[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/stanag-3910-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/stanag-3910-wikipedia\/","headline":"Stanag 3910 – Wikipedia wiki","name":"Stanag 3910 – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Stanag 3910 Transmission de donn\u00e9es \u00e0 grande vitesse sous Stanag 3838 ou contr\u00f4le \u00e9quivalent \u00e0 fibre optique [d’abord] [2]","datePublished":"2017-02-03","dateModified":"2017-02-03","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":100,"height":100},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/stanag-3910-wikipedia\/","wordCount":5180,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Stanag 3910  Transmission de donn\u00e9es \u00e0 grande vitesse sous Stanag 3838 ou contr\u00f4le \u00e9quivalent \u00e0 fibre optique [d’abord] [2] est un protocole d\u00e9fini dans un accord de normalisation de l’OTAN pour le transfert de donn\u00e9es, principalement destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 dans les syst\u00e8mes avioniques. Stanag 3910 permet un stanag 3838 de 1 Mo \/ s [3] \/ Mil-std-1553b \/ mod def stan 00-18 pt 2 (3838 \/ 1553b) Le bus de donn\u00e9es \u00e0 augmenter avec un bus \u00e0 grande vitesse (HS) de 20 mb \/ s, qui est appel\u00e9 dans la norme comme le canal HS : Le bus 3838 \/ 1553B dans une impl\u00e9mentation de Stanag 3910 est ensuite appel\u00e9 canal \u00e0 basse vitesse (LS). Les canaux ou les deux peuvent \u00eatre multipli\u00e9s et peuvent utiliser des milieux \u00e9lectriques ou optiques. Lorsque les canaux utilisent des supports redondants, ceux-ci sont appel\u00e9s individuellement en bus par la norme. [d’abord] [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Table of ContentsHistoire [ modifier ]] Utilisation [ modifier ]] Optique [ modifier ]] \u00c9lectrique [ modifier ]] Architectures de syst\u00e8me [ modifier ]] S\u00e9quence de transfert [ modifier ]] D\u00e9veloppements [ modifier ]] Protocoles concurrents [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Histoire [ modifier ]] Le Stanag 3910 d’origine, c’est-\u00e0-dire la norme de l’OTAN, a atteint, au moins, la version 1.8 du projet, [4] Avant les travaux, il a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9 au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990 en faveur de sa publication par le biais d’organisations de normalisation non militaires: la pr\u00e9face du r\u00e9v\u00e9rend 1.7 du stanag \u00e0 partir de mars 1990 a d\u00e9clar\u00e9 que “l’organisme principal de ce document est identique \u00e0 la proposition de la r\u00e9vocation. Pren 3910 “. [d’abord] Suite \u00e0 cela, plusieurs versions provisoires en papier vert, Pren 3910 P1 & P2, ont \u00e9t\u00e9 produites par le groupe ouvri\u00e8re C2-GT9 de la Association Europeene des Constructeurs de Materiel Aerospatial (Aecma) (maintenant Asd-stan), [2] Avant que son d\u00e9veloppement ait \u00e9galement cess\u00e9 en 1996-197 (apr\u00e8s le retrait de la d\u00e9l\u00e9gation fran\u00e7aise, qui a tenu le pr\u00e9sident d’AECMA C2-GT9 \u00e0 l’\u00e9poque). En cons\u00e9quence, la norme demeure (en ao\u00fbt 2013) sous forme de papier vert: la derni\u00e8re version projet\u00e9e est le num\u00e9ro Pren3910-001 P1, dont la feuille avant indique, “cette” s\u00e9rie a\u00e9rospatiale “Prestandard a \u00e9t\u00e9 r\u00e9dig\u00e9e sous le Responsabilit\u00e9 de l’AECMA (Association europ\u00e9enne des industries a\u00e9rospatiales). Il est publi\u00e9 sur Green Paper pour les besoins des membres AECMA. [2] Cependant, malgr\u00e9 cet avertissement, le