[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/mount-perry-railway-line-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/mount-perry-railway-line-wikipedia\/","headline":"Mount Perry Railway Line – Wikipedia wiki","name":"Mount Perry Railway Line – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre Gare et ville de Mount Perry en 1907 after-content-x4 Une photo de la","datePublished":"2019-04-24","dateModified":"2019-04-24","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/fe\/StateLibQld_1_103062_View_of_Mount_Perry%2C_1907.jpg\/250px-StateLibQld_1_103062_View_of_Mount_Perry%2C_1907.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/f\/fe\/StateLibQld_1_103062_View_of_Mount_Perry%2C_1907.jpg\/250px-StateLibQld_1_103062_View_of_Mount_Perry%2C_1907.jpg","height":"148","width":"250"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/mount-perry-railway-line-wikipedia\/","wordCount":2358,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Un article de Wikip\u00e9dia, l’encyclop\u00e9die libre  Gare et ville de Mount Perry en 1907         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Une photo de la gare de Mt Perry, publi\u00e9e en 1925, qui semble provenir de ~ 1910  Station de Bundaberg en 1882  Rail Motor 1901 \u00e0 Gin Gin Station, ~ 1989  RM 1901 traversant le pont des fentes du ruisseau ~ 1989        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Le Chemin de fer de la succursale du mont Perry est une ligne de chemin de fer ferm\u00e9e dans le centre du Queensland, en Australie. En 1869, du cuivre a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert \u00e0 Mount Perry (\u00e0 environ 100 km \u00e0 l’ouest de Bundaberg) et le canton a augment\u00e9 rapidement. Un chemin de fer vers la c\u00f4te \u00e9tait essentiel pour fournir un transport bon march\u00e9 et rendre viable l’exploitation d’un minerai faible pour pourcentage. Maryborough et Bundaberg ont rivalis\u00e9 pour l’opportunit\u00e9 d’\u00eatre le terminus et cette derni\u00e8re ville a r\u00e9ussi.        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4  Une enqu\u00eate dat\u00e9e du 20 mars 1875 a propos\u00e9 une ligne de North Bundaberg, \u00e9vitant ainsi un pont co\u00fbteux sur la rivi\u00e8re Burnett, \u00e0 l’ouest jusqu’\u00e0 Gin Gin, puis via l’ancienne route et t\u00e9l\u00e9graphe vers le mooolbolaaman, mais encore une certaine distance \u00e0 moins du mont Perry. Il y a eu des retards pour obtenir l’approbation officielle de la ligne dans la mesure o\u00f9, lorsque le Parlement du Queensland a finalement approuv\u00e9 la construction, l’exploitation mini\u00e8re \u00e0 Mount Perry a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement r\u00e9duite. Table of ContentsOuverture [ modifier ]] Extensions [ modifier ]] Locomotives [ modifier ]] Circulation [ modifier ]] Accident [ modifier ]] Fermeture [ modifier ]] Listes du patrimoine [ modifier ]] Chemins de fer industriels [ modifier ]] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] D\u00e8s la lecture [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Ouverture [ modifier ]] La premi\u00e8re section de 65 kilom\u00e8tres de la gare de North Bundaberg (initialement appel\u00e9 Bundaberg Station) \u00e0 Mooolbomanan a ouvert ses portes le 19 juillet 1881. [d’abord] Les arr\u00eats \u00e9taient \u00e0 Oakwood, Sharon, Manoo, Bingera, Birthamba, Koolboo, Goondoon, Hilo, Bullyard, Tagon, Maroondan, Uping, McIlwraith, Gin Gin, Takenie, Watawa, Tirroan, Guragila et Dalysford. La construction de la premi\u00e8re \u00e9tape \u00e9tait ant\u00e9rieure \u00e0 l’ach\u00e8vement de la c\u00f4te nord de Maryborough \u00e0 Bundaberg d’environ sept ans et ce n’est qu’\u00e0 ce moment-l\u00e0 que la station de Bundaberg a \u00e9t\u00e9 renomm\u00e9e North Bundaberg. Extensions [ modifier ]] Il a suivi des extensions du rev\u00eatement de Gillen ouverte le 15 ao\u00fbt 1882, puis via Goyan et Ellimatta \u00e0 Boolboonda, le 12 novembre 1883, et enfin via Wonbah, Wolca et Drummer’s Creek \u00e0 Mount Perry ont ouvert le 20 mai 1884. Une caract\u00e9ristique de la derni\u00e8re \u00e9tape de la sc\u00e8ne La ligne \u00e9tait la construction du tunnel Boolboonda. Excav\u00e9 \u00e0 une distance de 192 m\u00e8tres \u00e0 travers la roche solide, le tunnel est le tunnel le plus long non pris en charge de l’h\u00e9misph\u00e8re sud. L’ach\u00e8vement de l’\u00e9tape finale a signifi\u00e9 qu’un service quittant le mont Perry \u00e0 7h30 a pris 4 heures et demie pour atteindre Bundaberg avant de partir \u00e0 15h00 pour le voyage de retour. Locomotives [ modifier ]]  Pour plus d’informations, voir le texte Les informations sur les locomotives sont sommaires. La locomotive illustr\u00e9e \u00e0 droite a apparemment \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e de 1881 \u00e0 