore, Maryland
  24. Annapolis, Maryland
  25. Washington, District de Colombie
  26. Richmond, Virginie
  27. Durham, Caroline du Nord
  28. Raleigh, Caroline du Nord
  29. Fayetteville, Caroline du Nord
  30. Wilmington, Caroline du Nord
  31. Myrtle Beach, Caroline du Sud
  32. Charleston, Caroline du Sud
  33. Savannah, Géorgie
  34. Brunswick, Géorgie
  35. Jacksonville, Floride
  36. Saint-Augustin, Floride
  37. Daytona Beach, Floride
  38. Titusville, Floride
  39. Melbourne, Floride
  40. Fort Pierce, Floride
  41. West Palm Beach, Floride
  42. Bouche bouche, Floride
  43. Fort Lauderdale, Floride
  44. Miami, Floride
  45. Key West, Floride

D’autres villes peuvent être connectées par un autre itinéraire à certains endroits.

Segments actifs [ modifier ]]

En 2016, les sentiers et les emplacements désignés de la voie verte de la côte est comprennent: [3]

Région de la Nouvelle-Angleterre [ modifier ]]

Maine [ modifier ]]

Rouler sur la voie verte de la côte est dans le Maine

Les voyageurs commencent à Calais, dans le Maine, à la frontière du Canada-US, et pédalent vers le sud-ouest à travers Ellsworth, où ils peuvent rester sur la route de la colonne vertébrale intérieure à travers Bangor ou parcourir le long d’une route côtière de 150 milles (240 km). Les routes rejoignent le nord de Portland, puis se dirigent vers Portsmouth, New Hampshire. L’itinéraire à travers le Maine est de 350 miles (560 km) de long, et 39% de cela est actuellement hors route. [4]

New Hampshire [ modifier ]]

Les coureurs entrent dans l’État sur le pont commémoratif à Portsmouth, dans le New Hampshire, et suivent le littoral de Seabrook, puis jusqu’à la frontière du Massachusetts. Le New Hampshire a la partie la plus courte de la voie verte: environ 17 miles (27 km), toutes sur route. [5]

Le 14 août 2019, le Conseil exécutif du New Hampshire a approuvé l’achat du couloir ferroviaire abandonné de Pan Am Railways de Hampton à Portsmouth pour 5 millions de dollars, pour faire partie du New Hampshire Seacoast Greenway, un segment de la voie verte de l’Est. Le couloir de 9,6 milles (15,4 km) traverse Hampton, North Hampton, Rye, Groenland et Portsmouth, et se connectera au sud avec le couloir déjà acheté par l’État mais pas encore développé. L’achat a été payé avec des fonds fédéraux: quatre-vingt pour cent du programme d’atténuation de la congestion et de la qualité de l’air, et vingt pour cent des crédits à péage de Turnpike. [6]

Massachusetts [ modifier ]]

En regardant le nord-est sur un panneau ECG (signe de la bouteille)

La voie verte entre dans l’État près de Salisbury, Massachusetts, et se dirige vers le sud en direction de Boston puis à Waltham. Ensuite, il se déplace de Worcester à la frontière du Rhode Island. L’itinéraire se déplace le long de la rivière Charles et passe le lieu de naissance de la révolution industrielle américaine.

Rhode Island [ modifier ]]

ECG Coventry Rail Trail à Greene Rhode Island. Trail, poste de marqueur, plaque commémorative et piste et train Axel.

La voie verte entre du Massachusetts sur la piste cyclable de la rivière Blackstone et suit le canal historique de Blackstone. Il se rend à Pawtucket puis à Providence, où il fait le tour du parc Point India à Narragansett, puis à Cranston. Cette section de 49 milles (79 km) de Greenway est à 52% hors route, avec 30% de 30%. [7]

Connecticut [ modifier ]]

ECG – Section des sentiers du patrimoine du canal de Farmington nouvellement construit (mai 2016) dans Cheshire CT.