document est propos\u00e9 \u00e0 la vente par ASD-Stan, actuellement (ao\u00fbt 2013) \u00e0 382,64 \u20ac. [5]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Utilisation [ modifier ]] La nature incompl\u00e8te du processus de normalisation (en ao\u00fbt 2013) n’a pas emp\u00each\u00e9 au moins deux versions de Stanag 3910 en mise en \u0153uvre: une pour le typhon Eurofighter [6] et un pour le Dassault Rafale. La version eurofighter, connue sous le nom d’Efabus, est standardis\u00e9e par un document interne eurofighter (SP-J-402-E-1039). [7] La documentation de normalisation de la version Dassault est inconnue. La version Efabus de Stanag 3910 est connue pour utiliser un canal de commande \u00e9lectrique \u00e0 basse vitesse (3838 \/ 1553B) et un canal HS \u00e0 fibre optique. [6] [7] La version sp\u00e9cifi\u00e9e pour le Dassault Rafale utilise des supports \u00e9lectriques pour les deux canaux. Il existe un certain nombre de fabricants d’\u00e9quipements avioniques qui fournissent \u00e0 la fois des \u00e9quipements de vol et de sol (par exemple, test) \u00e0 cette norme de protocole. La norme (brouillon) contient des annexes, appel\u00e9es feuilles de barre oblique, qui sp\u00e9cifient un certain nombre de types de supports diff\u00e9rents pour les canaux \u00e0 grande vitesse et \u00e0 basse vitesse, les impl\u00e9mentations identifiant une feuille de barre oblique sp\u00e9cifique avec les sp\u00e9cifications pertinentes. [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Optique [ modifier ]] Les versions de Stanag 3910 utilisant des supports optiques pour le composant du canal HS n\u00e9cessitent un composant passif suppl\u00e9mentaire, sous la forme d’un coupleur d’\u00e9toile optique, r\u00e9fl\u00e9chissant ou transmissif, pour interconnecter les bornes distantes. Cela limite le nombre de terminaux distants qui peuvent \u00eatre connect\u00e9s au support HS, par l’effet de l’\u00e9toile optique sur la puissance optique (d\u00e9termin\u00e9e par le nombre de “fa\u00e7ons” de l’\u00e9toile). [2] Par cons\u00e9quent, il peut ne pas \u00eatre possible pour tous les (jusqu’\u00e0) 31 RTS (et 1 BC) qui peuvent \u00eatre connect\u00e9s au canal LS pour avoir des connexions de canaux HS. Les types de supports optiques comprennent le noyau de 200 et 100 \u03bcm de diam\u00e8tre (280, 240 ou 140 \u03bcm de rev\u00eatement) Fibre optique d’index (rev\u00eatement d\u00e9prim\u00e9). [2] Ce sont des fibres beaucoup plus importantes que celles couramment utilis\u00e9es dans les applications commerciales courtes, qui sont plus normalement 50\/125 ou 62,5 \/ 125 \u03bcm. Il s’agit, en partie au moins, de r\u00e9duire les probl\u00e8mes associ\u00e9s \u00e0 la contamination des connecteurs optiques – une taille donn\u00e9e de particules entre les faces d’extr\u00e9mit\u00e9 de la fibre dans un connecteur ou un d\u00e9salignement d’un tel connecteur a beaucoup moins d’effet sur la fibre plus grande – qui est consid\u00e9r\u00e9 comme un probl\u00e8me important dans les applications avioniques, en particulier lorsque des environnements de contaminer, des vibrations \u00e9lev\u00e9es et des plages de temp\u00e9rature larges peuvent s’appliquer. La principale diff\u00e9rence entre les r\u00e9seaux de fibres coupl\u00e9s \u00e0 \u00e9toiles transmissives et r\u00e9fl\u00e9chissantes est que deux fibres sont n\u00e9cessaires avec le coupleur d’\u00e9toile transmissive pour connecter un \u00e9l\u00e9ment rempla\u00e7able de ligne (LRI), mais avec l’\u00e9toile r\u00e9fl\u00e9chissante et un coupleur “Y” interne au LRI, Une