Pékin Benz – Wikipedia wiki

Entreprise de fabrication automobile

Pékin Benz (officiellement Pékin Benz Automotive Co., Ltd ) est une entreprise de fabrication automobile dont le siège est à Pékin, en Chine, et une coentreprise entre Baic Motor et Mercedes-Benz Group. ^{[2] [3]}

Il a été créé à l’origine en janvier 1984 ^[4] En tant que conjointe avec Baic Motor of Beijing, China and American Motors Corporation (AMC) du Michigan, États-Unis, donc nommée Beijing Jeep Corporation (chinois: Beijing Jeep Automobile Co., Ltd. ). Il s’agissait de la première coentreprise chinoise de fabrication automatique avec un partenaire occidental. La coentreprise s’est poursuivie après que l’AMC a été acquise par Chrysler en 1987, lorsque Chrysler a fusionné avec le constructeur automobile allemand Daimler-Benz AG en 1998 et a finalement mis fin à son partenariat en 2005.

Histoire [ modifier ]]

L’histoire de cette entreprise remonte à Pékin Jeep Corporation (BJC), qui a été la première coentreprise automobile sino-étrangers en Chine. ^[5] Il est devenu un prototype de futurs projets coopératifs et le BJC est devenu un cas de test révélant des problèmes politiques et économiques, qui apparaissent à d’autres investisseurs que les Chinois espéraient attirer. ^[6]

Le nom actuel, Beijing Benz, a été créé en 2005 et l’entreprise détenue maintenant par Beiqi et Daimler AG. ^{[7] [8]}

Moteurs américains [ modifier ]]

Pékin Benz est né de ce qui était à l’origine la Pékin Jeep Corporation (chinois: Beijing Jeep Automobile Co., Ltd. ), La première coentreprise automobile sino-occidentale de la Chine ayant été créée en 1984 avec American Motors Corporation. ^[7]

American Motors a commencé des négociations en 1979 pour vendre ses véhicules en Chine et avoir accès à la main-d’œuvre chinoise à faible coût. ^[9] Les Chinois voulaient une technologie automobile plus moderne; Pékin Jeep a répondu aux besoins des deux parties et a produit les moteurs américains Jeep Cherokee (XJ) à Pékin. ^[9] Alors que les pourparlers ont commencé à la fin des années 1970, l’opération a commencé en 1985. ^[dix] L’investissement initial de l’AMC était de 8 millions de dollars. ^[11] L’assemblage du Cherokee s’est poursuivi après que Chrysler a acheté des moteurs américains, tout comme la production des VUS basés sur BJ212 classiques. ^[9]

Pékin Jeep est depuis devenu bien connu comme un exemple d’IED précoce en Chine. ^[douzième] Ses pièges et ses succès sont gênés dans les études de cas, et ces rapports académiques comparent parfois la stratégie marketing de la Jeep de Pékin avec celle de Shanghai Volkswagen, une autre coentreprise sino-étrangers. ^[13]

Chrysler [ modifier ]]

Lorsque Chrysler a acheté American Motors en 1987, ^[14] Sa marque Jeep est venue avec une aubaine inattendue, Pékin Jeep. Quelques modèles Chrysler ont ensuite été ajoutés à la gamme de produits de la société chinoise, notamment le Jeep Grand Cherokee, Mitsubishi Pajero Sport et le Mitsubishi Outlander, ainsi que certains véhicules de marque en Jeep à la Jeep. ^{[ citation requise ]]} Chrysler n’avait plus de propriété à Pékin Jeep au début de 2009 en raison de l’échec de sa tentative d’acquérir le fabricant de modèles Mercedes-Benz. Cette entreprise allemande, Daimler, a gardé l’opération de fabrication chinoise rentable pour elle-même une fois qu’il était clair que la fusion était une perspective ratée. ^[15] La fabrication domestique de véhicules de marque en Jeep a cessé en 2006. ^[16] De nouveaux modèles Jeep sont maintenant produits dans une coentreprise entre Guangzhou Automobile Group et Fiat Chrysler Automobiles, le propriétaire actuel des marques Chrysler et Jeep. ^[17]

Daimler AG [ modifier ]]

Au cours du partenariat de courte durée de Chrysler avec Daimler AG, fabricant de voitures Mercedes-Benz, la production à Beijing Jeep a été élargie pour inclure des produits de marque Mercedes-Benz. Son nom légal a été changé pour Pékin Benz-DaimlerChrysler Automotive Co Ltd, ^[7] avec le chancelier allemand de l’époque, Gerhard Schroeder, présente à la cérémonie de dénomination de 2004. ^[7] Alors que Chrysler a été retiré de l’entreprise en 2009, elle est restée dans son nom légal ^[15] Depuis plusieurs années.

