Min Hi Line – Wikipedia wiki

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Parc linéaire proposé et chemin à usage partagé à Minneapolis

Min Hi Line est un proposé Park linéaire et chemin à usage partagé qui finirait par réutiliser un couloir rail et agro-industriel actif dans la communauté Longfellow de Minneapolis, Minnesota, États-Unis. Modélisé après des projets réussis comme Atlanta Beltline et New York High Line, il comporterait un chemin d’environ 3 milles (4,8 km), une voie à usage partagé qui traverse le logement, la vente au détail, les bâtiments commerciaux, les jardins, les terrains de jeux et les épisodes d’art public. Deux projets pilotes achevés en 2018 et 2019 relient le corridor Min Hi Line aux systèmes de sentiers à ses extrémités nord et sud. [d’abord]

Histoire [ modifier ]]

La zone proposée pour la ligne Min Hi est utilisée par Canadian Pacific Railway, Archer Daniels Midland, Leder Brothers Metal et General Mills. [d’abord] Après que Archer Daniel Midland ait cessé les opérations dans la région, la structure de l’usine d’Atkinson centenaire à East 38th Street sera le dernier moulin à grains actif restant dans la ville de Minneapolis. Les silos de grains et les structures de fraisage sont une caractéristique déterminante du quartier local et pourraient être incorporés dans le réaménagement futur. [2] Les plans de la ville à long terme envisagent des parcs et des espaces ouverts pour les voies ferrées de fret. [3] Un groupe communautaire, Min Hi Line Coalition, a publié des problèmes liés à la réutilisation du couloir industriel. [4]

Projets pilotes [ modifier ]]

Connexion Greenway [ modifier ]]

Une voie construite en 2019 le long du côté est de l’avenue Hiawatha de East 32nd Avenue à East 28th Avenue, bien que techniquement partie du Hiawatha LRT Trail, est également appelée le segment le plus au nord de la minuscule ligne. [d’abord] [5]

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Connexion du parc Minnehaha [ modifier ]]

Un développement de logements et de vente au détail à East 46th Avenue et Snelling Avenue présente un chemin vers le boulevard Nawadaha qui est considéré comme l’extrémité sud de la ligne Min Hi. [d’abord]

Min Hi Line est nommée d’après le couloir du rail de fret Minnehaha-Hiawatha entre l’avenue Hiawatha et l’avenue Snelling / Cheatham Avenue (anciennement Dight Avenue). À son extrémité nord, il atteint la voie verte de Midtown, et à son extrémité sud, il atteint la région de Minnehaha Falls Park. La voie d’environ 3 milles (4,8 km) serait à niveau, traversant 12 rues le long de son parcours nord-sud. Les utilisateurs des sentiers pourraient se connecter à de nombreux autres chemins à usage partagé de la région, tels que Hiawatha LRT Trail, Little Earth Trail et Grand Rounds Trail Network. Le couloir Min Hi Line propose de nombreux complexes de logements et entreprises multi-unités. La ligne Min Hi contrasterait avec les autoroutes cyclables qui sont utilisées presque exclusivement pour le transport et les loisirs. [6] Conçu pour des activités plus au rythme modéré, le parc linéaire et le chemin augmenteraient la connectivité sociale et le vert de l’environnement urbain. [d’abord]

Sites voisins [ modifier ]]

Attractions [ modifier ]]

Quartiers [ modifier ]]

Transport [ modifier ]]

Voir également [ modifier ]]

Les références [ modifier ]]

  1. ^ un b c d C’est Christensen, Tesha. “Min Hi Line Linear Park devenant une réalité à Longfellow” . Longfellow Nokomis Messenger . Récupéré 2020-01-22 . {{cite web}} : CS1 MAINT: URL-statut (lien)
  2. ^ Jacobson, Don (2008-08-22). “Recherche du grain de vérité: l’industrie s’adaptera-t-elle toujours dans le couloir de Hiawatha réaménagé de Minneapolis?” . Minnpost . {{cite web}} : CS1 MAINT: URL-statut (lien)
  3. ^ Roper, Eric (11 mai 2009). “Le dernier moulin à farine transporte l’héritage industriel de Minneapolis” . Star Tribune . Récupéré 2020-01-22 . {{cite web}} : CS1 MAINT: URL-statut (lien)
  4. ^ “Saint Paul Greenway | Conseil de district de l’Union Park” . www.unionParkdc.org . 2015. {{cite web}} : CS1 MAINT: URL-statut (lien)
  5. ^ “Hiawatha Trail Gap” . www.minneapolismn.gov . 22 avril 2019. {{cite web}} : CS1 MAINT: URL-statut (lien)
  6. ^ Van Berkel, Jessie (8 juin 2017). “Les défenseurs du vélo poussent pour étendre la voie verte de Midtown jusqu’à St. Paul” . Star Tribune . {{cite web}} : CS1 MAINT: URL-statut (lien)
  7. ^ “Après 22 ans, la murale de l’ascenseur à grains de l’avenue Hiawatha passe souvent inaperçue” . Twin Cities Daily Planet . 4 février 2014. Archivé de l’original le 2 mars 2014.
  8. ^ “Registre national des lieux historiques Multiple Property Documentation Formulaire” (PDF) . National Park Service, Département des États-Unis de l’intérieur. p. 60 {{cite web}} : CS1 MAINT: URL-statut (lien)
  9. ^ Riemenschneider, Chris (20 juillet 2016). “Rien à enfant: Prince a acheté la maison” Purple Rain “l’été dernier” . Star Tribune . {{cite web}} : CS1 MAINT: URL-statut (lien)

Liens externes [ modifier ]]

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