[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/interstate-496-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/interstate-496-wikipedia\/","headline":"Interstate 496 – Wikipedia wiki","name":"Interstate 496 – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Interstate Highway dans les comt\u00e9s d’Eaton et d’Ingham dans le Michigan, \u00c9tats-Unis after-content-x4 Interstate 496 ( I-496 ) est","datePublished":"2020-02-25","dateModified":"2020-02-25","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/4c\/I-496_at_MLK_Boulevard.jpg\/170px-I-496_at_MLK_Boulevard.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/4\/4c\/I-496_at_MLK_Boulevard.jpg\/170px-I-496_at_MLK_Boulevard.jpg","height":"225","width":"170"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/interstate-496-wikipedia\/","wordCount":11151,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Interstate Highway dans les comt\u00e9s d’Eaton et d’Ingham dans le Michigan, \u00c9tats-Unis        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Interstate 496 ( I-496 ) est une autoroute inter\u00e9tatique auxiliaire qui passe par le centre-ville de Lansing dans l’\u00c9tat am\u00e9ricain du Michigan. \u00c9galement un composant du syst\u00e8me Highway State Trunkline, l’autoroute connecte la I-96 au centre-ville. Il a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 le CONCERNANT. Olds Olds (Parfois juste Olds Olds ) Pour Ransom E. Olds, le fondateur d’Oldsmobile et de la Reo Motor Car Company. La I-496 s’\u00e9tend \u00e0 l’est-ouest de la I-96 \/ I-69 pr\u00e8s du centre-ville et du nord-sud le long d’une section qui se d\u00e9roule simultan\u00e9ment avec US Highway 127 (US 127). La ligne de tronc passe \u00e9galement une ancienne usine d’assemblage utilis\u00e9e par Oldsmobile et longe ou traverse des parties des rivi\u00e8res Grand et Red Cedar. La construction de la I-496 a commenc\u00e9 en 1963 et l’autoroute a ouvert ses portes le 18 d\u00e9cembre 1970. Des segments de l’autoroute au sud du centre-ville de Lansing ont \u00e9t\u00e9 construits \u00e0 l’emplacement d’un quartier historiquement noir. Ce quartier a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 sur la base des pratiques s\u00e9gr\u00e9gationnistes du d\u00e9but du 20e si\u00e8cle. Les dirigeants communautaires ont travaill\u00e9 pour diff\u00e9rentes possibilit\u00e9s de logement pour les r\u00e9sidents noirs d\u00e9plac\u00e9s par la I-496 plut\u00f4t que de combattre l’autoroute. \u00c0 mesure que la ligne de tronc approchait, des propositions concurrentes pour le nommer ont abouti \u00e0 deux d\u00e9signations similaires, mais distinctes appliqu\u00e9es \u00e0 la I-496. La ville a initialement approuv\u00e9 un nom en l’honneur d’un ancien maire. La Soci\u00e9t\u00e9 historique locale a propos\u00e9 que l’\u00c9tat le consid\u00e8re comme un m\u00e9morial \u00e0 Olds apr\u00e8s la d\u00e9molition du manoir Olds. La ville l’a renomm\u00e9 le Oldsmobile Expressway , le nom sous lequel il a ouvert ses portes en d\u00e9cembre 1970. Deux ans plus tard, l’Assembl\u00e9e l\u00e9gislative du Michigan a restaur\u00e9 son nom pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 et il a \u00e9t\u00e9 l’autoroute Olds depuis.