Tour de l’horloge, Brighton – Wikipedia wiki

Posted on by
before-content-x4

Site historique dans l’est du Sussex, Royaume-Uni

after-content-x4

Le Tour de l’horloge (parfois appelé le Tour de l’horloge du jubilé ) est une tour d’horloge indépendante au centre de Brighton, qui fait partie de la ville anglaise de Brighton et Hove. Construite en 1888 en commémoration du jubilé doré de la reine Victoria, la structure distinctive comprenait des caractéristiques structurelles innovantes et est devenu un point de repère dans le complexe balnéaire populaire et à la mode. [d’abord] Les résidents de la ville “conservent une affection nostalgique” pour cela, [2] Même si l’opinion est fortement divisée quant au mérite architectural de la tour. Le patrimoine anglais a répertorié la tour de l’horloge de Grade II pour son importance architecturale et historique.

Histoire [ modifier ]]

Le petit village de pêcheurs de Brighthelmston a été transformé en une station balnéaire à la mode et un centre commercial florissant après que le traité local du médecin de Richard Russell expliquant les effets pour la santé de l’alcool et du bain dans l’eau de mer est devenu une mode à la fin du XVIIIe siècle. [3] [4] Le patronage royal s’est suicidé – le prince Regent (plus tard le roi George IV) a emménagé dans une ferme qui est devenue le somptueux pavillon royal – et un développement résidentiel et commercial spéculatif, encouragé par les améliorations des transports, a attiré un grand nombre de sorties de jour, de vacanciers et de nouveaux résidents tout au long de la 18e et XIXe siècles. [5] [6]

Dans les années 1780, North Street s’était établi comme une importante rue commerçante et son statut de cœur commercial de Brighton a grandi au cours du siècle prochain. [7] Il s’est d’abord développé comme une route au 14ème siècle, lorsqu’il a formé la limite nord du village médiéval, et a couru d’ouest en est de la fin de la route principale de Londres vers le pavillon royal et le front de mer. [8] West Street, l’ancienne limite ouest de la colonie, courait vers le sud vers la plage et le front de mer; [9] Et Queen’s Road a été construite directement à travers un bidonville en 1845 pour relier la gare récemment construite directement au centre de Brighton. [dix] La section ouest de North Street a été renommée Western Road dans les années 1830 pour correspondre au reste de cette route, qui a été construite comme voie d’accès vers le domaine de la ville de Brunswick de haut niveau mais est devenu la principale rue commerçante de la ville dans les années 1860 [11] (La section restante de North Street était bordée de bureaux et de banques à ce moment-là). [8]

Les routes ont été élargies dans la seconde moitié du XIXe siècle et, en 1880, la jonction de North Street, Western Road, West Street et Queen’s Road était un monument majeur avec un petit et vieux refuge d’attente au milieu. [douzième] Le site était idéal pour le réaménagement et, en 1881, une compétition a eu lieu pour un bâtiment de remplacement. Les architectes Henry Branch et Thomas Simpson ont été enregistrés comme vainqueurs, mais leurs plans n’ont jamais été exécutés et le site est venu vide qu’en 1888. [d’abord]

La reine Victoria a célébré son jubilé d’or en 1887, et de nombreuses villes ont construit des tours d’horloge du jubilé pour commémorer l’occasion. Un entrepreneur en publicité local, James Willing, [note 1] a décidé de commander un pour Brighton. [7] [13] [14] Il a fait don de 2 000 £. [7] La ville a organisé un concours d’architecture qui a été remporté par un architecte basé à Londres, John Johnson. [d’abord] La pierre de fondation a été posée le 20 janvier 1888, 70e anniversaire de Willing. [note 2]

after-content-x4

L’inventeur local Magnus Volk – responsable du plus ancien chemin de fer électrique survivant de la Grande-Bretagne, une ligne de chemin de fer en mer excentrique, une voiture électrique pionnière et la première liaison téléphonique de Brighton – ont conçu un ballon de temps pour la tour de l’horloge peu après son ouverture. [2] [15] La sphère de cuivre à fonctionnement hydraulique a remonté et descendu un mât métallique de 16 pieds (4,9 m) toutes les heures, sur la base des signaux électriques transmis par l’Observatoire royal de Greenwich. La fonctionnalité a été désactivée après quelques années en raison de plaintes concernant le bruit qu’elle a causé. [2] [7] [13] [14]

La tour était le point focal de plusieurs rafales de sentiment anti victorien à Brighton à la fin du XIXe et au début du 20e siècle; En tant que tel, il remplissait une fonction similaire à l’Albert Memorial dans Kensington Gardens de Londres, qui était parfois le théâtre de manifestations locales et nationales similaires. [13]

La tour est reconnue comme l’un des principaux monuments de Brighton [d’abord] (Bien que son impact ait été affecté par des meubles de rue intrusifs), [14] et il a été décrit comme “le centre de Brighton moderne”. [2] L ‘”affection nostalgique” ressentie par la population de la ville envers la structure, et la difficulté de la démolir ou de l’éliminer sans grande dépense, ont assuré sa survie malgré les demandes (parfois vierges) pour sa destruction. [2] [13] La critique des historiens de l’architecture a parfois été intense, bien que d’autres aient fait l’éloge de la tour. Nikolaus Pevsner et Ian Nairn l’ont rejeté comme “sans valeur”, [d’abord] [16] et il a été comparé à “un cellule saline géante”; [14] Mais son attrait idiosyncrasique a incité des descriptions telles que “charmante-moche” [14] et “extrêmement charmant et délicieux”, [13] Et l’étude académique la plus récente de l’architecture de la ville l’a acclamé comme “suprêmement confiant et voyant”. [d’abord]