Le Connecticut possède la trace rurale la plus rurale de la région. Il traverse des villes historiques de Mill, comme Willimantic et des grandes villes comme Hartford, New Haven, Bridgeport et Stamford. Les utilisateurs peuvent voyager sur la voie verte de Farmington Canal pour se rendre à New Haven depuis Simsbury, puis rouler le long du son de Long Island lorsqu’ils sortent de l’État. Actuellement, 28% de la route de 198 milles (319 km) est hors route, avec 28% de développement supplémentaire. [8]

Région du milieu de l’Atlantique [ modifier ]]

New York [ modifier ]]

Les segments de New York commencent dans le comté de Westchester et se dirigent vers le sud dans la ville de New York à travers le Bronx et Manhattan. L’itinéraire parcourt les sections de Broadway et le long de la rivière Hudson, que les voyageurs peuvent traverser via le pont de George Washington ou en prenant un ferry de voies navigables dans le New Jersey. New York abrite 44 miles (71 km) de Greenway, avec 62% de l’itinéraire, le pourcentage le plus élevé sur la voie verte, étant hors route. À Manhattan, 90% du sentier est tout-terrain. [9] Une partie du segment de New York est concurrente avec l’Empire State Trail, qui monte également le côté ouest de Manhattan mais diverge de la voie verte de la côte est dans le Bronx, se dirigeant vers le nord à travers l’État plutôt que vers le Connecticut.

New Jersey [ modifier ]]

La section du New Jersey de la voie verte est accessible depuis New York de l’autre côté de la rivière Hudson par le pont ou le ferry de George Washington, et de Pennsylvanie par le pont de la rue Calhoun à travers la rivière Delaware. L’itinéraire traverse Jersey City, Newark, le Nouveau-Brunswick et Trenton tout en voyageant dans les zones rurales. Le New Jersey a le deuxième pourcentage le plus élevé de sentiers tout-terrain à 54%. [dix]

Pennsylvanie [ modifier ]]

Schuykill River Trail à Philadelphie

La voie verte se déplace à travers les petites villes du comté de Bucks, puis à travers la ville de Philadelphie, où elle passe de nombreux monuments historiques et voyage sur Spring Garden Street, qui a des voies cyclables qui vont dans les deux sens. L’itinéraire suit le sentier de la rivière Schuylkill vers le sud en direction du Delaware. L’itinéraire de 67 milles (108 km) est de 31% hors route, mais il y a un tiers du sentier qui n’a pas encore de itinéraire. La planification est en cours pour combler les lacunes. [13]

Delaware [ modifier ]]

La voie verte parcourt 43 miles (69 km) à travers le Delaware. Les utilisateurs de Greenway parcourent le nord de la voie verte du Delaware jusqu’à Historic Wilmington et continuent vers la Christina Riverwalk. Ensuite, les voyageurs se dirigent vers le nouveau château historique et roulent le long du nouveau château rivière avant d’atteindre Newark et de se diriger vers l’ouest en direction du Maryland. [14]

Maryland [ modifier ]]

L’itinéraire commence à Elkton, Maryland, et se dirige vers l’ouest jusqu’à Perryville et la rivière Susquehanna. Les voyageurs passent le Perry Point VA Medical Center et ont de superbes vues sur la baie de Chesapeake. Ils traversent le Susquehanna au pont commémoratif Thomas J. Hatem, mais ils se limitent à traverser entre l’aube et le crépuscule le week-end, les vacances et les événements spéciaux qui ont été organisés à l’avance, et ils doivent avoir au moins 18 ans ou avoir un permis de conduire valide. [15] Havre de Grace est après le pont, suivi du comté de Harford, Monkton et Cockeysville. Ensuite, les coureurs voyagent vers le sud à travers Baltimore, puis pour Annapolis avant de terminer le tronçon de Greenway de 166 milles (267 km) à Hyattsville et d’entrer dans Washington, D.C., environ 32% de l’itinéraire est hors route. [16]

District de Colombie [ modifier ]]

Le sentier se divise à Bladensburg, Maryland, juste avant d’atteindre Washington, D.C. ou le sentier Anacostia Riverwalk, qui suit la rivière Anacostia devant la cour de la marine de Washington. Les deux sentiers se rejoignent au National Mall, le milieu officiel de l’ECG, puis se dirigent vers Virginia via le pont commémoratif d’Arlington sur la rivière Potomac. Un peu moins de la moitié du segment de 8 milles (13 km) dans le district est hors route; Le centre-ville n’offre aucune option tout-terrain. [17]

Région de l’Atlantique Sud [ modifier ]]

Virginie [ modifier ]]

En quittant Washington, D.C., les voyageurs ramassent le sentier Mount Vernon pour Mount Vernon, se dirigez vers Fredericksburg sur le Potomac Heritage Trail, et continuez vers la capitale de l’État de Richmond. À ce stade, la voie verte se divise: la route de la colonne vertébrale de 300 milles (480 km) (16% hors route) se poursuit vers le sud-ouest vers la région du Piémont en Caroline du Nord. La route alternative, la route côtière historique de 140 milles (230 km) (46% hors route), se déplace vers le sud-est à Jamestown et Williamsburg, puis vers Wilmington, en Caroline du Nord. [18]

