[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/gare-de-retford-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/gare-de-retford-wikipedia\/","headline":"Gare de Retford – Wikipedia wiki","name":"Gare de Retford – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Gare dans le Nottinghamshire, Angleterre after-content-x4 Gare de Retford se trouve sur la ligne principale de la c\u00f4te est","datePublished":"2020-07-02","dateModified":"2020-07-02","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e3\/Retford_railway_station_geograph-2283654-by-Ben-Brooksbank.jpg\/220px-Retford_railway_station_geograph-2283654-by-Ben-Brooksbank.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/e\/e3\/Retford_railway_station_geograph-2283654-by-Ben-Brooksbank.jpg\/220px-Retford_railway_station_geograph-2283654-by-Ben-Brooksbank.jpg","height":"137","width":"220"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/gare-de-retford-wikipedia\/","wordCount":3113,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Gare dans le Nottinghamshire, Angleterre         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Gare de Retford se trouve sur la ligne principale de la c\u00f4te est du Royaume-Uni, desservant la ville de Retford, Nottinghamshire. Il fait 138 miles 49 cha\u00eenes (223,1 km) sur la ligne de London King’s Cross et est situ\u00e9 entre Newark North Gate et Doncaster sur la ligne principale. Il a quatre plates-formes, dont deux desservant la ligne principale et les deux autres, situ\u00e9es \u00e0 un niveau inf\u00e9rieur et \u00e0 angle droit de la premi\u00e8re paire, servent la ligne Sheffield \u00e0 Lincoln.  Table of Contents       (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Installations [ modifier ]] Prestations de service [ modifier ]] Ligne principale de la c\u00f4te est [ modifier ]] Niveau faible [ modifier ]] Histoire [ modifier ]] B\u00e2timents de la station historique [ modifier ]] La disposition d’origine [ modifier ]] Changement de mise en page des ann\u00e9es 1960 [ modifier ]] Utilisation des b\u00e2timents de la station [ modifier ]] Accidents et incidents [ modifier ]] R\u00e9f\u00e9rences dans la culture populaire [ modifier ]] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Installations [ modifier ]] Les plates-formes de niveau sup\u00e9rieur (num\u00e9rot\u00e9es 1 et 2) servent respectivement les trains de la ligne principale de la c\u00f4te est en direction sud et en direction nord exploit\u00e9s par London North Eastern Railway qui appellent \u00e0 Retford. La plate-forme 1 (du c\u00f4t\u00e9 est de la disposition) a jou\u00e9 au b\u00e2timent principal de la station. Entre les deux pistes de plates-formes, il y a deux autres lignes, utilis\u00e9es par les trains rapides non r\u00e9serv\u00e9s pour appeler ici. [d’abord] La station est dot\u00e9e de la semaine, avec la plupart des commodit\u00e9s (bureau de r\u00e9servation, toilettes, caf\u00e9 et distributeur automatique) dans le b\u00e2timent principal sur les plates-formes 1. La billetterie est dot\u00e9e du lundi – vendredi 05:35 – 18h00, samedi 05: 35 – 16:10 et dimanche 08:20 – 16:10. Une machine de billetterie en libre-service est \u00e9galement fournie pour une utilisation lorsque le bureau de r\u00e9servation est ferm\u00e9 et pour collecter des billets pr\u00e9pay\u00e9s. Les informations de course de train sont propos\u00e9es via des annonces automatis\u00e9es, des affichages CIS et des affiches horaires. Il y a aussi des points d’aide client sur les deux plates-formes de bas niveau, ainsi que des abris d’attente. Toutes les plates-formes sont enti\u00e8rement accessibles pour les passagers handicap\u00e9s via les ascenseurs et un m\u00e9tro. [2] Prestations de service [ modifier ]] Ligne principale de la c\u00f4te est [ modifier ]]  Les plates-formes de haut niveau de la station sont situ\u00e9es sur la ligne principale de la c\u00f4te est et sont desservies par les services de trains de chemin de fer et