La tour de l’horloge a été répertoriée au grade II par le patrimoine anglais le 26 août 1999. [17] Ce statut est donné aux “bâtiments d’importance nationale d’intérêt particulier”. [18] En février 2001, il était l’un des 1 124 bâtiments et structures classés de grade II, et 1 218 bâtiments énumérés de toutes les notes, dans la ville de Brighton et Hove. [19]

Architecture [ modifier ]]

Vue rapprochée de la tour de l’horloge du jubilé avec balle de temps dans sa position la plus basse

La tour de l’horloge est une structure de style classique avec des touches baroques. [13] [14] Il s’élève à 75 pieds (23 m), et le mât de la balle de temps de Volk ajoute 16 pieds supplémentaires (4,9 m). Les quatre faces d’horloge ont un diamètre de 5 pieds (1,5 m). [2] James volontaire et 1887 sont inscrits sur les faces d’horloge. [17] La base carrée est de granit rose, tout comme les colonnes corinthiennes de chaque arbre; Le reste de la structure est de Portland Stone. De chaque côté, les colonnes effilées s’élèvent en arrière sur l’arbre et sont surmontées de fruits de fruits de base ouverts, en dessous duquel est un défilement minutieusement sculpté et une protubérance conçue pour ressembler à la promenade d’un navire. Lettrage incisé sur chaque navire indique où ils pointent: dans le sens horaire du nord, ils montrent à la gare , à la ville de Kemp , à la mer et à Hove . [2] [14] [17] En dessous, chaque côté a une récréation arquée contenant un portrait mosaïque de style médaillon d’un membre de la famille royale. Aux coins de la base, il y a des statues en pierre sculptée de figures féminines. [13] [14] [17]

Au-dessus des pédiments, les murs de pierre rustiqués sont décorés de pilastres, de recoins à tête ronde étroits et une frise formée de balustres fermés. [17] Pevsner a vu des éléments gothiques dans la conception de cette section. [16] Au-dessus de la frise, une corniche ornée avec des tourelles à chaque coin [13] est surmonté d’un dôme avec un toit à l’échelle du poisson en cuivre, le ballon de temps et une vane météorologique garnie des initiales de James Willing. [17] Il y avait autrefois des toilettes publiques sous la structure. [20]

  • Portrait of Albert, Prince Consort

    Portrait d’Albert, Prince Consort

  • Portrait of the Princess of Wales, later Queen Alexandra

    Portrait de la princesse de Galles, plus tard la reine Alexandra

  • Portrait of Queen Victoria

    Portrait de la reine Victoria

Voir également [ modifier ]]

Les références [ modifier ]]

Remarques [ modifier ]]

  1. ^ Certaines sources donnent son nom de John Will.
  2. ^ Musgrave donne à tort cela comme la date à laquelle la tour terminée a été dévoilée. La plaque sur la tour donne la date correcte.

Sources [ modifier ]]

  1. ^ un b c d C’est F Pour le Second & Morrice 2008, p. 162.
  2. ^ un b c d C’est F g Carders 1990, §41.
  3. ^ CARDER 1990, §161.
  4. ^ Musgrave 1981, p. 54.
  5. ^ Carders 1990, §71.
  6. ^ Pour Second & Morrice 2008, pp. 15, 22.
  7. ^ un b c d Pour le Second & Morrice 2008, p. 163.
  8. ^ un b Carders 1990, §112.
  9. ^ Carders 1990, §205.
  10. ^ CARDER 1990, §139.
  11. ^ Carders 1990, §207.
  12. ^ Musgrave 1981, p. 294.
  13. ^ un b c d C’est F g H Musgrave 1981, p. 295.
  14. ^ un b c d C’est F g H Brighton Polytechnic. École d’architecture et design d’intérieur 1987, p. 54.
  15. ^ Carders 1990, §195.
  16. ^ un b Nairn & Pevsner 1965, p. 445.
  17. ^ un b c d C’est F Angleterre historique. “Tour de l’horloge et garde-corps attachés, North Street (côté nord), Brighton (grade II) (1380624)” . Liste du patrimoine national pour l’Angleterre . Récupéré 21 février deux mille treize .
  18. ^ “Bâtiments répertoriés” . Héritage anglais. 2012. Archivé de l’original le 26 janvier 2013 . Récupéré 24 janvier deux mille treize .
  19. ^ “Images de l’Angleterre – Statistiques du comté (East Sussex)” . Images de l’Angleterre . Héritage anglais. 2007. Archivé de l’original le 23 octobre 2012 . Récupéré 27 décembre 2012 .
  20. ^ “Tour de l’horloge: le mécanisme” . Mon Brighton et Hove . Récupéré 7 janvier 2014 .

Bibliographie [ modifier ]]

after-content-x4