Nava System – Wikipedia wiki

Une paire de liaisons du système NAVA avec le skieur en place. La botte est coupée dans la reliure, qui est presque à la chasse avec le ski, et le bras de commande, noir, est en place derrière le veau des skieurs.

Le Système Nava était une liaison de ski et une botte de ski personnalisée offerte à la vente dans les années 1980. Le système a utilisé une combinaison de plaque de semelle flexible pour maintenir la botte centrée, et un bras en plastique chargé à ressort sur la reliure arrière qui a été utilisé pour transmettre des mouvements latéraux de la jambe au ski. Cela a éliminé le besoin d’une coquille dure sur le démarrage; La botte Nava était douce et ressemblait à une botte d’hiver à haut-genou. Malgré de nombreuses mentions par des étoiles de course, le système n’a jamais réussi et les ventes se sont terminées à la fin des années 1980.

Histoire [ modifier ]]

Le système a été inventé au début des années 1970 par un architecte italien et skieur, Antonio Faullin. Il a breveté la conception et a vendu les droits de production au milieu des années 1970. Aucune production n’a commencé et la conception a ensuite été vendue à un certain nombre de fabricants. ^[d’abord]

Le design a finalement trouvé son chemin vers Pier Luigi Nava, un skieur passionné dont la société a produit des casques de moto. ^[d’abord] En utilisant des techniques de construction de moulage par injection utilisées pour les casques, Nava a pu développer une plaque de coffre en polyuréthane qui a remplacé les anciens modèles métalliques. ^[2] Les liaisons de plaques métalliques étaient populaires dans les années 1970, mais la plaque dure était difficile à marcher et à porter à porter; La plaque douce et le coffre de Nava ont éliminé les deux problèmes. ^[3]

Nava a montré le système en avril 1983 en Italie pour la première fois et a commencé les ventes en hiver 83/84 et le Canada en 1985. Frank Vener, un Américain qui a commercialisé un certain nombre de marques européennes aux États-Unis, a lancé Nava Leisure USA et a commencé les ventes en février 1986. ^[2] Il y avait deux modèles, le Sansicario vendu pour 495 $ tandis que le Cortina vendu pour 595 $, ^[3] les deux bien à l’extrémité supérieure du marché.

Les premiers examens étaient généralement positifs. ^{[d’abord] [4]} Les critiques ont noté à quel point il était facile de skier toute la journée sans l’inconfort des bottes normales, puis coupez et marchez normalement dans les bottes des pentes. Il a également été noté que le système ne fonctionnait pas bien si l’on a skié vers l’arrière, et n’a pas non plus échoué à transmettre des forces avant et avant qui sont parfois utilisées, en particulier dans les bosses. ^[2]

L’entreprise espérait que le prix élevé ne serait pas un obstacle aux skieurs qui étaient fatigués de supporter les jambes et les pieds douloureux. Cela ne s’est pas avéré être le cas. Après deux ans d’efforts de vente aux États-Unis, le système Nava a disparu. ^[2]

Description [ modifier ]]

Une reliure de ski doit fournir deux types de support. L’une est une fonction de verrouillage qui maintient le ski sous le démarrage, mais libère lorsque trop de déformation est placée sur la liaison (comme dans le cas d’une chute). Dans le système Nava, cela a été fourni par la seule plaque et les reliures de ski, de la même manière générale que toute reliure moderne. ^[2]

L’autre fonction transmet des mouvements latéraux de la jambe, ce qui crée des mouvements de roulement autour de l’axe long du ski. Cela permet au skieur de faire pivoter le ski sur son bord, en initiant un virage. Avec des bottes et des reliures conventionnelles, ceci est accompli en utilisant une manchette en plastique très rigide verrouillée autour de la jambe inférieure. Lorsque la jambe est tournée sur le côté, le brassard transmet la rotation à travers les reliures au ski. ^[3]

Le système NAVA a éliminé la manchette rigide et l’a remplacée par un bras de commande en métal couvert en plastique rigide. Il s’étendait directement de l’arrière de la reliure et était surmonté d’une manche semi-circulaire qui s’adapte à l’arrière du veau. Une plaque en plastique à l’arrière de la botte répartit la charge sur le mollet. Lorsque la jambe a été tournée sur le côté, le brassard a transmis ce mouvement à travers le bras à la liaison. Le démarrage a été éliminé de la nécessité de transmettre les forces. ^[2] Nava a affirmé que cela a entraîné un contrôle plus direct. ^{[4] [3]}

Pour entrer la reliure, le skieur a tourné le bras vers l’arrière, est entré dans la reliure et a libéré le bras pour qu’il tourne vers l’avant sur le mollet. Lorsque le skieur a retiré les liaisons ou est tombé et a été éjecté, le bras tourna jusqu’au ski. Cela a fait que la section du brassard s’étend au-dessus du bas du ski, formant un frein de ski.

Les références [ modifier ]]

Remarques [ modifier ]]

Bibliographie [ modifier ]]

Liens externes [ modifier ]]