de coque de London North Eastern Railway qui sont exploit\u00e9s \u00e0 l’aide d’unit\u00e9s bid\u00e9fales de classe 800 et 802 et d’EMUS de classe 801. [3] Les plates-formes sont desservies sur une fr\u00e9quence de deux heures par les services ferroviaires du Nord-Est de Londres \u00e0 York et \u00e0 London King’s Cross. Il y a des services suppl\u00e9mentaires dans les heures de pointe, y compris des services \u00e0 Leeds, Newcastle et Edinburgh. Le week-end, la fr\u00e9quence est la m\u00eame bien que les services se d\u00e9roulent g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 \u00c9dimbourg ou \u00e0 Leeds.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4La station est \u00e9galement servie par la plupart des services de trains de Hull entre London King’s Cross, Hull et Beverley. Il y a sept trains pour Londres et Hull en semaine, dont deux continuent \u00e0 Beverley avec un service r\u00e9duit en place le week-end. Niveau faible [ modifier ]]  Retford Plateforme de bas niveau, montrant la travers\u00e9e de ligne principale et la travers\u00e9e de Barrow Les plates-formes de bas niveau de la station sont situ\u00e9es sur la ligne Sheffield jusqu’\u00e0 Lincoln et sont desservies par les services de trains du Nord qui sont exploit\u00e9s \u00e0 l’aide de DMU de classe 150 et 195. En mai 2019, des am\u00e9liorations significatives ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es \u00e0 la ligne dans le cadre de la nouvelle franchise Northern, les services en ligne \u00e9taient doubl\u00e9s, bien que ceux-ci aient depuis \u00e9t\u00e9 r\u00e9duits en raison de la pand\u00e9mie Covid-19. [4] Le service hors pointe typique dans les trains par heure est: [5] La station est \u00e9galement servie par un seul service de pointe du matin et du soir vers et depuis Gainsborough Central. Le dimanche, la station est servie par un service horaire entre Lincoln et Sheffield, certains services continuant \u00e0 Huddersfield. Un petit nombre de trains de Sheffield Start \/ Termine ici, dont deux qui utilisent la connexion survivante via Jonction Whisker Hill pour atteindre la plate-forme 2 \u00e0 un niveau \u00e9lev\u00e9 (une pratique beaucoup plus courante dans les ann\u00e9es 1970 lorsque la route Lincoln en avait moins dans les trains). En 2021, des travaux ont \u00e9t\u00e9 entrepris pour rendre les plateformes de bas niveau enti\u00e8rement accessibles, financ\u00e9es par le programme Access for All du gouvernement britannique. Auparavant, seule la plate-forme Retford to Lincoln (plate-forme 4) \u00e9tait accessible; La plate-forme Retford \u00e0 Sheffield (plate-forme 3) avait des \u00e9tapes vers la plate-forme et une travers\u00e9e Barrow. Il \u00e9tait \u00e0 l’origine pr\u00e9vu que le programme d’am\u00e9lioration soit achev\u00e9 d’ici juillet 2021, mais le projet a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9 par des inondations et finalement conclu le 15 d\u00e9cembre. Le programme comprenait l’ajout d’une passerelle couverte entre les plates-formes principales et les plates-formes de bas niveau. [6] Histoire [ modifier ]] La gare de Retford a \u00e9t\u00e9 r\u00e9pertori\u00e9e par Historic England en juillet 2020. Les b\u00e2timents actuels datent de 1891-2 et la raison de la liste a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9e comme “la tr\u00e8s rare survie des finitions originales dans la salle \u00e0 manger et la salle de rafra\u00eechissement” qui seraient consid\u00e9r\u00e9es comme Soyez orn\u00e9 et mettant en vedette des “beaux artisanat”; La “composition remarquablement longue et bien \u00e9quilibr\u00e9e dans le style italien” des b\u00e2timents de la station et la canop\u00e9e “impressionnante” sur la plate-forme; et la plate-forme bien conserv\u00e9e qui en fait “l’une des stations GNR de taille moyenne les plus intactes”. [7] [8] Le Retford Times (1913) pr\u00e9sente un m\u00e9moire de William Briggs (n\u00e9 en 1839) qui a rappel\u00e9 l’arriv\u00e9e de la