[{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BlogPosting","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/tobu-8000-series-wikipedia\/#BlogPosting","mainEntityOfPage":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/tobu-8000-series-wikipedia\/","headline":"Tobu 8000 Series – Wikipedia wiki","name":"Tobu 8000 Series – Wikipedia wiki","description":"before-content-x4 Type de train de plusieurs unit\u00e9s \u00e9lectriques japonais exploit\u00e9 par Tobu Railway Tobu 8000 Series after-content-x4 Une formation de","datePublished":"2022-12-26","dateModified":"2022-12-26","author":{"@type":"Person","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/#Person","name":"lordneo","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/author\/lordneo\/","image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c9645c498c9701c88b89b8537773dd7c?s=96&d=mm&r=g","height":96,"width":96}},"publisher":{"@type":"Organization","name":"Enzyklop\u00e4die","logo":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/wiki4\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/download.jpg","width":600,"height":60}},"image":{"@type":"ImageObject","@id":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/83\/Tobu-Noda-Line-Series8000-8111F.jpg\/300px-Tobu-Noda-Line-Series8000-8111F.jpg","url":"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/83\/Tobu-Noda-Line-Series8000-8111F.jpg\/300px-Tobu-Noda-Line-Series8000-8111F.jpg","height":"200","width":"300"},"url":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/tobu-8000-series-wikipedia\/","wordCount":7376,"articleBody":"     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});before-content-x4Type de train de plusieurs unit\u00e9s \u00e9lectriques japonais exploit\u00e9 par Tobu Railway Tobu 8000 Series        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Une formation de 6 voitures sur la ligne Noda en novembre 2019 Fabricant Alna K\u014dki, Fuji Heavy Industries, Kisha Seiz\u014d, Nippon Sharyo, Tokyo Carporation Construit 1963-1983 Service entr\u00e9 1963 Remis \u00e0 neuf 1986-2008 Mis au rebut 2005, 2008\u2013 Num\u00e9ro construit 712 v\u00e9hicules Num\u00e9ro en service 242 v\u00e9hicules (au 1er octobre 2017 [mise \u00e0 jour] ) Num\u00e9ro conserv\u00e9 6 v\u00e9hicules Formation 2\/3\/4\/6\/8 voitures par train [d’abord] Les op\u00e9rateurs) Tobu Railway Depot (s) Kasukabe, Nanak\u014ddai, Tatebayashi, Shinrink\u014den, Shin-Tochigi [d’abord] Ligne (s) servie Ligne Isesaki, ligne Kameido, ligne Daisi Line Kiryu, ligne Sano, ligne Koizumi, ligne Utsunomiya, ligne de parc urbain, ligne Tojo, ligne de l’Ogose, ligne ogose Construction de carrosserie Acier Longueur de voiture 20 m (65 pi 7 po) Largeur 2 850 mm (9 pi 4 po) Des portes 4 paires de c\u00f4t\u00e9 Vitesse maximum 100 km \/ h (62,1 mph) Syst\u00e8me de traction Contr\u00f4le de la r\u00e9sistance Moteurs de traction TM63 Syst\u00e8me \u00e9lectrique (s) 1 500 V DC Collecteur (s) actuel (s) Lignes a\u00e9riennes Jauge de piste 1 067 mm ( 3 pi 6 po ) Le Tobu 8000 Series ( Tobu 8000 Series , T\u014dbu 8000-kei ) est un type de train de banlieue Multiple Unit (EMU) DC Electric exploit\u00e9 par l’op\u00e9rateur de chemin de fer priv\u00e9 Tobu Railway au Japon depuis 1963. Un total de 712 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 construits entre 1963 et 1983, ce qui en fait le type EMU le plus nombreux exploit\u00e9 par tout op\u00e9rateur