seule fibre est requise: un coupleur “Y” est un dispositif optique \u00e0 trois ports qui relie l’\u00e9metteur simplex et le r\u00e9cepteur simplex \u00e0 une seule fibre qui transporte les signaux optiques transmis et re\u00e7us par le LRI dans des directions oppos\u00e9es (demi-duplex) . Cependant, alors que l’utilisation de l’\u00e9toile r\u00e9fl\u00e9chissante r\u00e9duit le c\u00e2blage dans l’avion, et donc le poids, les pertes exc\u00e9dentaires impliqu\u00e9es dans l’utilisation des coupleurs “Y” et du coupleur d’\u00e9toile r\u00e9fl\u00e9chissant font de la satisfaction des exigences du budget de puissance, \u00e9tant donn\u00e9 une puissance et un r\u00e9cepteur d’\u00e9metteur et un r\u00e9cepteur Sensibilit\u00e9, plus difficile.Bien qu’il soit explicitement indiqu\u00e9 que les bus LS peuvent \u00eatre un \u00e9quivalent \u00e0 fibre optique de Stanag 3838, par ex. MIL-STD-1773, il n’y a aucune impl\u00e9mentation connue de cette approche. \u00c9lectrique [ modifier ]] Les versions utilisant un canal HS \u00e9lectrique n\u00e9cessitent un composant actif suppl\u00e9mentaire, sous la forme d’un “r\u00e9p\u00e9teur central”, avec des lignes de collecteur et de distributeur multiples (qui utilisent des coupleurs directionnels pour se connecter au LRIS) et une m\u00e9moire tampon, pour permettre de petites Diff\u00e9rences dans les d\u00e9bits de donn\u00e9es. La norme et la feuille de barre oblique des supports \u00e9lectriques qu’il contient sp\u00e9cifient un c\u00e2ble d’imp\u00e9dance caract\u00e9ristique de 100 ohme pour les lignes de collecteur et de distributeur. Une longueur de c\u00e2ble maximale n’est pas donn\u00e9e non plus, et les limites ne sont pas non plus sur le nombre de coupleurs directionnels et donc RTS. Cependant, les pertes dans les coupleurs directionnels, etc., en particulier pour le RT le plus \u00e9loign\u00e9 du r\u00e9p\u00e9teur central, et les limites de la plage dynamique entre la RT la plus \u00e9loign\u00e9e (et la plus att\u00e9nu\u00e9e) et la plus proche (et la moins att\u00e9nu\u00e9e), limitera le nombre de RTS op\u00e9rant \u00e0 la norme qui peut \u00eatre connect\u00e9 aux m\u00e9dias HS. Architectures de syst\u00e8me [ modifier ]] \u00c9tant donn\u00e9 que Stanag 3910 utilise un canal LS 3838 \/ 1553B pour le contr\u00f4le, les architectures logiques prises en charge sont tr\u00e8s similaires \u00e0 celles d\u00e9crites pour 3838 \/ 1553b. Essentiellement, il y a un contr\u00f4leur de bus (BC) et jusqu’\u00e0 31 terminaux distants (0-30) (0-30) (RT) connect\u00e9s au bus. Le BC commande ensuite le RTS pour recevoir ou transmettre les donn\u00e9es, soit RT \u00e0 RT, RT \u00e0 BC, BC \u00e0 RT, RT \u00e0 RTS (diffusion) ou BC \u00e0 RTS (diffusion). Avec des bus HS \u00e0 m\u00e9dias \u00e9lectriques, l’architecture physique est comme celle avec 3838 \/ 1553B, sauf que le r\u00e9p\u00e9teur central doit \u00eatre \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 de chacune des lignes de collecteur et de distributeur: les connexions du RT \u00e0 ces lignes fonctionnent pr\u00e9f\u00e9rentiellement dans une direction physique le long du long le long du long du long le long de la direction physique Le bus – d’o\u00f9 des coupleurs directionnels. L’utilisation de supports optiques pour les bus HS, par ex. Dans Efabus, a un effet significatif sur les architectures physiques: il n’est pas pratique de mettre en \u0153uvre des architectures de bus coupl\u00e9es Linier T, o\u00f9 le bus est ex\u00e9cut\u00e9 sur la plate-forme (par exemple, l’avion), et chaque \u00e9l\u00e9ment