[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/klimov-tv3-117-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/klimov-tv3-117-wikipedia\/","headline":"Klimov TV3-117 – Wikipedia wiki","name":"Klimov TV3-117 – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre after-content-x4 Le Klimov TV3-117 est un moteur a\u00e9rodynamique de turbine \u00e0 gaz russe.","datePublished":"2021-04-03","dateModified":"2021-04-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/www.wikimedia.org\/static\/images\/wmf-logo.png","url":"https:\/\/www.wikimedia.org\/static\/images\/wmf-logo.png","height":"101","width":"135"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/klimov-tv3-117-wikipedia\/","wordCount":1223,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Klimov TV3-117 est un moteur a\u00e9rodynamique de turbine \u00e0 gaz russe. Il est utilis\u00e9 dans la plupart des h\u00e9licopt\u00e8res d’ascenseur, d’utilit\u00e9 et d’attaque moyens con\u00e7us par les bureaux de conception MIL et Kamov. Le moteur TV3-117 Turboshaft a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 en 1974. Plus tard, le Klimov TV3-117 a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur 95% de tous les h\u00e9licopt\u00e8res con\u00e7us par MIL et Kamov Engineering Center. Le moteur a \u00e9t\u00e9 produit dans de nombreuses variantes.         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Table of ContentsVariantes [ modifier ]] Applications [ modifier ]] Sp\u00e9cifications (TV3-117VMA Series 2) [ modifier ]] Caract\u00e9ristiques g\u00e9n\u00e9rales Composants Performance Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Variantes [ modifier ]] TV3-117 Pour le MI-24A (1972) TV3-117M (“M” signifie “Marine”) – Car les h\u00e9licopt\u00e8res MI-14 int\u00e8grent des caract\u00e9ristiques sp\u00e9ciales \u00e0 utiliser en mer. La production de masse a commenc\u00e9 en 1976 TV3-117MT (“MT” signifie “Modernisation, Transport”) – pour les h\u00e9licopt\u00e8res MI-8MT \/ MI-17 et leurs variantes. La production de masse a commenc\u00e9 en 1977 TV3-117 km (“KM” signifie “Kamov, Marine”) – pour les h\u00e9licopt\u00e8res KA-27 TV3-117V (“V” repr\u00e9sente “une altitude \u00e9lev\u00e9e”) – pour les h\u00e9licopt\u00e8res MI-24 op\u00e9r\u00e9s dans les montagnes (en particulier en Afghanistan). La production de masse a commenc\u00e9 en 1980 TV3-117VK (“VK” signifie “Altitude haute, Kamov”) – un mod\u00e8le similaire au moteur TV3-117V mais adapt\u00e9 aux h\u00e9licopt\u00e8res KA-27, KA-29 et KA-32. La production de masse a commenc\u00e9 en 1985. Les mod\u00e8les d’h\u00e9licopt\u00e8re \u00e0 exportation \u00e9taient \u00e9quip\u00e9s de moteurs TV3-117VKR avec une puissance de croisi\u00e8re plus \u00e9lev\u00e9e (“VKR” signifie “High Altitude, Kamov, Power”); Ils ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7us \u00e0 l’origine pour les machines Ka-28 TV3-117VM (“VM” signifie “haute altitude, modernis\u00e9”) – pour les h\u00e9licopt\u00e8res MI-28 et install\u00e9s plus tard \u00e9galement sur les mod\u00e8les MI-8MT \/ MI-17. Ce moteur dispose d’un commutateur automatique en puissance d’urgence. Il a re\u00e7u des certificats de type par le Registre de l’aviation IAC, l’Inde, la R\u00e9publique de Chine et la R\u00e9publique populaire de Chine. Produit en masse depuis 1986 TV3-117VMA (“VMA” signifie “haute altitude, modernis\u00e9, mod\u00e8le A”) – pour les h\u00e9licopt\u00e8res KA-50. Il est actuellement install\u00e9 sur les machines KA-27, KA-29, KA-31, MI-24, MI-28A \/ N et KA-32. Ce moteur a re\u00e7u des certificats de type par le registre de l’aviation IAC et par Transport Canada. La production de masse a commenc\u00e9 en 1986. Les mod\u00e8les d’exportation sont \u00e9quip\u00e9s de moteurs TV3-117VMAR (le “R” suppl\u00e9mentaire signifie “puissance”) dont la puissance et la puissance de croisi\u00e8re not\u00e9es sont similaires \u00e0 celles du TV3-117VKR moteur TV3-117VM S\u00e9rie 02 – Une version de TV3-117VM pour les h\u00e9licopt\u00e8res civils MI-8MT \/ MI-17. Les certificats de type pour ce moteur ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9s par l’IAC Aviation Register, l’Inde, la R\u00e9publique de Chine et la R\u00e9publique populaire de Chine. La production de masse a commenc\u00e9 en 1993 TV3-117VMA S\u00e9rie 02 – Une version de TV3-117VMA pour les h\u00e9licopt\u00e8res civils KA-32. Les certificats de type pour ce moteur ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9cern\u00e9s par l’IAC Aviation Register, Transport Canada et Suisse. La production de masse a commenc\u00e9 en 1993 TV3-117VMA-BM1 Une version turbopropulse 2000 HP pour les avions AN-140 produits par la soci\u00e9t\u00e9 Antonov VK-2500 TV 3-117 2700 HP hautement modifi\u00e9 \u00e9galement pour chaud et haut. Applications [ modifier ]] Sp\u00e9cifications (TV3-117VMA Series 2) [ modifier ]] Donn\u00e9es de R\u00e9pertoire mondial des avions et syst\u00e8mes de Brassey 1999\/2000 [d’abord] Caract\u00e9ristiques g\u00e9n\u00e9rales Taper: Turbofhars \u00e0 turbine libre Longueur: 2 055 mm (80,9 pouces) Diam\u00e8tre: 728 mm (28,7 pouces) (hauteur) Poids sec: 294 kg (648 lb) Composants Performance Voir \u00e9galement [ modifier ]]  Moteurs comparables  Listes connexes         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Taylor, Michael J. H. R\u00e9pertoire mondial des avions et syst\u00e8mes de Brassey 1999\/2000 . Londres: Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7. Liens externes [ modifier ]]      Erreur Wikimedia   Nos serveurs sont actuellement sous maintenance ou rencontrent un probl\u00e8me technique.S’il te pla\u00eet essayer \u00e0 nouveau dans quelques minutes. Voir le message d’erreur en bas de cette page pour plus d’informations.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/klimov-tv3-117-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Klimov TV3-117 – Wikipedia wiki"}}]}]