de chemin de fer priv\u00e9 au Japon. [2]        (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4 Table of ContentsOp\u00e9rations [ modifier ]] Ligne Isesaki [ modifier ]] Ligne Kameido, ligne Daisi [ modifier ]] Ligne Sano [ modifier ]] Ligne Kiryu, ligne Koizumi [ modifier ]] Ligne utsunomiya [ modifier ]] Ligne de parc urbain [ modifier ]] Ligne Tojo [ modifier ]] Ligne de l’Ogose [ modifier ]] Histoire [ modifier ]] Production [ modifier ]] Remise \u00e0 neuf [ modifier ]] Conversion de la s\u00e9rie 800 et 850 [ modifier ]] S\u00e9rie 800 [ modifier ]] S\u00e9rie 850 [ modifier ]] Modifications de livr\u00e9e [ modifier ]] Livrages comm\u00e9moratifs [ modifier ]] Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] D\u00e8s la lecture [ modifier ]] Liens externes [ modifier ]] Op\u00e9rations [ modifier ]] Ligne Isesaki [ modifier ]] La flotte de ligne Isesaki bas\u00e9e au d\u00e9p\u00f4t de Tatebayashi se compose de trains en deux voitures. Cette flotte comprend des trains de s\u00e9rie 800 et 850 en trois voitures convertis \u00e0 partir d’unit\u00e9s de la s\u00e9rie 8000, qui sont \u00e9galement bas\u00e9es au Tatebayashi Depot. Les deux types sont modifi\u00e9s pour les services de fonctionnement locaux uniquement au nord de Tatebayashi. Ligne Kameido, ligne Daisi [ modifier ]]         (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4Et la ligne de Creehoe \u00e0 deux voitures qui se d\u00e9roule en janvier 2007 La ligne Kameido et la flotte de ligne Daisi bas\u00e9e au Kasukabe Depot se compose de trains en deux voitures modifi\u00e9s pour un fonctionnement uniquement. Ligne Sano [ modifier ]] Les services de Tobu Sano Line sont exploit\u00e9s par des ensembles d’op\u00e9ration de conducteur \u00e0 trois voitures de 800 et 850, introduits du d\u00e9but du calendrier r\u00e9vis\u00e9 le 18 mars 2006. [2] Ligne Kiryu, ligne Koizumi [ modifier ]] La gamme Kiryu et la flotte de ligne Koizumi bas\u00e9e au d\u00e9p\u00f4t de Tatebayashi se compose de dessins de trains en deux voitures modifi\u00e9s pour le fonctionnement uniquement du conducteur. Ligne utsunomiya [ modifier ]] La flotte de lignes Utsunomiya bas\u00e9e au d\u00e9p\u00f4t de Shin-Tochigi se compose de trains \u00e0 quatre voitures modifi\u00e9s pour un fonctionnement uniquement. Ligne de parc urbain [ modifier ]] La flotte Urban Park Line bas\u00e9e au d\u00e9p\u00f4t de Nanak\u014ddai est compos\u00e9e de trains pour six voitures. Ligne Tojo [ modifier ]]  Vue int\u00e9rieure d’une s\u00e9rie Tojo Line 8000, juillet 2008 La flotte de ligne T\u014dj\u014d bas\u00e9e au d\u00e9p\u00f4t de Shinrink\u014den se compose de 11 train de quatre voitures. Ceux-ci sont utilis\u00e9s dans les services d’op\u00e9ration locale uniquement au nord d’Ogawamachi, o\u00f9 quatre ensembles sont n\u00e9cessaires chaque jour. Ligne de l’Ogose [ modifier ]]  Un ensemble de voitures r\u00e9nov\u00e9s sur un service de ligne de l’Ogose, avec des haut-parleurs externes visibles, en juin 2019 D\u00e8s le d\u00e9but du calendrier r\u00e9vis\u00e9 le 14 juin 2008, seuls les ensembles d’op\u00e9ration de conducteur uniquement r\u00e9nov\u00e9s pour le conducteur sont utilis\u00e9s sur la ligne de tobu ogose. Ceux-ci sont \u00e9galement stationn\u00e9s \u00e0 Shinrink\u014den, et cinq ensembles sont n\u00e9cessaires chaque jour. Histoire [ modifier ]] Production [ modifier ]] La premi\u00e8re s\u00e9rie 8000 est apparue en novembre 1963 en tant que sets de quatre voitures. Ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 rejoints \u00e0 partir de d\u00e9cembre 1964 par des sets de deux voitures (form\u00e9 MOHA8500 + KUHA8600). Entre 1971 et 1972, 14 paires de voitures interm\u00e9diaires suppl\u00e9mentaires (SAHA8700 + MOHA8800) ont \u00e9t\u00e9 construites et ins\u00e9r\u00e9es dans des ensembles de quatre voitures 8101 \u00e0 8114 pour les allonger \u00e0 six voitures. Les trains de la s\u00e9rie 8000 construits jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent n’\u00e9taient pas \u00e9quip\u00e9s d’une climatisation, mais \u00e0 partir de juin 1972, trois ensembles climatis\u00e9s en 6 voitures (8156 \u00e0 8158) ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s. Les ensembles \u00e0 l’origine non ajust\u00e9s ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s avec la climatisation d’octobre 1973 \u00e0 1983 \u00e0 l’usine Alna K\u014dki (maintenant Alna Shary\u014d) \u00e0 Osaka et Tsuha Shary\u014d \u00e0 Nishiarai, Tokyo. En mai 1977, le premier ensemble de huit voitures 8000 (8173) a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 pour une utilisation sur la ligne Tojo. Octobre 1979 a vu les deux derniers chiffres des num\u00e9ros de course de voitures individuels d\u00e9passer 99, ce qui a entra\u00een\u00e9 des voitures de course \u00e0 cinq chiffres (8xxxx). Les deux derniers ensembles construits, 81120 et 8580, ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s en 1983. [2] La flotte change entre 1963, lorsque les premiers ensembles ont \u00e9t\u00e9 construits, et 1983, \u00e0 la fin de la construction, sont illustr\u00e9s ci-dessous. [3] Exercice fiscal Ensembles de 2 voitures Ensembles de 4 voitures Ensembles de 6 voitures Ensembles de 8 voitures Total V\u00e9hicules 1963 0 15 0 0 60 1964 8 76 1965 21 21 126 1966 27 27 162 1967 39 36 222 1968 47 43 266 1969 58 51 320 1970 62 55 344 1971 42 13 370 1972 41 17 390 1973 63 22 422 1974 68 25 450 1976 70 trente et un 490 1977 5 530 1978 42 9 566 1979 14 606 1980 soixante-treize 45 32 16 646 1981 75 47 33 664 1982 80 50 36 17 712  Deux sets de la s\u00e9rie 8000 en attente de coupe \u00e0 Kita-Tategayashi dans la pr\u00e9fecture de Gunma en mars 2014 Les changements de la flotte par rapport \u00e0 2005, lors du d\u00e9but des retraits, sont pr\u00e9sent\u00e9s ci-dessous. (Y compris les ensembles de voitures de s\u00e9rie 800\/850) [3] Exercice fiscal Ensembles de 2 voitures Ensembles de 3 voitures Ensembles de 4 voitures Ensembles de 6 voitures Ensembles de 8 voitures Total V\u00e9hicules 2005 70 dix 40 quarante-six douzi\u00e8me 702 2006 2007 66 51 44 6 678 2008 52 47 42 622 2009 37 42 41 5 558 2010 29 38 36 4 488 2011 28 trente et un 34 3 438 2012 25 29 424 Remise \u00e0 neuf [ modifier ]]  S\u00e9rie 8000 non transmis avec frontal d’origine mais avec des indicateurs de destination LED, juin 2006 La r\u00e9novation de l’extension de la vie a commenc\u00e9 en 1986 et les sets trait\u00e9s \u00e0 partir de 1987 ont re\u00e7u des fins de cabine repens\u00e9es bas\u00e9es sur la conception de la s\u00e9rie 6050. Les ensembles r\u00e9nov\u00e9s \u00e0 partir de 1997 ont re\u00e7u des phares HID et des indicateurs de destination externes LED, en rempla\u00e7ant le type aveugle de rouleau d’origine. 