rempla\u00e7able de ligne (LRI) se connecte, bien qu’un a\u00e9ronef se connecte, bien qu’un a\u00e9ronef), et chaque \u00e9l\u00e9ment rempla\u00e7able de ligne (LRI) se connecte, bien qu’un a\u00e9ronefre Stume, au point pratique le plus proche de son chemin. Au contraire, chaque LRI a une connexion m\u00e9diatique physique optique \u00e0 un coupleur d’\u00e9toile commun, qui le connecte passivement \u00e0 tous les autres LRI connect\u00e9s \u00e0 la m\u00eame \u00e9toile. Dans le cas d’une \u00e9toile r\u00e9fl\u00e9chissante, la connexion de bus \u00e0 partir du RT sera un seul c\u00e2ble \u00e0 fibre, sur lequel le RT transmet et re\u00e7oit (demi-duplex). Avec une \u00e9toile transmissive, chaque RT est connect\u00e9 via deux fibres, une pour qu’elle transmet et une pour qu’elle re\u00e7oive des donn\u00e9es. S\u00e9quence de transfert [ modifier ]] Les transferts sur le canal HS sont initi\u00e9s via le canal LS 3838 \/ 1553B, de mani\u00e8re analogue \u00e0 la configuration des transferts de donn\u00e9es 3838 \/ 1553B. Les transferts 3838 \/ 1553B BC-RT sont envoy\u00e9s \u00e0 une sous-ad\u00e9quation sp\u00e9cifique de la r\u00e9ception et de la transmission RTS par le contr\u00f4leur de bus Stanag 3910 (BC). Bien que ce soit une sous-ad\u00e9quation du c\u00f4t\u00e9 LS du RT, et donc exactement la m\u00eame que tout autre sous-addition de RT 3838 \/ 1553B, cette sous-addition est connue sous le nom de “Subaddress HS”. Les transferts 3838 \/ 1553B BC-RT portent chacun un seul mot de donn\u00e9es, appel\u00e9 mot d’action HS. Chaque mot d’action HS identifie le message HS \u00e0 transmettre ou re\u00e7u, analogue aux mots de commande utilis\u00e9s pour initier les transferts RT 3838 \/ 1553B. Comme pour les transferts 3838 \/ 1553B, il peut y avoir des transferts HS de BC \u00e0 RT, RT \u00e0 BC, RT \u00e0 RT, BC \u00e0 RTS (diffusion) et RT \u00e0 RTS (diffusion). Selon la norme, les mots HS Actions comprennent ce qui suit: Un champ HS A \/ B \u00e0 seul bits, qui indique quel bus d’un canal HS double redondant, le message doit \u00eatre transmis et re\u00e7u. Un champ HS T \/ R \u00e0 seul bits, qui indique si le mot d’action HS commandant le RT pour transmettre ou recevoir. Un champ Message HS 7 bits \/ HS Mode. Cela indique soit que le mot d’action HS est un contr\u00f4le de mode (valeur = 0000000) ou identifie la sous-ad\u00e9quation des HS RT (qui est une entit\u00e9 diff\u00e9rente de la sous-addition HS \u00e0 laquelle le mot d’action HS est envoy\u00e9) \u00e0 partir de laquelle le message doit \u00eatre envoy\u00e9 ou auquel il doit \u00eatre re\u00e7u, en fonction de la valeur du champ HS T \/ R. Un champ de code de blocs HS 7 bits (BLC) ou un champ de code de mode HS, qui “doit \u00eatre la quantit\u00e9 de blocs de donn\u00e9es \u00e0 envoyer ou \u00e0 recevoir par le RT sur le canal HS ou le code de mode HS”. La norme continue en disant “Le message doit \u00eatre compos\u00e9 de 32 mots de donn\u00e9es par bloc de donn\u00e9es et un maximum de 2 7 Les blocs de donn\u00e9es peuvent \u00eatre transmis ou re\u00e7us “. En tant que mot de donn\u00e9es 3838 \/ 1553B, le mot d’action HS est pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 par le champ de synchronisation des donn\u00e9es de donn\u00e9es \u00e0 3 bits et suivi du bit de parit\u00e9 \u00e0 un bit. Dans le cadre d’un transfert 3838 \/ 1553B BC-RT, il est pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 d’un mot de commande 3838 \/ 1553B, et devrait normalement, c’est-\u00e0-dire s’il n’est pas diffus\u00e9, invalide ou