[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/edmund-morel-ingenieur-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/edmund-morel-ingenieur-wikipedia\/","headline":"Edmund Morel (ing\u00e9nieur) – Wikipedia wiki","name":"Edmund Morel (ing\u00e9nieur) – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre after-content-x4 Ing\u00e9nieur ferroviaire britannique Edmund Morel after-content-x4 Edmund Morel N\u00e9 ( 1840-11-17 )","datePublished":"2017-12-04","dateModified":"2017-12-04","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e5\/E_Morell_Engineer-in-Chief.jpg\/200px-E_Morell_Engineer-in-Chief.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e5\/E_Morell_Engineer-in-Chief.jpg\/200px-E_Morell_Engineer-in-Chief.jpg","height":"290","width":"200"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/edmund-morel-ingenieur-wikipedia\/","wordCount":1431,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Ing\u00e9nieur ferroviaire britannique Edmund Morel        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Edmund Morel N\u00e9 ( 1840-11-17 ) 17 novembre 1840 D\u00e9c\u00e9d\u00e9 5 novembre 1871 (1871-11-05) (30 ans) Lieu de repos Cimeti\u00e8re g\u00e9n\u00e9ral \u00e9tranger de Yokohama Nationalit\u00e9 Britanique Profession Ing\u00e9nieur civil Conjoint Harriett Wyng (1862\u20131871) Edmund Morel (17 novembre 1840 – 5 novembre 1871) \u00e9tait un ing\u00e9nieur civil britannique qui \u00e9tait engag\u00e9 dans la construction de chemins de fer dans de nombreux pays, notamment la Nouvelle-Z\u00e9lande, l’Australie et le Japon. Il a \u00e9t\u00e9 le premier ing\u00e9nieur \u00e9tranger en chef nomm\u00e9 par le gouvernement japonais, pour guider et superviser la construction ferroviaire. [d’abord]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Biographie [ modifier ]] Morel est n\u00e9 \u00e0 Londres le 17 novembre 1840 (enregistr\u00e9 en 1841 sur sa pierre tombale). [2] Il a \u00e9tudi\u00e9 le g\u00e9nie civil au King’s College de Londres. En 1863, Morel \u00e9tait \u00e0 Melbourne, Australie (voir ses lettres) [3] [4] et entre 1862 et 1863, Morel a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans la construction de chemins de fer en Nouvelle-Z\u00e9lande, suivi d’une p\u00e9riode en Australie entre 1864 et 1865. [5] En 1867, Morel \u00e9tait actif \u00e0 British North Born\u00e9o pour la Labuan Coal Company, la construction de chemins de fer et les arbres d’extraction de naufrage, [5] Vivant \u00e0 l’\u00eele de Labuan, lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 invit\u00e9 au Japon par l’envoy\u00e9 britannique Sir Harry Parkes. Au cours de sa courte affectation, il a fait des propositions importantes au gouvernement japonais concernant l’administration de l’ing\u00e9nierie et l’\u00e9ducation. Le gouvernement a \u00e9tabli le minist\u00e8re des Travaux publics en d\u00e9cembre 1870 sur ses conseils pour int\u00e9grer l’introduction des technologies \u00e9trang\u00e8res et leur application. [d’abord] Morel a con\u00e7u le premier chemin de fer du Japon, reliant la gare de Shimbashi \u00e0 Tokyo avec la gare de Sakuragich\u014d \u00e0 Yokohama. Les locomotives et les rails ont \u00e9t\u00e9 import\u00e9s d’Angleterre. Gr\u00e2ce \u00e0 des discussions avec It\u014d Hirobumi et \u014dkuma Shigenobu, Morel a conseill\u00e9 des industries et des technologies n\u00e9cessaires pour que le Japon construise des chemins de fer et \u00e0 travers les discussions de la jauge standard du Japon de 1 067 mm ( 3 pi 6 po ) a \u00e9t\u00e9 \u00e9tabli. Au mauvais temps, lorsque le travail sur la ligne n’\u00e9tait pas possible, il a emmen\u00e9 ses ing\u00e9nieurs japonais et ses arpenteurs dans sa maison pour des conf\u00e9rences. [6]  La tombe de Morel \u00e0 Yokohama Morel a souffert de tuberculose avant son arriv\u00e9e au Japon, et alors que son \u00e9tat s’est aggrav\u00e9, il a d\u00e9missionn\u00e9 de son poste avec l’intention d’aller en Inde. Il a re\u00e7u une r\u00e9compense de 5 000 yens du gouvernement japonais, un montant \u00e9norme \u00e0 l’\u00e9poque. Cependant, il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 \u00e0 Yokohama le 5 novembre 1871, peu de temps avant les c\u00e9r\u00e9monies d’ouverture du chemin de fer. Sa tombe au cimeti\u00e8re \u00e9tranger \u00e0 Naka-Ku, Yokohama est d\u00e9sign\u00e9e comme un “m\u00e9morial national des chemins de fer”. [d’abord] Un buste de bronze \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la station Sakuragich\u014d comm\u00e9more son travail. [7] La femme de Morel aurait longtemps \u00e9t\u00e9 japonaise, mais cela a \u00e9t\u00e9 compos\u00e9 par un romancier pour rendre l’histoire de Morel plus int\u00e9ressante: il a \u00e9pous\u00e9 Harriett Wynder, une Anglais, le 4 f\u00e9vrier 1862 \u00e0 l’\u00e9glise St Pancras \u00e0 Londres. Elle est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e \u00e0 Yokohama le 6 novembre 1871, le lendemain de Morel, d’une maladie nerveuse ou respiratoire aigu\u00eb. [8] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Oyatoi gaikokujin , des \u00e9trangers embauch\u00e9s au Japon Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] M\u00e9dias li\u00e9s \u00e0 Edmund Morel \u00e0 Wikimedia Commons Nish, Ian. Grande-Bretagne et Japon Vol II: portraits biographiques . Routledge (1997). ISBN 1-873410-62-X Peds, Ned. Les pionniers import\u00e9s: les Occidentaux qui ont aid\u00e9 \u00e0 construire le Japon moderne . Routledge (1995). ISBN 0-904404-51-X Koike Shigeru, Aoki Eiichi, Wakuda Yasuo ( Les gens qui ont fait des chemins de fer japonais , lit. “Les gens qui ont construit les chemins de fer japonais”) pp. 5 – 42, Yushokan (2010) ISBN 978-4-903487-37-3 (Edmund Morel est mentionn\u00e9 dans la premi\u00e8re section du livre \u00e9crit par Haruo Hayashida)             (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/edmund-morel-ingenieur-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Edmund Morel (ing\u00e9nieur) – Wikipedia wiki"}}]}]