2001 a vu la premi\u00e8re apparition d’ensembles de deux voitures modifi\u00e9s pour l’op\u00e9ration uniquement. Cela comprenait l’ajout d’un syst\u00e8me d’annonce automatis\u00e9 de passagers bilingues (japonais et anglais), d’informations internes \u00e0 LED, et de haut-parleurs externes. Certains des ensembles non transmis restants ont \u00e9galement re\u00e7u des indicateurs de destination LED. [2] Conversion de la s\u00e9rie 800 et 850 [ modifier ]]  Un train de la s\u00e9rie 850 \u00e0 trois voitures \u00e0 la gare de Tatebayashi en mars 2006 \u00c0 partir de 2004, cinq ensembles de huit voitures ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9form\u00e9s pour cr\u00e9er des paires d’ensembles de trois voitures 800 et 850 pour les services de conducteur uniquement pour les services de Sano et Kiryu. Cette conversion impliquait d’ajouter de nouveaux taxis aux anciennes voitures interm\u00e9diaires Moha8300 et Moha8200. [2] Les nouveaux ensembles sont form\u00e9s comme suit. [d’abord] S\u00e9rie 800 [ modifier ]] Koha800-1 Moha800-2 (avec deux pantographes) Moha800-3 S\u00e9rie 850 [ modifier ]] Moha850-1 (avec deux pantographes) Moha850-2 Kuha850-3 Modifications de livr\u00e9e [ modifier ]]  Une s\u00e9rie 8000 se d\u00e9roulant dans la livr\u00e9e “Sage Cream” en 1977 Lors de la premi\u00e8re construction, les ensembles de la s\u00e9rie 8000 ont \u00e9t\u00e9 termin\u00e9s dans une livr\u00e9e de “Royal Beige” et “International Orange”. \u00c0 partir de mai 1974, les d\u00e9cors ont \u00e9t\u00e9 repeints dans une livr\u00e9e tout plus simple de “Sage Cream”. \u00c0 partir de 1985, les d\u00e9cors ont \u00e9t\u00e9 repeints dans une nouvelle livr\u00e9e de “White de jasmin” avec des rayures bodyside fonc\u00e9 et bleu clair. Livrages comm\u00e9moratifs [ modifier ]] Un ensemble de six voitures, 8108, a \u00e9t\u00e9 repeint dans la livr\u00e9e beige et orange originale entre octobre 2004 et juin 2005 pour marquer le 90e anniversaire de la ligne Tojo. Cette unit\u00e9 a ensuite \u00e9t\u00e9 retourn\u00e9e \u00e0 la livr\u00e9e standard apr\u00e8s la refonte en juillet 2005. [4] En ao\u00fbt 2012, le set de six voitures 8111, conserv\u00e9 par ordre de course par le Tobu Museum, a \u00e9t\u00e9 repeint dans sa livr\u00e9e d’origine “Royal Beige” et “International Orange” pour une s\u00e9rie de s\u00e9ries d’\u00e9v\u00e9nements sp\u00e9ciaux. [5] En mars 2014, pour marquer le 100e anniversaire de l’ouverture de la ligne Tobu Tojo, un ensemble de voitures 81111, bas\u00e9 \u00e0 Shinrinkoen Depot, a \u00e9t\u00e9 repeint dans la livr\u00e9e “Sage Cream” tout-verse transport\u00e9e par des ensembles des ann\u00e9es 1970. [6] Cet ensemble fonctionne sur les services de ligne Tobu Tojo entre Ogawamachi et Yorii, et sur les services de ligne de l’ogose Tobu entre Sakado et Ogose. [6] En novembre 2014, le set 81107 de quatre voitures, bas\u00e9 \u00e0 Shinrinkoen Depot, a \u00e9t\u00e9 repeint dans la livr\u00e9e originale “Royal Beige” et “International Orange”. [7] \u00c0 partir du 28 novembre 2015, le set de quatre voitures 8198, bas\u00e9 au Shinrinkoen Depot, a \u00e9t\u00e9 repeint dans le bleu fonc\u00e9 avec une livr\u00e9e \u00e0 rayures jaunes port\u00e9e par 54 s\u00e9ries et 53 EMUS EMUS utilis\u00e9s sur Tojo volant Services express limit\u00e9s sur la ligne Tobu Tojo dans les ann\u00e9es 1950. [8] \u00c0 partir du 23 mars 2016, le set de deux voitures 8577, utilis\u00e9 sur la ligne Tobu Kameido et la ligne Tobu Daishi, a re\u00e7u la livr\u00e9e “International Orange” et “Medium