Street Franklin (Portland, Maine) – Wikipedia wiki

Street Franklin à Commercial Street

Street Franklin est une rue à quatre voies à Portland, dans le Maine, avec une histoire controversée. Il s’agit d’un corridor majeur pour la circulation de l’Interstate 295 au centre-ville de Portland, à l’ancien port et dans d’autres quartiers situés sur la péninsule de Portland. ^[d’abord]

Histoire [ modifier ]]

Franklin Street a commencé comme la rue Essex au XVIIIe siècle, mais a changé pour Franklin Street en 1823. La rue Franklin a été reconstruite comme une route artérielle divisée à la fin des années 1960, après la démolition de la petite Italie de Portland, de Bayside, d’East Bayside et d’autres quartiers. Renommé Franklin Street Arterial, il a été construit pour permettre un meilleur accès par des véhicules non résidents à Commercial Street et le reste du centre-ville. Cette configuration a également supprimé des centaines d’unités de logement, des résidents déplacés, favorisé la discrimination et entravé la circulation des piétons – à la fois sur sa longueur et à travers elle – à et depuis Bayside, East Bayside, l’ancien port, Munjoy Hill et d’autres quartiers qui le froncent. ^[2]

Enrôlant [ modifier ]]

Dans les années 1930, les banquiers de Portland et les agents immobiliers ont discriminé les Juifs, les catholiques, les immigrants et d’autres résidents non-WASP par le biais de la pratique discriminatoire de la redlining. ^[3] Les quartiers autour de la rue Franklin étaient ciblés. La rougeur a provoqué un désinvestissement dans les propriétés et a fait bouger les résidents plus riches. À la suite de la redlining et du désinvestissement qu’il a provoqué, les propriétés des quartiers ciblés sont tombés en décomposition. ^[4]

Clairière des bidonvilles [ modifier ]]

Au début des années 1950, la nouvelle autorité de dédouanement et de réaménagement des bidonvilles a mis en évidence Bayside et East Bayside en tant que quartiers cibles en raison de son grand nombre d’immigrants et des bâtiments en décomposition causés par la redliance. Les résidents de ces quartiers ont résisté à la campagne discriminatoire. En 1958, l’autorité a démoli le quartier de Little Italie, qui s’étendait du quartier de la rue India au quartier d’East Bayside, rasant 92 logements et 27 petites entreprises. 54 autres unités de logement ont été rasées pour le Bayside Park Urban Renewal Project, une zone qui comprend désormais Fox Field et Kennedy Park Public Housing. La première phase du parc Kennedy a été construite en 1965. Plusieurs rues ont été tronquées dans le but de limiter l’accès à la circulation extérieure. Le rasoir de la rue Franklin a commencé en 1967; 130 maisons et entreprises ont été démolies et un nombre inconnu de familles a déménagé ou déplacés. ^[5]

Efforts de réparation du 21e siècle [ modifier ]]

En mai 2007, soixante-dix personnes se sont rassemblées pour discuter des impacts et du potentiel de Franklin Street Artère. En 2009, le rapport de cette réunion ^[6] a été amené aux responsables de la ville et a aidé à préparer le terrain pour l’étude du corridor de la rue Franklin: Phase I. ^[7] Des plans ont été discutés et présentés pour changer la rue, qui ajouteraient tous les trois des pistes cyclables et des trottoirs. ^[8] En 2010, à la recommandation de l’étude Corridor de Street Franklin, ^[9] Le nom a été retourné à Franklin Street, par le conseil municipal de Portland. De nouveaux panneaux de signalisation indiquant “Franklin Street” ont été suspendus en mars 2011. La signalisation sur la I-295 à proximité, dont le ministère des Transports du Maine est responsable, indique également “Franklin St.”. ^[dix] En 2015, le conseil municipal de Portland a voté pour approuver à l’unanimité le plan directeur de la rue Franklin et énoncer un plan de phases multiples pour repenser la rue, reconnecter les rues tronquées et ralentir le trafic voyageant sur la rue Franklin. L’ancien directeur municipal Jon Jennings a bloqué la mise en œuvre du plan. En 2023, deux ans après la démission de Jennings à la suite de nombreuses controverses sur sa direction, l’effort de refonte de la rue a été relancé lorsque le service des travaux publics a ajouté la refonte à ses principales priorités de transport. ^[11]

Coupes à proximité [ modifier ]]

Franklin Towers, au coin de la rue Franklin et de l’avenue Cumberland, a été construite en même temps que la rue a été transformée en une route artérielle divisée. La jetée de l’État du Maine, une installation marine en eau profonde et une salle de musique en plein air, est située à l’intersection de Franklin Street et de la rue Commercial sur le front de mer de Portland. Casco Bay Lines, une entreprise de transport publique qui dessert les îles de Casco Bay, dirige sa flotte de cinq navires de la jetée de l’État du Maine.

Les références [ modifier ]]

Liens externes [ modifier ]]