ill\u00e9gal, provoquer un mot de statut 3838 \/ 1553B du RT de r\u00e9ception. Dans le cas d’un transfert RT \u00e0 RT HS, le BC envoie un mot d’action HS au HS RT r\u00e9cepteur, lui demandant de recevoir le message HS avec une valeur de comptage de blocs sp\u00e9cifi\u00e9e \u00e0 la sous-affaire sp\u00e9cifi\u00e9e. La r\u00e9ception RT r\u00e9pondra ensuite sur le canal LS avec un mot d’\u00e9tat LS indiquant qu’il a re\u00e7u le mot d’action HS. La Colombie-Britannique enverra alors, apr\u00e8s un \u00e9cart de m\u00e9nage sur le canal LS, enverra un autre mot d’action HS au HS RT transmis, en lui demandant de transmettre le message, normalement avec la m\u00eame valeur de comptage de blocs et de l’une de ses sous-adress\u00e9es. La transmission RT r\u00e9pondra ensuite sur le canal LS avec un mot d’\u00e9tat LS indiquant qu’il a re\u00e7u le mot d’action HS et remplissant le format de contr\u00f4le HS. Le HS RT transmettant un message HS commencera alors sa transmission dans un temps maximum mesur\u00e9 \u00e0 partir du (dernier) bit de parit\u00e9 du mot d’action HS Transmit. Ce temps d’initialisation est sp\u00e9cifi\u00e9 dans les feuilles de barre oblique, bien que tous ceux de la norme de courant actuel soient de 24 \u00e0 32 \u00b5s. Si le HS RT r\u00e9cepteur ne re\u00e7oit pas le d\u00e9but du message HS dans un temps sp\u00e9cifi\u00e9 (dans la feuille de barre oblique), qui devrait \u00eatre suffisant pour la dur\u00e9e du format de contr\u00f4le HS et le temps d’initialisation de l’\u00e9metteur, il est n\u00e9cessaire de passer un temps mort . Selon la norme, les messages HS comprennent ce qui suit: [2] Un pr\u00e9ambule qui \u00e9quivaut \u00e0 une s\u00e9quence de binaires cod\u00e9s avec une m\u00e9thode \u00e9quivalente au codage biphas\u00e9 de Manchester II, et qui “est principalement utilis\u00e9 par le HS Miu [interface RT] r\u00e9cepteur pour acqu\u00e9rir le niveau de signal et la synchronisation en utilisant un mod\u00e8le connu . ” Cela est n\u00e9cessaire car, en tant que protocole de m\u00e9dia partag\u00e9, ces niveaux de signal et les taux de transmission des donn\u00e9es varieront l\u00e9g\u00e8rement entre les \u00e9metteurs. Le nombre de bits dans le pr\u00e9ambule peut \u00eatre sp\u00e9cifique \u00e0 la mise en \u0153uvre, c’est-\u00e0-dire est s\u00e9lectionn\u00e9 par les concepteurs d’un syst\u00e8me. Un d\u00e9limiteur de d\u00e9marrage (SD) qui est 4 bits, mais qui est format\u00e9 comme un mod\u00e8le sp\u00e9cifique qui est un signal biphas\u00e9 ill\u00e9gal de Manchester II, de sorte qu’il peut toujours \u00eatre distingu\u00e9 des donn\u00e9es. Un champ de contr\u00f4le de trame (FC) en 8 bits portant une valeur fixe. Ce champ existe pour la compatibilit\u00e9 avec d’autres protocoles utilisant des unit\u00e9s de donn\u00e9es de protocole similaires (PDU). Un champ d’adresse physique (PA) en 8 bits portant l’adresse RT de la source stanag 3838 RT. Une adresse de destination (DA) en 16 bits, qui peut \u00eatre subdivis\u00e9e en une adresse RT en 7 bits et sous-ad\u00e9quation en 8 bits ou peut contenir une adresse logique de 15 bits. Un nombre de mots (WC) en 16 bits qui est n\u00e9cessaire pour contenir la longueur r\u00e9elle du champ de charge utile d’information (voir ci-dessous) du message en mots. Un champ de charge utile (info) de l’information de trame qui peut contenir jusqu’\u00e0 4096 mots, chacun des 16 bits. Ce champ d’information est organis\u00e9 en blocs de 32 mots, et le mot d’action HS, plut\u00f4t que d’indiquer la longueur du message \u00e0 recevoir ou \u00e0 