Yellow” transport\u00e9e par 7300 et 7800 Trains entre 1958 et 1964. [9] L’ensemble de six voitures pr\u00e9serv\u00e9 8111 a \u00e9t\u00e9 repeint \u00e0 partir de sa livr\u00e9e “Royal Beige” et “International Orange” dans la livr\u00e9e “Sage Cream” enti\u00e8rement “en ao\u00fbt 2016. [dix] \u00c0 partir du 16 f\u00e9vrier 2017, le set de deux voitures 8568, utilis\u00e9 sur la ligne Tobu Kameido et la ligne Tobu Daishi, a re\u00e7u la livr\u00e9e verte et “Jasmine White” transport\u00e9e exp\u00e9rimentalement d’un train de la s\u00e9rie 7860 dans les ann\u00e9es 1950. [11] \u00c0 partir du 13 juillet 2017, le set de deux voitures 8575, utilis\u00e9 sur la ligne Tobu Kameido et la ligne Tobu Daisi, a re\u00e7u la livr\u00e9e jaune et orange transport\u00e9e exp\u00e9rimentalement par un train de la s\u00e9rie 7800 dans les ann\u00e9es 1950. [douzi\u00e8me] Set 8108 Repreint dans la livr\u00e9e beige et orange originale en juin 2005 Ensemble conserv\u00e9 8111 en mai 2013 Set 81111 dans la livr\u00e9e “Sage Cream” en juin 2014 Int\u00e9rieur de l’ensemble relov\u00e9 81111 avec des couvercles de si\u00e8ge de couleur d’origine en avril 2014 Ensemble 81107 Repreint dans la livr\u00e9e beige et orange originale en d\u00e9cembre 2014 Set 8198 dans la livr\u00e9e “Flying Tojo” bleu et jaune en d\u00e9cembre 2015 Set \u00e0 deux voitures 8577 dans la livr\u00e9e orange et jaune en avril 2016 Set \u00e0 deux voitures 8568 en livr\u00e9e verte et blanc en f\u00e9vrier 2017 Ensemble de deux voitures 8575 dans la livr\u00e9e exp\u00e9rimentale jaune et orange en juillet 2017 Les r\u00e9f\u00e9rences [ modifier ]] ^ un  b  c  “Files principaux de v\u00e9hicules ferroviaires priv\u00e9s: principaux donn\u00e9es d’allocation des chemins de fer priv\u00e9s), publi\u00e9 avec le magazine ISSEE Railfan de septembre 2008 de septembre 2008  ^ un  b  c  d  C’est   Catalogue de v\u00e9hicules de navettage Tobu 2006 Tobu [2006 Catalogue sur les stocks de roulements de banlieue de Tobu Railway]. Magazine tetsud\u014d daiya j\u014dh\u014d Vol. 35, n \u00b0 263. Kotsu Shimbun. Mars 2006. pp. 31\u201337.  ^ un  b  Hanaue, Yoshinari (octom 2013). Train Tobu Railway 8000 S\u00e9rie [Tout sur les EMUS de la s\u00e9rie TOBU 8000]. Magazine tetsud\u014d daiya j\u014dh\u014d (\u00c0 Japanse). Vol. 42, n \u00b0 354. Japon: K\u014dts\u016b Shimbun. Pp.  ^   Voiture peinte de renaissance, retour aux couleurs g\u00e9n\u00e9rales [Le renouveau “repeint Set revient \u00e0 la livr\u00e9e standard]. Magazine ferroviaire . No. 265. Japon: Neko Publishing Co., Ltd. octobre 2005. p. 160.  ^  La formation de Tobu 8000 Series 8111 est un test [TOBU 8000 Series Set 8111 Test Run] Japan Railfan Magazine en ligne (en japonais). Japon: Koyusha Co., Ltd. 23 ao\u00fbt 2012 . R\u00e9cup\u00e9r\u00e9 24 ao\u00fbt 2012 .  ^ un  b  La formation TOBU 8000 S\u00e9rie 81111 devient la couleur de la cr\u00e8me de sauge [Tobu 8000 Series Set 81111 Repreinted dans Sage Cream Livery]. 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Pp. 20\u20132 Liens externes [ modifier ]]          (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});after-content-x4"},{"@context":"http:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/#breadcrumbitem","name":"Enzyklop\u00e4die"}},{"@type":"ListItem","position":2,"item":{"@id":"https:\/\/wiki.edu.vn\/en2fr\/wiki28\/tobu-8000-series-wikipedia\/#breadcrumbitem","name":"Tobu 8000 Series – Wikipedia wiki"}}]}]