1890. La description de la photo se lit comme suit: “Locomotive \u00e0 vapeur avec un groupe d’hommes rassembl\u00e9s autour de lui, vers 1880 Cette locomotive a une assiette sur le c\u00f4t\u00e9 de la cabine avec les mots ‘Railway Works Ipswich Queensland 1877’ ‘inscrit. La locomotive a \u00e9t\u00e9 construite aux ateliers de chemin de fer d’Ipswich en 1877. \u00e9tait connu comme une locomotive \u00e0 vapeur de classe A10 (ou un Ipswich A10). Il a couru sur le chemin de fer du sud et de l’ouest, sous le nom de Locomotive 36, jusqu’en 1881, date \u00e0 laquelle il a op\u00e9r\u00e9 sur le Bundaberg Railway. En 1890 – Gladstone Railway et en 1892 vend \u00e0 nouveau aux jeunes fr\u00e8res de Fairymead Mill, Bundaberg. Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 initialement dans les trains \u00e0 Avonside, puis au moulin \u00e0 North Bundaberg. Sa chaudi\u00e8re a explos\u00e9 \u00e0 Avondale au d\u00e9but des ann\u00e9es 1890. En 1935, il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par Une locomotive achet\u00e9e \u00e0 Mount Lyall en Tasmanie mais ses restes n’ont \u00e9t\u00e9 \u00e9limin\u00e9s qu’en 1951. ” Circulation [ modifier ]] Deux trains par semaine ont fonctionn\u00e9 apr\u00e8s l’ouverture de l’ouverture de Mooolbomanan, mais une augmentation rapide du transport en bois a n\u00e9cessit\u00e9 trois trains par semaine en 1883 et les services quotidiens en 1884. Le trafic de canne \u00e0 sucre a augment\u00e9 rapidement lorsqu’un moulin a \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 Bingera en 1885. Bien que les activit\u00e9s mini\u00e8res aient diminu\u00e9, le bois Le transport a pris le dessus dans une certaine mesure jusqu’\u00e0 ce que l’extraction de cuivre redevienne viable au d\u00e9but des ann\u00e9es 1900. Jusque-l\u00e0, la ligne a couru \u00e0 perte, mais des prix \u00e9lev\u00e9s en cuivre ont vu un retour d’extraction \u00e0 grande \u00e9chelle au mont Perry et offrir au chemin de fer et \u00e0 la ville un nouveau souffle. Accident [ modifier ]]  Les voitures de chemin de fer d\u00e9raillent \u00e0 Gillen sur la ligne de succursale du mont Perry, 1924 Un accident mortel a r\u00e9sult\u00e9 apr\u00e8s un d\u00e9raillement pr\u00e8s du si\u00e8ge de Gillen t\u00f4t le dimanche 17 f\u00e9vrier 1924. Le train \u00e9tait en excursion de vacances du mont Perry \u00e0 Bargara. [2] Deux personnes sont d\u00e9c\u00e9d\u00e9es dans l’incident qui a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9e comme caus\u00e9e par une vitesse et une n\u00e9gligence excessives par le conducteur et la garde. [3] [4] Fermeture [ modifier ]] Le transport du bois, du sucre et des produits laitiers s’est poursuivi jusqu’\u00e0 ce qu’il devienne non rentable pour que le service se poursuive. La ligne s’est cl\u00f4tur\u00e9e par \u00e9tapes – du mont Perry \u00e0 Tiroan (juste \u00e0 l’ouest de Gin Gin) le 31 octobre 1960, de Tiroan \u00e0 Gin Gin en 1988, la gare de Gin Gin le 17 janvier 1992 et la ligne \u00e0 North Bundaberg le 16 janvier 1993. Listes du patrimoine [ modifier ]] La ligne de chemin de fer Mount Perry poss\u00e8de un certain nombre de sites class\u00e9s par le patrimoine, notamment: Boolboonda Tunnel [5] Gare de North Bundaberg. Vers 1994, le b\u00e2timent de la gare de North Bundaberg a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9 \u00e0 environ 500 m\u00e8tres \u00e0 l’ouest vers le c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 de la piste et fait maintenant partie du Bundaberg Railway Museum. [6] Pont ferroviaire Splitters Creek. Bien qu’\u00e9vitant un pont sur la rivi\u00e8re Burnett, l’itin\u00e9raire n’a pas pu \u00e9viter une travers\u00e9e de Splitters Creek, un affluent de Burnett situ\u00e9 \u00e0 une courte distance \u00e0 l’ouest. Cette imposante structure r\u00e9pertori\u00e9e par le patrimoine se tourne sur le ruisseau et dispose de tiges en acier qui relient les treffes pour fournir une r\u00e9sistance suppl\u00e9mentaire. [7] Chemins de fer industriels [ modifier ]] Les chemins de fer industriels (tramways) ont transport\u00e9 des marchandises, comme la canne \u00e0 sucre, de la zone de production \u00e0 la ligne principale. [8] Certaines des locomotives industrielles ont \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9es au Botanical Gardens Railway, Bundaberg. [9] Voir \u00e9galement [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] D\u00e8s la lecture [ modifier ]] “Perry’s Past – A Centenary History of Perry Shire” par Mervyn Royle 1980 “Triumph of Narrow Gauge: A History of Queensland Railways” par John Kerr 1990 Boolarong Press, Brisbane Liens externes [ modifier ]]             (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/mount-perry-railway-line-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Mount Perry Railway Line – Wikipedia wiki"}}]}]