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsDescription de l’itin\u00e9raire [ modifier ]] Histoire [ modifier ]] Liste de sortie [ modifier ]] Tronc connexe [ modifier ]] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Description de l’itin\u00e9raire [ modifier ]] La I-496 commence \u00e0 un \u00e9change avec I-96 \/ I-69 \u00e0 la sortie 95 de cette autoroute dans le canton de Delta dans le comt\u00e9 d’Eaton. L’autoroute se d\u00e9roule vers l’est \u00e0 travers des zones suburbaines du canton adjacentes \u00e0 certaines subdivisions r\u00e9sidentielles. En continuant vers l’est, il y a un \u00e9changeur pour Creyts Road avant les angles de la I-496 au nord-est. \u00c0 l’\u00e9changeur avec Waverly Road, la I-496 traverse le comt\u00e9 d’Ingham. L’autoroute est ensuite parall\u00e8le \u00e0 la rivi\u00e8re Grand. Pr\u00e8s d’un \u00e9change partiel avec Lansing Road (Old US 27 [4] ), l’autoroute gagne une paire de disques de service: la rue St. Joseph s’\u00e9tend \u00e0 sens unique du c\u00f4t\u00e9 nord, et Malcolm X Street s’\u00e9tend vers l’est au sud. L’\u00e9changeur suivant est pour la connexion avec la boucle Capitol et le M-99, qui se lancent tous deux le long du boulevard Martin Luther King Jr. La boucle du Capitole, [5] [6] Connecteur \u00e9galement num\u00e9rot\u00e9 en interne 496, [7] est un connecteur sign\u00e9 qui donne acc\u00e8s \u00e0 divers b\u00e2timents du gouvernement de l’\u00c9tat comme le Michigan State Capitol. Au sud de cet \u00e9changeur, le M-99 se connecte \u00e0 l’usine d’assemblage de voitures Lansing, [5] [6] une ancienne installation pour Oldsmobile. [8]  En regardant vers l’est du sur-passage du boulevard Martin Luther King Jr. Poursuivant vers l’est, la I-496 passe au nord du complexe d’usine d’assemblage et au sud du quartier central des affaires. \u00c0 l’est d’un \u00e9changeur partiel avec Walnut Street, l’autoroute passe le Michigan Women’s Hall of Fame, qui est situ\u00e9e sur Southern Service Drive de l’I-496. Le c\u00f4t\u00e9 sud de l’autoroute est adjacent aux jardins de Cooley pr\u00e8s de la confluence des rivi\u00e8res Grand et Red Cedar. La I-496 traverse la rivi\u00e8re Grand en aval de la confluence et rencontre le terminus oriental de la boucle du Capitole. Cet \u00e9changeur avec les rues Cedar et m\u00e9tier est \u00e9galement un lien avec Business Loop I-96 (BL I-96) et Pennsylvania Avenue. La rue St. Joseph se termine apr\u00e8s la connexion \u00e0 l’avenue Pennsylvania. [5] [6] L’autoroute principale traverse une ligne ferroviaire appartenant \u00e0 CSX Transportation. [9] La I-496 est parall\u00e8le au c\u00f4t\u00e9 nord de la ligne ferroviaire tandis que Malcolm X Street suit au sud jusqu’\u00e0 ce que le viaduc Clemens Avenue. L’autoroute traverse ensuite l’East Lansing pr\u00e8s de la zone naturelle du c\u00e8dre rouge. [5] [6]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Apr\u00e8s avoir travers\u00e9 la ligne de la ville, la I-496 tourne vers le sud et fusionne avec nous 127. Les deux autoroutes se d\u00e9roulent simultan\u00e9ment, [5] [6] et ils franchissent une ligne du chemin de fer national canadien. [9] L’autoroute longe le bord ouest du campus de la Michigan State University. Au sud du campus, la I-496 \/ US 127 traverse Lansing et a un \u00e9change avec Jolly Road avant d’entrer dans le canton de Delhi. Environ les deux tiers d’un mile (1,1 km) au sud de Jolly Road, la I-496 rencontre la I-96 et se termine; US 127 continue vers le sud comme autoroute en direction de