Liste des stations de métro de Miami-Dade Transit wiki

Posted on by
before-content-x4

Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre

A schematic rail map featuring orange and green lines, showing an overview of 23 stations.
A schematic rail map featuring light blue, dark blue, and yellow lines in a loop formation, showing an overview of 21 stations.
 after-content-x4

Miami-Dade Transit exploite le système de transport rapide Metrorail et le système de déménageur de Metromover à Miami et dans le comté du Grand Miami-Dade, en Floride, États-Unis. Le réseau se compose de deux lignes de métrorail élevées (ligne verte et ligne orange) et trois lignes de métromover élevées (boucle Brickell, boucle intérieure et boucle omni). Au troisième trimestre de 2019, l’ensemble du système a servi 86 600 passagers par jour de semaine, avec 59 000 passagers conduisant le métrorail et 27 600 sur le métromover. [d’abord] Miami-Dade Transit exploite 42 stations de métro, avec 23 dans le système Metrorail dans le comté de Miami-Dade et 21 dans le système Metromover au centre-ville de Miami, Brickell et les stations du gouvernement du gouvernement servent les deux systèmes, permettant des transferts entre toutes les lignes de métrorail et de métromover. [2] [3]

La ligne de métrorail initiale de 21 milles (34 km) s’est ouverte en trois segments. [4] Le service a commencé le 20 mai 1984, avec l’ouverture du premier segment de 11 milles (18 km), avec 10 stations de Dadeland South Station à Kendall à la station de théâtre Overtown / Lyric Historic dans le quartier Overtown de Miami. [5] [6] Le 17 décembre 1984, le deuxième segment a ouvert ses portes, expansant le service au nord-ouest avec l’ouverture de cinq nouvelles stations via la station Earlington Heights. [7] Le troisième segment a ouvert ses portes le 19 mai 1985, offrant un service devant la station Earlington Heights, avec cinq stations supplémentaires ouvertes par la station Okeechobee à Hialeah. [8]

Depuis l’ouverture de la ligne initiale, une station de remplissage et deux extensions ont été ajoutées au métrorail. La station Tri-Rail a été ouverte en 1989, fournissant une connexion au nouveau service ferroviaire Tri-Rail Commuter. La ligne a été prolongée de 1,4 mile (2,3 km) en 2003, avec un nouvel terminus nord à la station Palmetto à Hialeah. [9] La succursale d’aéroport de 2,4 milles (3,9 km) et la station de l’aéroport international de Miami (MIA) ont ouvert ses portes en 2012 et sont devenues la deuxième station à se connecter avec Tri-Rail. La nouvelle succursale a divisé le système Metrorail en deux lignes: le service existant de Palmetto à Dadeland South a été désigné comme la ligne verte, et le nouveau service de Mia à Dadeland South a été désigné comme la ligne orange. [dix]

Le service Metromover a commencé le 17 avril 1986, avec l’ouverture de la boucle initiale de 1,9 mile (3,1 km) dans le quartier central des affaires de Miami. [3] [11] Le 26 mai 1994, le service s’est étendu avec l’ouverture de la boucle omni et de 2,3 km) de 1,4 km et de la boucle Brickell de 1,1 mile (1,8 km) dans le quartier des arts et des divertissements, respectivement. [3] [douzième] Bicentennial Park Station sur la boucle Omni a fermé ses portes en 1996 en raison de l’achalandage faible; Il a été rénové et rouvert en 2013 sous le nom de Museum Park Station. [13] [14] La station Miamicentral a ouvert ses portes en 2018, desservant le service ferroviaire Inter-City Brightline; [15] La station se connecte à Metrorail et Metromover via la station historique Overtown / Lyric Theatre et la station Wilkie D. Ferguson Jr., respectivement. [2] [3]

Stations de métror [ modifier ]]

A metro train sits beside a station platform with its doors open. A map of the metro system hangs from the roof of the station.

