Énergie à vapeur légère – Wikipedia wiki

Couverture du numéro de juillet à septembre 1975

Puissance de vapeur légère était un magazine dédié à l’amateur et à une intérêt à petite échelle pour l’énergie à vapeur. Sa tête de mât pendant quelques années s’est décrite comme, “Authentic World News on Steam Power pour les voitures, les lancements et les petites unités stationnaires” . ^[d’abord]

Historique de l’édition [ modifier ]]

Le magazine était auto-publié par son éditeur John Ness Walton de Kirk Michael, île de Man. Cela a commencé quand il a repris un magazine précédent, Développements de voitures à vapeur et moteurs marins à vapeur en 1945, renommant cela en 1949. ^[2] Pendant la majeure partie de son existence, il a été publié bimensuel, bien que les premier et dernier volumes aient été publiés à des intervalles de trois et quatre mois. ^[3] Au cours de ses dernières années, à partir de 1977, il a changé son nom en Puissance de la vapeur et relocalisé à Loughborough. ^[2] Le magazine s’est poursuivi sous ce nom jusqu’en 1981.

Au cours des dernières années, il y avait un site Web conservant les archives du magazine, mais cela a maintenant disparu. En 2009, un accord a été conclu avec la National Steam Car Association pour qu’ils détiennent les droits de Puissance de vapeur légère et d’autres publications de Walton. ^[4] M. Walton est décédé le 19 mars 2013, à l’âge de 91 ans.

Couverture [ modifier ]]

Les deux principales applications de l’alimentation à vapeur couvertes étaient des voitures à vapeur et des lancements de petits vapeur. Une grande partie du contenu du magazine a été influencée, sinon rédigée, par des amateurs qualifiés et enthousiastes décrivant leurs propres projets et leur choix de ces projets a donc influencé la propre direction du magazine. Les turbines à vapeur et les grands navires à vapeur étaient moins fréquents, dépassant la capacité de construction de la plupart des lecteurs, mais ils ont été décrits comme des informations lorsque des événements particulièrement intéressants ont eu lieu. Un aspect qui n’était étrangement que légèrement couvert était l’utilisation de la vapeur sur les chemins de fer, inhabituellement, alors que l’apogée du magazine a coïncidé avec la disparition de la vapeur principale mais avec un intérêt croissant pour les mouvements de préservation des chemins de fer et de la vapeur.

Le magazine a couvert un large éventail de sujets au sein de la «puissance à vapeur», souvent à un niveau beaucoup plus avancé que la pratique contemporaine des chemins de fer et de la locomotive à vapeur. Les chaudières à tube à eau à faible teneur en eau étaient courantes et même les générateurs de vapeur monotube et les moteurs uniflow étaient des caractéristiques régulières. Bien que les termes n’étaient pas encore utilisés, ces caractéristiques techniques ont coïncidé avec une reconnaissance accrue de la technologie avancée de vapeur et du mouvement de vapeur moderne.

La couverture était toujours mondiale et internationale, même si cela était inhabituel pour tout magazine à ce moment, sans parler d’un petit indépendant. De nombreux articles ont été fournis par des constructeurs australiens et canadiens.

Autre contenu [ modifier ]]

En plus du contenu du magazine, il comprenait également des publicités pour d’autres services de J.N. Walton, comme les dessins d’ingénierie pour une gamme de machines connexes, également des pièces moulées pour sa construction. Walton a également fourni le brûleur d’huile «Kleenheet».

Publications similaires [ modifier ]]

À partir de 1965 une publication américaine, Steam Calliope: une voix pour l’automobile Steam a été publié à Panorama City, en Californie par l’ingénieur en mécanique Thomas P. Hall. Il a créé des nouvelles et publié des coupures de presse pour les membres occidentaux du Steam Automobile Club of America.

L’automobile Steam a été la publication trimestrielle du Steam Automobile Club of America et a été publié de 1959 à 1986.
STEAM Power était le trimestriel du Steam Power Club, une retombée du SACA en Californie. Ses derniers problèmes ont été nommés Ssssteam .

Le Bulletin automobile à vapeur a commencé en 1986 à la suite d’un changement de matériel éditorial vers un magazine commercial. Il se poursuit en tant que bimensuelle avec tout ce qui est technique et historique sur la vapeur entre les jouets et les locomotives, y compris les voitures à vapeur.

Voir également [ modifier ]]

Les références [ modifier ]]