Mercedes-Benz a d’abord été impliquée dans une coentreprise de courte durée de 1987 à 1988 avec FAW (First Automobile Works) où 828 véhicules ont été produits dans la Mercedes-Benz (W123) 200 et 230e Lang, la plupart fabriqués à partir de kits CKD . ^[18] Soit dit en passant, Daimler avait précédemment coopéré avec le groupe FAW pour produire les berlines Mercedes-Benz W123 (200 et 230E) alors récentes, bien que celles-ci ne se soient pas révélées populaires. Entre janvier 1988 et parfois en 1990, seulement 828 unités ont été assemblées dans Changchun, dont la plupart des 230. ^{[19] [20]} Quelques dizaines de l’empattement long 230E (V123) faisaient partie des voitures assemblées. ^[20]

Il a été créé plus tard en août 2005 où Mercedes Benz a été réintroduit sur le marché chinois sous le nom de Pékin Benz et a assemblé sa première voiture, une Mercedes-Benz E-Classe en décembre 2005.

L’entreprise a commencé à produire la Classe E Mercedes-Benz localement en 2006 et la Classe C en 2008. ^[21] La fabrication de modèles de marque Chrysler s’est poursuivie jusqu’au moins 2008. ^[22] Cela comprenait le 300C et le Sebring, qui étaient à la fois produits localement et importés. ^[23]

Avant 2010, la Classe E a été assemblée à partir de kits de coupure avec un faible taux de localisation d’environ 30%. ^[24]

Peu de temps après, en 2017, Pékin Benz a commencé à fabriquer 58% des pièces pour les Mercedes-Benz GLA, Mercedes-Benz GLB et Mercedes-Benz GLC en Chine pour que ces pièces soient exportées par la suite pour l’assemblage.

En plus de Pékin, il existe également une filiale à Fuzhou, Fujian, sous le nom de Fujian Benz, créé en 2007 où ils ont produit des véhicules commerciaux légers tels que le Vito depuis avril 2011 et le sprinter en novembre 2011. Le Viano a commencé le même mois En tant que Vito et terminant la production en avril 2015. La Classe en V a été lancée en mars 2016.

Depuis les ventes de 2014 de Chrysler et Jeep à Fiat, les véhicules de type Jeep et leurs dérivés ont été produits par la filiale BAIC Beijing Automobile Works Co., Ltd. (BAW).

En 2016, Pékin Benz assemble et fabrique la Mercedes-Benz E-Class (Long Wallbase) et la Classe C en Chine. ^[25]

Opérations [ modifier ]]

Pékin Benz a une base de production dans la zone de développement économique et technologique de Pékin. ^[26] Une autre usine a ouvert ses portes en 2010. ^[27] Cette ouverture peut avoir augmenté la capacité de production potentielle de Benz à 300 000 unités / an. ^[22] Ces dénombrements d’unités peuvent considérer les moteurs et les automobiles comme discrets. Une future base de production de moteur devrait devenir opérationnelle en 2013. ^[21]

Alors que Pékin Benz ne produit pas toutes les voitures de marque Mercedes vendues sur le marché chinois. ^[28] Certaines offres Mercedes, la Classe S par exemple, sont importées par Mercedes-Benz (China) Ltd. ^{[ citation requise ]]}

En 2009, les produits de Pékin Benz, aux côtés de ceux de plusieurs autres marques, sont achetés pour être utilisés par des responsables de l’État chinois tels que les ministres et les chefs provinciaux. ^[29]

Les ventes en 2010 devraient atteindre 50 000 voitures, ^[27] Mais les ventes totales de Mercedes-Benz en Chine, y compris les importations, se situaient près de 150 000. ^[21] En 2008, la capacité de production de Pékin Benz était estimée à 100 000 unités / an ^[22] Bien que ce chiffre puisse considérer les moteurs et les véhicules comme discrets, et la société n’a probablement pu produire que la moitié de ce nombre de véhicules entiers.

La production actuelle [ modifier ]]

Ancienne production (Jeep de Pékin) [ modifier ]]

Ancienne production (Pékin Benz) [ modifier ]]

Production Mercedes-Benz sous First Automobile Works [ modifier ]]

Voir également [ modifier ]]

Les références [ modifier ]]

Liens externes [ modifier ]]