Howrah -Ballurghat bi -wekly exprime – Wikipedia wiki
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Aperçu | |
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Type de service | Exprimer |
Local | Bengale-Occidental |
Premier service | 13 octobre 2014 |
Opérateur actuel (s) | Zone de chemin de fer orientale |
Itinéraire | |
Conditions | Howrah Junction ( Hwh ) Balurghat ( Blgt ) |
Arrêts | dix |
Distance parcourue | 439 HP (273 mi) |
Fréquence de service | Bihebdomadaire [un] |
Numéro de train (s) | 13063/13064 |
Services embarqués | |
Des classes) | Tier AC II, niveau AC III, voiture de classe / chaise de lit, général non réservé |
La disposition des sièges | Oui |
Dispositions de sommeil | Oui |
Services de restauration | Fascination électronique |
Installations d’observation | Grandes fenêtres |
Bagages | Sous les sièges |
Technique | |
Matériel roulant | 2 |
Jauge de piste | 1 676 mm ( 5 pi 6 po ) (Gauge large) |
La vitesse de fonctionnement | 42 km / h (26 mph) (moyenne) 105 km / h (65 mph) (maximum) |
Le Howrah – Balurghat Bi-Weekly Express est un train express appartenant à la zone ferroviaire de l’Est qui se déroule entre Howrah Junction et Balurghat en Inde. Il est actuellement exploité avec les numéros de train 13063/13064 sur une base bihebdomadaire. [d’abord] [2] [3]
Aperçu [ modifier ]]
Il se déroule le lundi et les mardis de chaque semaine et relie des stations importantes telles que Azimganj, Malda, Eklakhi et Buniadpur. Il s’agit de l’express le plus rapide à destination de Balurghatother que Gour Express et Tebhaga Express. Il fonctionne via la route Azimganj – Nalhati.
Le 13063 / HOWRAH – BALURGHAT Bi-Weekly Express a une vitesse moyenne de 38 km / h et couvre 439 km en 11h 35m. Le 13064 / BALURGHAT – HOWRAH BI-Weekly Express a une vitesse moyenne de 45 km / h et couvre 439 km en 9h 45m.
Timing et arrêts [ modifier ]]
Le train s’écarte de la plate-forme n ° 6 de Howrah Junction à 7h55 et arrive à Balurghat sur la plate-forme n ° 2 à 19h30, le même jour. Depuis la plate-forme n ° 1Balurghat, le train part à 20h30 et arrive à Howrah Junction sur la plate-forme # 6 ou # 7 à 6h15, le lendemain.
Les arrêts importants du train sont:
Des classes [ modifier ]]
Le train se compose généralement de 15 entraîneurs ICF standard. Pendant le jour 3, les voitures de chaise sont attachées avec elle au lieu de 3 cours de dormeur. Il ne porte aucune voiture de garde-manger:
- 2 niveaux de niveau AC II III
- Jour: 2 cours de dormeur + 3 voitures de chaise
- Nuit: 5 cours de dormeur
- 6 Général (non réservé)
- 2 sièges (handicapés / dames) râteaux de bagages
Composition de l’entraîneur [ modifier ]]
Howrah à Balurghat:
Lieu | d’abord | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | douzième | 13 | 14 | 15 |
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SLR | Gène | Gène | Gène | S1 | S2 | D1 | D2 | D3 | AB1 | Ab2 | Gène | Gène | Gène | SLR |
Balurghat à Howrah:
Lieu | d’abord | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | douzième | 13 | 14 | 15 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SLR | Gène | Gène | Gène | Ab2 | AB1 | S5 | S4 | S3 | S2 | S1 | Gène | Gène | Gène | SLR |
Lico [ modifier ]]
Comme l’itinéraire n’est pas électrifié, une locomotive de locomotive indienne basée sur Howrah Diesel Loco Shed basée sur la Locomotive WDM-3A tire le train jusqu’à sa destination.
Partage de râteau [ modifier ]]
Le train partage ses râteaux avec 13043/13044 Howrah – Raxaul Express.
Voir également [ modifier ]]
- ^ Dure deux jours par semaine pour toutes les directions.
Liens externes [ modifier ]]
Les références [ modifier ]]
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