Caroline du Nord [ modifier ]]

La route de la colonne vertébrale de la voie verte se déplace vers le sud à travers la Caroline du Nord rurale dans la région du triangle de recherche, passant par Durham, Raleigh et Cary. Cette section se trouve sur l’American Tobacco Trail, qui passe devant le quartier général de l’East Coast Greenway Alliance à Durham. L’itinéraire se poursuit vers le sud-ouest à travers la région de Sandhills et à Fayetteville avant de suivre la rivière Cape Fear à Wilmington et de voyager le long de la côte. Alternativement, la route de la côte historique, entrant du sud-est de la Virginie, se déplace sur le Dismal Swamp Canal Trail et suit la côte à travers Greenville et Jacksonville avant d’atteindre Wilmington où les itinéraires se connectent. L’itinéraire de la colonne vertébrale de 372 milles (599 km) est à 25% hors route à ce moment. [19] L’État a désigné la voie verte dans le cadre de son système de sentiers d’État. [2]

Caroline du Sud [ modifier ]]

Montrant la carte du segment de Charleston de la voie verte de la côte est lors d’un événement à Charleston

Le sentier de 270 milles (430 km) se déplace le long de la côte de la Caroline du Sud à travers Myrtle Beach, Georgetown, Charleston et Beaufort. L’itinéraire est de 15% hors route, avec 20% de plus en développement. [20]

Région du sud-est [ modifier ]]

Géorgie [ modifier ]]

La tournée Path to Freedom voyageant vers le sud sur la voie verte de la côte est

Les coureurs de Greenway en Géorgie utiliseront la voie verte côtière de Géorgie pour voyager de Caroline du Sud en Floride. L’itinéraire traverse Savannah, Richmond Hill, Midway, Riceboro, Darien, Brunswick, Woodbine, Kingsland et St. Marys. L’itinéraire de 160 milles (260 km) n’est que de 6% hors route, mais a encore 14% en développement. Il y a 41 miles (66 km) de lacunes, mais des efforts sont faits pour relier l’itinéraire. [21] [22]

Floride [ modifier ]]

La section de Floride de l’ECG commence à Fernandina Beach et se déplace vers le sud le long de la côte à travers les petites villes balnéaires et les grandes villes, comme Jacksonville et Miami. L’itinéraire se poursuit à travers les îles et les ponts jusqu’au point le plus au sud des États-Unis continentaux, Key West. Ce segment de Greenway mesure 600 miles (970 km) de long, le plus long de l’ECG, et est à 31% hors route. Il y a encore 13% dans le développement et 38% supplémentaires de contrôle public et doivent être développés. Il y a quelques lacunes. [23]

East Coast Greenway Alliance [ modifier ]]

La East Coast Greenway Alliance (ECGA) est une organisation à but non lucratif qui supervise, mais ne s’approche pas, la voie verte. L’Alliance est basée à Durham, en Caroline du Nord, à côté de l’American Tobacco Trail. Six coordinateurs de la voie verte travaillent à distance dans leurs régions.

L’Alliance coordonne la croissance de la voie verte en travaillant avec des organisations et agences locales, étatiques, régionales et nationales. L’alliance est chargée de désigner de nouveaux segments de sentiers et de trouver des itinéraires pour la voie verte, de publier des panneaux désignant le chemin, de la sensibilisation au projet et de la fourniture de cartes et d’informations sur la voie verte.

L’ECGA préconise un accès sûr aux pistes cyclables sur les routes et les ponts, ainsi que l’accès pratique aux transports publics pour les cyclistes. De plus, l’alliance favorise l’utilisation d’un transport alternatif, comme l’utilisation des voies vertes. [24]

Voir également [ modifier ]]

Les références [ modifier ]]