premi\u00e8re locomotive: “La sp\u00e9culation et les suppositions quant \u00e0 ce que serait un train \u00e0 vapeur, quand il a commenc\u00e9 \u00e0 parler, a \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral. Le premier La locomotive est venue sur un camion lourd. Il est arriv\u00e9 un samedi, et en descendant le pont de Dixon, le poids a coul\u00e9 les roues d’un c\u00f4t\u00e9 jusqu’\u00e0 l’essieu, et il a d\u00fb rester jusqu’\u00e0 lundi. Dimanche, des centaines de personnes ont visit\u00e9 l’endroit. ” Il a \u00e9galement rappel\u00e9 un train allant \u00e0 Cleethorpes de Manchester et Sheffield qui comptait 64 voitures, toutes pleines et beaucoup d’entre elles s’ouvrent \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o. ‘ Le Retford Times a \u00e9galement publi\u00e9 les souvenirs de Frank George (n\u00e9 en 1879) qui ont travaill\u00e9 \u00e0 la librairie de la gare WH Smith & Sons. Il a rappel\u00e9 que “le duc et la duchesse de Portland, du duc et de la duchesse de Newcastle, Earl et comtess Manvers, Earl et comtesse de Yarborough, le comte et la comtesse de Galway, les Foljambes, les laycocks, les Denisons, les chasseurs, etc.” ont tous utilis\u00e9 la station. La duchesse de Newcastle changerait \u00e0 Retford accompagn\u00e9e de ses chiens de borzoi russes. “Si des invit\u00e9s sp\u00e9ciaux s\u00e9journaient \u00e0 l’abbaye de Welbeck, un \u00e9quipement magnifique les amener \u00e0 la gare de Retford, des foot-coussins et des coachs et des cavaliers occasionnellement post\u00e9s, une merveilleuse exp\u00e9rience pour tout gar\u00e7on.” [9] B\u00e2timents de la station historique [ modifier ]] Ligne S & LJR et Station de Thrumpton  Le premier chemin de fer \u00e0 Retford a \u00e9t\u00e9 le Sheffield and Lincolnshire Junction Railway qui a ouvert ses portes le 16 juillet 1849 sur la ligne entre Sheffield (Bridgehouses) et Gainsborough. La station de cette ligne \u00e9tait \u00e0 Thrumpton, dont une partie survit encore et s’appelle l’ancienne maison. [dix] Le Grand Northern Railway  La ligne de chemin de fer Great Northern de Doncaster est arriv\u00e9e le 4 septembre 1849 traversant le S&LJR au niveau. Il a utilis\u00e9 la gare de Thrumpton jusqu’\u00e0 ce que sa propre station soit termin\u00e9e sur des terres \u00e0 l’est de Ordsall Lane (maintenant appel\u00e9e West Carr Road) en 1852. Plusieurs nouvelles rues ont \u00e9t\u00e9 construites \u00e0 ce moment pour relier la gare \u00e0 la ville existante, y compris Queen Street, Victoria Road, Station Road et Albert Road. Le 1er juillet 1859, le S & LJR (maintenant le Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway) a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser la station GNR via une courte courbe de connexion et a ferm\u00e9 sa station d’origine. La disposition d’origine [ modifier ]] Avant le remodelage de la station, les lignes S & LJR et GNR se sont crois\u00e9es \u00e0 une travers\u00e9e plate avec une courbe reliant les pistes nord et orientales. Cela a permis aux trains sur la ligne Sheffield-Gainsborough pour appeler \u00e0 la gare. Il y avait deux plates-formes en direction nord – la plate-forme 2 (maintenant ferm\u00e9e) \u00e9tait du c\u00f4t\u00e9 est d’une plate-forme insulaire et d’une plate-forme 3 du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 (toujours utilis\u00e9, maintenant renum\u00e9rot\u00e9 2). La plate-forme 1 a g\u00e9r\u00e9 les trains en direction sud et vers l’est. De plus, il y avait une seule ligne en direction sud qui passait entre les plates-formes 1 et 2, plut\u00f4t que les deux lignes en place aujourd’hui. Pour soulager la congestion sur la plate-forme 1, il y avait une extension construite en bois sur la courbe sud (plate-forme 1A) pour permettre aux trains li\u00e9s \u00e0 Lincoln \u00e0 d\u00e9gager la plate-forme 1 proprement dite. [ citation requise ]] Changement de mise en page des ann\u00e9es 1960 [ modifier ]] Les plates-formes de niveau inf\u00e9rieur (num\u00e9rot\u00e9es \u00e0 l’origine 4 et 5, d\u00e9sormais r\u00e9duites en nombre 3 et 4) ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es lorsque le passage plat entre les deux lignes a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 et remplac\u00e9 par un pont en 1965 [11] Et les pistes de Sheffield-Gainsborough abaiss\u00e9es pour passer sous la ligne principale. Ces travaux ont \u00e9galement n\u00e9cessit\u00e9 la suppression de la courbe directe du nord \u00e0 l’est, ce qui signifie que les trains entre Sheffield et Lincoln ne pouvaient plus appeler sur les plates-formes d’origine sans inversion.La courbe reliant le Sheffield \u00e0 la ligne Lincoln \u00e0 la plate-forme actuelle 2 existe toujours et est utilis\u00e9e par un nombre limit\u00e9 de trains chaque jour. Utilisation des b\u00e2timents de la station [ modifier ]]  Plaque sur WVS sur la plate-forme 1 Cantine et salle de repos  Le travail des WVS de Retford \u00e0 la gare est c\u00e9l\u00e9br\u00e9 avec une plaque sur la plate-forme 1, qui indique qu’entre mars 1940 et mars 1946, ils ont servi 2 284 000 repas aux HM et aux forces alli\u00e9es de la cantine et de la salle de repos. [douzi\u00e8me] [13] Buffet et salle \u00e0 manger de premi\u00e8re classe  L’ancien buffet et salle \u00e0 manger de premi\u00e8re classe sur la plate-forme 1 sont actuellement utilis\u00e9s comme clubs de clubs par la Bassetlaw (North Notts) Railway Society. [14] Le club a install\u00e9 un affichage int\u00e9ressant d’images ferroviaires locales dans les fen\u00eatres des pi\u00e8ces. Grand march\u00e9 du b\u00e9tail au nord de l’Angleterre  Les compagnies de chemin de fer Great Northern et Manchester, Sheffield et Lincolnshire ont propos\u00e9 l’id\u00e9e d’un \u00abgrand march\u00e9 au nord de l’Angleterre\u00bb \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du chemin de fer. En 1865, la Retford Cattle Company d\u00e9tenait des march\u00e9s sur un site \u00e0 l’est de West Carr Road et au nord de la ligne de chemin de fer. Il y avait une maison publique \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de celle connue sous le nom de march\u00e9 du b\u00e9tail ou l’h\u00f4tel du march\u00e9 (le b\u00e2timent existe toujours). [15] Accidents et incidents [ modifier ]] Le 13 f\u00e9vrier 1923 – Un train de passagers express a d\u00e9pass\u00e9 les signaux et \u00e9tait dans une collision arri\u00e8re avec un train de marchandises. Trois personnes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es. [16] 13 ao\u00fbt 2014 – L’homme a \u00e9t\u00e9 tu\u00e9 apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 heurt\u00e9 par un train. [17] 21 f\u00e9vrier 2019 – Une femme de 45 ans est d\u00e9c\u00e9d\u00e9e apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 heurt\u00e9e par un train \u00e0 Retford. [18] R\u00e9f\u00e9rences dans la culture populaire [ modifier ]] Bill Bryson Commentaires de Retford Station, dans son livre Notes d’une petite \u00eele , qu’il est montr\u00e9 sur des cartes ferroviaires dans une police de caract\u00e8res (et un grand graphique de cercle rempli) le marquant comme \u00e9quivalent \u00e0 des villes beaucoup plus notables dans le nord de l’Angleterre, et il a donc jug\u00e9 qu’il valait une visite. Michael Palin de la renomm\u00e9e de Monty Python se souvient fr\u00e9quemment de visiter la gare de Retford en tant que jeune pour les taches de train, car elle \u00e9tait \u00e0 port\u00e9e de main de sa ville natale de Sheffield et a donn\u00e9 acc\u00e8s \u00e0 des locomotives l\u00e9gendaires comme la \u00c9cossais volant Courir sur la ligne principale de la c\u00f4te est. [19] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Dow, G., (1959) Grand Central, Volume One: The Prog\u00e9niteurs (1813-1863) , Shepperton: Ian Allan Ltd. Liens externes [ modifier ]]          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/gare-de-retford-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Gare de Retford – Wikipedia wiki"}}]}]