La station de Dadeland South est l’une des 23 stations de métrorail et sert de terminus sud pour les deux lignes de métrorail.
A busy metro station during rush hour with many passengers leaving the train and exiting the station.
A commuter train station with blue roofs featuring a large train on one of the tracks. A connecting elevated metro station is in the background.
The entrance to a metro station featuring a large number of turnstiles and a sign above that reads
A large, modern elevated train station with two tracks traveling into the structure.
Clé
dagger Gare de terminal
double-dagger Station de transfert avec Metromover

Stations de métromover [ modifier ]]

An elevated metro station viewed from ground level, with a bus driving on a street in the foreground.
An elevated metro station at night with tall buildings on opposite sides.
An elevated metro line and station with a travelling vehicle on the left track, passing through the opening at the bottom of a building.
A people mover vehicle is pulling into an elevated metro station with large buildings in the background.
A small metro train on an elevated rail line crosses over a wide river, surrounded by high-rise buildings. An elevated metro station with a large
Clé
double-dagger Station de transfert avec Metrorail

Voir également [ modifier ]]

  1. ^ un b Les données incluent l’achalandage de la station pour Metrorail uniquement
  2. ^ un b Les données incluent l’achalandage de la station pour Metromover uniquement
  3. ^ Originalement ouvert en tant que station de parc bicentenaire le 26 mai 1994 et fermé en 1996

Les références [ modifier ]]

  1. ^ “Rapport sur l’achalandage des transports en commun de l’APTA: troisième trimestre 2019” (PDF) . American Public Transportation Association. 22 novembre 2019. p. 17 . Récupéré 9 février, 2020 .
  2. ^ un b c “Stations de métrorail” . Transit de Miami-Dade . Récupéré 24 mars, 2015 .
  3. ^ un b c d C’est “Stations de métromover” . Transit de Miami-Dade . Récupéré 24 mars, 2015 .
  4. ^ “MIAMI-DADE Transit History” . Miami-Dade Transit. Archivé de l’original le 12 octobre 2018 . Récupéré 10 février, 2020 .
  5. ^ Août, Betsy; Christine Wolff (21 mai 1984). “La première heure de pointe de Rail: lisse pour 1 000 coureurs”. The Miami News . p. 1A.
  6. ^ un b c d C’est F g H je J k Wolff, Christine (12 mai 1984). “Longte attente est terminée: les trains prêts à rouler”. The Miami News . Pp. À 3-4.
  7. ^ un b c d C’est F Dubocq, Tom (17 décembre 1984). “Les trains de métrorail roulent sur une extension de 4 miles”. The Miami News . p. 1A.
  8. ^ Fernandez, John (18 mai 1985). “Venez un, venez tous à la fête de Metrorail”. The Miami News . p. 13A.
  9. ^ un b “NOUVELLE, 87,8 millions de dollars Metrorail Station ouvre à Medley” . Journal des affaires du sud de la Floride . 23 mai 2003.
  10. ^ un b “La station Mia de Metrorail ouvrira le 28 juillet” . Journal des affaires du sud de la Floride . 11 juillet 2012 . Récupéré 24 mars, 2015 .
  11. ^ un b c d C’est F g H je J Ryan, Andy (17 avril 1986). “Les liens manquants des liens aujourd’hui”. The Miami News .
  12. ^ un b c d C’est F g H je J k l Whoriskey, Peter (25 mai 1994). “Metromover se développe”. Le Miami Herald . p. A1.
  13. ^ Sempel, Kirk (20 juin 1996). “Ridership en jetons” . Miami New Times . Récupéré 31 mars, 2015 .
  14. ^ un b “La station Metromover près du parc bicentenaire rouvre pour le service” (Communiqué de presse). Comté de Miami-Dade. 2 décembre 2013 . Récupéré 24 mars, 2015 .
  15. ^ “Brightline célèbre un an avec une célébration # 305 semaines” ” (Communiqué de presse). Brightline Press. 17 mai 2019 . Récupéré 7 février, 2020 .
  16. ^ un b “Rapport technique de l’achalandage” (PDF) . Miami-Dade Transit. Novembre 2019 . Récupéré 9 février, 2020 .
  17. ^ un b c d C’est F g H Ville de Miami: limites actuelles de la zone nette (PDF) (Carte). Département de planification de la ville de Miami. 15 avril 2016. Archivé de l’original (PDF) le 21 décembre 2018 . Récupéré 9 février, 2020 .
  18. ^ un b c Miami Downtown Development Authority: Sous-district Boundaries (PDF) (Carte). Miami Downtown Development Authority. 1er avril 2019 . Récupéré 3 juillet, 2019 .
  19. ^ un b c d C’est F g H je J k l m Recensement de 2010 Places désignées: comté de Miami-Dade, Floride (PDF) (Carte). Département de planification et de zonage du comté de Miami-Dade: section de recherche de planification. 2010 . Récupéré 6 avril, 2015 .
  20. ^ un b c d C’est “Facts métrorails en un coup d’œil”. The Miami News . 16 mai 1985.
  21. ^ “La nouvelle station raccourcit le tri-rail Run à Miami”. Le Miami Herald . 7 mars 1989. p. Broward 1.

after-content-x4