North Reef Light – Wikipedia wiki

Phare

Lumière du récif du nord est un phare actif situé sur le récif du nord, un récif plan plan de 5,6 kilomètres carrés (2,2 km2, ^[2] À environ 120 kilomètres (75 mi) au nord-est de Gladstone, Queensland, en Australie dans le groupe Capricorne et Bunker. Le phare a été construit sur une parcelle de sable migratrice à l’intérieur d’un récif corallien frangeant, qui a disparu et réapparu au fil des ans, alors que le sable a été emporté et accumulé, et est maintenant une île de sable végétalisée. Sa construction est unique, ayant une base en béton creux qui lui donne à la fois une résistance à la nature changeante du banc de sable et sert de réservoir d’eau douce. En tant que tel, il est considéré comme l’une des principales réalisations de la construction australienne du phare. Il est également remarquable en ce qui est en raison des conditions difficiles, seuls les célibataires ont été autorisés à servir de gardiens de phare. À 24 mètres (79 pieds), il est également le plus haut des phares vêtues de fer en fer du Queensland.

Histoire [ modifier ]]

Plan du phare, 1876

La recommandation d’établir un phare sur le récif du nord a été faite par un comité parlementaire sélectionné en 1864. Le site était alors un petit banc de sable sur un récif corallien. La proposition prévoyait une tour cylindrique en fonte, 12 mètres (39 pieds) de diamètre et 15 mètres (49 pieds) de hauteur, qui reposerait sur le corail, pénétrant le sable. Une base creuse serait formée en versant du béton dans le cylindre, qui servirait également de réservoir d’eau douce et de résidence qui l’entoure. Les appels d’offres ont été appelés en janvier 1876, et l’offre gagnante était de 7 964 £ par Walker et Company of Maryborough. La construction devait être achevée d’ici juillet 1877, mais les retards, d’abord en approuvant l’argent, puis dans la construction, ont retardé l’achèvement jusqu’en novembre 1878.

La base de la tour, 13 mètres (43 pieds) de diamètre et 4,6 mètres (15 pi) de haut, a été construite en segments en fonte boulonnés. La tour et la résidence étaient construites en châssis en bois, vêtu de fer galvanisé. L’appareil optique d’origine était une lentille de second ordre.

Les conditions au phare étaient dures. L’emplacement est éloigné, les quartiers à l’étroit et les sables changeants ont parfois quitté le phare entouré d’eau. Les gardiens de phare choisis étaient donc des hommes célibataires et non mariés.

La source lumineuse a été améliorée deux fois, en 1923 et en 1929. En 1977, la lumière a été convertie en électricité et a été démunie en janvier 1978. La mise à niveau finale a eu lieu le 28 septembre 1987 lorsque la lumière a été convertie en énergie solaire et six panneaux solaires étaient Installé sur le toit des quartiers, face au nord.

Affichage actuel [ modifier ]]

La caractéristique de la lumière actuelle est deux flashs blancs, séparés par cinq secondes, toutes les 15 secondes (fl. (2) w. 15s), visibles sur 17 milles marins (31 km; 20 mi). Un racon sur la tour transmet le code Morse “Q” (- – • -). ^[7] L’appareil est un VRB-25, tournant à 2 tr / min, et la source lumineuse est une lampe halogène de 12 volts 35 watts avec une intensité de 35 050 cd.

Structure [ modifier ]]

plans d’étage, notez le plan de la résidence des gardiens

Une photo de 1949 du phare

Comme mentionné ci-dessus, la base du phare est faite de segments boulonnés en fonte, de 13 mètres (43 pieds) de diamètre et de 4,6 mètres (15 pieds) de haut. La tour est à 18 mètres (59 pieds) de la base à la lanterne, de forme conique, avec quatre niveaux de plancher intermédiaires. Il est construit dans un cadre en bois interne, vêtu de plaques de fer forgé galvanisées, peinte en blanc. Au sommet de la tour se trouve une lanterne de diamètre de 10 pieds 9 pouces (3,28 m) de diamètre, abritant la balise VRB-25. Le dôme de la lanterne est peint en rouge.

La résidence des gardiens de phare entoure la base de la tour. Ils comprennent un anneau de huit chambres avec trois chambres,
Deux salons, deux cuisines et un magasin. Ils sont construits avec un cadre en bois avec un toit en fer galvanisé. Les murs externes sont recouverts de feuilles de fer galvanisées ondulées.

Fonctionnement et visite du site [ modifier ]]

Le site et la lumière sont exploités par l’Australian Maritime Safety Authority. L’île est accessible par bateau, mais le site et la lumière sont fermés au public.

Voir également [ modifier ]]

Les références [ modifier ]]

Liens externes [ modifier ]]