Jackson. [5] [6]  I-496 \/ US 127 en direction sud \u00e0 East Lansing Comme d’autres autoroutes d’\u00c9tat du Michigan, la I-496 est maintenue par le Michigan Department of Transportation (MDOT). En 2011, les enqu\u00eates de la circulation du d\u00e9partement ont montr\u00e9 qu’en moyenne, 61 082 v\u00e9hicules ont utilis\u00e9 l’autoroute entre BL I-96 et l’\u00e9changeur de Trowbridge Road au sud de nous 127, le nombre de trafic le plus \u00e9lev\u00e9 le long de la I-496. \u00c0 l’ouest de Creyts Road, 17 600 v\u00e9hicules l’ont fait chaque jour, ce qui \u00e9tait le plus bas d\u00e9compte le long de la ligne de tronc. [dix] En tant qu’autoroute inter\u00e9tatique, tout le I-496 est r\u00e9pertori\u00e9 sur le National Highway System, [11] Un r\u00e9seau de routes jug\u00e9 important pour l’\u00e9conomie, la d\u00e9fense et la mobilit\u00e9 du pays. [douzi\u00e8me] Histoire [ modifier ]]  1955 Carte de planification pour les autoroutes de Lansing Une autoroute est-ouest \u00e9tait initialement pr\u00e9vue comme une autoroute inter\u00e9tatique permettant \u00e0 la circulation d’acc\u00e9der au centre-ville de Lansing en 1955 Emplacement g\u00e9n\u00e9ral du syst\u00e8me national des autoroutes inter\u00e9tatiques ( Livre jaune ), une proposition pr\u00e9coce de ce qui allait devenir le syst\u00e8me routier inter\u00e9tatique. [13] Comme initialement propos\u00e9 par le Michigan State Highway Department en 1958, l’autoroute devait \u00eatre appel\u00e9e I-296. [14] Le minist\u00e8re attendait l’approbation d’un programme de num\u00e9rotation finale l’ann\u00e9e suivante, [15] Avant que les premiers autoroutes ne soient sign\u00e9s dans l’\u00c9tat en 1959. [16] Au moment o\u00f9 la construction a commenc\u00e9 sur l’autoroute Lansing, elle \u00e9tait num\u00e9rot\u00e9e I-496. [17] La section pr\u00e8s du centre-ville devait \u00eatre construite dans un quartier historiquement afro-am\u00e9ricain. Le quartier a \u00e9t\u00e9 form\u00e9 par des “r\u00e8gles non \u00e9crites de s\u00e9gr\u00e9gation” en tant qu’agents immobiliers et les courtiers hypoth\u00e9caires ont guid\u00e9 les r\u00e9sidents noirs dans la r\u00e9gion lorsqu’ils cherchaient \u00e0 acheter des maisons. [18] Lorsque l’\u00c9tat et les gouvernements f\u00e9d\u00e9raux pr\u00e9voyaient l’autoroute, la zone a \u00e9t\u00e9 choisie pour la voie de la I-496. Le quartier se vantait d’un centre communautaire et de plusieurs entreprises qui s’adressaient \u00e0 la population noire de Lansing, y compris le seul magasin de disques qui a vendu du rythme et de la musique blues. Les dirigeants communautaires n’ont pas combattu l’autoroute et ont plut\u00f4t fait pression pour une aide abordable au logement et \u00e0 la relocalisation. La construction a incit\u00e9 l’int\u00e9gration des Noirs dans la communaut\u00e9 au sens large; Certains ont pu emm\u00e9nager dans des quartiers pr\u00e9c\u00e9demment ferm\u00e9s, achetant des “maisons plus r\u00e9centes pr\u00e8s des \u00e9coles”. [18] Au total, la construction de l’autoroute a n\u00e9cessit\u00e9 la d\u00e9molition ou la suppression de pr\u00e8s de 600 maisons, 60 entreprises et 15 fermes. [19]  Snow Road Bridge sur la I-496 dans les ann\u00e9es 1970 La premi\u00e8re section de la I-496 a \u00e9t\u00e9 ouverte en d\u00e9cembre 1963, [d’abord] et a couru de la I-96 du nord \u00e0 la M-43 \/ M-78 (rues Saginaw et