Spartan C2 – Wikipedia wiki

Spartan C2
Rôle	avion sportif after-content-x4 Type d’avion
origine nationale	États-Unis
Fabricant	Spartan Aircraft Company
Designer	Willis Brown [d’abord]
Premier vol	1931 [2]
Numéro construit	plus de 56 [d’abord]

Le Spartan C2 est un avion léger produit aux États-Unis au début des années 1930 en tant que machine de sport à faible coût qui se vendrait pendant la Grande Dépression.

Design et développement [ modifier ]]

Le C2 est une conception monoplane conventionnelle à faible aile avec deux sièges côte à côte dans un cockpit ouvert. ^{[2] [3]} L’aile a été préparée de jambes de force et de fils et il transportait les unités principales du chariot fixe divisé. La puissance a été fournie par une petite-mode de tracteur montée sur moteur radial dans le nez, qui a conduit une hélice à deux lampes.

Spartan a introduit le C2 en 1931 avec un moteur de 55 chevaux et a vendu 16 exemples avant que les circonstances économiques continues ne stoppent la production. ^[2] Spartan a ensuite construit 2 exemples avec des moteurs de 165 chevaux à utiliser dans leur propre école de vol. Ces derniers avions étaient équipés de capuchons qui pouvaient être fermés sur le cockpit pour entraîner des pilotes en vol d’instruments. ^{[d’abord] [4]} Spartan a offert cette version à l’armée américaine en tant que formateur, ^[5] Mais les responsables de l’époque croyaient que les monoplanes à faible aile ne convenaient pas à la formation pilote. ^[4] Spartan a également présenté une proposition au Bureau américain du commerce aérien pour fournir à ses inspecteurs un avion léger à deux places. ^[5] Le design en question était probablement le C2-60, ^[5] Mais en tout cas, l’appel d’offres n’a pas été accepté. ^[5]

Variantes [ modifier ]]

• C2-60 – Version de production initiale avec 55–60 ch (41–45 kW) moteur Jacobs L-3 (16 construit) ^{[d’abord] [2]}
• C2-165 – Trainer avec 165 ch (123 kW) moteur J-5 Wright J-5 pour la formation à l’instrument pour l’école spartiate d’aéronautique (2 construite) ^[d’abord]

Les opérateurs [ modifier ]]

• Spartan School of Aeronautics (2 × C2-165)

Avion exposé [ modifier ]]

Trois C2 sont conservés dans les musées – un exemple restauré exposé au Tulsa Air and Space Museum, ^[6] Un exemple restauré et volable au Western Antique Airplane & Automobile Museum de Hood River, Oregon, et un exemple en attente de restauration au Golden Wings Flying Museum, Blaine, Minnesota. ^[7]

Spécifications (C2-60) [ modifier ]]

Données de Jane’s All the World du monde 1931, ^[8] Aérofiles: Spartan ^[d’abord]

Caractéristiques générales

• Équipage: d’abord
• Capacité: 1 PAX
• Longueur: 22 pi 5,25 po (6,8390 m)
• Envergure: 40 pi (12 m)
• Hauteur: 6 pi 11,5 po (2,121 m)
• Zone d’aile: 161,8 pieds carrés (15,03 m ² )
• Profil aérodynamique: Clark et
• Poids à vide: 684 lb (310 kg)
• Poids brut: 1 125 lb (510 kg)
• Capacité de carburant: Carburant: 15 US GAL (12 Imp Gal; 57 L); Huile: 1,5 GAL US (1,2 Imp Gal; 5,7 L)
• Centrale électrique: 1 × Jacobs L-3 moteur à piston radial refroidi par air, 60 ch (45 kW)
• Proports: Hélice en métal à 2 lampes

Performance

• Vitesse maximum: 95 mph (153 km / h, 83 kN)
• Vitesse de croisière: 80 mph (130 km / h, 70 kN)
• Vitesse d’atterrissage: 39 mph (34 kN; 63 km / h)
• Gamme: 320 mi (510 km, 280 nmi)
• Plafond de service: Service de 13 000 pieds (4 000 m)
• Taux de montée: 800 pi / min (4,1 m / s) initiale
• Chargement de l’aile: 6,96 lb / m² (34,0 kg / m ² )
• Puissance / masse: 18,756 lb / hp (11,409 kg / kW)

Voir également [ modifier ]]

Avion de rôle, de configuration et d’ère comparables

Les références [ modifier ]]

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Remarques

Bibliographie