[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/emsland-railway-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/emsland-railway-wikipedia\/","headline":"Emsland Railway – Wikipedia wiki","name":"Emsland Railway – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Le Ligne Emsland (Allemand: est un chemin de fer de Rheine via Salzbergen, Lingen, Meppen, Lathen, Papenburg et Leer","datePublished":"2018-10-02","dateModified":"2018-10-02","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/16\/Museumslok_Salzbergen_BR_43.JPG\/220px-Museumslok_Salzbergen_BR_43.JPG","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/1\/16\/Museumslok_Salzbergen_BR_43.JPG\/220px-Museumslok_Salzbergen_BR_43.JPG","height":"165","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/emsland-railway-wikipedia\/","wordCount":1593,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Le Ligne Emsland (Allemand: est un chemin de fer de Rheine via Salzbergen, Lingen, Meppen, Lathen, Papenburg et Leer \u00e0 Emden, continuant \u00e0 Norden et Norddeich-Mole dans la Frisia orientale dans l’\u00c9tat allemand de Lower Saxony. qu’il suit presque toute sa longueur. La ligne a ouvert ses portes en 1854 et 1856 et est l’un des plus anciens chemins de fer d’Allemagne.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Table of ContentsHistoire [ modifier ]] Locomotives \u00e0 vapeur [ modifier ]] Mise \u00e0 niveau [ modifier ]] Op\u00e9rations [ modifier ]] Mat\u00e9riel roulant [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Histoire [ modifier ]] La ligne a \u00e9t\u00e9 construite dans le cadre du chemin de fer occidental hanovrien, qui a \u00e9t\u00e9 construit par les chemins de fer royaux de l’\u00c9tat hanovrienne dans les ann\u00e9es 1850 pour d\u00e9velopper les parties ouest de l’ancien royaume de Hanovre. La premi\u00e8re section de cette ligne a \u00e9t\u00e9 ouverte le 24 novembre 1854 entre Emden et Papenburg, mais il n’avait aucun lien avec le r\u00e9seau ferroviaire existant. Le 21 novembre 1855, les op\u00e9rations de passagers ont commenc\u00e9 sur la section entre L\u00f6hne et Osnabr\u00fcck, qui fait maintenant partie de la ligne L\u00f6hne – Rheine. Six mois plus tard, la section suivante a \u00e9t\u00e9 mise en service, combler l’\u00e9cart d’Osnabr\u00fcck \u00e0 Papenburg via Rheine et Salzbergen. Le 23 juin 1856, les trains de passagers ont couru pour la premi\u00e8re fois entre Minden et Emden.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les ateliers centraux de la ligne ont \u00e9t\u00e9 ouverts en 1855 \u00e0 Lingen, qui est devenu plus tard le Royal Prussian Railways Central Workshop, Lingen ( Atelier des chemins de fer principale de la Royal Prusse Lingen (EMS) ). Les locomotives et les wagons \u00e0 vapeur ont \u00e9t\u00e9 maintenus ici jusqu’en 1985. Rheine est devenu une jonction des chemins de fer majeure avec la connexion de la ligne avec Munster de la Royal Westphalian Railway Company ( Royal-Westphalian Railway Company ), ouvert en 1856, la ligne Duisburg – Quankr\u00fcck de la Rhenish Railway Company ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft ), a ouvert ses portes en 1879, et l’ancienne ligne \u00e0 Ochtrup des chemins de fer de l’\u00c9tat prussien ( Chemins de fer de l’\u00c9tat prussien ), ouvert en 1905. En 1868, la ligne de Rheine \u00e0 Emden a \u00e9t\u00e9 acquise par le Royal Westphalian Railway Company , qui l’a exploit\u00e9 jusqu’\u00e0 sa nationalisation en 1880, lorsqu’elle est devenue une partie du chemin de fer de l’\u00c9tat prussien. Avec la construction du chemin de fer c\u00f4tier de la Frisie est ( Rail des chemins c\u00f4tiers de la Frisie de l’Est ), la ligne a \u00e9t\u00e9 prolong\u00e9e en 1883 d’Emden via Norden, Esens et Wittmund \u00e0 Jever et \u00e0 Norddeich. Cette ligne s’est d\u00e9roul\u00e9e \u00e0 l’ouest de Central Emden et avait une station appel\u00e9e Larrelter Strasse . Cette station a ensuite \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9e Emden West Et la station Hanovrien d’origine a \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9e Emden S\u00fcd (sud). En septembre 1971, le New Emden Hauptbahnhof a \u00e9t\u00e9 ouvert sur le site de l’ancienne gare ouest. Depuis lors, les trains de Rheine ont couru vers la nouvelle gare. Pendant quelques ann\u00e9es, la station sud n’a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e que lorsque cela est n\u00e9cessaire pour les occasions o\u00f9 le Hauptbahnhof n’a pas pu \u00eatre atteint, comme lorsque le pont de Bascule sur le canal Emden \u00e9tait impraticable; Il n’a pas \u00e9t\u00e9 bient\u00f4t jamais utilis\u00e9. La piste de la gare sud a finalement \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9e compl\u00e8tement en 2005.