Kalamazoo) entre Lansing et East Lansing. L’autoroute, comprenant les deux tiers du sud, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e I-496 \/ M-78 \/ BL I-96 tandis que la partie nord \u00e9tait dans les rues de la ville sous le nom de M-78 \/ BL I-96. [4] [20] Une cinquantaine d’hommes ont termin\u00e9 le travail d’ici la fin de l’ann\u00e9e; Ils sont all\u00e9s enti\u00e8rement sans temps de vacances pour accomplir l’exploit. [d’abord] Une autre section de l’autoroute a \u00e9t\u00e9 ouverte en 1966, et US 127 a \u00e9t\u00e9 redirig\u00e9 pour suivre la I-496 \/ M-78. BL I-96 a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 de l’I-496 \/ US 127 \/ M-78 et a achemin\u00e9 le long de l’ancien US 127. [21] [22] Le segment de l’autoroute au nord de l’\u00e9changeur de Trowbridge Road continuant vers le nord dans le cadre de l’US 127 a \u00e9t\u00e9 ouvert en 1969. Une autre section ouverte en m\u00eame temps \u00e9tait la section ouest de la I-96 \u00e0 Lansing Road (puis aux \u00c9tats-Unis 27) en 1969. [23] [24] La section restante entre le M-99 (alors Logan Street, maintenant Martin Luther King Jr. Boulevard) et I-496 \/ US 127 ont ouvert le 18 d\u00e9cembre 1970, achevant la construction. [2] [25] L’autoroute a subi une reconstruction de 42,4 millions de dollars (\u00e9quivalent \u00e0 62,9 millions de dollars en 2021 [26] ) Entre avril et novembre 2001, qui comprenait la r\u00e9habilitation ou la reconstruction de 35 ponts, 8,5 miles (13,7 km) de l’autoroute et l’ajout d’une voie de m\u00e9gation de tissage entre Pennsylvania Avenue et US 127. [27] [28] Des limites de vitesse ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9es le long de la I-496 de 55 \u00e0 70 mph (89 \u00e0 113 km \/ h) en 2007 pour refl\u00e9ter les vitesses que les automobilistes conduisaient pendant les \u00e9tudes men\u00e9es par MDOT et la police de l’\u00c9tat du Michigan. [29]  Le nom appliqu\u00e9 \u00e0 l’autoroute n’\u00e9tait pas sans controverse. Le conseil municipal de Lansing l’a nomm\u00e9 en septembre 1966 apr\u00e8s Ralph W. Crego, un ancien membre du conseil municipal et le maire le plus ancien de l’histoire de la ville. La Soci\u00e9t\u00e9 historique du Grand Lansing le voulait nommer “R.E. Olds Expressway”, en partie parce que la nouvelle route a provoqu\u00e9 la d\u00e9molition du manoir Olds, [25] qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9pertori\u00e9 sur le registre national des lieux historiques, [30] et \u00e0 “reconna\u00eetre [e] les contributions de R.E. Olds aux industries de la ville”. [25] La Soci\u00e9t\u00e9 s’est approch\u00e9e de l’Assembl\u00e9e l\u00e9gislative du Michigan, qui a introduit la r\u00e9solution de la Chambre 48 en f\u00e9vrier 1970 en utilisant le nom pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 de la Soci\u00e9t\u00e9 historique. Le conseil municipal s’est rendu compte qu’il avait \u00e9t\u00e9 contourn\u00e9 et a d\u00e9couvert commod\u00e9ment que leur r\u00e9solution initiale n’\u00e9tait pas “officiellement adopt\u00e9e”. [25] Ils ont nomm\u00e9 un parc pour Crego \u00e0 la place en octobre 1970 et ont adopt\u00e9 une r\u00e9solution pour nommer I-496 la “Oldsmobile Expressway”. Le l\u00e9gislateur a approuv\u00e9 sa r\u00e9solution, ce qui a entra\u00een\u00e9 deux noms, un pour le fondateur de l’automobile et un pour la soci\u00e9t\u00e9 elle-m\u00eame. Le