Manitoba Transit Heritage Association – Wikipedia wiki

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Manitoba Transit Heritage Association
Formation 21 juillet 1989 ; Il y a 33 ans ( 1989-07-21 )
Taper Non lucratif
N ° d’enregistrement. 88775 1659 RR0001 [2]
Statut légal Musée et organisation caritative
Emplacement
Site Internet McA .changement
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Le Manitoba Transit Heritage Association Inc. ( McA ) est une organisation de bienfaisance fiscale à but non lucratif dont les membres se portent volontaires dans la restauration, l’entretien et la démonstration de la plus grande collection de véhicules de transport en commun du Manitoba.

La mission de l’association est de restaurer les anciens véhicules de transit à des fins historiques; pour créer un musée de transit pour la présentation de véhicules de transit et des souvenirs de transit connexes; et pour fournir des véhicules de transit restaurés pour les défilés publics et les expositions d’événements communautaires.

Le MTHA possède une flotte de véhicules historiques opérationnels et d’autres véhicules qui attendent la restauration. Ces bus étaient auparavant utilisés dans le service des transports publics (les entreprises publiques et privées) entre 1937 et 2019.

Histoire [ modifier ]]

Le Genesis for MTHA a été une recherche à l’été 1987 par les employés à la retraite de Winnipeg Transit Ron Alexander et John Kapusta pour Old Studebaker Automobiles dans le Manitoba rural. Au cours de cette recherche, ils ont trouvé un vieux tramway électrique dans un champ agricole et ont été inspirés pour fonder un groupe de préservation pour le bus, le tramway et les chariots au Manitoba ainsi que d’autres employés de transport en commun actuels et retraités le 21 juillet 1989. La charte du groupe était «Restaurer les anciens véhicules de transit à des fins historiques; création d’un musée de transit pour l’exposition de véhicules de transit vintage; [fournir] des véhicules restaurés pour transporter des personnes âgées, des personnes handicapées, des écoliers et d’autres groupes de ce type pour les visites et les sorties; et [la fourniture] de restauration Véhicules de transit pour les défilés publics et affichages “. [3]

Collection historique [ modifier ]]

Les autobus [ modifier ]]

Le premier projet de restauration du groupe était l’entraîneur jumeau de 1941 30GS, qui avait été abandonné dans une cour de ferme de Grand Marais; Il a été acheté par MTHA pour un dollar. Le deuxième projet était l’entraîneur jumeau de 1937 23r, qui se trouvait dans la cour de la soudure de King de Ladywood; Il a été acquis par MTHA en octobre 1990 et le véhicule restauré a été dévoilé le 2 novembre 1991. De plus en 1990, le groupe a commencé à restaurer le Ford 69b de 1946; Bien que le travail ait été substantiellement terminé en 1992, il n’a pas été entièrement opérationnel avant 2018 en raison d’autres projets. [3]

En 2019 , l’Obi Orion I de 1979 est destiné à servir de musée de transport en commun mobile. [3] Les véhicules de Mtha sont apparus dans plusieurs émissions de télévision et films tournés au Manitoba, dont Moins que gentil et L’histoire de Don Cherry . [3]

Artefacts [ modifier ]]

En plus des véhicules historiques, le MTHA possède une grande collection de souvenirs connexes de l’industrie du transit connexe tels que des badges, des uniformes, des passes, des billets, des transferts, des coups de poing, des tarifs, des décalcomanies et des manuels.

Les références [ modifier ]]

  1. ^ “Re: Design” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 4, no. 2. Novembre 2010 . Récupéré 10 mai 2021 .
  2. ^ “Page de détail: Manitoba Transit Heritage Association Inc” . Gouvernement du Canada . Récupéré 10 mai 2021 .
  3. ^ un b c d Regiec, Alex (février 2019). “Mtha célèbre trente ans” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 12, non. 1. Manitoba Transit Heritage Association . Récupéré 10 mai 2021 .
  4. ^ “Flotte Lost” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 2, non. 2. Manitoba Transit Heritage Association. Avril 2008. p. 5 . Récupéré 10 mai 2021 .
  5. ^ “La flotte vintage” . MANITOBA Transit Heritage Association.
  6. ^ un b c “Rapport financier annuel 2015: actifs non monétaires, résumé des véhicules et souvenirs détenus en 2015 par le MTHA” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 9, no. 1. p. 7 . Récupéré 10 mai 2021 .
  7. ^ “Rapport financier annuel 2016: actifs non monétaires, résumé des véhicules et souvenirs détenus en 2016 par le MTHA” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 10, non. 1. avril 2017. p. 7 . Récupéré 10 mai 2021 .
  8. ^ “Rapport financier annuel 2017: actifs non monétaires, résumé des véhicules et souvenirs détenus en 2017 par le MTHA” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 11, non. 1. mars 2018. p. 7 . Récupéré 10 mai 2021 .
  9. ^ un b c “Équipement et archives” . Archivé de l’original le 8 septembre 2007.
  10. ^ Baker, John (juillet 2014). “1937 Twin Coach Bus # 111: Une courte histoire” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 7, no. 1. p. 5 . Récupéré 10 mai 2021 .
  11. ^ “Projets” . Archivé de l’original le 6 septembre 2007.
  12. ^ “Le bus GM de 1954 a été partout … Bienvenue au MTHA!” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 11, non. 3. décembre 2018. p. 1 . Récupéré 10 mai 2021 .
  13. ^ un b “New Flyer fait don d’entraîneurs” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 3, non. 6. décembre 2009. p. 1 . Récupéré 10 mai 2021 .
  14. ^ un b “Mtha ajoute deux bus à la collection vintage” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 3, non. 1. février 2009. p. 3 . Récupéré 10 mai 2021 .
  15. ^ “Le bus 751 brille sous le soleil d’été brillant …” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 1, no. 3. août 2007. p. 4 . Récupéré 10 mai 2021 .
  16. ^ “Bus du musée” (PDF) . Le commutateur de fer . Vol. 4, no. 1. Été 2010. p. 1 . Récupéré 10 mai 2021 .
  17. ^ “MTHA News: mise à jour du projet de bus du musée” (PDF) . Vol. 5, no. 1. Hiver 2012. p. 3 . Récupéré 10 mai 2021 .
  18. ^ Regiec, Alex (automne 2012). “L’emmener dans les rues” (PDF) . Vol. 5, no. 2. p. 3 . Récupéré 10 mai 2021 .

Liens externes [ modifier ]]

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