transmettre en mots, sp\u00e9cifie le nombre de blocs. Un mot de s\u00e9quence de v\u00e9rification de trame (FCS), qui “fournit une v\u00e9rification des erreurs dans le message” et couvre “les champs FC, PA, DA, WC, Info et FCS”. Les champs FC, PA, DA, WC, INFO et les champs FCS doivent tous \u00eatre format\u00e9s sous forme de signaux biphas\u00e9s de Manchester II valides. Il n’y a pas de d\u00e9limiteurs ou de s\u00e9parateurs explicites entre les champs du PDU ou les blocs ou les mots dans le champ d’informations, et tous doivent \u00eatre transmis en continu. Un champ de d\u00e9limiteur de fin (ED), qui est 4 bits et, comme le champ SD, est un signal biphas\u00e9 ill\u00e9gal de Manchester II qui peut toujours \u00eatre distingu\u00e9 des donn\u00e9es. Bien que les champs WC [sic] soient tenus de contenir les longueurs r\u00e9elles des champs d’informations suivants en mots, si le RT r\u00e9cepteur impl\u00e9mente une fonctionnalit\u00e9 appel\u00e9e “v\u00e9rification du nombre de mots”, la longueur du champ d’information peut \u00eatre inf\u00e9rieure \u00e0 32 fois la Valeur de comptage de blocs dans le mot d’action HS jusqu’\u00e0 31 mots. En effet, le dernier bloc d’un message HS peut varier en longueur de 1 \u00e0 32 mots. Si le terminal de r\u00e9ception n’impl\u00e9mente pas la v\u00e9rification du nombre de mots, la longueur du champ d’informations doit \u00eatre le nombre de blocs multipli\u00e9 par 32. La norme n’indique pas comment le terminal d’\u00e9mission est destin\u00e9 \u00e0 savoir si le RT r\u00e9cepteur impl\u00e9mente cette fonction ou non; Par cons\u00e9quent, il peut \u00eatre suppos\u00e9 faire partie de la conception du syst\u00e8me. Il y a aussi, analogue aux mots d’\u00e9tat 3838 \/ 1553B, les mots d’\u00e9tat HS. Ce sont \u00e9galement des mots de donn\u00e9es 3838 \/ 1553B envoy\u00e9s sur le canal LS, \u00e0 partir de la sous-addition HS \u00e0 laquelle les mots d’action HS sont envoy\u00e9s. Les mots d’\u00e9tat sont donc, contrairement aux statuts 3838 \/ 1553b, non transmis automatiquement par le RTS, et n\u00e9cessitent que le Stanag 3910 BC provoque leur transmission sur le canal LS \u00e0 partir de la m\u00eame subdress HS \u00e0 laquelle les mots d’action sont envoy\u00e9s. [2] La sous-addition HS, \u00e0 laquelle les mots d’action HS sont envoy\u00e9s, et \u00e0 partir des mots de statut HS et HS ???? Les mots sont transmis, ne sont pas sp\u00e9cifi\u00e9s par la norme, \u00e0 part “ne doit pas \u00eatre \u00e9gal \u00e0 00000 ou 11111 [binaire] et ne doit \u00eatre utilis\u00e9 pour aucune autre fonction”. [2] Il peut alors \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9 pour l’impl\u00e9mentation sp\u00e9cifique, c’est-\u00e0-dire une valeur qui n’est pas utilis\u00e9e autrement. Il est \u00e9galement possible d’avoir des transferts “normaux” 3838 \/ 1553B qui se d\u00e9roulent sur le canal LS seul, et qui peuvent utiliser l’une des autres sous-r\u00e9dices 3910 \/ 1553B. Ces transferts peuvent se produire en parall\u00e8le avec les transferts de canaux HS ou entre eux. Il est cependant courant de ne pas utiliser le canal LS autre que pour le contr\u00f4le du HS et pour les commandes de mode LS, etc., par ex. Pendant la transmission de la Colombie-Britannique. La dur\u00e9e d’un format HS Control initier un transfert HS RT \u00e0 HS RT sur le canal HS comprend une paire de transferts BC-RT 3838 \/ 1553B, y compris les mots de commande, les mots de donn\u00e9es (les mots d’action HS eux-m\u00eames), les r\u00e9ponses de statut LS, LS Les temps de r\u00e9ponse RT, et un \u00e9cart de message inter (qui est limit\u00e9 par, mais qui n’est pas n\u00e9cessairement le m\u00eame que l’espace d’intervaliseur minimum sp\u00e9cifi\u00e9 3838 \/ 1553B de 4 \u03bcs). En cons\u00e9quence, la dur\u00e9e d’un tel format de contr\u00f4le HS peut \u00eatre relativement longue par rapport \u00e0 la dur\u00e9e du transfert HS qui suit. Cette surcharge est ensuite aggrav\u00e9e lorsque le BC initie un transfert RT vers BC sur le canal LS vers, par exemple, obtenir le mot d’\u00e9tat HS du r\u00e9cepteur. Il est techniquement possible de commencer la configuration du transfert HS suivant tandis que le pr\u00e9c\u00e9dent est en cours, et donc d’atteindre l’espace interframe HS minimum autoris\u00e9 de 4 \u03bcs. [2] Cependant, il est courant d’attendre qu’un transfert HS se termine avant de commencer les transferts du canal LS pour configurer le suivant, car la pr\u00e9vision du moment de la fin d’une transmission est compliqu\u00e9e par les variations possibles des taux de bit de l’\u00e9metteur. [2] Ainsi, alors que le d\u00e9bit th\u00e9orique approche 21 (20 + 1) MBPS, le d\u00e9bit r\u00e9el sera nettement inf\u00e9rieur \u00e0 20 Mbps. D\u00e9veloppements [ modifier ]] Il existe \u00e9galement une version \u00e9tendue d’Efabus, connu sous le nom d’Efabus Express (EFEX). Ceci a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour que la tranche 2 du typhon Eurofighter r\u00e9duit le temps n\u00e9cessaire pour configurer les transferts HS en permettant \u00e0 leur configuration sur le canal HS. Cette version est enti\u00e8rement compatible avec MIL-STD-1553 \/ Stanag 3838 et l’efabus mixte (Stanag 3910). \u00c9tant donn\u00e9 que la configuration des transactions HS sur un canal EFEX se produit entre les transferts HS eux-m\u00eames, comme les impl\u00e9mentations de Stanag 3910 qui attendent que le transfert HS pr\u00e9c\u00e9dent avant le d\u00e9but de la bande passante suivante, la bande passante maximale est n\u00e9cessairement inf\u00e9rieure \u00e0 20 Mbps; Bien qu’il soit plus \u00e9lev\u00e9 que celui de ce type de canal Stanag 3910, car les formats de contr\u00f4le HS sur le canal HS n\u00e9cessitent moins de temps que ceux du canal LS. Cependant, lorsqu’une impl\u00e9mentation du canal Stanag 3910 effectue la configuration d’un transfert HS en parall\u00e8le avec la pr\u00e9c\u00e9dente, une impl\u00e9mentation de Stanag 3910 pourrait fournir un d\u00e9bit tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9 qu’une impl\u00e9mentation EFEX, permettant m\u00eame la transmission la plus longue possible du message HS au taux de transmission des donn\u00e9es le plus bas possible. De plus, en supposant que le RTS r\u00e9pondait aux exigences de la norme pour un temps d’espace interframe minimum de 4 \u03bcs, cela aurait d\u00fb signifier modifier uniquement la Colombie-Britannique pour pr\u00e9dire les temps de fin des messages HS et initier le contr\u00f4le HS juste avant cela; Plut\u00f4t que de modifier \u00e0 la fois le BC et les RT multiples pour envoyer et recevoir des formats de contr\u00f4le HS sur le canal HS. Protocoles concurrents [ modifier ]] Un autre d\u00e9veloppement propos\u00e9 de MIL-STD-1553 est connu sous le nom de MIL-STD-1553E ou E-1553. [8] Cela utilise des technologies similaires \u00e0 celles utilis\u00e9es dans ADSL pour transmettre des larges passantes beaucoup plus \u00e9lev\u00e9es, dans plusieurs canaux, sur le m\u00eame support que le bus de donn\u00e9es existant, mais de telle mani\u00e8re qu’ils n’interf\u00e8rent pas avec le fonctionnement des transferts de