SS Gaelic (1872) – Wikipedia wiki
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Steamship of the White Star Line construit par Harland et Wolff de Belfast.
| Histoire | |
|---|---|
 Royaume-Uni |
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| Nom | gaélique |
| Propriétaire | Ligne d’étoile blanche |
| Le port d’enregistrement | Liverpool |
| Itinéraire |
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| Constructeur | |
| Numéro de cour | 80 |
| Lancé | 21 septembre 1872 |
| Complété | 7 janvier 1873 |
| Acquis | 7 janvier 1873 |
| Maiden voyage | 29 janvier 1873 |
| Destin | Vendu 1883 |
 Espagne |
|
| Nom | Hugo |
| Propriétaire | CIA. De Navigacion La Funca de Bilbao |
| Acquis | 1883 |
| Destin |
|
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Cargo / passager cargo |
| Tonnage | 2 658 tonnes de registre brut |
| Longueur | 370 pi (110 m) |
| Faisceau | 36 pi (11 m) |
| Alimentation branchée |
|
| Propulsion | vis |
| Plan de voile | quatre mâts (gréés pour la voile) |
| Vitesse | 12 kN (22 km / h; 14 mph) |
| Capacité | 40 1re classe |
| Remarques | Construction en fer, entonnoir unique |
SS gaélique était un bateau à vapeur de la ligne White Star, construite par les constructeurs navals Harland et Wolff de Belfast.
Le gaélique (plus tard le Hugo ), était à l’origine l’un des navires construits par Harland et Wolff pour le J.J. Bibby Company de Liverpool. Avec son navire sœur, qui a été renommé SS Belgique , elle a été achetée alors qu’elle était encore construite par White Star pour leurs routes sud-américaines. Elle a été lancée le 21 septembre 1872. achevé le 7 janvier 1873, elle fait son premier voyage de Liverpool à Valparaiso le 29 janvier. Cependant, White Star a décidé d’abandonner cette route peu de temps après, et elle a été transférée à la course de Liverpool-New York, faisant son premier voyage le 10 juillet 1873. gaélique fait huit voyages ronds sur cette route.
Le 15 janvier 1874, alors qu’il faisait une traversée en direction est, elle est venue à l’aide du plus grand navire étoile blanc SS celtique Lorsque ce dernier navire a perdu ses lames d’hélice après avoir frappé des épave dans la mer d’Irlande. Elle a remorqué le celtique dans Queenstown. Du 3 juin au 2 novembre 1874, elle fait quatre voyages ronds sur la course de London-New York, reprenant sa course originale le 24 décembre de la même année. À cette occasion, elle a fait deux voyages ronds.
Après le britannique et germanique Entré en service en 1874 et 1875, les nouveaux navires plus rapides et plus grands ont rendu tous les navires blancs précédents redondants, y compris gaélique . Le 29 mai 1875, gaélique , avec son navire sœur Belgique Et le premier navire de l’entreprise Océanique , a été affrété à l’Occidental et Oriental Steamship Company pour leurs itinéraires du Pacifique. Elle a été mise sur la course de Kong à San Francisco-Yokohama-Hong et a été prise dans un coup de vent le 20 novembre, ce qui a endommagé la partie après la timonerie et a époustouflé sa Trysail. Le 11 mai 1883, tout en faisant la vapeur de San Francisco à Hong Kong, gaélique mettre dans le port chinois de Hankow après avoir perdu son arbre d’hélice; Elle a probablement été forcée de terminer son voyage sous voile.
Elle a été vendue plus tard cette année-là pour 30 000 £, ainsi que Belgique , À la CIA. de Noël le tournage de Bilbao et renommé SS Hugo . Après avoir échoué sur l’île Terschelling aux Pays-Bas le 24 septembre 1896, elle a été déclarée totale. Après avoir renfoué, elle a été vendue aux enchères pour la ferraille le 9 décembre 1896 et a remorqué à Amsterdam, où elle a été brisée. [2]
Les références [ modifier ]]
- ^ Pendant son séjour à la Charte de l’Occidental et Oriental Steamship Co.
- ^ «SS Gaelic», de Kerbrech, Richard (2009). Navires de la ligne d’étoile blanche. Surrey, Royaume-Uni: Ian Allan Publishing. p. 24. ISBN 978-0-7110-3366-5.
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