[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/hauaudaudine-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/hauaudaudine-wikipedia\/","headline":"Hauaudaudine – Wikipedia wiki","name":"Hauaudaudine – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre Histoire Nom Gooludine Homonyme Pierre Haudaudine Propri\u00e9taire Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Armateurs Nantais Le","datePublished":"2022-12-26","dateModified":"2022-12-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0b\/Suomen-Joutsen.jpg\/300px-Suomen-Joutsen.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/0\/0b\/Suomen-Joutsen.jpg\/300px-Suomen-Joutsen.jpg","height":"412","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/hauaudaudine-wikipedia\/","wordCount":1959,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre  Histoire Nom Gooludine Homonyme Pierre Haudaudine Propri\u00e9taire Soci\u00e9t\u00e9 Anonyme des Armateurs Nantais Le port d’enregistrement Saint-Nazaire,  France Constructeur Chantiers de Penho\u00ebt, Saint-Nazaire, France Lanc\u00e9 18 septembre 1902 En service 1902-1905 Destin Found au large de la Nouvelle-Cal\u00e9donie en 1905 Caract\u00e9ristiques g\u00e9n\u00e9rales Taper Navire \u00e0 plein essor Tonnage Longueur 96 m (315 pieds) Faisceau 12,26 m (40 pi 3 po) Brouillon 6,35 m (20 pi 10 pouces) Profondeur 7,29 m (23 pi 11 pouces) Plan de voile Trois m\u00e2ts, tous carr\u00e9s gr\u00e9\u00e9s; zone de voile 2 807 m 2 (30 210 pieds carr\u00e9s) \u00c9quipage 25        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Gooludine \u00e9tait un navire fran\u00e7ais plein d’\u00e9corce appartenant \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 anonyme des armatures nantaais. Construit par Chantiers de Penho\u00ebt \u00e0 Saint-Nazaire en 1902 et nomm\u00e9e d’apr\u00e8s Pierre Haudaudine, elle s’est \u00e9chou\u00e9e au large de la Nouvelle-Cal\u00e9donie le 3 janvier 1905 et a coul\u00e9 peu de temps apr\u00e8s que l’\u00e9quipage ait abandonn\u00e9 le navire. [d’abord] Gooludine \u00e9tait le navire s\u0153ur de Cygne de Finlande , l’ancien navire scolaire de la marine finlandaise, qui est aujourd’hui un navire de mus\u00e9e \u00e0 Turku, en Finlande. [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Description [ modifier ]] En 1902, la compagnie maritime fran\u00e7aise soci\u00e9t\u00e9 anonyme des armatures Nantaais a command\u00e9 deux navires \u00e0 plein r\u00e9gime de 3 100 tonnes \u00e0 Chantiers de Penho\u00ebt \u00e0 Saint-Nazaire. Le premier navire a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le 7 ao\u00fbt 1902 et baptis\u00e9 ! Apr\u00e8s le docteur fran\u00e7ais Ren\u00e9 Lanec. Elle a \u00e9t\u00e9 suivie de Gooludine , qui a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le 18 septembre 1902 et nomm\u00e9 d’apr\u00e8s un marchand et politicien fran\u00e7ais du XVIIIe si\u00e8cle de Nantes, Pierre Haudaudine. [2] La coque en acier Gooludine mesuteurs de 96 m\u00e8tres (315 pieds) de long, avait un faisceau de 12,26 m\u00e8tres (40 pieds 3 pouces) au milieu et a attir\u00e9 6,35 m\u00e8tres (20 pi 10 pouces) lorsqu’il est enti\u00e8rement charg\u00e9. Son tonnage \u00e9tait de 2 393 tonnes de registre brut, 1 734 tonnes de registre et 3 100 tonnes de poids mort. La zone de voile des trois m\u00e2ts et \u00e0 part enti\u00e8re Gooludine \u00e9tait de 2 807 m\u00e8tres carr\u00e9s (30 210 pieds carr\u00e9s). Elle avait un \u00e9quipage de 25 ans. [2] [3] Final voyage [ modifier ]] Gooludine a quitt\u00e9 Kon\u00e9, New Caledonia, le 3 janvier 1905. Elle \u00e9tait arriv\u00e9e plus t\u00f4t de Yokohama, au Japon, en ballast et a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e pour son voyage \u00e0 la maison avec 3 042 tonnes de minerai de nickel des mines de Katavite \u00e0 destination de Rotterdam, en Allemagne. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 remorqu\u00e9 des r\u00e9cifs par Tugboat SS St. Pierre , elle a mis la voile dans une brise fra\u00eeche. Cependant, au coucher du soleil, le vent s’est \u00e9teint et les courants forts ont commenc\u00e9 \u00e0 pousser Gooludine Vers le r\u00e9cif Contrar\u00e9t\u00e9 entre Cape Goulvain et l’\u00eele de Porondu. Impresseur d’arr\u00eater le navire ou de modifier le parcours, le capitaine a ordonn\u00e9 que les sondages soient pris toutes les quelques minutes pour d\u00e9terminer la profondeur de l’eau. [3] Quand la proue de Gooludine Entr\u00e9e en collision avec le r\u00e9cif corallien, le navire a fait une embard\u00e9e et sa poupe a frapp\u00e9 le r\u00e9cif \u00e0 plusieurs reprises, inondant les compartiments arri\u00e8re. En trois heures, la poupe s’\u00e9tait install\u00e9e et le capitaine a donn\u00e9 l’ordre d’abandonner le navire pour l’\u00e9quipage de 25 et trois passagers. Apr\u00e8s le lancement des canots de sauvetage, Gooludine \u00e0 talon au port, chavir\u00e9 et coul\u00e9 sur le r\u00e9cif avec sept pieds d’eau sur le c\u00f4t\u00e9 tribord. Les canots de sauvetage ont atteint Port Moneo et Bourail le lendemain matin. [3] [4]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Gooludine a \u00e9t\u00e9 une perte totale et les temp\u00eates l’ont finalement bris\u00e9e sur le r\u00e9cif. [3] Certains restes, comme les chaudi\u00e8res auxiliaires, sont toujours visibles sur le r\u00e9cif. [5] Sa barre a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9e et expos\u00e9e au New Caledonia Maritime History Museum. [6] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Naufrages et incidents maritimes en 1905 Naufrages 1 janvier: Helsingfors2 janvier: Sevastopol3 janvier: Haudaudine18 janvier: Optima5 f\u00e9vrier: Ice Boat No. 3, Anjou7 f\u00e9vrier: Sully17 f\u00e9vrier: OrizabaF\u00e9vrier (date inconnue): Moy4 mai: Hesper27 mai: Borodino, Imperator Aleksandr III, Knyaz Suvorov, Oslyabya, Ural28 mai: Admiral Nakhimov, Admiral Ushakov, Navarin, Sissoi Veliky, Svetlana, Vladimir Monomakh29 mai: Dmitrii Donskoi, Izumrud18 juin: Etruria5 juil: Farfadet8 juil: Potemkin10 ao\u00fbt: Roanoke2 Sep: Pretoria, Sevona, Iosco12 Sep: MikasaSeptembre (date inconnue): Loch Vennachar5 octobre: Noquebay2 novembre: Appomattox5 novembre: Blackadder12 novembre: R. J. Hackett18 novembre: Hilda27 novembre: Mataafa28 novembre: Madeira, George Spencer, Amboy11 d\u00e9cembre: LV-58Date inconnue: George W. ElderAutres incidents             (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/hauaudaudine-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Hauaudaudine – Wikipedia wiki"}}]}]