donn\u00e9es normaux 1553B ou RTS qui ne devraient pas y \u00eatre impliqu\u00e9s. MIL-STD-1553E est donc une option attrayante pour la mise \u00e0 niveau des avions existants, etc., qui utilisent 1553B, car il ne devrait pas impliquer de modification du c\u00e2blage ou de tout RTS qui n’est pas tenu de participer \u00e0 ces transferts \u00e0 grande vitesse \u00e0 grande vitesse . Cependant, bien qu’il y ait eu des recherches sur son utilisation, il ne semble pas y avoir d’impl\u00e9mentations existantes ou imminentes sur des avions de production, que ce soit comme une nouvelle construction ou des mises \u00e0 niveau. Cela peut \u00eatre li\u00e9 \u00e0 la sensibilit\u00e9 de ces transmissions suppl\u00e9mentaires \u00e0 grande vitesse \u00e0 la route sp\u00e9cifique des c\u00e2bles de bus 1553, et au placement exact des coupleurs, BC et RTS sur diff\u00e9rents avions d’une flotte, ce qui peut rendre difficile la sp\u00e9cification de sp\u00e9cifier , avant une mise \u00e0 niveau, pr\u00e9cis\u00e9ment quelle capacit\u00e9 suppl\u00e9mentaire pourrait \u00eatre fournie. Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] ^ un  b  c  Aucune attribution d’auteur, Transmission de donn\u00e9es \u00e0 haute vitesse sous Stanag 3838 ou Fibre [sic] Contr\u00f4le \u00e9quivalent optique , Stanag 3910, R\u00e9v. 1.7, 29 mars 1990.  ^ un  b  c  d  C’est  F  g  H  je  J  k  l  Groupe de travail AECMA C2-GT9, Transmission de donn\u00e9es \u00e0 grande vitesse sous Stanag 3838 ou contr\u00f4le \u00e9quivalent \u00e0 fibre optique , Pren3910-001, Ed P1, Asd-stan, 1\/31\/1996.  ^  Agence militaire pour la normalisation, Bus de donn\u00e9es multiplex de la division du temps num\u00e9rique \/ R\u00e9ponse , Stanag 3838, ED 2, promulgu\u00e9 le 17 octobre 1997.  ^  Aucune attribution d’auteur, Transmission de donn\u00e9es \u00e0 haute vitesse sous Stanag 3838 ou Fibre [sic] Contr\u00f4le \u00e9quivalent optique , Stanag 3910, Rev. 1.8, 16 d\u00e9cembre 1993.  ^  Entr\u00e9e du catalogue ASD pour Pren3910-001 ED P1  ^ un  b  Alex K\u00f6nig, Transmission de donn\u00e9es \u00e0 fibre optique \u00e0 grande vitesse avec Pren3910 \/ Stanag 3910 , S\u00e9rie de r\u00e9impressions en fibre optique – Volume 14: Applications militaires de la fibre optique – , Page 429, \u00e9dit\u00e9 par Inc. IGIC, 1994.  ^ un  b  B. Tilly, Frontend de fibre optique pour bus \u00e0 grande vitesse stanag 3910 avec une fibre seulement , S\u00e9rie de r\u00e9impressions en fibre optique – Volume 14: Applications militaires de la fibre optique – , page 434, \u00e9dit\u00e9 par Inc. IGIC, 1994  ^  J.R. Wilson, La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration MIL-STD-1553 garantit le soutien des services arm\u00e9s , Militaire Aerospace Electronics Magazine, Pennwell, Tulsa Oklahoma, 1er juillet 2006, r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 septembre 2013.  Liens externes [ modifier ]] Viser gmbh, Fabricant de modules d’interface Stanag 3910 et EFEX et de produits d’analyseur D. R. Bracknell, Introduction au bus de donn\u00e9es multiplex MIL-STD-1553B , Royal Aircraft \u00c9tablishment, Farnbourogh, 1988. Unity & Stetedle, Le databus Fiberoptic [sic] pour les applications avioniques selon le projet de stanag 3910 , S\u00e9rie de r\u00e9impression \u00e0 fibre optique, vol. 14, Applications militaires de la fibre optique, Information Gatekeepers Inc., Brighton MA, 1994 ISBN 1-56851-063-2          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/stanag-3910-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Stanag 3910 – Wikipedia wiki"}}]}]