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Locomotives \u00e0 vapeur [ modifier ]]  La piste Emsland \u00e9tait le dernier tron\u00e7on de l’ancienne Deutsche Bundesbahn ( Chemins de fer f\u00e9d\u00e9raux allemands ), sur lequel les locomotives \u00e0 vapeur fonctionnaient en op\u00e9rations normales. Jusqu’\u00e0 1975, les trains de passagers express ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s par les locomotives de classe 01.10, ces op\u00e9rations ont ensuite \u00e9t\u00e9 repris par les locomotives diesel de classe 220. Dans le transport de marchandises, les locomotives de classe 042 et 043 \u00e9taient toujours utilis\u00e9es jusqu’\u00e0 l’automne 1977. Les plus connus parmi les amateurs de chemin de fer locaux \u00e9taient les op\u00e9rations de la Long Heinrich , qui a transport\u00e9 des trains de minerai lourd d’Emden \u00e0 la Ruhr. En septembre 1977, les locomotives \u00e0 vapeur \u00e9taient encore parfois utilis\u00e9es, en particulier pour des trains sp\u00e9ciaux tels que les tourn\u00e9es d’adieu du 23 octobre 1977, lorsque deux locomotives ont de nouveau couru de Rheine \u00e0 Emden. Le 26 octobre 1977, les deux derni\u00e8res locomotives ont couru sur la ligne. Quelques jours plus tard, Deutsche Bundesbahn a interdit les moteurs \u00e0 vapeur du r\u00e9seau. Huit ans plus tard, cette interdiction a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tendue. La derni\u00e8re locomotive \u00e0 vapeur d\u00e9conduc\u00e9e de la Deutsche Bundesbahn, 043196-5, est pr\u00e9sent\u00e9e depuis 1978 devant la station Salzbergen. Mise \u00e0 niveau [ modifier ]] Depuis 2005, les services d’expression r\u00e9gionale ont fonctionn\u00e9 au-dessus de la ligne avec de nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 la vitesse maximale de la ligne de 140 km \/ h, mais avec certaines sections de la ligne limit\u00e9es \u00e0 des vitesses beaucoup plus faibles. Le temps de trajet total actuel d’environ 2:07 h ne peut pas \u00eatre consid\u00e9rablement r\u00e9duit sans modifications majeures. En juin 2006, la ligne du port ext\u00e9rieur Emden – Emden a \u00e9t\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9e avec une ligne a\u00e9rienne, depuis lors, la Emsland-Express Connexion avec le service de ferry \u00e0 Borkum s’\u00e9tend de la gare d’Emden \u00e0 Emden Au\u00dfenhafen (Ext\u00e9rieur Harbour) sans que les passagers ne devaient changer de train. Op\u00e9rations [ modifier ]] Les services r\u00e9gionaux suivants se d\u00e9roulent sur la ligne Emsland ou les sections de celui-ci: Les services interurbains suivants fonctionnent sur la ligne: Mat\u00e9riel roulant [ modifier ]] Apr\u00e8s le changement horaire de d\u00e9cembre 2005, Emsland-Express Les services ont \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9s par des wagons \u00e0 double \u00e9tage, transport\u00e9s par des locomotives \u00e9lectriques de classe 111. Les charges de passagers ont augment\u00e9 de 15,5% en moyenne \u00e0 6 400 passagers par jour de 2005 \u00e0 juillet 2009. [2] Avant 2005, la ligne a \u00e9t\u00e9 exploit\u00e9e par des voitures de silberling \u00e0 un niveau transport\u00e9es par diff\u00e9rentes locomotives, en particulier les classes 141. Pendant longtemps, des trains push-pull ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s. En 2012, les autorit\u00e9s des transports, le Landeshernzahrsverkehrsgesellschaft inf\u00e9rieur en Saxe [ de ]] (LNVG) et le Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), ont mis le fonctionnement du M\u00fcnster – Emden Regional Express. Le contrat a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 \u00e0 Westfalenbahn, une filiale des N\u00e9erlandais State Railways, qui a commenc\u00e9 ses op\u00e9rations pendant 15 ans \u00e0 partir du changement horaire en d\u00e9cembre 2015 avec des unit\u00e9s multiples \u00e0 quatre voitures Flirt 3 Electric de la soci\u00e9t\u00e9 de location Alpha Trains. Les trains courent en double traction pendant les heures de pointe et ont jusqu’\u00e0 42 places de stationnement de v\u00e9lo par unit\u00e9 multiple. [3] [4] Dans le pass\u00e9, les trains interurbains pour Emden Au\u00dfenhafen et Norddeich Mole ont \u00e9t\u00e9 principalement transport\u00e9s par les locomotives de classe 101 ou 120. Entre-temps, cependant, la plupart des locomotives \u00e9lectriques d’Alstom Traxx (classe 146) sont utilis\u00e9es avec des voitures modernes \u00e0 double \u00e9tage, interurbain de marque 2. Ces v\u00e9hicules sont \u00e9galement utilis\u00e9s sur la ligne IC 56 vers Br\u00eame \/ Hanovre. En 2020, une paire d’expressions interurbaines de Munich \u00e0 Norddeich-mole a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 introduite. Ce service a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi en 2021 avec une connexion \u00e0 Stuttgart. Liens externes [ modifier ]]       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/emsland-railway-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Emsland Railway – Wikipedia wiki"}}]}]