membre du conseil qui a pr\u00e9sent\u00e9 la r\u00e9solution de la ville a critiqu\u00e9 le l\u00e9gislateur pour avoir pris des mesures sans consultation. La r\u00e9solution de l’\u00c9tat a \u00e9t\u00e9 intercept\u00e9e avant de pouvoir \u00eatre envoy\u00e9e au Michigan Department of State Highways, et l’autoroute a ouvert ses portes le 18 d\u00e9cembre 1970, avec le nom de “Oldsmobile Expressway”. Le 21 ao\u00fbt 1972, lors des c\u00e9l\u00e9brations du 75e anniversaire d’Oldsmobile, la r\u00e9solution simultan\u00e9e du S\u00e9nat 345 renomm\u00e9e I-496 la “R.E. Olds Freeway”. [25] Liste de sortie [ modifier ]] Tronc connexe [ modifier ]] Boucle de capitaine Emplacement Lansing Longueur 2 381 mi [3] (3,832 km) Exist\u00e9 13 octobre 1989 [trente et un] -cadeau Le Capitol Loop est une autoroute de trunkline d’\u00c9tat qui traverse Lansing qui a \u00e9t\u00e9 command\u00e9e le 13 octobre 1989. [trente et un] Il constitue une voie de boucle au large de la I-496 \u00e0 travers le centre-ville pr\u00e8s du complexe du Michigan State Capitol, la maison de la l\u00e9gislature de l’\u00c9tat et de plusieurs d\u00e9partements de l’\u00c9tat. Cependant, contrairement \u00e0 d’autres boucles d’affaires du Michigan, il a des marqueurs de r\u00e9confort unique – les signes qui servent de rappels r\u00e9guliers du nom et du num\u00e9ro de l’autoroute. Il est connu en interne au MDOT sous le nom de Connecteur 496 \u00e0 des fins d’inventaire. [7] L’autoroute suit une s\u00e9rie de rues unidirectionnelles et bidirectionnelles \u00e0 travers le centre-ville de Lansing, dirigeant la circulation au centre-ville vers le Capitole de l’\u00c9tat et d’autres b\u00e2timents gouvernementaux. [32] [33] Contrairement aux autres rues du centre-ville, les sept rues composant la boucle du Capitole sont sous l’entretien et la juridiction de l’\u00c9tat. [34] La boucle a \u00e9t\u00e9 initialement propos\u00e9e en 1986 dans le cadre d’un effort de revitalisation du centre-ville. [35] Presque depuis le d\u00e9but avant la mise en service de l’autoroute en 1989, il a \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 par des propositions controvers\u00e9es. Le premier \u00e9tait li\u00e9 aux suggestions des dirigeants communautaires pour renommer les rues de la ville en l’honneur de Martin Luther King Jr. [25] Une autre controverse a trait\u00e9 de la reconstruction des rues dans le cadre d’un projet d’embellissement du centre-ville; La communaut\u00e9 des affaires du centre-ville a protest\u00e9 contre la port\u00e9e originale de la construction, [36] Et le conseil municipal de Lansing a menac\u00e9 d’annuler le projet en r\u00e9ponse \u00e0 la controverse. [37] En 2010, des controverses suppl\u00e9mentaires ont fait surface concernant la publication et l’application des limites de vitesse dans les rues de la ville du Michigan, y compris les rues qui composent la boucle du Capitole. [38] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] ^ un  b  c  “La nouvelle autoroute ouverte” . Ironwood Daily Globe . Associated Press. 21 d\u00e9cembre 1963. p. 9. OCLC 10890811 . 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Liens externes [ modifier ]] Le plan de route : KML est FRM          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/interstate-496-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Interstate 496 – Wikipedia wiki"}}]}]