Parsonville, Colombie-Britannique – Wikipedia wiki

Posted on by
before-content-x4

Un article de Wikipédia, l’encyclopédie libre

after-content-x4

Parsonville est une ville fantôme sur la rive est de la rivière Fraser approximativement en face de Lillooet. [d’abord] Sur la BC Highway 99, la localité est par route à environ 100 kilomètres (62 mi) au nord-est de Pemberton, 64 kilomètres (40 mi) au nord-ouest de Lytton et 172 kilomètres (107 mi) à l’ouest de Kamloops.

Nom d’origine [ modifier ]]

Vers 1859, Otis Parsons, qui a supervisé l’équipe qui a construit la section de la route de Douglas jusqu’à la tête d’Anderson Lake, a exploité le ferry de Parsonville jusqu’à sa mort. [2] Vraisemblablement, il en a employé d’autres pour gérer les affaires quotidiennes. À partir de 1871, il capitaine des bateaux à vapeur de la rivière Fraser [3] et noyé en 1875. [4]

Settlement Goldrush [ modifier ]]

En face de l’embouchure de la rivière Seton, cette bidonville de cette prospecteurs est apparue sur la rive est du Fraser pendant la ruée vers l’or du canyon de Fraser (Upper Canyon) [5] mais rapidement vidé pendant la ruée vers l’or de Cariboo. [6] Bien qu’impossible à placer précisément l’une des colonies, Marysville serait adjacente au nord et à Fort Berens au sud. À l’époque, Parsonville était une colonie de bonne taille des appartements. [7]

Le marchand juif Felix Neufelder possédait une succursale. [8] Crawford et Matheson ont construit et dirigé la maison Parsonville (1862) Rater aux voyageurs, l’un des bâtiments les plus substantiels. Cependant, aucun des premiers résidents n’avait un mandat légal. En 1863, Alexander Kennedy a empêché cette superficie. [9]

after-content-x4

Premières routes [ modifier ]]

En juin 1862, l’équipage de la construction de routes Royal Engineers, sous le Sgt. Le major John McMurphy, a campé à Parsonville. De “Mile 0”, l’ancienne route Cariboo avait avancé à environ 339 kilomètres (211 mi) vers le nord jusqu’à Alexandrie d’ici août 1863.
En 1862, un péage existait à Parsonville, et Otis Parsons et son partenaire nommé Nelson dirigeaient une entreprise de fret prospère. Cependant, la circulation a diminué lorsque la nouvelle route Cariboo via Ashcroft, a contourné Lilloet [4] [11] en 1864. [douzième] Parsonville s’est rapidement estompé et Lilloet est devenu “Mile 0”. Ce qui avait été la principale ville en 1858 n’était qu’un site de prospection d’or dans les années 1880. [14]

Jonathan Hohen Scott [ modifier ]]

J.H. Scott avait cultivé plusieurs récoltes du meilleur tabac à feuilles avant d’acheter 68 hectares (168 acres) de Kennedy, qui avait empêché la propriété des mois plus tôt. En 1938, George Matheson Murray a dévoilé un monument à l’extrémité ouest de la plaine de Parsonville. La plaque de bronze attachée au rocher de granit de 7 tonnes a noté que Scott avait grandi et traité le premier tabac sur le continent en Colombie-Britannique 1858-1864. [11]

À l’été 1865, Scott a acheté la machinerie au bateau à vapeur Champion , qui avait travaillé sur Seton Lake, pour construire un moulin à farine à vapeur. Le moulin, qui opérait d’ici septembre 1866, a déménagé à Clinton en 1868. [15]

Chemin de fer [ modifier ]]

Au début de 1915, le Pacific Great Eastern Railway (PGE) a construit un pont ferroviaire à travers le Fraser. PGE a établi un point de division et a érigé une station et un rond de quatre étages à East Lillooet (ancien voisinage de Parsonville). Le réalignement de la route de 1931 a complètement contourné cette localité. [16]

  1. ^ Basque Garnet (1982). ATlas de la ville fantôme de la Colombie-Britannique . Publications Sunfire.
  2. ^ Edwards, Irene (1976). Portage court à Lilloet . auto-publié. p. 246.
  3. ^ Hacking, Norman R. (avril 1947). “Colombie-Britannique Trimestriel Historical: BC Steamboat Days, 1870–1883” . Bibliothèque.ubc.ca . Xi (2): 10 (75).
  4. ^ un b Smith, Dorothy Blakey (juil-oct 1955). “Colombie-Britannique trimestrielle historique: Journal de Harold Guillord d’un voyage à Cariboo, 1862” . Bibliothèque.ubc.ca . Xix (3 et 4): 87 (204).
  5. ^ Morrow, Trelle A. (2016). Passage silencieux . Publications talisman. p. 97. ISBN 978-0986842320 .
  6. ^ “Prospecteur” . Bibliothèque.ubc.ca . 30 décembre 1898. p. 1.
  7. ^ “Prospecteur” . Bibliothèque.ubc.ca . 2 août 1912. p. 1.
  8. ^ Wisenthal, Christine Boas (1987). INSIDERS ET OUTRIDERS: Deux vagues de colonie juive en Colombie-Britannique, 1858-1914 . www.open.library.ubc.ca (Dans). p. 56 (43).
  9. ^ Trails to Gold, volume 1, 1995 , p. 52, chez Google Books
  10. ^ un b “Rapport annuel du ministère de l’Agriculture, 1938” . Bibliothèque.ubc.ca . pp. 11–12 (L9 – L10).
  11. ^ “Il s’agissait d’y arriver” sur la route Cariboo ” ” . www.clintonmuseumbc.org .
  12. ^ “Colombie-Britannique” . Bibliothèque.ubc.ca . 15 sept. 1883. p. 3 et 3
  13. ^ Laing, F.W. (juillet 1941). “Colombie-Britannique Trimestriel Historical: Early Flour Mills en Colombie-Britannique, partie II” . Bibliothèque.ubc.ca . DANS (3): 44–46 (199–201).
  14. ^ Tuff, Ron (août 1998). “The Cariboo: Lillooet Terminal” (PDF) . www.cwrailway.ca . No. 33. pp. 6–7.

Les références [ modifier ]]

  • Harris, Lorraine (1977). À mi-chemin des champs d’or, une histoire de Lilloet . J.J. Douglas. ISBN 0-88894-062-9 .

after-content-x4