  1. ^ un b c d “East Coast Greenway Alliance 2020 Rapport annuel” (PDF) . Green de la côte est . 1er janvier 2021 . Récupéré 29 août, 2021 .
  2. ^ un b “Session Law 2021-54” . Raleigh, Caroline du Nord: Assemblée générale de Caroline du Nord. 25 juin 2021 . Récupéré 28 juin, 2021 .
  3. ^ “East Coast Greenway” Liste des sentiers désignés ” . www.greenway.org . Archivé de l’original le 7 juin 2016 . Récupéré 6 juin, 2016 .
  4. ^ “East Coast Greenway” Maine ” . www.greenway.org . Archivé de l’original le 6 août 2016 . Récupéré 9 juin, 2016 .
  5. ^ “East Coast Greenway» New Hampshire ” . www.greenway.org . Archivé de l’original le 23 juin 2016 . Récupéré 9 juin, 2016 .
  6. ^ Tracy, Paula (14 août 2019). “5 millions de dollars de la transmission des trails ferroviaires de 5 millions de dollars approuvés” . Seacoast en ligne . Récupéré 15 août, 2019 .
  7. ^ “East Coast Greenway” Rhode Island ” . www.greenway.org . Archivé de l’original le 12 août 2015 . Récupéré 9 juin, 2016 .
  8. ^ “East Coast Greenway” Connecticut ” . www.greenway.org . Archivé de l’original le 31 mai 2016 . Récupéré 9 juin, 2016 .
  9. ^ “New York” . Archivé de l’original le 25 mai 2016.
  10. ^ “New Jersey” . Archivé de l’original le 23 juin 2016.
  11. ^ “Jersey City fait partie de la piste cyclable continue de 3000 miles de la côte est” . 15 août 2016.
  12. ^ “Le nouveau vélo, le sentier pédestre relierait les 2 plus grandes villes de N.J.” . 27 mars 2017 . Récupéré 27 mars, 2017 .
  13. ^ “Pennsylvanie” . Archivé de l’original le 23 juin 2016.
  14. ^ “Delaware” . Archivé de l’original le 3 juillet 2016.
  15. ^ Anderson, David (24 août 2016). “Les coureurs de vélos Hatem Bridge seront limités aux week-ends, vacances à partir du 6 septembre” . L’aegis . Groupe de médias Sun Baltimore . Récupéré 18 septembre, 2016 .
  16. ^ “East Coast Greenway” Maryland ” . www.greenway.org . East Coast Greenway Alliance. Archivé de l’original le 7 juin 2017 . Récupéré 14 juin, 2017 .
  17. ^ “Washington DC.” Explorer par état . Voie verte de la côte est. Archivé de l’original le 18 novembre 2015 . Récupéré 15 juin, 2016 .
  18. ^ “East Coast Greenway» Virginie ” . www.greenway.org . Archivé de l’original le 12 juin 2016 . Récupéré 13 juin, 2016 .
  19. ^ “East Coast Greenway» Caroline du Nord ” . www.greenway.org . Archivé de l’original le 16 juin 2016 . Récupéré 13 juin, 2016 .
  20. ^ “East Coast Greenway» Caroline du Sud ” . www.greenway.org . Archivé de l’original le 3 juin 2016 . Récupéré 13 juin, 2016 .
  21. ^ “Système de sentiers de 155 milles ~ Géorgie côtière” . CoastalGeorGiagReenway.org . Archivé de l’original le 12 août 2016 . Récupéré 13 juin, 2016 .
  22. ^ “East Coast Greenway” Géorgie ” . www.greenway.org . Archivé de l’original le 6 juin 2016 . Récupéré 13 juin, 2016 .
  23. ^ “East Coast Greenway» Floride ” . www.greenway.org . Archivé de l’original le 8 juin 2016 . Récupéré 13 juin, 2016 .
  24. ^ “Plan stratégique” (PDF) . Archivé de l’original (PDF) le 15 juin 2016.
  25. ^ “Millennium Trails” . Archivé de l’original le 31 mai 2016.
  26. ^ “East Coast Greenway” Histoire de l’ECG ” . www.greenway.org . Archivé de l’original le 8 juin 2016 . Récupéré 8 juin, 2016 .
  27. ^ “Gosmart” . www.gosmartnc.org . Archivé de l’original le 7 juillet 2016 . Récupéré 8 juin, 2016 .
  28. ^ “Les dix organismes à but non lucratif innovants reçoivent des prix d’impact GSK de 40 000 $ pour avoir contribué à une région de triangle plus saine | GSK” . Us.gsk.com . Archivé de l’original le 1er juillet 2016 . Récupéré 8 juin, 2016 .
  29. ^ “Base de données de récompense” . Ligue des cyclistes américains . Récupéré 8 juin, 2016 .

Liens externes [ modifier ]]

after-content-x4