Trenhotel – Wikipedia wiki

Tricheur est un service de train de grandeur à longue distance et de haute qualité qui utilise la technologie Talgo Inclinting Trains ^[d’abord] et les voitures endormies développées par l’opérateur du réseau ferroviaire espagnol Renfe. Il est exploité par Renfe lorsqu’il opère en Espagne et est exploité par sa filiale Elipsos lorsqu’il est en France, en Suisse et en Italie.

Les voitures Talgo spécialement développées sont parfois utilisées par d’autres compagnies de chemin de fer, bien que généralement dans d’autres livrées. Trenhotel propose également des installations spéciales pour les passagers handicapés. Auparavant un service de train de nuit concurrent appelé Tren Estrella opérait en Espagne; Cela a utilisé des voitures traditionnelles sur des pistes d’espagnol conventionnelles (de jauge large).

Composition et services [ modifier ]]

Chaque train Talgo est composé de plusieurs types de chariots interchangeables, permettant une composition flexible en fonction de la mission. La technologie de train inclinable est utilisée avec les voitures de série IV, V, VI et VII.

La série IV n’a pas de changement de jauge requise pour les itinéraires transfrontaliers et les lignes à grande vitesse, par conséquent limité à fonctionner dans le réseau standard de la péninsule ibérique.
La série VI est approuvée pour la circulation en France, en Suisse, en Italie, en Allemagne et au Portugal.

Une composition typique de Trenhotel a: ^[2]

• Sièges touristiques (Asientos Turistas): Similaire aux sièges de première classe (style avion) ​​sur des trains réguliers. Dans la série VII et les voitures internationales, elles peuvent être inclinées jusqu’à ce qu’elles soient complètement horizontales.
• Cabins touristiques: Ceux-ci ont des installations de lavage et quatre lits qui sont vendus en tant qu’unité familiale (la cabine est réservée dans son ensemble) ou des lits individuels alternative
• Cabines préférées: équipées d’un lavabo à chasse d’eau à chasse d’eau, ils ont également deux lits, qui sont vendus en tant qu’unité unique pour un ou deux occupants.
• Cabins de haute classe: comportez une douche, des toilettes et deux lits, qui sont également vendus comme une unité unique pour un ou deux occupants.
• Unités de service de cafétéria généralement avec des sièges et souvent un service de cabine limité.
• Voiture à manger offrant des repas de style européen complet de différents types, selon l’heure de la journée, et un service limité en dehors des heures de travail habituelles.

Les unités Trenhotel voyagent généralement entre 180 km / h (110 mph) et 220 km / h (140 mph) ^[3] avec une vitesse moyenne d’environ 200 km / h (120 mph).

Traction [ modifier ]]

Les unités Trenhotel sont des remorques, donc tous doivent incorporer une locomotive de tracteur. Dans l’Espagne, Trenhotel utilise généralement une série Renfe Series 252 dans les zones électrifiées et la locomotive diesel série 334 Renfe dans les zones non électrifiées, tandis qu’au Portugal, il utilise la locomotive électrique de la série CP 5600 dans les zones électrifiées et la séries diesel de la série CP dans des zones non électrifiées (Série CP 1400 Diesel Série dans les zones non électrifiées ( nécessaire uniquement si le train est détourné via Badajoz). Sur les routes internationales, l’unité de locomotive est modifiée à la frontière (Vilar Formoso).

Les itinéraires Trenhotel sont nommés d’après des lieux ou des gens spagus célèbres. Dès récemment, les itinéraires Trenhotel sont limités, les passagers doivent donc s’assurer de vérifier avec une gare (ou une application de train en ligne) quant à celles qui fonctionnent.

Suspension du service pendant la pandémie Covid-19 [ modifier ]]

À la suite de la pandémie Covid-19, les connexions Trenhotel ont été interrompues à partir du 17 mars 2020. Fin avril 2020, Renfe a annoncé la suspension de tous les services de Trenhotel en raison du manque de rentabilité. En conséquence, Lisbonne perd sa seule connexion internationale de train avec le reste de l’Europe. ^[4] Après des entretiens avec les gouvernements régionaux, Renfe a annoncé le 2 mai 2020 que les services de Trenhotel à la région espagnole de Galice ne seraient pas interrompus. ^[5] Cependant, fin avril 2021, aucun des services suspendus n’a été réintroduit. ^{[6] [7]}

Les références [ modifier ]]

Liens externes [ modifier ]]