Edmund Morel (ingénieur) – Wikipedia wiki
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Ingénieur ferroviaire britannique
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Edmund Morel |
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Edmund Morel |
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| Né | 17 novembre 1840 |
| Décédé | 5 novembre 1871 (30 ans) |
| Lieu de repos | Cimetière général étranger de Yokohama |
| Nationalité | Britanique |
| Profession | Ingénieur civil |
| Conjoint | Harriett Wyng (1862–1871) |
Edmund Morel (17 novembre 1840 – 5 novembre 1871) était un ingénieur civil britannique qui était engagé dans la construction de chemins de fer dans de nombreux pays, notamment la Nouvelle-Zélande, l’Australie et le Japon. Il a été le premier ingénieur étranger en chef nommé par le gouvernement japonais, pour guider et superviser la construction ferroviaire. [d’abord]
Biographie [ modifier ]]
Morel est né à Londres le 17 novembre 1840 (enregistré en 1841 sur sa pierre tombale). [2] Il a étudié le génie civil au King’s College de Londres.
En 1863, Morel était à Melbourne, Australie (voir ses lettres) [3] [4] et entre 1862 et 1863, Morel a été impliqué dans la construction de chemins de fer en Nouvelle-Zélande, suivi d’une période en Australie entre 1864 et 1865. [5]
En 1867, Morel était actif à British North Bornéo pour la Labuan Coal Company, la construction de chemins de fer et les arbres d’extraction de naufrage, [5] Vivant à l’île de Labuan, lorsqu’il a été invité au Japon par l’envoyé britannique Sir Harry Parkes. Au cours de sa courte affectation, il a fait des propositions importantes au gouvernement japonais concernant l’administration de l’ingénierie et l’éducation. Le gouvernement a établi le ministère des Travaux publics en décembre 1870 sur ses conseils pour intégrer l’introduction des technologies étrangères et leur application. [d’abord] Morel a conçu le premier chemin de fer du Japon, reliant la gare de Shimbashi à Tokyo avec la gare de Sakuragichō à Yokohama. Les locomotives et les rails ont été importés d’Angleterre. Grâce à des discussions avec Itō Hirobumi et ōkuma Shigenobu, Morel a conseillé des industries et des technologies nécessaires pour que le Japon construise des chemins de fer et à travers les discussions de la jauge standard du Japon de 1 067 mm ( 3 pi 6 po ) a été établi. Au mauvais temps, lorsque le travail sur la ligne n’était pas possible, il a emmené ses ingénieurs japonais et ses arpenteurs dans sa maison pour des conférences. [6]
Morel a souffert de tuberculose avant son arrivée au Japon, et alors que son état s’est aggravé, il a démissionné de son poste avec l’intention d’aller en Inde. Il a reçu une récompense de 5 000 yens du gouvernement japonais, un montant énorme à l’époque. Cependant, il est décédé à Yokohama le 5 novembre 1871, peu de temps avant les cérémonies d’ouverture du chemin de fer. Sa tombe au cimetière étranger à Naka-Ku, Yokohama est désignée comme un “mémorial national des chemins de fer”. [d’abord] Un buste de bronze à l’extérieur de la station Sakuragichō commémore son travail. [7]
La femme de Morel aurait longtemps été japonaise, mais cela a été composé par un romancier pour rendre l’histoire de Morel plus intéressante: il a épousé Harriett Wynder, une Anglais, le 4 février 1862 à l’église St Pancras à Londres. Elle est décédée à Yokohama le 6 novembre 1871, le lendemain de Morel, d’une maladie nerveuse ou respiratoire aiguë. [8]
Voir également [ modifier ]]
Oyatoi gaikokujin , des étrangers embauchés au Japon
Les références [ modifier ]]
Médias liés à Edmund Morel à Wikimedia Commons
- Nish, Ian. Grande-Bretagne et Japon Vol II: portraits biographiques . Routledge (1997). ISBN 1-873410-62-X
- Peds, Ned. Les pionniers importés: les Occidentaux qui ont aidé à construire le Japon moderne . Routledge (1995). ISBN 0-904404-51-X
- Koike Shigeru, Aoki Eiichi, Wakuda Yasuo ( Les gens qui ont fait des chemins de fer japonais , lit. “Les gens qui ont construit les chemins de fer japonais”) pp. 5 – 42, Yushokan (2010) ISBN 978-4-903487-37-3 (Edmund Morel est mentionné dans la première section du livre écrit par Haruo Hayashida)
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